ジョージタウン都市圏

ジョージタウン都市圏
ジョージタウンのコヌルバシ
首都圏
北部都市
コヌルバシ ウタラ
地図
座標:北緯5°24′52″ 東経100°19′45″ / 北緯5.41444° 東経100.32917° / 5.41444; 100.32917
国 マレーシア
州 ペナンケダペラ

中核都市 ジョージタウン
最大の都市 セベラン・ペライ
衛星都市
衛星都市一覧
エリア
 • 合計
3,765 km 2 (1,454 平方マイル)
人口
 （2020年）
 • 合計
2,843,344
 • 密度756/km 2 (1,960/平方マイル)
GDP （2020年）
 • 合計302億ドル
 • 一人当たり10,618ドル
タイムゾーンUTC+8（マレーシア標準時）
郵便番号
09xxx、10xxx、11xxx、12xxx、13xxx、14xxx、32xxx
市外局番+604 (-2、-4、-5、-6、-8)
+605 (-7、-8)

ジョージタウン都市圏（正式名称は北部都市圏）は、マレーシアのペナン州とその周辺地域、そして隣接するケダ州とペラ州の一部を含む大都市圏です。 2020年時点で人口は284万人を超え、マレーシアで2番目に大きな都市圏です。

面積3,765平方キロメートル（1,454平方マイル）に及ぶこの都市圏は、ペナン州、ケダ州の4つの自治体、そしてペラ州の2つの自治体の一部で構成されています。ペナン州の州都であるジョージタウンは、この都市圏の中心都市です。

ジョージタウン都市圏は、クランバレーに次ぐマレーシア第2位の経済大国であり、 2020年の国内総生産（GDP）は推定300億米ドルを超えています。マレーシア北西部の経済の中心地であり、ジョージタウンはマレーシア有数の輸出拠点であるとともに、金融、医療、教育、出版、観光、製造業の中心地でもあります。ジョージタウンはまた、マレーシアの重要な文化拠点でもあり、その美食シーンと2008年からの世界遺産登録で高い評価を得ています。

歴史

ジョージタウンはもともと貿易拠点として発展し、その多様な経済は製造業とサービス業という二つの主要産業によって支えられています。ペナンの工業化への道は、1970年代にバヤンレパスとペライに自由工業地帯が設立されたことから始まりました。ペナンの産業が急速にバリューチェーンを拡大するにつれ、隣接するケダ州の国境の町、特にスンガイ・ペタニとクリムでも、集積効果と生活水準の向上による経済的波及効果が見られるようになりました。 [1] 1996年には、ペナンの電子機器製造産業の拡大として、クリム・ハイテクパーク（KHTP）が開設されました。 [2]

しかし、都市開発における州間の調整が欠如していたため、開発政策はばらばらになり、都市のスプロール現象はペナン州からケダ州、ペラ州へと広がりました。2000年代初頭、マレーシア連邦政府は国家都市化政策（NUP）と国家都市計画（NPP）の策定に着手しました。この計画の中で、マレー半島の都市開発を4つの主要都市圏に分散させたいという政策立案者の思いから、ジョージタウン都市圏構想が生まれました。[3] [4]

2011年、当時のマレーシア首相 ナジブ・ラザクは、「グレーター・ペナン・マスタープラン」の一環として、ペナンへのインフラ投資を強化する計画を発表した。[5]しかし、2013年になってもこの提案は進展がなく、当時のペナン州首相 リム・グアン・エンは連邦政府の進展のなさに疑問を呈した。[6] 2013年の総選挙後の連邦政府と州政府の関係の緊張により、バリサン・ナショナルが支配する連邦政府は、当時野党のパカタン・ラヤット（パカタン・ハラパンの前身）が支配していたペナンの開発支出を削減した。この状況は2018年の総選挙まで続き、その結果、2008年以来初めて連邦政府とペナン州政府が同じ連立政権によって率いられることになった。[7]ジョージタウン都市圏は、2021年に公表された第4次国家物理計画（NPP-4）の下でさらに拡大された。[8]

意味

地図
9km
5.6マイル
10
10 ブキット・メラ
10 ブキット・メラ
9
9 セラマ
9 セラマ
8
8 パリット・ブンタール
8 パリット・ブンタール
7
7 バガンセライ
7 バガンセライ
6
6 ヤン
6 ヤン
5
5 バンダル・バハル
5 バンダル・バハル
4
4 クリム
4 クリム
3
3 スンガイ・ペタニ
3 スンガイ・ペタニ
2
2 Seberang Perai
2 Seberang Perai
1
1 ジョージタウン
1 ジョージタウン
ジョージタウン都市圏のインタラクティブマップ。
右上のリンクをクリックすると拡大表示されます。
1
ジョージタウン
2
セベラン・ペライ
3
スンガイ・ペタニ
4
クリム
5
バンダル・バハル
6
ヤン
7
バガンセライ
8
パリット・ブンタール
9
セラマ
10
ブキット・メラ

