デリー

デリー / ロンドンデリー
左上から右へ：オースティンのデパート、デリーの壁、フリー・デリー・コーナー、フォイル川にかかるピース・ブリッジ、デリーの夜景、ダイヤモンド戦争記念碑、「分水嶺を越える手」の彫刻
Vita Veritas Victoria
「生命、真実、勝利」 （クレイガヴォン橋
の装飾から引用）
人口
2021年国勢調査
[4] [5] [6]
  • デリー：85,279（2021年）
  • 都市部：105,066（2011年）
  • メトロ：237,000（2011年）
アイルランドのグリッド参照C434166
地区
郡
国北アイルランド
主権国家イギリス
宿場町ロンドンデリー[7]
郵便番号地区BT47、BT48
ダイヤルコード028
警察北アイルランド
火北アイルランド
救急車北アイルランド
英国議会
NIアセンブリ
場所のリスト
英国
北アイルランド
ロンドンデリー州
北緯54°59′51″ 西経07°19′12″ / 北緯54.99750° 西経7.32000° / 54.99750; -7.32000

デリー[ a]は正式にはロンドンデリー[ b] [8]であり、北アイルランドで2番目に大きい 都市であり[9] [10] 、アイルランド島で5番目に大きい都市です。[11]ロンドンデリー州に位置するこの都市は、現在フォイル川の両岸に広がっています。西岸にはシティサイドと古い城壁都市があり、東岸にはウォーターサイドがあり、その間に2つの道路橋と1つの歩道橋が川を渡っています。

2021年の国勢調査では市の人口は85,279人であった[12]が、デリー都市圏の人口は2011年には105,066人であった[13] 。デリー市とストラバン地区議会が管轄する地区には、ロンドンデリー港とシティ・オブ・デリー空港の両方がある。デリーはドニゴール州との境界に近く、何世紀にもわたって密接な関係がある。伝統的に元のデリーの創設者とみなされている人物は、現代のドニゴール州のほぼ全域の古い名前であるティア・コネイル出身の聖人、聖コルムキルであり、1610年以前はフォイル川の西岸がその一部であった[14]。

2013年、デリーは2010年にこの称号を授与され、初の英国文化都市となった。 [15] [16]

名前

北アイルランドの道路標識、ロンドンへの言及が不明瞭
アイルランド共和国の道路標識には「Derry」と「Irish Doire」が使用されています。

正式名称にもかかわらず、この都市は一般的にデリーと呼ばれています。[17] [18]これはアイルランド語のDaireまたはDoireの英語化で、「オーク林/オークの森」を意味します。この名称は、この集落に関する最も古い記述であるDaire Calgaich（「カルガックのオーク林」）に由来しています。[19] [20] [21]この名称は、1613年のアルスター植民地時代に、ロンドンのギルドによる都市設立を反映してデリーから変更されました。[22] [23]

デリーは、1984年にロンドンデリー市議会からデリー市議会に名称が変更されて以来、地方自治体の地区名および議会名に使用されています。[24]これにより、1973年に設立され、市とその周辺の農村地域を含む地区の名称も変更されました。2015年の地方自治改革において、デリー地区はストラベーン地区と合併してデリー市およびストラベーン地区となり、議会も同様に合併されました。

1662年4月10日の市勅許状によると、正式名称はロンドンデリーです。これは2007年の高等裁判所の判決で再確認されました。[25] [26]

2007年の裁判は、デリー市議会が、1984年の市議会と地区の名称変更によって市の正式名称が変わったかどうか、また名称変更の手続きはどのようなものかについて明確にすることを求めたために起こった。[24]裁判所は、ロンドンデリーが引き続き正式名称であり、正しい名称変更の手続きは枢密院への請願であると明確にした。[27]デリー市議会はその後この手続きを開始し、平等影響評価報告書(EQIA) の作成に関わった。[28]まず、2009年に地区住民を対象に世論調査を実施し、カトリック教徒の75%、ナショナリストの77%が提案された変更を受け入れられると考えているのに対し、プロテスタントでは6%、ユニオニストでは8%であった。[29]その後、EQIAは2つの協議フォーラムを開催し、市の名前をデリーに変更すべきかどうか一般市民から意見を求めた。[30]合計12,136件のコメントが寄せられ、そのうち3,108件が提案に概ね賛成、9,028件が反対した。[30] 2015年7月23日、市議会は市の正式名称をデリーに変更し、北アイルランドの環境大臣マーク・H・ダーカン氏に変更方法を尋ねる書簡を送る動議を可決した。[31]

デリーという名称はナショナリストに好まれ、北アイルランドのカトリック教徒コミュニティ[32]だけでなくアイルランド共和国でも広く使用されている。一方、多くのユニオニストはロンドンデリー[33]を好んでいる。しかし、日常会話では、市内のプロテスタント住民のほとんどがデリーを使用している。 [34]言語学者ケビン・マカファティは、「北アイルランドのカトリック教徒がデリーと呼び、プロテスタントがロンドンデリーという形式を使うというのは厳密には正しくない。しかし、このパターンは1980年代半ばに市議会が接頭辞を削除して名称を変更して以来、地元ではより一般的になっている」と主張している。マカファティによる市内の言語使用に関する調査では、「インタビューを受けたごく少数の人々（全員がプロテスタント）が公式の形式を使用している」ことがわかった。[35]

 1920 年頃のユニオニストの落書き。名前の短縮形が描かれている。

地方議会の名称以外では、この都市は英国内での公式の使用では通常はロンドンデリーとして知られている[32] 。アイルランド共和国では、地図上、メディア、会話の中で、この都市と州はほぼ常にデリーと呼ばれている。 [36]しかし、2009年4月、アイルランド共和国の外務大臣マイケル・マーティンは、アイルランドで生まれたアイルランドのパスポート所持者は出生地としてデリーまたはロンドンデリーのどちらでも記録できると発表した。 [37]アイルランド共和国の公式道路標識ではデリーの名称が使用されているが、北アイルランドの標識ではロンドンデリー（L'derryと略されることもある）が使用されているが、これらのいくつかはロンドンへの言及が隠されるように汚されている。[38]使用法は地域団体によって異なり、両方の名称が使用されている。デリー市は、アイルランド国教会（現在はラフォー司教区と統合）とローマカトリック教会の両方において、常にデリーの主教区であり続けている。市内のほとんどの企業は、他のコミュニティとの疎外を避けるため、ペニーバーン、ローズマウント、フォイル川にちなんでフォイルなどの地域名を選んでいる。デリー・ロンドンデリー駅は、市内ではウォーターサイド駅と呼ばれることが多いが、他の駅ではデリー/ロンドンデリーと呼ばれている。1984年5月7日、市議会は市を管轄する地方自治体の名称をデリーに変更し、それに伴いデリー市議会もデリー市議会と改称した。[40]これによって市の名前は変更されなかったが、市は地区と境界を接しており、法律上は市議会はロンドンデリー市議会、より正式にはロンドンデリー市の市長、市会議員、市民でもある。[41]ロイヤルメールは郵便町の名前としてロンドンデリーという名称を使用している。[35]しかし、デリーという名称を使用することで配達は依然として確実である。

この街は、17世紀に3度も包囲されたにもかかわらず、城壁が一度も破られなかったことから「乙女の街」とも呼ばれています。最も有名なのは1688年から1689年のデリー包囲戦です。[42]また、地元放送局のジェリー・アンダーソンは、一部の放送局がデリー/ロンドンデリーという二重名称を使用していたことから、「ストローク・シティ」とも呼びました。 [32] （ BBCテレビもこの名称を使用しています）。[43]後に、街に通じる主要道路にいくつかの大きな石柱が建てられ、ドライバーを婉曲的に「城壁都市」へ迎え入れるようになりました。[44]

デリーはアイルランドでよく見られる地名で、少なくとも6つの町と79以上の場所がその名を冠しています。「デリー」という言葉は、デリーベグ、デリーボーイ、デリーリー、デリーモアのように、しばしば地名の一部を形成します。

ヨークシャー州ロンドンデリーは、ヨークシャー・デールズの近くに位置し、ロンドンデリー侯爵夫人にちなんで名付けられました。 [45]チリのティエラ・デル・フエゴ沖のロンドンデリー島も同様です。 [46]アメリカ合衆国には、ニューハンプシャー州にデリーとロンドンデリーという姉妹都市があり、バーモント州ロンドンデリーから約75マイルのところにあります。また、ペンシルベニア州デリー、オハイオ州ロンドンデリー、カナダにはノバスコシア州ロンドンデリー、アルバータ州エドモントンのロンドンデリーにも同名の都市があります。ニューサウスウェールズ州にもロンドンデリーがあり、ロンドンデリー選挙区に属しています。[47]

