ジャック・ラジエ
| ジャック・ラジエ | |
|---|---|
2006年のレイジエ | |
| 生まれる | 1971年1月25日 |
| 関連 | ボブ・レイジアー(父) バディ・レイジアー(兄) |
| IRL インディカーシリーズでのキャリア | |
| デビューシーズン | 1999 |
| 現在のチーム | チーム3G |
| 車のナンバー | 98 |
| 元チーム | トゥルーセリ・チーム・レーシング、 ミッドアメリカ・モータースポーツ 、チーム・エクストリーム、 チーム・メナード、 サム・シュミット・モータースポーツ、 パトリック・レーシング、 チップ・ガナッシ・レーシング、 プラヤ・デル・レーシング |
| 開始 | 56 |
| 勝利 | 1 |
| ポーランド人 | 2 |
| 最高のフィニッシュ | 2001年17位 |
| 前のシリーズ | |
| 1989-1997 1997 | 米国フォーミュラフォード インディライツ |
ジャック・ラジアー(1971年1月25日生まれ)は、アメリカの元プロレーシングドライバー。1996年のインディ500チャンピオン、バディ・ラジアーの弟であり、元インディレーサーのボブ・ラジアーの息子である。
レースキャリア
若いラジアーは1989年から1997年まで米国のフォーミュラ・フォード競技に出場し、 1997年にはインディ・ライツにもパートタイムで出場した。1998年、プライス・コブ所有の車でインディアナポリス500に出場したが、ラジアーも車もセッションには参加しなかった。1999年には自身のチームからIRLインディカー・シリーズにフルタイムで参戦する予定だったが、フェニックス・インターナショナル・レースウェイでのスタートには間に合わず、インディ500の予選落ちとなった。インディ500の翌週、新設のトゥルーセリ・チーム・レーシングに移籍し、テキサス・モーター・スピードウェイで初参戦した。シーズン後半には3回7位でフィニッシュした。2000年にはインディ500に初参戦したが、そのシーズン後半にトゥルーセリが活動を停止したため、再びラジアーは参戦機会を失った。
2001年、レイジアーはチームエクストリームやサム・シュミット・モータースポーツなど4つの異なるチームでドライブした後、グレッグ・レイに代わってチーム・メナードで最大のチャンスを得た。彼はシカゴランド・スピードウェイでチームでの2度目のスタートで勝利を収めた。2002年シーズンの最初の4レースをメナードでドライブしたが、インディ500直前のナザレス・スピードウェイでクラッシュして負傷し、残りのシーズンを欠場した。2003年にシートに復帰したが、今度はインディ500後にチーム・メナードから解雇された。彼は次の4レースでAJフォイト・エンタープライズと契約したが、残りのシーズンの資金が調達できず、傍観者となった。

レイジアーは2004年シーズンに参戦資格を持たずにスタートしたが、インディ500ではロビー・ゴードンがコカ・コーラ600に参戦するためにシャーロットへ出発したため、代役として参戦した。同年後半、アル・アンサー・ジュニアの引退に伴い、パトリック・レーシングから8レースに参戦し、好成績を収めたものの、2005年シーズンは再び参戦資格を持たずにスタートした。インディ500に参戦するため、新たに設立されたプラヤ・デル・レーシングと契約を結んだが、資金が不足していたため参戦資格はインディ500のみとなった。
ベテランオーナーのチップ・ガナッシは、英国人ドライバーのダレン・マニングを解雇した後、シーズン残りのオーバルレースでレイジアーに代役を託した。チーム在籍中、カリフォルニア・スピードウェイでの最終戦で、レイジアーは人気ルーキーのダニカ・パトリックと接触し、アクシデントを起こした。2人は接触して事故を起こし、一部報道ではパトリックが「レイジアーに愛情を込めて軽く叩いた」と報じられた。パトリックのチームであるレイホール・レターマン・レーシングはプレスリリースを発表し、パトリックはレイジアーに対し「今後は自分のことは自分でやれ」とだけ言ったと説明した。
2006年はフルタイムで参戦できなかったが、ラジアーは2007年のインディ500にプラヤデルレーシングから復帰した。上位陣がピットインした際にコース上に留まり、インディで初めて2周トップを走った。しかし、レース終盤にクラッシュし、27位でフィニッシュした。シリーズでの参戦を積極的に模索していたラジアーだったが、 2009年にテキサスモータースピードウェイで苦戦していたスタントン・バレットに代わってチーム3Gに加入するまで、見つけることができなかった。次のレースにも出場し、その年の後半には同チームでさらに4回のオーバルレースに出場した。アイオワスピードウェイでの13位は、2004年以来のインディカーでの最高位だった。最後にインディカーに出場したのは2010年で、バンプデーのインディ500でAJフォイト4世に代わって出場した。走行周回数が非常に少なかったため、ラジアーは必要な速度に達しず予選落ちした。
モータースポーツのキャリア成績
SCCAナショナルチャンピオンシップ決勝
| 年 | 追跡 | 車 | エンジン | クラス | 仕上げる | 始める | 状態 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | ミッドオハイオ | ミステリアンM2 | フォルクスワーゲン | フォーミュラV | 11 | 24 | ランニング |
| 1995 | ミッドオハイオ | ミステリアンM2 | フォルクスワーゲン | フォーミュラV | 3 | 1 | ランニング |
| 1996 | ミッドオハイオ | ミステリアンM2 | フォルクスワーゲン | フォーミュラV | 1 | 27 | ランニング |
