2014 ジネッタ GT4 スーパーカップ
2014年のミシュラン ジネッタ GT4 スーパーカップは、イングランドとスコットランドで開催されたマルチイベント、ワンメイク GT モーター レースチャンピオンシップでした。このチャンピオンシップにはプロのモーター レース チームと個人資金で参加するドライバーが混在し、チャンピオンシップの技術規則に準拠したジネッタ G55またはジネッタ G50で競いました。これは、 BTCC の中心となるサポート カテゴリーの広範なプログラムの一部をなしていました。2008年から2010 年まで実行されたジネッタ G50 カップからブランド名を変更した、4 回目のジネッタ GT4 スーパーカップでした。シーズンは、サーキットのインディ構成で 3 月 30 日にブランズ ハッチで始まり、グランプリ サーキットを使用して、すべて2014 年の英国ツーリング カー チャンピオンシップ シーズン をサポートする 10 回のミーティングで 27 レースが行われた後、10 月 12 日に同じ会場で終了しました。
2013年、BRDCフォーミュラ4選手権にシングルシーターで1シーズン参戦した後、HHCモータースポーツのドライバー、チャーリー・ロバートソンがチャンピオンとなり、シーズン中にオウルトン・パークでの週末の完全制覇を含むシーズン最多の8勝を挙げた 。ロバートソンはシーズン27レースで合計20回の表彰台フィニッシュを果たし、ドロップポイント導入後、最終的に83ポイント差で選手権を制した。このドロップポイントはシーズン準優勝者にも影響を及ぼした。ダグラス・モータースポーツのアンドリュー・ワトソンはグロスポイントで2位となったが、ライバルのデビッド・ピタード(SVレーシング with KX)やユナイテッド・オートスポーツのカール・ブリーズとは異なり、総合ポイントから23ポイントを落とさなければならなかった。そのため、ワトソンは4位に落ち、ピタードとブリーズはそれぞれ2位と3位となった。ピタードはシーズン中にシルバーストーンでの週末の完全制覇を含む5勝を挙げ、ワトソンも5レースで優勝、ブリーズはクロフトとノックヒルで4レースで優勝した。センチュリー・モータースポーツのトム・オリファントと、ブリーズのチームメイトであるルーク・ダベンポートはそれぞれ2レースで優勝し、ペペ・マッソはJHRデベロップメントのドニントン・パークで優勝した後、ポルシェ・カレラカップ・グレートブリテンに進出した。チーム選手権では、ユナイテッド・オートスポーツがHHCモータースポーツに150ポイント以上の差をつけて優勝した。
チームとドライバー
2014年、G50カップカーは選手権への参加資格を失い、GT4に置き換えられました。これにより、より多くの外国人ジネッタオーナーが参加できるようになり、エントリー数の増加が可能になりました。さらに、新たにホモロゲーションを取得したG55モデルはGT4仕様に準拠しました。これらの変更により、選手権は「GT4スーパーカップ」に名称変更されました。2014年から導入されたパフォーマンスバランス規定により、両車は同一クラスで走行しました。[1]
| チーム | いいえ。 | ドライバー | ラウンド |
|---|---|---|---|
| G55 | |||
| ユナイテッド・オートスポーツ | 2 | 全て | |
| 23 | 全て | ||
| トールバー・レーシング | 10 | 8~10歳 | |
| ダグラス・モータースポーツ | 11 | 全て | |
| 88 | 1~3 | ||
| アカデミーモータースポーツ | 13 | 9 | |
| 14 | 全て | ||
| 46 | 8、10 | ||
| 52 | 1~2、4~5 | ||
| センチュリーモータースポーツ | 15 | 全て | |
| 36 | 10 | ||
| 43 | 9 | ||
| 71 | 1~6 | ||
| SVレーシング SVレーシングとKX | 18 | 10 | |
| 27 | 7 | ||
| 30 | 全て | ||
| 66 | 9 | ||
| アルガルヴェ・プロ・レーシング・チーム | 24 | 5 | |
| プリオセプトレーシング | 3 | ||
| 79 | 全て | ||
| JHRデベロップメント | 25 | 1~4 | |
| 41 | 1、8~10 | ||
| 45 | 1 | ||
| リチャードソン・レーシング | 26 | 8 | |
| シャーウッド・レーシング | 28 | 1 | |
| フォックスモータースポーツ | 48 | 9~10 | |
| HHCモータースポーツ | 55 | 全て | |
| 71 | 7~10 | ||
| トルマンモータースポーツ | 56 | 9 | |
| FWモータースポーツ | 91 | 1~3、7、10 | |
| 私掠船 | 12 | 1~7、9~10 | |
| 19 | 10 | ||
| 70 | 5 | ||
| 73 | 8 | ||
| G50 | |||
| 私掠船 | 20 | 5、9~10 | |
レースカレンダーと結果
このシリーズは、全10ラウンドで27レース開催され、全ラウンドで2014年英国ツーリングカー選手権シーズンをサポートしました。
チャンピオンシップの順位
ドライバーズチャンピオンシップ
ドライバーのベスト 25 スコアがチャンピオンシップにカウントされ、その他のポイントは破棄されます。
| ポス | ドライバ | BHI | ドン | THR | オウル | 最高経営責任者(CRO) | SNE | ノ | 中華民国 | シル | BHGP | 合計 | 落とす | ペン。 | ポイント | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 1 | 11 | 1 | 2 | 9 | 5 | 5 | 10 | 1 | 1 | 2 | 2 | 6 | 1 | 1 | 9 | 2 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 732 | 22 | 710 | ||
| 2 | 7 | 3 | 4 | 7 | 6 | 3 | 1 | 1 | 2 | 3 | レト | 6 | 5 | 1 | 4 | 4 | レト | 4 | 5 | 6 | 2 | 5 | 1 | 1 | 2 | 2 | 7 | 633 | 6 | 627 | ||
| 3 | 4 | レト | レト | 4 | 4 | 5 | 2 | 2 | 5 | 2 | 6 | 1 | 1 | 2 | 3 | 2 | 4 | 1 | 1 | 2 | 3 | 4 | 4 | 4 | 9 | 8 | レト | 615 | 615 | |||
| 4 | 1 | 2 | 3 | 5 | 3 | 10 | 4 | 4 | 1 | 6 | 2 | 9 | 7 | 7 | 9 | 7 | 3 | 6 | 4 | 7 | 4 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 6 | 640 | 23 | 9 | 608 | |