ジョージ タウン都市圏は、ペナン、ケダ、ペラの各州にまたがる3,758.8 km 2 (1,451.3 平方マイル)の地域を含むと定義されており、ジョージ タウン、セベラン ペライ、スンガイ ペタニ、クリム、バンダル バハル、ヤン、ケリアンとセラマの一部が含まれます。[8]

マラヤ独立以前、ジョージタウンの都市圏は現在のジョージタウン中心街、隣接する2つの地区、そしてバターワースに限られていた。[9] 2006年、住宅地方自治省は国家都市化計画（NUP）を公表し、ジョージタウンをペナン州全域、スンガイ・ペタニ、クリム、パリット・ブンタール、バガン・セライにまたがる「地域レベル」の都市圏の中核都市と位置付けた。[10] 2010年の第二次国家都市計画（NPP-2）では、バンダル・バハルがこの都市圏に編入され、北はスンガイ・ペタニから南はパリット・ブンタールまで広がると定義された。[11] [4]

2021年、第4次国家物理計画（NPP-4）により、都市圏の範囲がヤン、セラマ、バガンセライ、ブキットメラに拡大されました。[8]

ジョージタウン都市圏の定義のタイムライン
意味年エリア人口
ジョージタウン都市圏
構成員一覧
1959約66.3 km 2 (25.6 平方マイル)306,295 (1957) [12]
280,277 (2020) [13]
国家都市化計画
構成員一覧
20062,935 km 2 (1,133 平方マイル)182万7千人（2000年）[14]
270万1千人（2020年）[13]
第二次国家物理計画
構成員一覧
20103,062 km 2 (1,182 平方マイル)233万1千人（2010年）[15]
270万5千人（2020年）[13]
第4次国家物理計画
構成員一覧
  • ペナン
  • クリム
  • スンガイ・ペタニ
  • バンダル・バハル
  • ヤン
  • ケリアン (ブキット・メラ、ベリア、パリト・ブンタル、バガン・セライ)
  • セラマ
20213,765 km 2 (1,454 平方マイル)284万3千人（2020年）[13]

地方自治体別人口

以下は、2000 年以降のジョージタウン都市圏内の地方自治体の公式国勢調査に基づいています。

市町村地方自治体人口
2000年[14]2010年[15]2020年[13]
ジョージタウンペナン島市議会575,498708,127794,313
セベラン・ペライセベラン・ペライ市議会655,711818,197946,092
スンガイ・ペタニスンガイ・ペタニ市議会339,898443,488545,053
クリムクリム市議会190,952281,260319,056
クリム ハイテク工業団地 地方自治体18,679
バンダル・バハル[注1]バンダル・バハル地区議会該当なし41,35244,412
ヤン[注2]ヤン地区議会該当なし該当なし73,384
バガン・セライ[注3]ケリアン地区議会34,161該当なし40,336
ベリア[注4]該当なし該当なし11,808
ブキット・メラ[注5]該当なし該当なし130
パリット・ブンタール31,11638,75637,300
セラマ[注6]セラマ地区議会該当なし該当なし12,781
ジョージタウン都市圏1,827,3362,331,1802,843,344

経済

ジョージタウン都市圏の中核であるペナンには多様な 第三次産業があり、 2020年までに都市圏の推定国内総生産（GDP）の4分の3を生み出しました。[16] 経済の波及効果はスンガイ・プタニやクリムなどの近隣の町にも利益をもたらし、集積による経済と、バヤンレパス自由工業団地（バヤンレパスFIZ）からクリムハイテクパーク（KHTP）に広がるハイテク産業クラスターの形成をもたらしました。 [17] [18] 2005年までに、バヤンレパスFIZとKHTPは両方ともマルチメディアスーパー回廊サイバーシティの地位を与えられました。[18]これにより、民間投資による研究開発（R&D）、人材育成、さまざまな形態のビジネスサポートを含む広範なエコシステムが育まれました。 [17] [18]さらに、1990年代以降、産業の成長によりスンガイ・ペタニとクリムの都市化が加速しました。[19]

NPP-4は、GDPでケダ州内で最大の2つの経済圏であるスンガイ・ペタニとクリムにおける継続的な経済多様化計画を概説している。 [20] [8]製造業は依然として2つの町の主要な経済牽引役である一方、バンダル・バハルとペラ州北部にまたがる都市圏の南端は、主に農業に重点を置いている。[8]

2020年の都市圏の国内総生産（推定）[16] [21] [20]
市町村地方自治体GDP

（RM百万）

GDP

（百万米ドル）

一人当たりGDP

（RM）

ジョージタウンペナン島市議会51,93512,46465,383
セベラン・ペライセベラン・ペライ市議会45,14910,83647,722
スンガイ・ペタニスンガイ・ペタニ市議会11,7462,81921,553
クリムクリム市議会11,3012,71233,466
クリム ハイテク工業団地 地方自治体
バンダル・バハルバンダル・バハル地区議会68816515,480
ヤンヤン地区議会76218310,382
バガンセライケリアン地区議会3,61086621,700
ベリア
ブキット・メラ
パリット・ブンタール
セラマセラマ地区議会64815518,802
ジョージタウン都市圏125,83930,20144,244

交通機関

土地

ジョージタウンのトゥン・ドクター・リム・チョン・ユー高速道路

ジョージタウンは、13.5km（8.4マイル）のペナン橋と24km（15マイル）の第2ペナン橋の2つの橋で本土のスベラン・ペライとつながっています。[22]マレー半島西部に沿って伸びる966km（600マイル）の南北高速道路は、スベラン・ペライから北はスンガイ・ペタニ、南はブキット・メラに直接つながっています。 [8]バターワース・クリム高速道路はペナン港と東の工業都市クリムを結び、クリムの産業の物流アクセスを容易にしています。[23]

ジョージタウン内では、トゥン・ドクター・リム・チョン・ユー高速道路が市の東海岸沿いを走り、市内中心部と2つの橋を結んでいます。[24] 連邦国道6号線は市街地を囲む島嶼部を横断する幹線道路であり、ジョージタウン内環状道路は市内中心部の主要道路です。[25] [26]

Keretapi Tanah Melayu (KTM) は西海岸線を運行しており、大都市圏とマレーシア半島西部の他の地域およびシンガポールを結んでいます。[27] [28]バターワース駅は都市圏内の主要な鉄道ターミナルである。[29]バターワースは、通常の KTM サービスとは別に、バンコクとシンガポール間のイースタン エクスプレスおよびオリエンタル エクスプレス サービスの主要停留所の 1 つです。[30]都市圏内の他の KTM 駅には、スンガイ・ペタニ、タセク・ゲルゴル、ブキ・テンガ、ブキット・メルタジャム、シンパン・アンパット、ニボン・テバル、パリト・ブンタル、バガン・セライなどがある。[27] [28]

公共交通機関

ペナン セントラルアットバターワース、セベラン ペライ

公共バスサービスは主にラピッド・ペナンによって提供されており、2024年時点ではケダ州とペラ州への州間路線を含む46路線を都市圏全体で運行している。[31]セブラン・ペライのペナン・セントラルは、都市圏の主要な複合輸送ハブとして機能している。 [32] 2018年に開業したこのハブは、ラピッド・ペナンと州間バスサービスを統合し、隣接するバターワース駅とスルタン・アブドゥル・ハリム・フェリーターミナルに接続している。[33] [34]

ペナンヒル鉄道は、ペナン都市圏で唯一の鉄道交通システムです。2024年現在、ケーブルカーシステムが建設中で、ケーブルカーを補完する形となっています。[35] [36]さらに、ペナン交通マスタープランでは、州全体にわたる都市鉄道の導入が計画されています。 [37] [38]全長29.5km（18.3マイル）のムティアラLRT線の建設は2025年に開始され、2031年の完成が予定されています。[39]

都市の移動性をさらに促進するため、ジョージタウン全域の歩行者および自転車インフラもアップグレードされている。[40] [41] 2016年、ジョージタウンはLinkBikeの開始により、マレーシアで初めて公共自転車シェアリングサービスを導入した都市となった。[42]

空気

2017年のペナン国際空港と第二ペナン橋の眺め

ペナン国際空港（PIA）は、ジョージタウンのダウンタウンから南に16km（9.9マイル）に位置しています。この都市圏の主要空港であり、クアラルンプール、シンガポール、バンコク、台北、香港、厦門、上海、ドーハ、ドバイなどの主要地方都市へのサービスを提供しています。[43] [44] PIAは、マレーシアで航空機の移動が2番目に多い空港で、2024年には760万人以上の到着客を記録しました。[45] [46]また、貨物トン数でもマレーシアで2番目に多く、2023年には約12万トン（12万ロングトン、13万ショートトン）を取り扱い、全国のすべての入国地点の中で最高の輸出額を達成しました。[46] [47]

海

ジョージタウンを背景にしたペナン港

ペナン港は、マレーシア北西部とタイ南部の主要港湾として機能しています。[48] 2023年には140万TEU以上の貨物を取り扱い、マレーシアの港湾の中で3番目に多い貨物量を誇りました。[49] ジョージタウン中心部にあるスウェッテンハム桟橋は、クルーズ船の寄港地であり、市内への主要な玄関口の一つです。2017年には125回の寄港を記録し、ポート・クランを上回り、マレーシアで最も混雑するクルーズ船ターミナルとなりました。[50]

ペナン海峡横断フェリーサービスはジョージタウンのダウンタウンとセベランペライを結んでおり、 1985年にペナン橋が完成するまでは、島の都市と本土を結ぶ唯一の交通手段でした。[51]現在、ペナン海峡の両都市間を毎日4隻のフェリーが運航しています。[52]

参照

注記

  1. ^ バンダル・バハルは2010年に都市圏に加わった。[11]
  2. ^ ヤンは2021年に大都市圏に編入された。[8]
  3. ^ バガン・セライは2010年に都市圏から除外されたが、2021年に復活した。[8] [11]
  4. ^ ベリアは2021年に大都市圏に編入された。[8]
  5. ^ ブキット・メラは2021年に都市圏に編入された。[8]
  6. ^ セラマは2021年に大都市圏に編入された。[8]

参考文献

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