城壁

デリーの城壁の一部
ビショップス ストリート ゲート

デリーは、ヨーロッパでも最も美しい城壁の一つであり、完全に無傷のまま残っているアイルランドで唯一の都市です。[48] [49] [50]この城壁は、北アイルランドで国が管理する最大の建造物であり、ヨーロッパで最後に建設された城壁都市の一部として、最も完全で壮観なものとして現存しています。[51]

城壁は、17世紀初頭のイングランドとスコットランドからの入植者に対する防衛手段として、1613年から1619年にかけてアイルランド協会によって建設されました。周囲は約1マイル（1.5キロメートル）、高さと幅は3.7～10.7メートル（12～35フィート）と変化しますが、完全に無傷で、市内中心部を囲む歩道となっています。城壁は、ルネッサンス様式の街路計画を今も保存している元の町のレイアウトを眺めるユニークな遊歩道となっています。ウォールドシティへの元々の4つの門は、ビショップスゲート、フェリーキーゲート、ブッチャーゲート、シップキーゲートでした。後にマガジンゲート、キャッスルゲート、ニューゲートの3つの門が追加され、合計7つの門になりました。建築家はロンドン生まれの建築家ピーターベンソンで、報酬としていくつかの土地が与えられました。

デリーはヨーロッパでも数少ない、要塞が破られることなく、1689年に105日間続いた有名なデリー包囲戦を含むいくつかの包囲戦に耐えた都市の一つであり、そのため「乙女の都市」というあだ名が付けられている。[52]

歴史

セント・コロンブス大聖堂

初期の歴史

デリーはアイルランドで最も古くから人が住み続けている場所の一つです。[53]最も古い歴史的記録は6世紀に遡り、現在のドニゴール州出身の有名な聖人、聖コルンバまたはコルムキルによって修道院が設立されましたが、それより数千年も前からこの付近には人が住んでいました。

コルムシルはアイルランドを離れ、キリスト教を他の地域に広める前に、フォイル川西岸のデリー（当時はドワール・カルガックと呼ばれていた）に修道院を設立した。口承と文書によると、この地は地元の王からコルムシルに与えられた。 [54]その後、修道院はコルムシルを精神的指導者とみなすコルンバ派教会連合の手に残った。最初の入植地が設立された年として546年がしばしば言及されるが、現在では歴史家の間では、これは中世の年代記作者によって誤った日付として認められている。[53] 6世紀から11世紀にかけて、デリーは主に修道院の集落として知られていたとされている。[53]

町はチューダー朝によるアイルランド征服の間に戦略的に重要性を増し、頻繁に攻撃を受けました。1608年のオドハティの反乱では、イニショーウェンのアイルランド人族長、カヒル・オドハティ卿の攻撃を受け、町の大部分が焼き払われ、総督ジョージ・ポーレットが殺害されました。[55]軍人で政治家のヘンリー・ドクラー卿は町の発展に尽力し、「デリーの創設者」という名声を得ましたが、オドハティの攻撃を阻止できなかったとして非難され、イングランドに帰国しました。

プランテーション

デリー市となった地域は、1610年までは比較的新しいドニゴール州の一部であった。[14]その年、将来の都市の西岸は英国王室からアイルランド協会に移譲され[14] 、コールレーン州、アントリム州の一部、ティロン州の大部分と合併してロンドンデリー州となった。アイルランド協会を通じてロンドンの荷役会社が組織した農園主たちは、アルスター植民地の一部として17世紀に到着し、植民地化に反対するアイルランドの反乱者から町を守るために高い壁で町を再建した。その目的は、王室を支持する住民でアルスターに定住することだった。[23]その後、町は「ロンドンデリー」と改名された。

この都市はアイルランドで最初の計画都市であり、1613年に着工され、1619年に城壁が完成しました。建設費は10,757ポンドでした。[56] 4つの門を持つ城壁都市の中央にひし形を描いた構造は、防御に優れた設計と考えられていました。この格子状の都市構造は、後にイギリス領北アメリカの植民地で広く模倣されました。[57]当初、憲章では都市は中心部から3アイリッシュマイル（約6.1km）の範囲と定義されていました。

現代の都市は、中央のダイヤモンドから4つの門（ビショップス・ゲート、フェリーキー・ゲート、シップキー・ゲート、ブッチャーズ・ゲート）へと放射状に伸びる4つのメインストリートという17世紀の配置を保っています。市内で現存する最古の建物もこの時代に建設されました。1633年に建てられたプランテーション・ゴシック様式のセント・コロンブ大聖堂です。大聖堂の玄関には、完成を記念する石碑があり、「もし石が語ることができたなら、ロンドンの祈りが響くだろう。この教会と街を地面から築いた者よ。」と刻まれています。[58]

17世紀の激動

1640年代、この都市は三王国戦争で苦しんだ。この戦争は1641年のアイルランド反乱に始まり、ゲール系アイルランド人の反乱軍が攻撃を仕掛けたが失敗した。1649年、ロンドンの共和制議会を支持したこの都市とその守備隊は、チャールズ1世に忠誠を誓うスコットランド長老派教会の軍に包囲された。デリーに包囲された議会派は、ジョージ・モンク率いる円頭派の軍とアイルランド・カトリック教徒の将軍オーウェン・ロー・オニールの奇妙な同盟によって救出された。しかし、1649年に新モデル軍がアイルランドに上陸すると、この一時的な同盟軍はすぐに再び戦闘を開始した。アルスターでの戦争は、1650年、ドニゴール州レタケニー近郊のスカリフォリスの戦いで議会派がアイルランド・カトリック教徒のアルスター軍を破り、ようやく終結した。

名誉革命の間、 1688年11月までにプロテスタントの駐屯地があったのは、デリーと近隣のエニスキレンだけでした。第3代アントリム伯アレクサンダー・マクドネルの指揮下で、主に「レッドシャンク」（ハイランダー）からなる約1,200人の軍隊が徐々に組織されました（彼らはオレンジ公ウィリアムがイングランドに上陸した週に出発しました）。1688年12月7日に彼らが到着すると、門は閉ざされ、デリー包囲戦が始まりました。1689年4月、ジェームズ王がデリーを訪れ、降伏を命じました。しかし、国王の命令は拒否され、包囲戦は救援船が到着する7月末まで続きました。

18世紀と19世紀

1837年のロンドンデリー郡の地図

街は18世紀に再建され、多くの美しいジョージ王朝様式の家々が今も残っています。フォイル川に架かる最初の橋は1790年に建設されました。18世紀から19世紀にかけて、この港は北アメリカへ向かうアイルランド移民にとって重要な出港地となりました。

また19世紀には、大飢饉の影響をより深刻に受けた地域から逃れてきた移民たちの目的地となった。[59] [60]最も有名な船会社の一つは、1778年からウィリアム・マコーケル社が運営していたマコーケル・ラインである。 [61]マコーケル社の最も有名な船は「デリーの緑のヨット」として知られたミネハハ号である。 [61]

20世紀初頭

第一次世界大戦

第一次世界大戦中、この都市はカトリックとプロテスタントの両家族から 5,000人以上の兵士をイギリス軍に派遣した。

パーティション

ダイヤモンドにある戦争記念碑、1927年に建立[62]

アイルランド独立戦争の間、この地域は宗派間の暴力に揺れ動きました。これは、アイルランド共和軍とイギリス軍の間で激化するゲリラ戦が一因でしたが、経済的・社会的圧力も影響していました。1920年半ばまでに、市内では深刻な宗派間の暴動が発生しました。[63] [64]この宗派間の騒乱により、多くの人が亡くなり、さらに多くのカトリック教徒とプロテスタント教徒が家から追い出されました。1週間の暴力の後、ユニオニスト派と共和派双方の地元政治家によって休戦が交渉されました。（参照：アルスター紛争（1920～1922年））。

1921 年、英愛条約およびアイルランド分割により、この街は予期せず「国境都市」となり、ドニゴール州の伝統的な経済的後背地の多くから切り離されました。

第二次世界大戦

第二次世界大戦中、この都市は大西洋の戦いで重要な役割を果たした。[65]イギリス海軍、カナダ海軍、その他の連合国海軍の艦船が市内に駐留し、アメリカ軍は基地を設置した。戦争中、2万人以上のイギリス海軍、1万人のカナダ海軍、6千人のアメリカ海軍の人員が市内に駐留していた。[66]市内でのアメリカのプレゼンスの確立は、アメリカが戦争に参戦する前にアメリカとイギリスの間で交わされた秘密協定の結果であった。[67] [68]ここはヨーロッパにおける最初のアメリカ海軍基地であり、ヨーロッパへ向かうアメリカの船団のターミナルであった。