| 5 | 6 | 4 | 2 | 8 | 5 | 1 | 3 | 3 | 4 | レト | 7 | 3 | 9 | 4 | 2 | 3 | 1 | レト | 9 | 9 | 6 | 3 | 5 | 5 | 6 | 4 | 2 | 558 | 12 | 546 | ||
| 6 | 10 | 5 | 1 | 6 | 9 | 2 | 10 | 13 | 9 | 5 | 3 | 4 | レト | 5 | 7 | 8 | 6 | 9 | 6 | 1 | レト | 8 | 9 | 8 | 8 | 7 | 4 | 451 | 451 | |||
| 7 | レト | 10 | 6 | 10 | レト | レト | 6 | 6 | レト | 7 | 5 | 5 | 4 | 3 | 5 | 5 | 2 | 3 | 3 | 4 | 5 | 7 | レト | レト | レト | レト | DNS | 360 | 6 | 354 | ||
| 8 | 2 | レト | レト | 11 | 10 | 4 | 8 | 9 | 6 | 4 | 8 | 7 | 8 | DNS | 6 | 6 | 5 | 5 | レト | 5 | レト | 6 | 6 | 6 | 5 | レト | DNS | 354 | 354 | |||
| 9 | 11 | 11 | 8 | 13 | 13 | 8 | 12 | 11 | レト | レト | 10 | 10 | 11 | 10 | 10 | 10 | 8 | レト | 11 | 10 | 10 | 12 | 12 | 10 | 14 | 14 | 11 | 247 | 247 | |||
| 10 | 9 | 9 | 7 | 12 | 12 | レト | 13 | DNS | 11 | レト | 9 | 12 | 10 | レト | 8 | 9 | 7 | 8 | 10 | DSQ | レト | 9 | 11 | 11 | レト | 207 | 12 | 195 | ||||
| 11 | 14 | 14 | 5 | 2 | 1 | 12 | 7 | 7 | 8 | 9 | 11 | 176 | 176 | |||||||||||||||||||
| 12 | 12 | 6 | レト | 9 | 7 | 6 | 8 | 4 | 8 | 3 | レト | 149 | 149 | |||||||||||||||||||
| 13 | レト | 12 | レト | 14 | 11 | 7 | 11 | 10 | 7 | 7 | 7 | DSQ | 10 | 12 | 10 | 142 | 18 | 124 | ||||||||||||||
| 14 | 5 | レト | レト | 3 | 8 | 11 | 9 | 8 | 3 | 122 | 9 | 113 | ||||||||||||||||||||
| 15 | レト | 7 | 10 | 7 | 9 | 7 | レト | レト | 6 | レト | 90 | 90 | ||||||||||||||||||||
| 16 | 4 | 5 | 3 | 68 | 68 | |||||||||||||||||||||||||||
| 17 | 9 | 10 | 10 | レト | 12 | 13 | 9 | 63 | 63 | |||||||||||||||||||||||
| 18 | 8 | レト | 7 | 9 | 5 | 62 | 62 | |||||||||||||||||||||||||
| 19 | 14 | 12 | 12 | 11 | 12 | 9 | 56 | 56 | ||||||||||||||||||||||||
| 20 | 13 | 6 | 8 | 40 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||
| 21 | 13 | 10 | 8 | 33 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||
| 22 | 8 | 7 | 30 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | 14 | 11 | 15 | 15 | レト | 29 | 29 | |||||||||||||||||||||||||
| 24 | 13 | 13 | 9 | 28 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||
| 25 | レト | DNS | DNS | レト | 14 | 16 | 17 | 13 | 24 | 24 | ||||||||||||||||||||||
| 26 | レト | 8 | 8 | 28 | 6 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||
| 27 | 11 | 11 | 20 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | 8 | 8 | レト | 28 | 9 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||
| 29 | 17 | 16 | 12 | 18 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||
| 30 | 13 | 12 | 17 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | 15 | 13 | 14 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | 11 | レト | 10 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | 12 | レト | 9 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ポス | ドライバ | BHI | ドン | THR | オウル | 最高経営責任者(CRO) | SNE | ノ | 中華民国 | シル | BHGP | 合計 | 落とす | ペン。 | ポイント | |||||||||||||||||
参考文献
- ^ 「MICHELIN GINETTA GT4 SUPERCUP TO RUN AS SINGLE-CLASS SERIES」Ginetta.com . Ginetta Cars . 2013年12月20日. 2013年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月21日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト