バタシー

バタシー
バタシーのセントメアリー教会とタワーブロック
バタシーはグレーター・ロンドンに位置している
バタシー
バタシー
人口73,345人（2011年国勢調査）
OSグリッドリファレンスTQ2776
ロンドン特別区
儀式郡グレーター・ロンドン
地域
国イングランド
主権国家イギリス
宿場町ロンドン
郵便番号地区SW8、SW11
ダイヤルコード020
警察メトロポリタン
火ロンドン
救急車ロンドン
英国議会
ロンドン議会
場所のリスト
英国
イングランド
ロンドン
北緯51°28′12″ 西経0°09′50″ / 北緯51.470° 西経0.​​164° / 51.470; -0.164

バタシーは、イングランド、ロンドン南西部に位置する広大な地区で、ワンズワース・ロンドン特別区に属しています。チャリング・クロスの南西3.5マイル（5.6 km）を中心とし、テムズ川タイドウェイの南岸に沿って広がっています。200エーカー（0.81 km²）のバタシー・パークも含まれています。

歴史

バタシーは、現存する数少ないアングロサクソンの地理記録において、 Badrices īeg（「バドリックの島」）として、また後に古英語ではPatriseyとして言及されています。かつての多くの教区が潮汐氾濫原に面していたことと同様に、最も低い土地は湿地を干拓し、小川に暗渠を建設することで農業用に開墾されました。その脇には、北東にヒースウォール 潮力製粉所があり、非常に長い製粉池が南に向かって定期的に水を抜き、満たしていました。

バタシー（中英語：Patricesy）は、1086年のドゥームズデイ・ブックに、サリー州ブリクストン（中英語：Bricsistan ）の100地区内に、ウェストミンスターのセント・ピーターズ修道院が所有していた広大な荘園として登場する。[1]ドゥームズデイ・ブックの資産は、18ハイドと17プラウランドの耕作地、年間42ポンド9シリング8ペンスの価値がある7つの製粉所、82エーカー（33ヘクタール）の牧草地、豚50頭の価値がある森林であった。収益は（合計で）75ポンド9シリング8ペンスであった。11世紀と12世紀の物価上昇率はほぼゼロであったため、年間75ポンド9シリング8ペンスの収入は、2023年には134,000ポンドに相当する。[2]

1777年に完成したセントメアリー教会では、 1782年にウィリアム・ブレイクとキャサリン・ブーシェの結婚式が行われた。ベネディクト・アーノルド、その妻ペギー・シッペン、そして彼らの娘は教会の地下室に埋葬されている。

バタシーパークは、テムズ川沿いの北側にある200エーカー（0.81 km 2）の長方形の公園で、1858年に公共利用のために造園され設立されました。 [3]それ以来、アメニティやレジャー施設が増築されてきました。

1889年まで、バタシー教区はサリー州の一部でした。同年、新たにロンドン州が設立され、バタシー教区もその一部となりました。

農業

産業革命以前は、広大なバタシー教区の大部分は農地であり、ロンドン市とその周辺の人口密集地に食料を供給していた。特にラベンダー・ヒル（現在では同名の道路で示されている）でのラベンダー栽培、アスパラガス（ 「バタシー・バンドル」として販売）、ピッグ・ヒル（後にシャフツベリー・パーク・エステートの敷地となった）での養豚など、特化産業が盛んであった。18世紀末には、バタシー教区の300エーカー（1.2 km 2 ）を超える土地に、約20人の市場向け園芸業者が住み、それぞれ5エーカーから60エーカー（24 ha）近くの土地を借りていた。 [4]より広い地域の村々、ワンズワース、アールズフィールド（ギャレットの村落）、トゥーティング、バルハムは畑で隔てられており、他の郊外と同様に、ロンドンの富裕層や伝統的な荘園の継承者がバタシーとその周辺地域に家を建てた。[5]

