ブリテック・モータースポーツ

ブリテック・モータースポーツ
メーカー	フォード
チームプリンシパル	ジェイソン・ブライト
チームマネージャー	クリス・ジュエル
レースドライバー	56.ジェイソン・ブライト
シャーシ	FG X ファルコン
デビュー	2005
ドライバーズチャンピオンシップ	0
ラウンド勝利	0
ポールポジション	1
2017年の順位	14位（1524ポイント）

ブリテック・モータースポーツは、バサースト1000優勝ドライバーのジェイソン・ブライトがオーナーを務めるオーストラリアのスーパーカー・モーターレーシングチームでした。2005年に設立されたこのチームは、当初は独立チームとして活動していましたが、2010年以降、唯一の資産はレーシング・エンタイトルメント契約1件のみとなっています。この契約は、2017年にプロドライブ・レーシング・オーストラリアに4台目のフォードFG Xファルコンをブリテック名義で参戦させた際に使用されました。その後、さらに2シーズンリース契約が締結されました。この契約は2020年シーズン前に売却されました。

スーパーカー選手権

独立チーム

形成

ブリテック・モータースポーツは、ジェイソン・ブライトがホールデンからフォードに移籍する契約の一環として、2005年に設立されました。フォード・パフォーマンス・レーシング（FPR）は、ブライトが2年間FPRでドライバーを務めることと引き換えに、チーム設立を支援しました。V8スーパーカーズはブリテックとフォード・パフォーマンス・レーシングの間に繋がりがあると判断し、両者をグループ化しました。これにより、ブリテックによる自社マシンのテストは阻止されました。チームは富士通からのスポンサーシップを受け、2009年シーズン終了までそのスポンサーシップを維持しました。

2005年シーズンのチームのドライバーはスティーブ・オーウェンとマシュー・ホワイトだったが^{[1] 、}2006年にはウォーレン・ラフに交代し、2台目の車はホセ・フェルナンデスとトニー・リカルデロが共有し、ニュージーランドのプケコヘで行われるプレイスメーカーズV8インターナショナルに出場するMSportホールデンチームのマーク・ポーターにレース権利契約がリースされた。^[2]

ブライトが到着

ジェイソン・ブライトは2007年にフォード・パフォーマンス・レーシングを離れ、ブリテックに移籍し、ドライバー兼チームオーナーの仲間入りを果たした。同シーズン、アラン・ガーがチームに加わった。2007年、ブリテックはブライトの指揮下で有望な成績を残し、何度かトップ10入りを果たした。2007年のバサースト1000では、アダム・マクローと組んでレースをリードしていたブライトは、トップ10圏内を走行中に、冷えたスリックタイヤと雨天の影響でクラッシュした。^[3]

2008年、アラン・ガーの後任として、元チャンプカーおよびオーストラリア・カレラカップ選手権レーサーのマーカス・マーシャルが就任した。^[4]年末、フォードのファクトリースポンサーを失ったことを受け、ブライトはチームを閉鎖した。^[5]

顧客チーム

ストーンブラザーズレーシング

ブライトはストーン・ブラザーズ・レーシングと契約を結び、2009年シーズンにカスタマーのBF、後にFGファルコンでレースに出場した。ブライトはストーン・ブラザーズのマシンを幾度となく上回った。ブライトの2度目のレース権契約は、ポール・クルックシャンク・レーシングに1シーズンリースされた後、年末にテクノ・オートスポーツに売却された。^[6]

ブラッド・ジョーンズ・レーシング

2010年、ブライトはブラッド・ジョーンズ・レーシングにフルタイムドライバーとして加入した。残っていたブリテックのライセンスは、ブラッド・ジョーンズ・レーシングのホールデン・コモドール3台目のドライバーとして使用され、2010年と2011年はカール・ラインドラー、2012年と2013年はデビッド・ウォール、2014年と2015年はデール・ウッドがドライバーを務めた。^[7]^[8]^[9]2016年はティム・ブランチャードがドライバーを引き継いだ。

プロドライブ・レーシング・オーストラリア

2017年、ブライトはBJRからプロドライブ・レーシング・オーストラリアへレーシング・エンタイトルメント契約を移し、4台目のフォードFG Xファルコンをドライブした。このマシンはシーズンを通して56番として出場した。^[10]

マット・ストーン・レーシングへのリースと最終的な売却

ブライトがフルタイムドライバーから引退した後、2018年と2019年のレース権利契約はマット・ストーン・レーシングにリースされました。これにより、彼らはスーパー2シリーズからチームとしてステップアップする機会を得ました。ブライトとブリテックはRECのリース以外の業務には関与していませんでした。^[11]マット・ストーン・レーシングは、規則により2年以上のRECのリースが禁止されているため、2019年シーズンの終了時にRECを返却せざるを得ませんでした。彼らはこれを、退団するギャリー・ロジャース・モータースポーツから取得したRECで置き換えました。これにより、RECの管理権はブリテックに戻り、彼らはこの時点でデビュードライバーのジャックの父親であるピーター・スミスにそれを売却し、ブラッド・ジョーンズ・レーシングが運営するフルタイムエントリーを支援することを選択しました。^[12]

スーパーカー選手権ドライバー

以下は、スーパーカーシリーズにチームで参戦したドライバーの一覧です（初登場順）。パートタイムでチームに参戦したドライバーはイタリック体で表記されています。

結集

ブリテックは、オーストラリア・ラリー選手権にフォードの公式エントリーとして、マイケル・ゲストとダレン・ウィンダスが駆る2台のフォード・フィエスタ・スーパー2000を短期間運用していました。しかし、2008年初頭にピルテックがチームのスポンサーを辞退すると発表したことで、この契約は破棄されました。ブリテックはウィンダスを一時的に起用した後、ラリーチームを解散しました。