| 1997 | ミッドオハイオ | ミステリアンM2 | フォルクスワーゲン | フォーミュラV | 19 | 2 | ランニング |
アメリカのオープンホイールレースの結果
(凡例)(太字はポールポジションを示す)
インディ・ライツ
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | ブライアン・スチュワート・レーシング | 行方不明 | LBH 11 | ナズ 12 | SAV 24 | STL9 | ミル 8 | DET 23 | ポー | TOR | トロ | バン | 遅れ | フォン | 22日 | 12 |
インディカーシリーズ
| 年 | チーム | シャーシ | いいえ。 | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ランク | ポイント | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | DRモータースポーツ | GフォースGF01C | 33 | インフィニティ VRH35ADE V8 | WDW | PHX DNS | CLT | 18日 | 144 | [1] | ||||||||||||||
| オールズモビル オーロラ V8 | インディ 予選敗退 | |||||||||||||||||||||||
| トゥルセリ・チーム・レーシング | TXS 22 | PPI 10 | ATL 12 | DOV 7 | PP2 12 | LVS 7 | TX2 7 | |||||||||||||||||
| 2000 | GフォースGF05 | WDW 23 | フェニックス | LVS 10 | インディ 13 | TXS 14 | PPI 9 | アトランタ | 20日 | 112 | [2] | |||||||||||||
| ミッドアメリカモータースポーツ | ダラーラIR-00 | 43 | KTY 20 | |||||||||||||||||||||
| チームエクストリーム | GフォースGF05 | 16 | TX2 10 | |||||||||||||||||||||
| 2001 | GフォースGF05B | 77 | フェニックス | HMS | アトランタ | インディ 22 | TXS 9 | PPI 17 | 17日 | 195 | [3] | |||||||||||||
| サム・シュミット・モータースポーツ | ダラーラIR-01 | 99 | RIR 19 | カン 18 | NSH 3 | KTY 12 | ||||||||||||||||||
| チーム・メナード | 2 | STL 16 | CHI 1 | TX2 20 | ||||||||||||||||||||
| 2002 | ダラーラIR-02 | シボレーインディV8 | HMS 18 | PHX 6 | フォン 2 | 20ニュージーランド・ルピー | インディ | TXS | PPI | RIR | カン | NSH | MIS | KTY | STL | チ | TX2 | 26日 | 90 | [4] | ||||
| 2003 | ダラーラIR-03 | HMS 20 | PHX 6 | MOT 12 | インディ 29 | NZR DNS | チ | フォン | TX2 | 23日 | 120 | [5] | ||||||||||||
| AJフォイトエンタープライズ | 5 | トヨタインディV8 | TXS 19 | PPI 21 | RIR 16 | カン 10 | NSH | MIS | STL | KTY | ||||||||||||||
| 2004 | ロビー・ゴードン・モータースポーツ | ダラーラIR-04 | 70 | シボレーインディV8 | HMS | フェニックス | 車検 | インディ1RL | TXS | RIR | カン | 22日 | 104 | [6] | ||||||||||
| パトリック・レーシング | 20 | NSH 21 | ミル 17 | MIS 18 | KTY 15 | PPI 8 | 14ニュージーランド・ルピー | CHI 18 | フォン | TX2 | ||||||||||||||
| 2005 | プラヤ・デル・ラシン | パノズGF09C | 21 | トヨタインディV8 | HMS | フェニックス | STP | 車検 | インディ 16 | TXS | RIR | カン | NSH | ミル | 24日 | 81 | [7] | |||||||
| チップ・ガナッシ・レーシング | 10 | MIS 17 | KTY 15 | PPI DNS | SNM | CHI 16 | WGL | FON 17 | ||||||||||||||||
| 2006 | プラヤ・デル・ラシン | 21 | ホンダ HI6R V8 | HMS | STP | 車検 | インディ 17 | WGL | TXS | RIR | カン | NSH | ミル | MIS | KTY | SNM | チ | 29日 | 13 | [8] | ||||
| 2007 | ホンダ HI7R V8 | HMS | STP | 車検 | カン | インディ 27 | ミル | TXS | つまり | RIR | WGL | NSH | 保健省 | MIS | KTY | SNM | 決定 | チ | 33位 | 10 | [9] | |||
| 2009 | チーム3G | ダラーラIR-05 | 98 | ホンダ HI9R V8 | STP | LBH | カン | インディ | ミル | TXS 18 | つまり 13 | RIR 20 | WGL | TOR | EDM | KTY 23 | 保健省 | SNM | CHI 19 | 車検 | HMS 23 | 26日 | 77 | [10] |
| 2010 | AJフォイトエンタープライズ | 41 | ホンダ HI10R V8 | SAO | STP | アラ | LBH | カン | インディ 予選敗退 | TXS | つまり | WGL | TOR | EDM | 保健省 | SNM | チ | KTY | 車検 | HMS | ノースカロライナ州 | – | [11] | |
- 1ロビー・ゴードンが安堵。
| 年 | チーム | レース | ポーランド人 | 勝利 | 表彰台 (勝利なし) | トップ10 (表彰台以外) | インディアナポリス500 優勝 | 選手権 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 | 9 | 56 | 2 | 1 | 2 | 12 | 0 | 0 |
インディアナポリス500
| 年 | シャーシ | エンジン | 始める | 仕上げる | チーム | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | GフォースGF01C | オールズモビル オーロラ V8 | DNQ | DRモータースポーツ | ||
| 2000 | GフォースGF05 | オールズモビル オーロラ V8 | 26 | 13 | トゥルセリ・レーシングチーム | |
| 2001 | GフォースGF05B | オールズモビル オーロラ V8 | 17 | 22 | チームエクストリーム | |
| 2003 | ダラーラIR-03 | シボレーインディV8 | 20 | 29 | チーム・メナード | |
| 2004 | ダラーラIR-04 | シボレーインディV8 | 18 | 29 | ロビー・ゴードン・モータースポーツ | 安堵したロビー・ゴードン |
| 2005 | パノズGF09C | トヨタインディV8 | 27 | 16 | プラヤ・デル・ラシン | |
| 2006 | パノズGF09C | ホンダ HI6R V8 | 24 | 17 | プラヤ・デル・ラシン | |
| 2007 | パノズGF09C | ホンダ HI7R V8 | 28 | 27 | プラヤ・デル・ラシン | |
| 2010 | ダラーラIR-05 | ホンダ HI10R V8 | DNQ | AJフォイトエンタープライズ | ||
参考文献
- ^ 「Jaques Lazier – 1999 Pep Boys Indy Racing League Results」. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月1日閲覧。
- ^ 「Jaques Lazier – 2000 Indy Racing Northern Lights Series Results」. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月1日閲覧。
- ^ 「Jaques Lazier – 2001 Indy Racing Northern Lights Series Results」. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月1日閲覧。
- ^ 「Jaques Lazier – 2002 Indy Racing League Results」. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月1日閲覧。
- ^ 「Jaques Lazier – 2003 IndyCar Series Results」. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月1日閲覧。
- ^ 「Jaques Lazier – 2004 IndyCar Series Results」. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月1日閲覧。
- ^ 「Jaques Lazier – 2005 IndyCar Series Results」. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月1日閲覧。
- ^ 「Jaques Lazier – 2006 IndyCar Series Results」. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月1日閲覧。
- ^ 「Jaques Lazier – 2007 IndyCar Series Results」. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月1日閲覧。
- ^ 「Jaques Lazier – 2009 IndyCar Series Results」. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月1日閲覧。
- ^ 「Jaques Lazier – 2010 IZOD IndyCar Series Results」. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月1日閲覧。
外部リンク
- ジャック・ラジエとのオーディオインタビュー ガソリン・アレーからのジャック・ラジエ
- YouTubeインタビュー
- DriverDB.com における Jaques Lazier の経歴概要
- Racing-ReferenceのJaques Lazierドライバー統計
- チャンプカーの統計
- インディライツの統計
- インディカープロフィール[永久リンク切れ]
- Motorsport.comの記事と写真