業界

バタシー発電所

この地域の産業はバタシーとワンズワースの境界のすぐ外側の北西部、テムズ川とワンドル川の合流点に集中しており、この地点にワンズワース村が誕生した。16世紀以降、ヨーロッパでの宗教的迫害から逃れてきたプロテスタントの職人（ユグノー）がここに定住し、ラベンダーや庭園を造り、工場、醸造所、染色、漂白、更紗捺染など、さまざまな産業を設立した。[5] 1750年代以降の産業革命の間、産業はテムズ川沿いに東方へと発展した。テムズ川は輸送、蒸気機関、水集約型産業工程に水を供給した。テムズ川に架けられた橋が成長を促した。西に1マイルのところにあるパトニー橋は1729年に建設され、1882年に再建されました。また、北の境界の中央にあるバタシー橋は1771年に建設されました。川から内陸部では、農村コミュニティが存続しました。[5]

テムズ川沿いには、数多くの大規模で、それぞれの分野で傑出した企業が成長した。特に、今日まで存続しロンドン証券取引所に上場しているモーガン・クルーシブル社、自転車ランプ用オイルも製造していたプライス・キャンドル社、石油精製・塗料製造会社であるS・ボウリー・アンド・サン社、そしてオーランド・ジョーンズのスターチ工場が挙げられる。1874年の陸地測量部によるこの地域の地図には、当時まだ建設されていなかったワンズワース橋の場所からバタシー・パークにかけて、以下の工場が順に描かれている。スターチ製造会社、絹製造会社、(セント・ジョンズ・カレッジ)、(セント・メアリー教会)、麦芽工場、製粉所、石油・グリース工場(プライス・キャンドル社)、化学工場、プランバゴ・クルーシブル工場(後のモーガン・クルーシブル社)、化学工場、硝石工場、鋳造所。これらの間には、船舶を輸送するための埠頭が数多くあった。

1929年にバタシー発電所の建設が始まり、1939年に完成しました。18世紀後半から比較的最近まで、[現在? ]バタシーは工業地帯として発展しましたが、汚染や劣悪な住宅など、さまざまな問題を抱えていました。[要出典]

1970年代には産業が衰退し、この地域から撤退したため、地方自治体は大規模な土地の整地と計画的な住宅建設によって、戦後の慢性的な住宅問題に対処しようとした。大規模な地域産業の終焉から数十年後、[いつ? ]計画中の地下鉄路線に近い公園沿いや川沿いの不動産に対する有力者や高所得者層からの需要が再燃し、大規模な建設が行われた。[要出典]工場は取り壊され、近代的なアパートに建て替えられた。地方自治体が所有する不動産の一部は売却され、伝統的な労働者向けパブのいくつかはよりファッショナブルなビストロに変わった。鉄道に近いバタシー地区には、ワンズワース区で最も貧しい地方自治体の住宅がいくつかあり、ビクトリア時代に建設されて以来、スラム街として利用が禁止されていた地域である。[6]

鉄道時代

1945 年 1 月 27 日、バタシーでのV-2爆撃後の様子。

バタシーは鉄道の到来によって劇的に変化しました。 1838年、ロンドン・サウサンプトン鉄道会社はバタシーを東西に貫く鉄道路線を敷設し、この地域の北東端にあったナイン・エルムズ駅[7]を終点としました。その後22年間で5本の路線が建設され、現在もロンドンのウォータールー駅とヴィクトリア駅を結ぶすべての列車がこれらの路線で運行されています。1863年には、この地域の北西、鉄道の分岐点に乗り換え駅が建設されました。1マイル以上離れた流行の村の名前をとって、この駅は「クラパム・ジャンクション」と名付けられました[8]。「バタシー・ジャンクション」に改名しようという運動は、20世紀初頭まで持ち越されました。