軍と海軍の活動がこれほど活発だった理由は明白である。デリーはイギリス最西端の港であり、実際、ヨーロッパにおける連合国側の最西端の港でもあった。そのため、デリーはグラスゴーやリバプールとともに、ヨーロッパと北米を結ぶ船団の重要な出発点だった。デリーに駐留する多数の軍人は、街の雰囲気を大きく変え、この地方に外からの彩りを添え、この時期の国際色豊かで経済的な活況ももたらした。この頃、メイダウン、エグリントン、バリーケリーといった街の郊外にいくつかの飛行場が建設された。エグリントン空軍基地は、後にシティ・オブ・デリー空港となった。

この都市は、あらゆる軍隊において戦争遂行に多大なる貢献をしました。中でも特に注目すべきは、「デリーボーイズ」として知られる第9（ロンドンデリー）重対空連隊の500名の兵士です。この連隊は北アフリカ、スーダン、イタリア、そしてイギリス本土で任務に就きました。その他多くの兵士が商船隊に所属し、戦時中はイギリスとロシアへの物資輸送船団に参加しました。

都市の国境に位置し、軍の護送隊から貿易品が流入したため、都市内では大規模な密輸活動が展開されました。

第二次世界大戦の終結時、ドイツ海軍の潜水艦約60隻が降伏し、リサハリーの港に到着した。[69]最初の降伏式には、西方接近路司令官のマックス・ホートン提督と、北アイルランドの第3代首相バジル・ブルック卿が立ち会った。[67]

20世紀後半

1950年代と1960年代

第二次世界大戦後、失業と開発の停滞により、デリー市は衰退しました。デリー大学委員会が主導した、北アイルランドで2番目の大学をデリー市に設立するための大規模なキャンペーンは失敗に終わりました。

公民権運動

デリーは北アイルランドにおける初期の公民権運動の中心地であった。

壁から見たボグサイドエリア

北アイルランドでは、ユニオニスト政権下でカトリック教徒が政治的にも経済的にも差別を受けていた。[70] [71] [72] [73] 1960年代後半、この都市は制度的なゲリマンダーをめぐる論争の火種となった。政治学者 ジョン・ホワイトは次のように説明している。[74]

ゲリマンダー疑惑の訴え、住宅・地域政策に関する苦情のほぼすべて、そして公共・民間雇用に関する不釣り合いなほどの告発は、すべてこの地域から生じている。ティロン県、ファーマナ県、ロンドンデリー郡特別区、ロンドンデリー県とアーマー県の一部からなるこの地域の人口は、北アイルランド全体の4分の1にも満たないにもかかわらず、差別苦情の4分の3近くが寄せられている…。ユニオニスト政権にも責任の一端はある。政府は、その後の多くの不正行為の根底となった最初のゲリマンダーを強行し、その後、度重なる抗議にもかかわらず、それらの不正行為の継続を阻止するために何ら対策を講じなかった。北アイルランド政府に対する最も重大な非難は、広範な差別に直接責任があったということではなく、北アイルランドのかなりの部分でこれほどの規模の差別を容認したということである。

1968年に北アイルランド市民権協会が主導した市民権デモは政府により禁止され、王立アルスター警察により武力で阻止された。[73] 1969年8月の見習い少年たちのパレードに続く出来事はボグサイドの戦いにつながり、カトリックの暴徒が警察と戦い、北アイルランドで広範囲にわたる市民の混乱を招き、しばしば紛争の始まりとされている。

1972年1月30日（日）、ボグサイド地区で行われた公民権デモの最中、非武装の民間人13人がイギリス軍の空挺部隊に射殺されました。さらに13人が負傷し、さらに1人が後に負傷により死亡しました。この事件は「血の日曜日事件」として知られるようになりました。

トラブル

ボグサイドのレッキー・ロードとファハン・ストリートの角にある「フリー・デリー・コーナー」というスローガン。このスローガンは1969年1月にジョン・ケイシーによって初めて描かれた。

後に「トラブルズ」として知られるようになったこの紛争は、デリーにおけるボグサイドの戦いから始まったと広く考えられています。この街では公民権運動も活発に行われていました。1970年代初頭、街は重武装化され、広範囲にわたる市民の不安が広がりました。市内のいくつかの地区では、アクセスを制限し、政府軍の侵入を阻止するためにバリケードが築かれました。

1980年代後半から1990年代初頭にかけて、紛争終結に向けて暴力は沈静化しました。アイルランド人ジャーナリスト、エド・マロニーは著書『IRA秘史』の中で、アイルランド共和主義指導者たちが1991年には既に事実上の停戦交渉を行っていたと主張しています。真偽はさておき、この頃のアイルランドでは、ベルファストや他の地域に比べて流血事件は少なかったことは確かです。

1977年11月、紛争の真っ只中、シャチがこの街を訪れました。何マイルも離れたところからシャチを見に来た何千人もの人々から「ドピー・ディック」と呼ばれました。 [75]

ガバナンス

デリー市議会の議場。2017年7月撮影。

1613年以来、ロンドンデリー市はロンドンデリー自治体によって統治されていました。1898年にロンドンデリー郡バラ議会となり、1969年に選挙で選ばれないロンドンデリー開発委員会に管理が移管されるまで続きました。1973年に、境界が南西部の田園地帯まで広がる新しい地区議会がロンドンデリー市議会として設立され、1984年にデリー市議会に改称されました。デリー市議会は、シティサイド、ノースランド、ルーラル、シャンタロウ、ウォーターサイドの5つの選挙区で構成されていました。30人の議員で構成される議会は4年ごとに改選されました。2015年4月、地方自治体再編により議会はストラベーン地区議会と合併し、デリー・ストラベーン地区議会となりました。

2019 年に市議会に選出された議員は次のとおりです。

名前パーティー
アンジェラ・ドビンズSDLP
ブライアン・ティアニーSDLP
ロリー・ファレルSDLP
ショーナ・キューザックSDLP
メアリー・ダーカンSDLP
シネイド・マクラフリンSDLP
マーティン・ライリーSDLP
サンドラ・ダフィーシン・フェイン党
アイリーン・メロンシン・フェイン党
ミッキー・クーパーシン・フェイン党
ティナ・バークシン・フェイン党
パトリシア・ローグシン・フェイン党
クリストファー・ジャクソンシン・フェイン党
ショーン・カー独立した
ゲイリー・ドネリー独立した
ヒラリー・マクリントック二重
デビッド・ラムジー二重
ショーン・ハーキン利益よりも人
イーモン・マッキャン利益よりも人
ダレン・ガイUUP
フィリップ・マッキニーアライアンス
アン・マクロスキーアオントゥ

紋章とモットー

古い消防署に描かれたデリーの紋章

ロンドン市の紋章は、黒地に骸骨と三塔の城が描かれており、盾の「チーフ」、つまり上部3分の1には、白地に赤い十字と剣が描かれたシティ・オブ・ロンドンの紋章が描かれている。十字の中央には金色の竪琴が描かれている。[76] [77]非公式の使用においては、竪琴は紋章の上に紋章として描かれることもある。[78]

紋章は、町の法人化に続く1613年、アルスターの紋章王ダニエル・モリニューによって確認された。 [78]モリニューの記録によると、デリーの元の紋章は「苔むした石の上に座る死体（または骸骨）と、右の尖端に城」だった。モリニューはこのデザインに、新市長の要請で「ロンドンの紋章の酋長」を加えた。モリニューはさらに、骸骨はアイルランドの反逆者カヒル・オドハティの手によるデリーの滅亡を象徴し、銀の城はロンドンのギルドの努力による復興を表している、と述べている。「[デリー]は、ロンドンの聖なる都市の立派な事業によって（いわば）死から蘇り、その記念として、以降ロンドン・デリーという名で呼ばれ、知られるようになった。」[78]

地元の伝説では、この骸骨の起源について様々な説が唱えられています。ある説では、 1332年にアルスター伯爵の地下牢で餓死したウォルター・ド・バーグだとされています。 [79]また別の説では、1608年にキルマクレンナン近郊で小競り合いで死亡したカヒル・オドハティその人だとされています（しかし、一般にはバンクラナの城に幽閉されている間に衰弱していったと信じられています）。[78]ゲリマンダー（行政区割り）と反カトリック差別が蔓延していた時代に、デリーのカトリック教徒たちは、この骸骨は仕事と公営住宅を待っているカトリック教徒だと、陰険な冗談を言い合っていました。[53]しかし、1979年に市議会が委託した報告書は、これらの通説には根拠がなく、骸骨は「純粋に象徴的なものであり、特定の人物を指すものではない」と結論付けています。[80]

1613年の紋章では十字架の中央にハープが描かれていましたが、後の市章の描写や、1952年にロンドンデリー市に紋章を承認した特許状では省略されました。 [81] 2002年、デリー市議会は紋章院にハープの復元を申請しました。ガーター・アンド・ノロイ・アンド・アルスター・キングス・オブ・アームズは、17世紀の証拠を認め、2003年にこの旨の特許状を発行しました。[77]

紋章に添えられたモットーはラテン語で「Vita, Veritas, Victoria」と記されており、英語では「生命、真実、勝利」と訳される。[53]

地理

OpenStreetMap提供のデリー地図
クレイガボン橋

デリーは独特の丘陵地形を特徴としています。[82]フォイル川は街を流れる際に深い谷を形成し、急峻な地形を形成しています。かつて城壁で囲まれたロンドンデリー市は、フォイル川の西岸の丘陵地帯に位置しています。かつてはフォイル川が支流となり、この丘陵地帯を島のように囲んでいましたが、何世紀にもわたって西側の支流は干上がり、低地で湿地帯となり、現在ではボグサイドと呼ばれています。[83]

今日、現代のデリーは、市壁の北と西、そして川の東にかなり広がっています。フォイル川の西側の半分はシティサイド、東側の半分はウォーターサイドと呼ばれています。シティサイドとウォーターサイドは、クレイガボン橋とフォイル橋、そして市中心部にあるピース橋と呼ばれる歩道橋で結ばれています。この地区は、市の南東の田園地帯にも広がっています。

しかし、このはるかに大きな都市は、川の両岸の大部分を占める、しばしば極めて急峻な丘陵地帯によって特徴づけられています。注目すべき例外は、市の北東端、フォイル湖畔にあります。この湖畔では、19世紀半ばに広大な海と干潟が埋め立てられました。今日、これらのスロブランドは数マイルにわたる防波堤と堤防によって海から守られています。この地域は国際的に重要な鳥類保護区であり、英国の湿地帯トップ30にランクされています。[84]

その他の重要な自然保護区としては、デリーの東10マイル（16キロメートル）にあるネスカントリーパーク[85]と、市の南東郊外にあるプレヘンウッド[86]がある。

気候

デリーは、アイルランドのほとんどの地域と同様に、ケッペンの気候区分によると温帯海洋性気候[87]（Cfb）である。気候データが入手可能な最寄りの英国気象庁気象観測所はカーマニー[88]で、シティ・オブ・デリー空港のすぐ西、市内中心部から北東約8キロメートル（5マイル）のところにある。しかし、観測は2004年に中止され、現在最寄りの気象観測所は東北東19キロメートル（12マイル）のバリーケリーである。 [89]通常、バリーケリーでは年間27夜に霜が降り、170日間（1981～2010年の平均）は1mm以上の降水量が報告されている。

カーマニーで記録された最低気温は1995年12月27日の-11.0℃（12.2℉）でした。[90]

バリーケリーの気候データ、[c]標高: 4 m (13 ft)、1991～2020年の平年値、1977～2011年の極値[d]
月ヤン2月3月4月5月ジュン7月8月9月10月11月12月年
記録的な高温°C（°F）14.5
(58.1)		15.4
(59.7)		18.4
(65.1)		21.7
(71.1)		25.7
(78.3)		27.0
(80.6)		29.3
(84.7)		27.2
(81.0)		23.9
(75.0)		23.8
(74.8)		18.4
(65.1)		15.0
(59.0)		29.3
(84.7)
平均日最高気温 °C (°F)8.1
(46.6)		8.6
(47.5)		10.3
(50.5)		12.5
(54.5)		15.3
(59.5)		17.4
(63.3)		18.9
(66.0)		18.7
(65.7)		16.9
(62.4)		13.6
(56.5)		10.5
(50.9)		8.3
(46.9)		13.3
(55.9)
日平均 °C (°F)5.4
(41.7)		5.5
(41.9)		6.9
(44.4)		8.8
(47.8)		11.3
(52.3)		13.7
(56.7)		15.3
(59.5)		15.1
(59.2)		13.5
(56.3)		10.5
(50.9)		7.6
(45.7)		5.6
(42.1)		9.9
(49.8)
平均日最低気温 °C (°F)2.6
(36.7)		2.5
(36.5)		3.6
(38.5)		5.1
(41.2)		7.3
(45.1)		9.9
(49.8)		11.7
(53.1)		11.6
(52.9)		10.0
(50.0)		7.3
(45.1)		4.7
(40.5)		2.8
(37.0)		6.6
(43.9)
記録的な最低気温 °C (°F)−9.0
(15.8)		−5.0
(23.0)		−5.7
(21.7)		−2.2
(28.0)		0.2
(32.4)		1.6
(34.9)		1.4
(34.5)		4.4
(39.9)		2.0
(35.6)		−3.0
(26.6)		−6.2
(20.8)		−13.1
(8.4)		−13.1
(8.4)
平均降水量（mm）（インチ）83.5
(3.29)		70.1
(2.76)		61.6
(2.43)		54.1
(2.13)		52.9
(2.08)		59.8
(2.35)		70.2
(2.76)		76.4
(3.01)		61.9
(2.44)		83.4
(3.28)		91.7
(3.61)		95.7
(3.77)		861.2
(33.91)
平均降水日数（1.0 mm以上）17.014.514.511.912.712.514.014.313.715.517.817.3175.7
平均相対湿度（％）85837873747577798082858680
平均露点°C (°F)3
(37)		4
(39)		4
(39)		6
(43)		8
(46)		11
(52)		12
(54)		12
(54)		11
(52)		9
(48)		6
(43)		4
(39)		8
(46)
月平均日照時間52.474.3107.4164.1204.7161.3145.6148.8119.984.658.437.01,358.5
平均日照時間1.72.63.35.26.55.44.54.64.03.31.91.23.7
平均紫外線指数0123566532103
出典1：英国気象庁[91]
出典2: Tutiempo.net [92] [93]

人口統計

デリー住民の国民的アイデンティティ（2021年）[94] [95] [96]
国籍パーセント
アイルランド語
 
64.6%
北アイルランド
 
28.1%
イギリス
 
22.3%
エブリントン・スクエア

デリー都市圏（DUA）は、デリー市と近隣の集落であるカルモア、ニュービルディングス、ストラスフォイルを含み、人口が7万5千人を超えているため、北アイルランド統計調査局（NISRA）によって都市に分類されています。2006年半ばのデリー市議会管轄区域全体の人口推計は10万7300人でした。[97] 2005/06年度の人口増加は自然増によるもので、純転出は約100人でした。[97]

この都市は、大飢饉の際に、より深刻な被害を受けた他の地域から移住者が流入したため、アイルランドで人口増加を経験した数少ない都市の一つであった。[59]

2011年国勢調査

国勢調査日（2011年3月27日）時点で、デリー都市圏には105,066人が居住していた。このうち、16歳未満が27%、60歳以上が14%であった。人口の49%が男性、51%が女性であった。75%がローマ・カトリック教徒、23%（2001年から3%増加）がプロテスタント教徒であった。[98]

2021年国勢調査

国勢調査日（2021年3月21日）時点で、デリー市には85,279人が居住しており[99]、そのうち以下の人々が居住していた。

  • 16歳未満が21.11%、16歳から65歳が64.36%、66歳以上が14.53%であった。[100]
  • 通常居住人口の51.65%が女性で、48.35%が男性であった。[101]
  • 77.88%（66,413人）はカトリック教徒、16.98%（14,481人）はプロテスタントおよびその他のキリスト教（キリスト教関連を含む）教徒、1.24%はその他の宗教、3.9%は無宗教であった。[102]
  • 64.55%がアイルランド国民としてのアイデンティティを持っていると回答し、[103] 21.86%が北アイルランド国民としてのアイデンティティを持っていると回答し、[104] 17.37%がイギリス国民としてのアイデンティティを持っていると回答し、[105] 4.01%が「その他」の国民としてのアイデンティティを持っていると回答しました。[106]（回答者は複数の国民としてのアイデンティティを選択できました）。
  • 16.42%がアイルランド語（ゲール語）についてある程度の知識を持っており、4.22%がアルスター・スコットランド語についてある程度の知識を持っていた。[107] [108]

