東山線

名古屋の地下鉄路線

東山線
2015年6月、上社駅に近づくN1000系電車
概要
ネイティブ名	東山線
ロケール	名古屋、日本
テルミニ	高畑 藤が丘
駅	22
サービス
タイプ	高速輸送
システム	名古屋市営地下鉄
ルート番号	1
オペレーター	名古屋市交通局
デポ	高畑、藤が丘
車両	5050系 N1000系
1日あたりの乗客数	200,334 [1] (2008)
歴史
オープン	1957年11月15日; 68年前 （1957年11月15日）
テクニカル
トラックの長さ	20.6 km (12.8 マイル)
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	600 V DC 第三レール
動作速度	時速65キロ（時速40マイル）

東山線
伝説
0.0 高畑 高畑車庫 0.9 ハッタ ←関西本線→ ←近鉄名古屋線 （近鉄八田駅）→ 2.0 岩塚 3.1 中村公園 3.9 中村日石 4.6 本陣 5.5 亀島 → 東海道新幹線 →東海道本線 →名鉄名古屋本線 ← 桜通線→ 6.6 名古屋駅 近鉄名古屋・名鉄名古屋 　名古屋駅連絡通路 ←近鉄名古屋線 ←あおなみ線 ←関西本線 ←東海道新幹線 ←中央本線 ←東海道本線 ←名古屋本線 堀川 ← 鶴舞線→ 8.0 伏見 ← 名城線→ 9.0 栄駅(愛知県) 名鉄瀬戸線栄町→ 10.1 新栄町 ←中央本線 11.0 千種駅 →中央本線 ← 桜通線→ 11.7 今池 以前の池下車両基地 12.6 池下 13.2 覚王山 ← 名城線→ 14.2 本山 15.1 東山公園 16.2 星ヶ丘 17.5 イシャ 東名阪自動車道 18.6 神社 19.3 本郷 東名高速道路 20.6 藤が丘 藤が丘車両基地 ↓愛知高速交通リニモ

東山線(東山線、ひがしやません)は、日本の名古屋市の地下鉄路線であり、名古屋市営地下鉄システムの一部です。中川区高畑から名東区藤が丘まで、すべて名古屋市内を走っています。東山線の地図上の色は黄色で、駅名には「H」が付いています。正式には、この路線は、名古屋市高速度鉄道 1 号線(名古屋市高速度鉄道第 1 線、名古屋市高速度鉄道第一号線)と呼ばれます。全駅でチャージ式非接触ICカードmanacaをはじめとする日本の主要なICカードがご利用いただけます。

1957年に最初の区間が開業しました。名古屋駅と名古屋の中心都市である栄を結んでいます。そのため、名古屋市営地下鉄の中で最も利用者数が多い路線です。名古屋駅と藤が丘駅では、発車時に日本語、英語、韓国語、中国語、ポルトガル語の5か国語によるアナウンスが行われます。^[2]

駅

すべての駅は愛知県名古屋市にあります。^[3]

番号	駅名	日本語	総距離	転送	位置
H01	高畑	高畑	0.0		中川
H02	ハッタ	八田	0.9	関西本線 近鉄 名古屋線（近鉄八田）
H03	岩塚	岩塚	2.0		中村
H04	中村公園	中村公園	3.1
H05	中村日石	中村日赤	3.9
H06	本陣	本陣	4.6
H07	亀島	亀島	5.5
H08	名古屋	名古屋	6.6	中央本線、関西本線、東海道本線、東海道新幹線 近鉄名古屋 線（近鉄名古屋） 名鉄名古屋線（名鉄名古屋） 桜通線(S-02) あおなみ線(AN01)
H09	伏見	伏見	8.0	鶴舞線（T-07）	中
H10	栄	栄	9.0	名鉄 瀬戸線(栄町) 名城線（M-05）
H11	新栄町	新栄町	10.1		東
H12	千種	千種	11.0	中央本線
H13	今池	今池	11.7	桜通線(S-08)	千種
H14	池下	池下	12.6
H15	覚王山	覚王山	13.2
H16	本山	本山	14.2	名城線（M-17）
H17	東山公園	東山公園	15.1
H18	星ヶ丘	星ヶ丘	16.2
H19	イシャ	一社	17.5		名東
H20	神社	上社	18.6
H21	本郷	本郷	19.3
H22	藤が丘	藤が丘	20.6	リニモ（L01）

歴史

東山線は名古屋初の地下鉄高速鉄道で、1957年11月15日に開業しました。開業当初の駅は名古屋駅、伏見町駅（現・伏見）、栄町駅（現・栄）の3駅でした。当初は100系電車が6編成で運行され、1編成2両編成でした。

1960年6月15日に栄町（現・栄）から池下まで延伸、 1963年4月1日に池下から東山公園まで、1967年3月30日に東山公園から星ヶ丘まで延伸した。

1969年4月1日に名古屋から中村公園まで、また星ヶ丘から現在の東端の藤ヶ丘まで同時に延伸された。 1982年9月21日にはさらに中村公園から現在の西端の高畑まで延伸され、現在の路線として完成しました。^[4]

車両

すべての列車は高畑車両基地と藤が丘車両基地を拠点としています。

• 5050シリーズ（1992年以降）
• N1000シリーズ（2008年以降）

• 
  2010年3月の5050系電車
• 
  2010年3月のN1000系電車

前者

• 100/200/250/500/700シリーズ（1957-1999）
• 300/800シリーズ（1967-2000）
• 5000系（1980年7月～2015年8月）

250系、300系、700系電車はその後高松琴平電気鉄道に売却され、そこで改装されてことでん600系（旧250系/700系）とことでん700系（旧300系）に再分類された後、アルゼンチンの交通会社メトロビアスSAに売却され、ブエノスアイレス地下鉄C線で運行されている。

運行されていた最後の5000系電車は、2015年8月30日の特別最終運行をもって廃止となった。^[5]

• 
  1994年3月、高畑行き300系電車
• 
  2015年7月の5000系電車

参考文献

1. 各鉄軌道会社のご案内。日本の国土交通省。2010 年12 月 19 日に取得。
2. 車内アナウンス：東山線 [車内アナウンス：東山線] (日本語) . 2010 年11 月 21 日に取得。
3. “各駅アクセスガイド（東山線）” [駅一覧（東山線）]. kotsu.city.nagoya.jp 。2024 年1 月 7 日に取得。
4. 佐藤、信之 (2004 年 6 月 19 日)、 地下鉄の歴史 首都圏・中部・近畿圏ブドウ出版、ISBN 4-87687-260-0
5. 名古屋市交通局で5000形車両引退記念イベント [名古屋交通局で5000系引退記念イベント].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2015 年 8 月 31 日。2015 年8 月 31 日に取得。

外部リンク

• 名古屋市交通局公式ウェブサイト （日本語）

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