19世紀後半の数十年間、バタシーは主要な鉄道の中心地へと発展し、ナイン・エルムズとロングヘッジの2つの機関車工場と3つの重要な動力車庫（ナイン・エルムズ、スチュワート・レーン、バタシー）はすべて当初は北バタシーの一角にあった。その効果は急速に現れ、1840年に6,000人だった人口は1910年には168,000人にまで増加した。バタシー・パーク、クラパム・コモン、ワンズワース・コモンなどの緑地や、いくつかの小規模で孤立した地域を除き、他のすべての農地は建物で覆われ、北から南にかけて、工場ビルや広大な鉄道車庫や側線（その多くは今も残っている）、労働者のためのスラム住宅（特に東西に走る主要鉄道の北側）、そして南に向かうにつれて徐々に上品なテラスハウスが建てられていった。

鉄道駅の建設は、政府にクラパムジャンクション周辺への建物の立地を促し、 1880年代から1890年代にかけてラベンダーヒル沿いに市庁舎、図書館、警察署、裁判所、郵便局など、新しい公共施設が多数建設された。駅の斜め向かいに位置するアーディング＆ホッブズ百貨店は、1885年の建設当時、同種の百貨店としては最大規模を誇り、駅周辺の通りは地域のショッピング街として発展した。このエリアには、駅の向かい側に巨大な音楽ホール「ザ・グランド」（現在はナイトクラブや小規模なバンドの演奏会場として利用されている）があり、市庁舎の隣には大きな劇場（シェイクスピア劇場、後に爆撃被害後に再開発された）があった。駅周辺のこうした建物の建設により、エリアの中心は南へと移り、バタシーハイストリート（元の村のメインストリート）はファルコンロードの延長線上に過ぎなくなってしまった。[要出典]

社会住宅団地

ドディントンとロロエステート。

バタシーには長く多様な社会住宅の歴史があり、 1877年のシャフツベリー・パーク・エステートの完成は、ロンドン、ひいては英国でも最も初期の例の一つでした。さらに、 1903年のラッチミア・エステートの開発は、ジョン・バーンズの関与と、自治体の職員によって直接建設された最初のエステート、つまり真の意味で最初の「カウンシル・エステート」であったことで特筆すべきものでした。実際、これらの初期のエステートはどちらも、歴史的および建築的重要性から保護地区に指定され、再開発から保護されています。[9] [10]

バタシーには20世紀半ばに建てられた公営住宅団地が広範囲に広がっており、そのほとんどが主要鉄道の北側に位置し、西はフェアフィールドから東はクイーンズタウンまで広がっています。 [11]

特に大きな住宅地が4つあります。ウィンスタンリー・エステートは、おそらくその中で最も有名で、ガレージ・コレクティブ「ソー・ソリッド・クルー」の発祥の地として知られています。[12]ウィンスタンリーはバタシーの北端にあるクラパム・ジャンクション駅の近くにあり、現在ロンドン市長の新しい住宅地区の一つとして包括的な再開発が検討されています。[13]チェルシーに向かってさらに北に行くとサリー・レーン・エステートがあり、バタシー・パーク・ロード沿いにはドディントン・アンド・ロロ・エステートがあります。ヴォクソールに向かって東に行くとパトモア・エステートがあり、バタシー発電所のすぐ近くにあります。

その他の小規模な地所としては、ヨーク ロード (ウィンスタンリー エステートを参照)、アシュリー クレセント、バドリック コート、ケアリー ガーデンズ、チャタム ロード、エセルバーガ、ファルコン ロード、ギデオン ロード、ハニーウェル ロード、カンバラ、ピーボディ、ロバートソン ストリート、サヴォーナ、サマセット、ワイルドッチ、ウィンター ストリートなどがあります。[引用が必要]