バサースト1000の完全な結果

年	いいえ。	車	ドライバー	位置	ラップ
2005	25	フォードファルコン BA	スティーブ・オーウェンマシュー・ホワイト	DNF	136
2005	52	フォードファルコン BA	ホセ・フェルナンデスダミアン・ホワイト	17日	148
2006	25	フォードファルコン BA	ウォーレン・ラフアダム・マクロウ	DNF	102
2006	26	フォードファルコン BA	ホセ・フェルナンデストニー・リチャルデッロ	16日	159
2007	25	フォードファルコン BF	ジェイソン・ブライトアダム・マクロウ	DNF	149
2007	26	フォードファルコン BF	アラン・ガーウォーレン・ラフ	DNF	134
2008	25	フォードファルコン BF	ジェイソン・ブライトアダム・マクロウ	9日	161
2008	26	フォードファルコン BF	マーカス・マーシャルマシュー・ハリデイ	14日	160
2009	25	フォードファルコン FG	ジェイソン・ブライトカール・ラインドラー	11日	161
2010	21	ホールデン・コモドールVE	カール・ラインドラーデビッド・ウォール	15日	161
2011	21	ホールデン・コモドールVE	カール・ラインドラーデビッド・ウォール	14日	161
2012	21	ホールデン・コモドールVE	デビッド・ウォールクリス・ピザー	14日	161
2013	21	ホールデンコモドール VF	デビッド・ウォールクリス・ピザー	22日	156
2014	21	ホールデンコモドール VF	デール・ウッドクリス・ピザー	DNF	45
2015	21	ホールデンコモドール VF	デール・ウッドマコーリー・ジョーンズ	15日	161
2016	21	ホールデンコモドール VF	ティム・ブランチャードマコーリー・ジョーンズ	10日	161
2017	56	フォードファルコン FG X	ジェイソン・ブライトギャリー・ジェイコブソン	8日	161

参考文献

^ ノーモイル、スティーブ（2005年）『グレートレース』第25巻、ホーンズビー：シェブロン出版、ISSN 1031-6124。
^ ノーモイル、スティーブ（2006年）『グレートレース』第26巻、ホーンズビー：シェブロン出版、ISSN 1031-6124。
^ ノーモイル、スティーブ（2007年）『グレートレース』第27巻、ホーンズビー：シェブロン出版、ISSN 1031-6124。
^ ノーモイル、スティーブ（2008年）『グレートレース』第28巻、ホーンズビー：シェブロン出版。ISSN 1031-6124 。
^フォード ・スピードカフェの扱いにブライトが苦い2010年5月1日
^ ノーモイル、スティーブ（2009年）『グレートレース』第29巻、ホーンズビー：シェブロン出版、ISSN 1031-6124。
^ カール・ラインドラー、V8のフルタイム参戦を確保Speedcafe 2009年11月30日
^ Gunther, Briar (2010年2月3日). 「Three cars, Reindler confirmed for BJR」. オーストラリアV8スーパーカー選手権シリーズ公式サイト. 2010年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年2月3日閲覧。
^ 「デール・ウッド、ブラッド・ジョーンズ・レーシングに加入」SpeedCafe 2014年1月29日2014年4月4日閲覧。
^ 「ジェイソン・ブライト、プロドライブと契約確定」SpeedCafe 2016年12月5日. 2016年12月6日閲覧。
^ 「MSR：ブライトの契約はRECリースにのみ適用される」SpeedCafe、2017年12月4日。 2020年12月18日閲覧。
^ 「BJR、2020年に4台目のフルタイムエントリーを追加」Supercars.com 2019年11月13日. 2020年12月18日閲覧。

[1] ノーモイル、スティーブ（2005年）『グレートレース』第25巻、ホーンズビー：シェブロン出版、ISSN 1031-6124。

[2] ノーモイル、スティーブ（2006年）『グレートレース』第26巻、ホーンズビー：シェブロン出版、ISSN 1031-6124。

[3] ノーモイル、スティーブ（2007年）『グレートレース』第27巻、ホーンズビー：シェブロン出版、ISSN 1031-6124。

[4] ノーモイル、スティーブ（2008年）『グレートレース』第28巻、ホーンズビー：シェブロン出版。ISSN 1031-6124 。

[5] ^フォード ・スピードカフェの扱いにブライトが苦い2010年5月1日

[6] ノーモイル、スティーブ（2009年）『グレートレース』第29巻、ホーンズビー：シェブロン出版、ISSN 1031-6124。

[7] カール・ラインドラー、V8のフルタイム参戦を確保Speedcafe 2009年11月30日

[8] Gunther, Briar (2010年2月3日). 「Three cars, Reindler confirmed for BJR」. オーストラリアV8スーパーカー選手権シリーズ公式サイト. 2010年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年2月3日閲覧。

[9] 「デール・ウッド、ブラッド・ジョーンズ・レーシングに加入」SpeedCafe 2014年1月29日2014年4月4日閲覧。

[10] 「ジェイソン・ブライト、プロドライブと契約確定」SpeedCafe 2016年12月5日. 2016年12月6日閲覧。

[11] 「MSR：ブライトの契約はRECリースにのみ適用される」SpeedCafe、2017年12月4日。 2020年12月18日閲覧。

[12] 「BJR、2020年に4台目のフルタイムエントリーを追加」Supercars.com 2019年11月13日. 2020年12月18日閲覧。