プロテスタント少数派

城壁の外にある「No Surrender」の壁画。2004年撮影。

両コミュニティは、都市の分断が進む現状に懸念を表明している。1971年、フォイル川西岸には約1万7000人のプロテスタントが住んでいた[109]。1970年代にはその割合が急速に減少し[110] 、 2011年の国勢調査では西岸のプロテスタントは3169人、カトリック教徒は5万4976人であった[111]。そのため、都市が永久に分断されるのではないかと懸念されている[112] [113]。

しかし、地域社会、教会、そして両宗派の政治指導者たちは、この問題の是正に向けて一致団結して取り組んできました。2006年10月には、主要な関係者を集め、寛容を促進するための会議が開催されました。[114] アイルランド国教会のデリー・ラフォー司教であるケン・グッド氏は、都会暮らしに満足していると述べました。「私は街の一部だと感じています。ここは私の街です。他のプロテスタントにも、同じように感じてほしいと思っています」と彼は語りました。[114]

地区内のプロテスタントは、かつてデリー市長を務めた社会民主労働党（SDLP）の政治家ヘレン・キグリー氏から強い支持を受けています。彼女は市長職において、包摂性と寛容を重要なテーマとしました。キグリー議員は、「今こそ、市内の宗派間暴力やその他の暴行の蔓延を阻止するために、誰もが立ち上がる時だ」と述べました。[115]

経済

メイダウンのデュポン工場

歴史

この地区の経済は、比較的最近まで繊維産業に大きく依存していました。長年、シャツ工場で働く唯一の賃金労働者は一般的に女性であり、それに比べて男性の失業率は高かった。[116]このことが、多くの男性の国外移住につながりました。[117]この街でのシャツ作りの歴史は1831年に遡り、ウィリアム・スコットとその家族が初めてグラスゴーにシャツを輸出したことが起源と言われています。[118] 50年以内に、この街のシャツ作りは英国で最も盛んになり、世界中に衣類が輸出されました。この産業は非常によく知られており、カール・マルクスが『資本論』の中で工場システムについて論じた際にこの産業について言及しています。[119]

ロンドンデリーのティル氏のシャツ工場では、工場内で 1,000 人の作業員を雇用しており、全国各地で 9,000 人が自宅で働いている。

繊維産業は1920年代に最盛期を迎え、約1万8000人の雇用を生み出しました。[53]しかし、近代に入ると、主にアジアの賃金の低下により繊維産業は衰退しました。[120]

この地域で長年事業を展開している外国企業はデュポン社で、同社は1958年からメイダウン社に拠点を置いており、同社にとって初の欧州生産拠点となっている。[121]メイダウン社では当初ネオプレンが製造され、その後ハイパロンが製造された。近年ではライクラとケブラーの生産ユニットが稼働していた。[122] [検証失敗]この工場で生産されているケブラーに対する世界的な需要の高まりを受け、同工場は4,000万ポンドを投じてケブラーの生産能力を世界規模で拡大する改修工事を行った。[123]

対内投資

シーゲイト生産施設

2002年時点で、民間部門の雇用主上位3社はアメリカ企業であった。[124]経済的な成功としては、コールセンターや、 1993年からスプリングタウン工業団地に工場を構えるシーゲイトによる大規模投資が挙げられる。2019年時点で、シーゲイトはデリーで約1,400人を雇用していた。[125]

この地域で物議を醸した新たな雇用主は、アメリカの防衛産業大手レイセオン・システムズ・リミテッドのソフトウェア部門で、1999年にデリーに設立された。[126]地元住民の中には雇用の増加を歓迎する者もいたが、武器取引に深く関与する企業が雇用を提供することに反対する者もいた。[127]フォイル倫理投資運動による4年間の抗議活動の後、2004年、デリー市議会は同地区を「武器取引の立ち入り禁止区域」と宣言する動議を可決した。[128]また、2006年には、レイセオン9として知られる反戦デモ隊が一時的に市役所を占拠した。[129] 2009年、同社は2010年に期限切れを迎える賃貸契約を更新せず、新たな事業拠点を探していると発表した。[130]

この地域におけるその他の重要な多国籍企業としては、インドのファーストソース、インビスタ、ストリーム・インターナショナル、パーフェクシール、NTL、米国のノースブルック・テクノロジー、ドイツのアーンツ・ベルトとインビジョン・ソフトウェア、英国のホームローン・マネジメントなどが挙げられます。また、主要な地元企業としては、北アイルランド最大の民間企業で衣料品の製造・調達を行うデズモンズ、E&Iエンジニアリング、セント・ブレンダンズ・アイリッシュ・クリーム・リキュール、そして英国最大級の倒産処理会社の一つであるマッケンブリッジ・ダフィーなどが挙げられます。[131]

西ヨーロッパの基準からすると、この都市は安価な労働力を提供しているにもかかわらず、批評家は、北アイルランド産業開発委員会が提供する助成金によって、この地域に雇用がもたらされたが、その効果は資金が続く限りしか続かないと指摘している。[132]このことは、1990年に北アイルランド担当政務次官リチャード・ニーダム氏に行われた質疑応答でも反映されている。[133]北アイルランドのアメリカ企業で1つの雇用を創出するのに3万ポンドの費用がかかったと指摘されている。

地区に影響する投資決定に対する批判は、アルスター大学マギー・キャンパスを開発するのではなく、近隣の（主にプロテスタントの）コールレーンに新しい大学の校舎を建設するという決定をしばしば指摘する。市に影響を及ぼしたもう1つの主要な政府の決定は、ベルファスト郊外に新しい町クレイガヴォンを作るという決定であり、これもまた市の発展に有害であった。2005年10月でさえ、主要な公務員の雇用契約がベルファストに向けられるなど、州内で比較的貧しい北西部に対する偏見があると認識されていた。社会民主労働党（SDLP）党首でフォイル選出の国会議員（MP）であるマーク・ダーカンは、ベルファスト・テレグラフ紙で次のように述べている。[この引用は出典が必要]

事実は、北西部への投資が一貫して不足しており、料金の値上げ以外では、行政機関側はバン川以西のいかなるものにも関心を示さず、支援することに消極的である。ただし、料金の値上げに関しては、彼らは我々を平等に扱う。

2005年7月、アイルランドのブライアン・コーウェン財務大臣は、国境を越えた地域の経済成長を促進するための共同タスクフォースの設置を要請した。[要出典]

買い物

オースティンのデパート

この都市は北西部有数のショッピング地区で、2 つの大きなショッピング センターのほか、郡の大半、さらにはティロンやドニゴールにつながる、店舗が立ち並ぶ数多くの通りがあります。

市内中心部には、45店舗と1,430台の駐車スペースを持つフォイルサイド・ショッピングセンターと、39の小売店舗を持つリッチモンド・センターの2つの主要なショッピングセンターがあります。キーサイド・ショッピングセンターもシティサイドにあり、ウォーターサイドにはリスナゲルビン・ショッピングセンターもあります。これらのセンターには、地元経営の企業だけでなく、国内外の店舗が多数入っています。ウォーターサイドにあるクレセント・リンク・リテールパークには、いくつかのチェーン店があり、北アイルランドで2番目に大きなリテールパークになっています（リスバーンのスプルースフィールドに次ぐ）。[134]デリー初のアズダ店の計画も承認されており、ホームベースとユニットを共有するリテールパークに出店する予定です。[135]セインズベリーもクレセント・リンクへの店舗建設の許可を申請しましたが、環境大臣アレックス・アトウッドが却下しました。[136]

2016年3月に閉店するまで、この街には世界最古の独立系百貨店であるオースティンズもあった。1830年に創業したオースティンズは、エディンバラのジェナーズより5年、ロンドンのハロッズより15年、ニューヨークのメイシーズより25年も古い。 [137] 5階建てのエドワード朝様式の建物は、城壁に囲まれた街の「ザ・ダイヤモンド」として知られるエリアに位置している。

ランドマーク

セントユージン大聖堂
ビショップストリート裁判所
ロングタワー教会
デリーギルドホール

デリーはその建築物で有名です。これは主に、現代都市の中心にある歴史的な城壁都市デリーの正式な計画によるものです。ダイヤモンドを中心として、後期ジョージ王朝時代、ビクトリア朝時代、エドワード朝時代の建物が集まり、シティ・ゲートまでの主要道路（シップキー・ストリート、フェリーキー・ストリート、ブッチャー・ストリート、ビショップ・ストリート）のグリッドラインを維持しています。セント・コロンブ大聖堂は、その都市としての地位を強化するグリッドパターンに従っていません。このアイルランド国教会の大聖堂は、宗教改革後に英国国教会のために建てられた最初の大聖堂でした。19世紀にボグサイドにローマ・カトリック のセント・ユージン大聖堂が建設されたことは、街のもう一つの大きな建築的追加でした。タウンスケープ・ヘリテージ・イニシアチブは、主要な指定建造物やその他の古い構造物の修復工事に資金を提供してきました。

建設されてから3世紀にわたり、市壁は変化する都市のニーズに合わせて改修されてきました。この改修の最も良い例は、19世紀に城壁に3つの門（キャッスル ゲート、ニュー ゲート、マガジン ゲート）が追加されたことにあります。現在、これらの要塞は市内中心部を囲む連続した遊歩道となっており、大砲や成熟した木々の並木道、デリーを見渡せる景色が楽しめます。市壁内の歴史的建造物には、元々の修道院の所在地に近い市壁の上に建つセント オーガスティン教会、世界最古の百貨店と言われている銅製のドームを持つオースティン百貨店、ビショップ ストリートにある堂々たるギリシャ復興様式の裁判所などがあります。赤レンガ造りの後期ビクトリア朝様式のギルドホールも銅製のドームを戴き、シップキー ゲートのすぐ先、川岸の近くに立っています。

市内および市外には、フォイル・バレー鉄道センター、アメリア・イアハート・センター・アンド・ワイルドライフ・サンクチュアリ、アプレンティス・ボーイズ記念館、バリオアン墓地、ボグサイド、ボグサイド・アーティストによる多数の壁画、デリー・クラフト・ビレッジ、フリー・デリー・コーナー、オドハティ・タワー（現在はタワー博物館の一部となっている）、ハーバー博物館、フリー・デリー博物館、チャプター・ハウス博物館、救貧院博物館、ナーヴ・センター、セント・コロンブス・パーク・アンド・レジャー・センター、クレガン・カントリー・パーク、ブルック・パーク、ミレニアム・フォーラム、ヴォイド・ギャラリー、[138]およびフォイル橋とクレイガボン橋など、多くの博物館や名所がある。

見どころとしては、博物館、活気のあるショッピングセンター、そしてジャイアンツ・コーズウェイへのツアーなどがあります。ジャイアンツ・コーズウェイは約80キロメートル離れていますが、公共交通機関のアクセスは悪いです。ロンリープラネットは、 2013年にデリーを世界で4番目に訪れるべき都市に選びました。[139]

2011年6月25日、ピースブリッジが開通しました。これは、デリー市中心部のギルドホールからフォイル川の対岸にあるエブリントン・スクエアとセント・コロンブス・パークまでを結ぶ自転車・歩行者用橋です。この橋は、社会開発省（NI）と環境・コミュニティ・地方自治省の共同出資に加え、SEUPBピースIIIプログラムからの1,400万ポンドのマッチング資金によって建設されました。[140]

今後のプロジェクトには、城壁を世界クラスの観光体験にすることを目的とした「ウォールド・シティ・シグネチャー・プロジェクト」が含まれます。[141]

デリーのピースブリッジ

輸送

デリーとベルファストを結ぶ鉄道路線を示すフォイル橋

交通網は、市内および郡全体に広がる新旧の道路と鉄道が複雑に絡み合って構築されています。また、市内の道路網は、フォイル川を渡る2つの橋、クレイガヴォン橋とアイルランド最長のフォイル橋を利用しています。デリーは、近隣のドニゴール州全体への主要な交通拠点としても機能しています。

北アイルランド第2の都市であり、アルスター全体では2番目に大きな都市であるにもかかわらず、他都市への道路や鉄道の接続はその地位に比べて劣っています。多くのビジネスリーダーは、この都市とインフラへの政府の投資がひどく不足していると主張しています。これは、郊外の国境に位置することが原因であると述べる人もいれば、カトリック教徒の割合が高いため、バン川西側の地域に対する宗派的な偏見を指摘する人もいます。 [142] [143]ダブリンやベルファストとの直通の高速道路はありません。ベルファストへの鉄道の接続は長年にわたって格下げされており、現在、産業が頼りにする道路の現実的な代替手段にはなっていません。2008年の時点で、この地区内外に10億ポンド相当の交通インフラ投資の計画がありました。[144]聖金曜日合意とセントアンドリュース会談の一環として合意されたA5ダブリン道路の改良計画は、アイルランド共和国政府が2008年以降の経済不況を理由に資金提供を撤回したため、頓挫した。[145]

バス

北アイルランドの公共交通機関のほとんどはトランスリンクの子会社によって運営されている。もともと市内のバス網はアルスターバスによって運営されており、同社は現在も北アイルランドの他の都市との接続を提供している。市内のバスは現在アルスターバス・フォイルによって運営されており[146]、トランスリンク・メトロが現在ベルファストでバスサービスを提供しているのと同様である。アルスターバス・フォイルのネットワークは、ウォーターサイドとドラマホーに接続するイージバスリンクを除いて、市内から郊外へ13の路線を提供している。[147]また、ウォーターサイド駅から市内中心部まで無料のレールリンクバスが運行している。すべてのバスは市内中心部のフォイルストリート・バスターミナルから出発する。

長距離バスは、フォイル ストリート バスターミナルからアイルランド各地へ出発します。国境を越える路線では、アルスターバスとBus Éireann の両社によってバスが運行されています。ラフ・スウィリーはかつてドニゴール州へのバスを運行していましたが、この会社は清算され、現在は運行されていません。ベルファストへは毎日30分間隔で運行しており、メイデン シティ フライヤーと呼ばれています。これはゴールドライン エクスプレスの主力路線です。ストラベーン、オマー、コールレーン、レターケニー、バンクラナへは1時間ごとに運行しており、ダブリンへは1日最大12便が運行しています。スライゴ、ゴールウェイ、シャノン空港、リムリックへは毎日運行しています。

TFIローカルリンクは国境を越えた公共交通機関のルートを追加で提供しており、ルート244 （モーヴィル/デリー）、[148] 245 （グリーンキャッスル/デリー）、[ 149 ] 288（バリーボフィー/デリー）、 [150] 952 （カーンドナ/デリー）、[148] 957 （シュローブ/デリー、モーヴィル経由）、[151] 1426 （ストラノーラー/デリー）[150]がすべて市内を運行しています。

民間のバス運行会社であるパトリック・ギャラガー・コーチズも、平日に市内を結ぶ2つの路線を運行しています。1つはドニゴール州クロリーからベルファストまで[152]（ベルファスト市内中心部のレオナルド・ホテル（旧ジュリーズ・イン）まで）[153] 、もう1つはドニゴール州から市内までを運行しています[154] 。

空気

エグリントン近郊にある市議会所有のデリー市空港は、21世紀初頭に滑走路延長への新たな投資とターミナル再開発計画により成長を遂げました。[155]

メイダウンからエグリントンまでのA2号線（2車線道路）が空港に通じている。[156]シティ・オブ・デリー空港は、ドニゴール州、ロンドンデリー州、ティロン州西部、そしてデリー市自体の主要な地方空港である。

この空港にはイージージェット、ローガンエア、ライアンエアが就航しており、グラスゴー空港、エディンバラ空港、マンチェスター空港、リバプール・ジョン・レノン空港[157]、ロンドン・ヒースロー空港[158]への定期便が通年運航している。夏季にはTUIエアウェイズがマヨルカ島への定期便を運航する。イージージェットは2025年9月1日にバーミンガム空港への就航を予定している。[159]

鉄道

ロンドンデリーにはウォーターサイドにあるデリー〜ロンドンデリー駅を終点とする鉄道が1本だけあり、この鉄道は北アイルランドの鉄道の多くと同様に北アイルランド鉄道（NIR）によって補助金を受けている。この路線は主に、コールレーン、バリーマネー、アントリムを含むいくつかの停車駅を経由してロンドンからベルファストへの旅客サービスと、北アイルランドの他の地域への接続を提供している。この路線自体は列車が使用する唯一残存する鉄道接続である。19世紀半ばに開発された路線のほとんどは、20世紀半ばにかけて新しい道路網との競争により衰退した。ロンドンを運行していた当初の鉄道網には、4つの異なる鉄道が含まれ、それらの間でロンドンとアルスター州のほとんどを結んでいた。また、他の4つの路線を結ぶ港湾鉄道網と、フォイル川のシティ側の路面電車もあった。デリーとベルファスト間の鉄道の利用は、通勤者にとって依然として疑問視されている。なぜなら、所要時間が2時間以上と、100分のアルスターバス・ゴールドライン・エクスプレス・サービスよりも遅いためである。[160]

鉄道の歴史

19世紀～20世紀初頭の成長
1906年のアイルランドの鉄道網

19世紀半ばには、デリー市周辺で複数の鉄道が運行を開始しました。これらの鉄道会社は、デリー市とアイルランド全土の他の町や都市を結ぶ重要な交通網を整備し、旅客および貨物の輸送に貢献しました。建設された路線は、アイルランド軌間と狭軌の鉄道が混在していました。運行会社は以下を含みます。

1900年、3フィート( 914 mm ) 軌間のドニゴール鉄道がストラベーンから市内まで延長され、ロンドンデリー・ヴィクトリア・ロード鉄道の終点が建設され、LPHC鉄道とのジャンクションが作られた。[162] LPHC線はデュアルゲージに変更され、ドニゴール鉄道とL&LSRの間で3フィート( 914 mm ) 軌間の交通が可能になり、GNRとB&NCRの間ではアイリッシュ・ゲージの交通が可能になった。1905年までにイギリス政府はL&LSRとドニゴール鉄道の双方に鉄道網の延伸を補助金で提供し、これによりデリー (ストラベーンと並んで) はすぐに1905年までに同州と周辺地域の重要な鉄道ハブへと発展した。[164] 1906年に北部諸州委員会（NCC、B&NCRの後継）とGNRが共同でドニゴール鉄道を引き継ぎ、ドニゴール州鉄道合同委員会（CDRJC）を設立した。

鉄道のほかに、市内には標準軌（1,435 mm（4フィート 8インチ））の鉄道が敷かれていた。+デリー市路面 電車。[165]この路面電車は1897年に開通し、1本の路線に沿って運行する馬車で構成されていた。+全長1⁄2マイル（ 2.5キロメートル）の路線で、フォイル川のシティ側をLPHCの川側の路線と並行して走っていた。 [161]この路線は電気で動く路面電車に転換されることはなく、 [165] 1919年に廃止された。 [165]

20世紀の衰退

1922年のアイルランド分割により、コールレーン行きのNNC路線を除き、アイルランドの鉄道接続は大幅に混乱した。[161]ドニゴール州との国際国境の設定により貿易パターンが変わり、分割の影響を受けた鉄道に不利益を及ぼした。デリーを発着するすべての路線に国境検問所が設置されたため、列車に大きな遅延が発生し、税関検査によって時刻が狂った。ロンドン・アンド・ラブラドール・ラブラドール鉄道はペニーバーンとブリッジ・エンドの間で、セントラル・ダブリン・シティ・オブ・アイルランド鉄道はストラベーンより先で、グレート・ナショナル・鉄道はデリーとストラベーンの間で検査を受けた。[161]その後数年間にイギリスとアイルランドの間で交渉された税関協定により、グレート・ナショナル・鉄道の列車はデリーを発着できるようになり、フォイル川西岸の地方駅に停車しない限り、フリーステート州を検査なしで通過することが許可された。一方、フリーステート州の異なる地域間を鉄道で輸送されるこれらの合意にもかかわらず、税関検査により地元の旅客および貨物輸送は引き続き遅延した。

デリーの鉄道接続の大半の衰退は、第二次世界大戦後に道路接続との競争が激化したために起こった。L&LSRは1953年に路線を廃止し、続いてCDRJCが1954年に廃止した。[166] 1949年にNCC、1958年に北アイルランドのGNRの路線を引き継いだアルスター運輸局は、LPHC鉄道を管理し、1962年に廃止し、[ 167 ]廃止の2年前に北アイルランド政府にベンソン報告書が提出された後の1965年に、デリーへの旧GNR線を最終的に廃止した。 [166] [167] [168]これにより、コールレーンへの旧L&CR線が市の唯一の鉄道接続となり、ベルファストへの旅客サービスと、ドニゴールへのCIÉ貨物サービスを提供した。1990年代までに、サービスは低下し始めた。

21世紀の再生

2008年、地域開発省はデリーとコールレーン間の線路を張り替える計画を発表した。2013年の完成を目指したこの計画には、交通容量を増やすための待避線の追加と、ディーゼル機関車2両の追加による列車本数の増加が含まれていた。[169]計画の追加フェーズには、沿線の既存駅の改良と、市内の現在のターミナル駅の移転準備のための旧ヴィクトリア・ロード駅舎の修復も含まれており、すべて2019年末までに完了する予定である。[要更新]約8,600万ポンドの費用がかかったこの改良は、ベルファストへの所要時間を30分短縮し、通勤列車が初めて午前9時前に到着することを目的としていた。[169]

道路網

北西部史上最大の道路投資は2010年に実施され、「A2ブロードブリッジ・メイダウンからシティ・オブ・デリー空港までの2車線化」プロジェクト[170]の建設と、「A6ロンドンデリーからダンギブンまでの2車線化計画」[171]の発表により、ベルファストへの移動時間を短縮することが目的とされました[172] 。後者のプロジェクトにより、北アイルランドの二大都市を結ぶ2車線化が一歩前進しました。このプロジェクトの費用は3億2000万ポンドで、2016年の完成が予定されています。

2006年10月、アイルランド政府は北アイルランドに10億ユーロを投資すると発表した。[173]計画されているプロジェクトには「A5西部交通回廊」[174]、約90キロメートル（55マイル）のA5デリー-オマー-オーナクロイ（-ダブリン）道路の完全な2車線化が含まれる。[175]

2008年6月、コナー・マーフィー地域開発大臣は、A5号線とA6号線を接続する実現可能性調査を実施すると発表した。[144]この計画が実行に移されれば、計画はおそらくドラマホーからプレヘンの南まで、市の南東部に沿って延びることになるだろう。[169]

海

リサハリーに停泊中の降伏したドイツの潜水艦の群れ

リサハリーにあるロンドンデリー港は、英国最西端の港であり、3万トン級船舶の入港能力を有しています。ロンドンデリー港湾委員会（LPHC）は、2008年3月期の売上高、利益、取扱貨物量が過去最高を記録したと発表しました。これらの数字は、2000年から2007年にかけて実施された約2,200万ポンドに上る大規模な設備投資計画の結果です。LPHCの取扱貨物量は、2000年から2007年の間に約65%増加しました。[176]

この港は第二次世界大戦で最も長く続いた大西洋の戦いにおいて連合軍に重要な役割を担い、 1945年5月8日にはリサハリーでドイツのUボート艦隊が降伏した。[177]

内陸水路

潮汐の影響を受けるフォイル川は、デリーの海岸から内陸約10マイル（16 km）まで航行可能です。1796年にストラベーン運河が開通し、さらに南のストラベーンまで4マイル（6 km）航行が可能になりました。この運河は1962年に閉鎖されました。

教育

マギーカレッジは1969年にアルスター大学のキャンパスになりました。

デリーには、旧マギー・カレッジという名称のアルスター大学のマギー・キャンパスがある。しかし、ロックウッド[178]が1960年代に北アイルランド第2の大学をデリーではなくコールレーンに置くことを決定したことが、最終的に北アイルランド紛争につながる公民権運動の形成を促した。デリーは高等教育との関連性が高い町であり、マギー・カレッジはその時点で既に100年以上の歴史があった。[179] [180] 1980年代半ばには、マギー・カレッジをアルスター大学のキャンパスとして設立することでこの問題に対処しようとしたが、デリーに独立した大学を設立するという要求を抑えることはできなかった。[181] 2021年現在、マギー・キャンパスには約4,400人の学生が在籍していると伝えられている[182]。[182]アルスター大学の学生総数は約24,000人で、そのうち15,000人がベルファスト・キャンパスに在籍している。

ノースウェストリージョナルカレッジもこの都市に拠点を置いており、毎年1万人以上の学生が入学しています。[183] ​​[184]

北アイルランドで最も古い2つの中等学校のうちの1つであるフォイル・カレッジは、デリーにあります。1616年にマーチャント・テイラーズによって設立されました。その他の中等学校には、セント・コロンブス・カレッジ、オークグローブ・インテグレーテッド・カレッジ、セント・セシリア・カレッジ、セント・メアリーズ・カレッジ、セント・ジョセフ・ボーイズ・スクール、リスニール・カレッジ、ソーンヒル・カレッジ、ルーメン・クリスティ・カレッジ、セント・ブリジッド・カレッジなどがあります。また、数多くの小学校もあります。

スポーツ

2009年ナショナルリーグ決勝に臨むデリーGAAチーム

この街には多くのスポーツクラブやチームが拠点を置いており、サッカーとゲーリックフットボールの両方がこの地域で人気です。

サッカー

サッカーにおいて、この都市の最も有名なクラブには、アイルランド共和国の全国リーグでプレーするデリー・シティ、NIFLチャンピオンシップのインスティテュート、および北アイルランド中級リーグのメイデン・シティとトロージャンズがあります。

これらのクラブはすべて全国リーグでプレーしていますが、他にも市内に拠点を置くクラブがあります。IFAが統括する地元のサッカーリーグはノースウェスト・ジュニアリーグで、BBOB（ボーイズ・ブリゲード・オールドボーイズ）やリンカーン・コーツなど、市内の多くのクラブが参加しています。市内の他のジュニアリーグはデリー・アンド・ディストリクトリーグで、ドン・ボスコスやクレガン・スウィフトなど、市内および周辺地域のチームが参加しています。フォイルカップ・ユースサッカートーナメントは毎年市内で開催されており、過去にはヴェルダー・ブレーメン、IFKヨーテボリ、フェレンツヴァーロシュなど、多くの有名チームが参加してきました。

ゲーリックフットボール

ゲーリックフットボールでは、デリーGAAが郡チームとしてゲーリック・アスレチック・アソシエーションのナショナル・フットボール・リーグ、アルスター・シニア・フットボール選手権、全アイルランド・シニア・フットボール選手権に出場しています。また、ハーリングチームも同等の大会に出場しています。市内および近郊には、Na Magha CLG、Steelstown GAC、Doire Colmcille CLG、Seán Dolans GAC、Na Piarsaigh CLG Doire Trasna、Slaughtmanus GACなど、多くのゲーリックゲームクラブがあります。

ボクシング

ボクシングクラブは数多く存在します。最も有名なのはリング・アマチュア・ボクシング・クラブで、シティ側に拠点を置き、ボクサーのチャーリー・ナッシュとジョン・ダディが所属しています。[185] [186]ロチェスター・アマチュア・ボクシング・クラブは、市内のウォーターサイド地区にあるクラブです。[187]

ラグビーユニオン

ラグビーユニオンも市内で非常に人気があり、シティ・オブ・デリー・ラグビークラブは市の中心部からそう遠くないところにあります。[188]シティ・オブ・デリーは2009年にアルスター・タウンズ・カップとアルスター・ジュニア・カップの両方で優勝しました。ロンドンデリーYMCA RFCもラグビークラブで、市郊外のドラマホー村に拠点を置いています。

バスケットボール

市内で唯一のバスケットボールクラブはノーススターバスケットボールクラブで、バスケットボール北アイルランドシニアリーグとジュニアリーグにチームを擁している。[189]

クリケット

クリケットも市内、特にウォーターサイドで盛んに行われています。市内にはブリゲード・クリケット・クラブとグレンダーモット・クリケット・クラブという2つのクリケットクラブがあり、どちらもノースウェスト・シニアリーグに所属しています。

ゴルフ

市内にはシティ・オブ・デリー・ゴルフ・クラブとフォイル・インターナショナル・ゴルフ・センターという 2 つのゴルフ・クラブがあります。

文化

モーリス・ハロン作「 Hands Across the Divide」の彫刻

デリー市とその周辺の田園地帯にゆかりのある芸術家や作家には、ノーベル賞受賞詩人のシェイマス・ヒーニー[190] 、詩人のシェイマス・ディーン、劇作家のブライアン・フリエル[ 191]、作家で音楽評論家のニック・コーン、芸術家のウィリー・ドハティ、社会政治評論家で活動家のイーモン・マッキャン[192] 、アンダートーンズなどのバンドがいる。ボグサイド・アーティストの政治的な大きな切妻壁の壁画、フリー・デリー・コーナー、フォイル映画祭、デリーの城壁、セント・ユージーン大聖堂とセント・コロンブ大聖堂、毎年恒例のハロウィン・ストリート・カーニバル[193]は人気の観光スポットである。2010年、デリーはPRS for Musicによって英国で10番目に「音楽的な」都市に選ばれた。[194]

2013年5月に除幕された平和の灯の記念碑

2013年5月、マーティン・ルーサー・キング3世と長老派教会の牧師デビッド・ラティマー牧師によって、永久平和の灯台が除幕されました。この灯火は、市内の両派の子供たちによって点火され、世界でわずか15基しかない平和の灯火の一つです。[195] [196]

メディア

地元の新聞であるデリー・ジャーナル（1880年まではロンドンデリー・ジャーナルとして知られていた）とロンドンデリー・センチネルは、この都市の分裂した歴史を反映している。ジャーナルは1772年に創刊され、アイルランドで2番目に古い新聞である。[53]センチネル新聞は、ジャーナルの新しい所有者がカトリックの解放を支持し、編集者が新聞を離れてセンチネルを設立した1829年に創刊された。

受信可能なラジオ局は数多くあり、市内に拠点を置く最大のラジオ局はBBCラジオ・フォイル[197]と商業局のQ102.9である。[198]

地元に拠点を置くテレビ局C9TVがありました。これは北アイルランドでわずか 2 つの地元または「制限付き」テレビ サービスのうちの 1 つでしたが、2007 年に放送を停止しました。

ナイトライフ

街のナイトライフは主に週末に集中しており、平日はいくつかのバーやクラブが「学生ナイト」を開催しています。ウォータールー・ストリートとストランド・ロードが主要な会場です。ウォータールー・ストリートは、アイルランドの伝統的なパブと現代的なパブが立ち並ぶ急な坂道で、夜にはロックや伝統音楽のライブ演奏が頻繁に行われます。

イベント

  • 2013年、デリーは英国文化都市に指定された最初の都市となり、2010年7月にこの称号を授与されました。[15] [16]文化プログラムの管理と実施を担当したカルチャー・カンパニー2013は、この都市を「デリー〜ロンドンデリー」と名付けました。[199]
  • また、2013年にはラジオ1のビッグウィークエンド[200]とルミエール光祭[201]が開催されました。
  • デリーの「バンクス・オブ・ザ・フォイル・ハロウィーン・カーニバル」（アイルランド語ではフェイル・ナ・サムナ）は、街の観光業にとって大きな後押しとなっている。このカーニバルは、アイルランド全土で初かつ最長のハロウィーン・カーニバルとして宣伝されている。[202] [203]デリー観光コンベンション局は、毎年3万人以上のゴーストのようなお祭り参加者が街頭に繰り出すこのカーニバルをアイルランド最大のストリートパーティーと称している。[204]
  • 3月にはビッグ・ティックル・コメディ・フェスティバルが開催され、2006年にはダラ・オブライエンとコリン・マーフィーが出演しました。4月にはシティ・オブ・デリー・ジャズ＆ビッグバンド・フェスティバル、11月には北アイルランド最大の映画祭であるフォイル映画祭が開催されます。
  • デリーの包囲戦は、友愛団体「デリーの見習い少年たち」によって、1週間にわたるメイデン・シティ・フェスティバルで毎年記念されている。
  • インスティンクト・フェスティバルは、芸術を称える毎年恒例の青少年フェスティバルです。イースターの時期に開催され、近年は盛況を博しています。
  • セルトロニックは、市内各地の会場で開催される毎年恒例の大規模なエレクトロニック・ダンス・フェスティバルです。2007年のフェスティバルでは、DJのエロール・アルカンが出演しました。
  • ミレニアムフォーラムは市内の主要劇場であり、毎週数多くのショーが開催されます。
  • 2007年12月9日、デリーは13,000人のサンタが集まり、リバプールとラスベガスの記録を破り、世界記録を樹立してギネスブックに登録されました。[205]
  • 2005 年Britain in Bloomコンテスト (都市部門)優勝、2009 年準優勝。

著名人

デリーで生まれた、または住んでいた著名人には次のような人がいます。

都市の自由

以下の人々と軍隊がデリー市の自由勲章を授与されました。

個人

参照

注記

  1. ^ アイルランド語: Doire [ˈd̪ˠɪɾʲə]またはDoire Cholmcille ;スコットランド人:デリー[1]
  2. ^ 英語の発音: / ˈ l ʌ n d ən d ɛr i / ;スコットランド人:ラノンデリー[2] [3]
  3. ^ 気象観測所はデリー/ロンドンデリーの市内中心部から13マイル（21 km）の場所にあります。
  4. ^ 1977年から2004年にかけて、カーマニーで極端な気象現象が記録され、1997年から2011年にかけて、バリーケリーで極端な気象現象が記録された。

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ウィキメディア・コモンズには、デリーに関連するメディアがあります。
Wikivoyageにはデリーの旅行ガイドがあります。
  • デリーの観光情報
  • ロンドンデリー商工会議所
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