第一次世界大戦：バタシー大隊

1914年8月に第一次世界大戦が勃発すると、ハルツームのキッチナー伯爵は有名な召集令状を発した。「国王と祖国はあなた方を必要としている」。しかし、志願兵の殺到は陸軍の収容能力を圧倒し、連隊の補給所ではなく、特定の地域や背景を持つ、共に任務を遂行することを希望する男性を中心に、地域の自主性によって部隊が編成されるようになった。これらは「パルズ大隊」として知られていた。地域の募集委員会が完全な部隊を提供したため、「パルズ」現象は急速に全国に広がった。この反応に勇気づけられたキッチナー伯爵はロンドン州28の首都圏行政区に働きかけ、1915年4月に「大都市圏募集キャンペーン」が開始され、各市長に地元の男性からなる部隊の編成が要請された。[14]

そのような部隊の一つが、1915年6月3日にバタシー市長とバタシー特別区によって、クイーンズ（ロイヤル・ウェスト・サリー連隊）第10（サービス）大隊（バタシー）として編成された。（当時バタシーはロンドン州に属していたが、クイーンズ（ロイヤル・ウェスト・サリー連隊）は依然として南ロンドンをカバーする正規軍連隊であり、一方、クラパム・ジャンクションに駐屯する第23大隊を含むロンドン連隊は、すべて国防軍（TF）のパートタイム兵士で構成されていた。）[14] [15]

バタシー大隊は、西部戦線の第41師団で、ラムベス（第11クイーンズ連隊）、バーモンジー（第12イーストサリー連隊）、ルイシャム（第10ウェストケント連隊）のパルス大隊と共に任務に就き、ソンム、メッシーヌ、イープルの戦い、イタリア戦線、そして再び西部戦線でドイツ軍の春季攻勢と戦い、最終的に勝利を収めた百日攻勢に参加した。バタシー大隊は、クラパムパークに拠点を置くサリーヨーマンリー（TF）の下馬騎兵によって戦力を維持された。休戦後、ラインラント占領に参加し、最終的に1920年に解散した。[14] [15]

ガバナンス

1955年にバタシー大都市圏に授与された紋章
1916 年当時のバタシー首都区の区割りを示す地図。

イングランドにおける地方自治の伝統は、一部は荘園、後に教区を基盤としていた。バタシーの統治は693年に遡り、当時はバーキング修道院の聖マリア女子修道院が荘園を所有していた。 1066年のノルマン征服後、荘園の支配権はウェストミンスター寺院に移り、1540年の修道院解散とともに終了した。バタシーは修道院の領地のうち、借地に貸し出されるのではなく修道士が直接管理するわずか3つのうちの1つだった。地方の統制は修道院が任命した役人で、ビードル、リーブ、軍曹などと呼ばれ、荘園の農場使用人を監督し、荘園の借地人が行う慣習的な作業を執行および指導する責任があった。[16]

1540年以降、国王は荘園の所有権を取得し、その後も個人に短期賃貸を繰り返したが、1590年頃にはウィルトシャーのリディアード・トリゴズのセント・ジョン家の手に渡り、後にリディアード・トリゴズのセント・ジョン準男爵となり、最終的にボリングブルック子爵となった。ボリングブルック家は約173年間荘園を支配し、領地運営において様々な関心と能力を示したが、1763年に破滅的な放蕩者であった第2代ボリングブルック子爵フレデリック・セント・ジョンが多額の負債を返済するために荘園を売却した。バタシーはスペンサー家の手に渡り、初代スペンサー伯爵ジョン・スペンサーはフレデリックの妻の血縁関係にあった。[16]

ロンドン測量局は、フレデリックの在任期間をバタシーの聖具室の発展と位置づけている。有能な荘園領主が不在だったため、この地方の世俗的および教会的な政府は1733年に救貧院を設立し、1742年から毎月会合を開いていた。[16]

スペンサー家が荘園を所有していた時期には、この地域に重要な土地所有権の変化がもたらされました。一族はノーサンプトンシャーのオルソープやノッティンガムシャーのワイズトンなど、多くの地所を所有していました。地元では、ウィンブルドンに事業が集中していました。彼らの統治下、特に1761年頃と1835年から1838年にかけて、広大な土地が売却され、複数の小規模な地所が開発されました。これは、この地域のその後の発展に影響を与えました。[16]

この時代を通して、荘園領主の統治範囲は比較的限定的でした。荘園領主は教会の任命と教会施設の維持管理、排水、そして荘園の借地人の義務の指揮に責任を負っていました。テムズ川の岸辺では、時折、荘園領主の指示による工事が行われ、スペンサーという人物が1771年から1772年にかけて、テムズ川に最初の地方橋であるバタシー橋の建設に携わりました。バタシーは2千年紀の最初の7世紀にわたって緩やかな変化を遂げましたが、より大規模な地方統治の必要性が生じたのはかなり後の時代になってからでした。[16]

バタシー教区は1742年から重要性を増し続け、特に救貧法の管理と排水に携わった。1855年に1855年大都市管理法に基づき大都市事業委員会が設立され、教区の管轄から外された。大都市事業委員会はロンドン全域の排水と下水道を担当し、地元のワンズワース大都市事業委員会は小規模下水道と各戸と下水道の接続を担当した。バタシーの大部分が開発されたのはワンズワース事業委員会の在任中だったが、バタシーの開発は急速に進み、1887年までに人口が増加し、1887年大都市管理（バタシーおよびウェストミンスター）法に基づく地方自治権の復活を勝ち取るに足るほどになった。バタシー教区は1899年まで存続し、1899年にロンドン統治法によってバタシー大都市自治区となった。[16]

バタシー大都市圏自治区は1965年に隣接するワンズワース大都市圏自治区と合併し、ロンドン・ワンズワース区となりました。1893年に開館した旧バタシー市庁舎は現在、バタシー・アーツ・センターとなっています。

1880年以降、バタシーはイギリスにおける急進的な政治の中心地として知られていました。ジョン・バーンズは、イギリス初の組織化された社会主義政党である社会民主連盟の支部をこの地区に設立し、北バタシーの住民を襲った港湾​​ストライキの混乱の後、新たに設立されたロンドン州議会においてこの地区の代表に選出されました。1892年には、彼はその役割を拡大し、バタシー北部選挙区から国会議員に選出され、最初の独立労働党議員の一人となりました。

バタシーの過激な評判は、ブラウン・ドッグ事件の引き金となりました。1904年、全米反動物実験協会は、動物実験で殺された犬の命を称える水飲み場の設置許可を求めました。茶色の犬の像の台座となったこの水飲み場は、ラッチミア・レクリエーション・グラウンドに設置されました。この水飲み場は、医学生と地元住民の間で暴動や争いの種となり、1910年に撤去されるまで、大きな話題となりました。

1913年にジョン・アーチャーが市長に就任し、この行政区ではロンドン初の黒人市長[17]が選出され、1922年にはボンベイ生まれの共産党員シャプールジ・サクラトヴァラがバタシー選挙区の国会議員に選出された。国会議員の中で共産党員はわずか2人しかいなかったが、サクラトヴァラはそのうちの1人であった。[17]

バタシーは現在、ワンズワース区に5つの選挙区に分かれています。2017年6月8日以降、バタシー選挙区の国会議員は労働党のマーシャ・デ・コルドバ議員です。

地理

バタシーはテムズ川の湾曲した南岸に位置しています。[18]

リバーサイド

したがって、バタシーの北限は、テディントン下流のテムズ川、タイドウェイです。バタシーの川岸は3マイル（4.8キロメートル）強の長さです。すぐ西にはワンズワース・タウンがあります。北東にはヴォクソール、そしてウォータールーを含むランベスがあります。

その他の境界

バタシーの川岸の一方の端はワンズワース橋の東北東350メートルの地点に西の角を持ち、バタシーは南南東に細くなってほぼ点状になっており、バタシーの北東の角から約3マイル (4.8 km) 離れているが、西の角からは2マイル (3.2 km) 離れている。

近隣地区

東にはサウス・ランベスとストックウェル、南にはバルハム、南東にはクラパム、西にはワンズワース・タウンがあり、その南にはワ​​ンズワースがある。

より広いバタシー地区には、次の 2 つの大きな地区があります。

犯罪

バタシーの一部の地域は麻薬取引で知られるようになりました。ウィンスタンリーとヨークロードの公営住宅地は、こうした犯罪で悪名高い地域となり、2007年には「薬物立ち入り禁止区域」に指定されました。[20]

人口統計

2011年現在、バタシーの人口は73,345人である。[21]この地区の52.2%は白人イギリス系であり、[22]ワンズワースの平均は53.3%である。

ランドマーク

バタシー・ドッグスの家（隣にはガス工場がある）
クラパム・ジャンクション駅、バタシー
クラパム ジャンクション駅の隣にあり、駅からも見える大きな Asda スーパーマーケット
ロンドン ヘリポート、バタシー

現在のバタシーの境界内には（東から西へ）以下の地域があります。

輸送

ナショナル・レール

バタシーには、バタシー・パーク駅、クラパム・ジャンクション駅、クイーンズタウン・ロード駅（バタシー）の3つのナショナル・レール駅があります。これら3駅はすべてロンドン運賃ゾーン2に属しています。

バタシーパーク

バタシー パーク駅にはサザン鉄道の一部列車が乗り入れています。

北行きの列車は、路線の次の停車駅であるロンドン・ヴィクトリア駅で終点となります。南行きでは、サザン鉄道の「メトロ」サービスがクラパム・ジャンクション、ワンズワース・コモン、バルハムまで運行しています。バルハムを過ぎると、クロイドン、エプソム、ロンドン・ブリッジ、サットンなどへ向かう列車が運行しています。

「バタシー・パーク」という名称を冠した最初の駅は、1860年10月1日にロンドン・ブライトン・アンド・サウスコースト鉄道（LB&SCR）によって「バタシー」駅として開業され、現在のグロブナー橋の南端に位置していた。この駅は1870年11月1日に閉鎖された。[25] [26] LB&SCRは1867年5月1日に高架線上にバタシー・パーク駅を開設した。[27]現在の駅の近くには、ロンドン・チャタム・アンド・ドーバー鉄道によって1867年にバタシー・パーク・ロード駅という別の駅が存在したが、1916年に閉鎖された。

クラパムジャンクション

バタシー地区最大の鉄道駅は、地区の南西に位置するクラパム・ジャンクション駅です。この駅は交通量の多い乗り換え駅で、ロンドン、南部、そしてイングランド南西部の各方面への列車が発着しています。クラパム・ジャンクション駅からは、以下の鉄道会社が運行しています。

列車の運行本数で見ると、クラパム・ジャンクションはヨーロッパで最も混雑する鉄道駅です。開業は1838年5月21日です。[28]

クイーンズタウンロード（バタシー）

クイーンズタウン・ロード駅（バタシー駅）には、サウス・ウェスタン鉄道の一部の列車が停車します。北行きの列車のほとんどは、ロンドン・ウォータールー駅行きの途中でヴォクソール駅に停車します。南行きの乗客は、リッチモンド、トゥイッケナム、ハウンズロー、ウィンザー＆イートン駅まで直通で行くことができます。[29]

クイーンズタウン・ロード駅は、1877年11月1日にロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道によってクイーンズ・ロード（バタシー）駅として開通しました。[30] イギリス国鉄は1980年5月12日に駅名をクイーンズタウン・ロード（バタシー）駅に改名しました。 [30]

ロンドン地下鉄

ノーザン線のバタシーまでの延伸工事の一環として、バタシーは2021年9月にバタシー・パワー・ステーション駅でロンドン地下鉄網に接続される。[31]

バス

ロンドンバスの44番、137番、156番、 211番、 344番、 436番、19番、49番、319番、345番、452番は、日中にバタシー地区を運行しています。夜行バスのN19番、N137番、N44番、および344番と345番は、夜通し運行しています。

サイクリング

バタシーの自転車インフラは、ロンドン・ワンズワース区とロンドン交通局（TfL）によって提供されています。[32]

バタシー駅はこの地で生まれ育ったマイケル・デ・ララベイティの著書に登場している。 『テムズ河畔のバラ』は1940年代から1950年代の労働者階級のバタシーを描いた作品であり、 『ボリブル三部作』はボリブルと呼ばれる空想上の生き物が住む架空のバタシーを描いている。駅はビートルズの2作目の映画『ヘルプ!』 (1965年)にも短時間登場する。また、1969年の映画『バトル・オブ・ブリテン』にも登場し、映画では実在の地と同様に、攻撃にあたるドイツ空軍の爆撃機が航行の目印として使用した。 1973年のピーター・セラーズ主演の映画『ナイン・エルムズの楽観主義者たち』はバタシーを舞台としている。

バタシーは、ペネロープ・フィッツジェラルドの1979年ブッカー賞受賞小説『オフショア』の舞台でもあります。キティ・ニールの『ノーバディーズ・ガール』は、架空のカフェと周囲のバタシー・ハイストリート・マーケットを舞台にしています。ネル・ダンの1963年の小説『アップ・ザ・ジャンクション』（後にテレビドラマ化・映画化）は、クラパム・ジャンクション近郊のバタシーの工業スラム街における現代生活を描いています。オーディオブックとアプリシリーズ『ロックフォードのロック・オペラ』では、バタシーが現実世界のシーンの背景となっています。

1960年代のコメディデュオ「フランダース・アンド・スワン」の片割れであるマイケル・フランダースは、ドナルド・スワンがバタシーに住んでいることをよくからかっていました。モリッシーは「You're the One for Me, Fatty」という曲の中でバタシーについて言及しています。ベイビーシャンブルズは2005年のチャリティアルバム『Help!: A Day in the Life』に「Bollywood to Battersea 」という曲を収録しました。フーバーフォニックは1999年のアルバム『Blue Wonder Power Milk』に「Battersea」という曲を収録しました。

バタシーは、ジョーン・エイキンの『ウルブズ・クロニクルズ』の第 2 巻『ブラック・ハーツ・イン・バタシー』の舞台です。

バタシー発電所はピンク・フロイドのアルバム『アニマルズ』の表紙に登場しています。

著名人

以下はバタシーに住んでいた、または現在住んでいる人々です。

参照

参考文献

  1. ^ バタシー。オープン・ドームズデイ。2025年3月19日にアクセス。
  2. ^ サリーのドゥームズデイ・ブック 2007年10月30日アーカイブ - Wayback Machine
  3. ^ "Battersea Park – Battersea Park Ba​​ttersea London SW11 4NJ". Tipped. 2008年10月27日. 2013年4月30日閲覧。
  4. ^ 「バタシー」『ロンドン周辺：第1巻：サリー州』（1792年）、26～48ページ。
  5. ^ abc HE Malden編 (1912). 「教区：バタシー・ウィズ・ペンジ」.サリー州の歴史：第4巻. 歴史研究所. 2014年11月4日閲覧。
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さらに読む

  • マーティン・ナイト（2006年）『バタシー・ガール』メインストリーム出版ISBN 1-84596-150-1。
  • パトリック・ルービー（2002年）『バタシー・パスト』 Historical Publications Ltd. ISBN 0-948667-76-1。
  • ピーター・メイソン（1997年）『ブラウン・ドッグ事件』Two Sevens Publishing. ISBN 0-9529854-0-3。
ウィキメディア・コモンズには、バタシーに関連するメディアがあります。
  • 「バタシー」 ブリタニカ百科事典第3巻（第11版）1911年531頁。
  • ワンズワース区議会
  • Battersea.co.uk - バタシー情報
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