USSヒューストン（CL-81）

USSヒューストン（1944年1月）
歴史
アメリカ合衆国
同名の人物テキサス州ヒューストン市
ビルダーニューポート・ニューズ造船・乾ドック会社、バージニア州ニューポート・ニューズ
発売1943年6月19日
委託1943年12月20日
廃止1947年12月15日
打撃を受けた1959年3月1日
運命1961年6月1日にスクラップとして売却された
一般的な特徴
クラスとタイプクリーブランド級 軽巡洋艦
変位
長さ610フィート1インチ（185.95メートル）
ビーム66フィート4インチ（20.22メートル）
下書き24フィート6インチ（7.47メートル）
設置電力
推進
スピード32.5ノット（時速60.2km、時速37.4マイル）
範囲11,000  nmi (20,000 km; 13,000 mi)、15 kn (28 km/h; 17 mph) で
補体1,285人の将校と下士官
武装
鎧
搭載航空機水上機4機
航空施設船尾 カタパルト2基

ヒューストン ( USSヒューストン、CL-81)は、第二次世界大戦中に建造されたアメリカ海軍のクリーブランド級 軽巡洋艦である。この級は、第一次ロンドン海軍軍縮条約でサイズが制限されていた、初期のブルックリン級巡洋艦の発展型として設計された。戦争の勃発により条約制度は廃止されたが、新型艦の急激な需要により新設計は不可能となり、クリーブランド級は先代と同じ船体を採用したものの、大幅に重量が増加した。クリーブランド級は主砲として、 3連装砲塔4基に計12門の6インチ (152 mm) 砲を搭載し、副砲として12門の5インチ (127 mm)両用砲を搭載した。最高速度は32.5ノット(60.2 km/h、37.4 mph)であった。

彼女は太平洋戦争で活躍し、1944年10月に2発の魚雷攻撃を受けたが生き残った。

デザイン

クリーブランド級の平面図と側面図

クリーブランド級軽巡洋艦は、1930年代後半の設計作業に遡る。当時、軽巡洋艦の排水量は第二次ロンドン海軍軍縮条約により8,000ロングトン(8,100 t)に制限されていた。1939年9月に第二次世界大戦が勃発すると、イギリスは戦争の期間中この条約を停止すると発表し、アメリカ海軍もすぐに従った。アメリカは依然として中立国であったが、戦争が起こる可能性が高いことを認識し、緊急に艦艇を追加する必要があることから全く新しい設計は不可能だった。そのため、クリーブランド級は初期のブルックリン級巡洋艦の発展型となり、主な違いは主砲の6インチ (152 mm)砲塔の1つを5インチ (127 mm)両用砲2門に交換したことであった。[1]

ヒューストンは全長610フィート1インチ（186メートル）、全幅66フィート4インチ（20.22メートル）、喫水24フィート6インチ（7.47メートル）であった。基準排水量は11,744ロングトン（11,932トン）、満載時には14,131ロングトン（14,358トン）に増加する。この艦は4基のゼネラル・エレクトリック製蒸気タービンで駆動され、各タービンは4基の石油燃焼式バブコック・アンド・ウィルコックス・ボイラーから供給される蒸気を利用し、1軸のプロペラを駆動していた。定格出力100,000軸馬力（75,000kW  ）のタービンは最高速度32.5ノット（60.2km/h、37.4mph）を発揮することになっていた。乗組員は士官と下士官合わせて1,285名であった。[2]

この艦の主砲は、中心線上に3連装砲塔4基に6インチ (47口径) Mark 16砲12門を搭載していた。2門は前方に背負式で配置され、他の2門は上部構造の後方に背負式で配置されていた。副砲は、連装砲塔に搭載された5インチ (127 mm) /38口径両用砲12門で構成されていた。このうち2門は中心線上に、1門は前方主砲塔のすぐ後ろ、もう1門は後部砲塔のすぐ前に配置されていた。さらに2門は司令塔の横に、残りの2門は後部上部構造の両側に配置されていた。対空防御は、ボフォース 40 mm (1.6 インチ) 砲24門が4連装砲塔4基と連装砲塔4基に、エリコン 20 mm (0.79 インチ) 砲21門が単装砲塔に配置されていた。[2]

艦の装甲帯の厚さは3.5インチから5インチ（89mmから127mm）で、厚い部分は艦体中央部に位置し、弾薬庫と推進機関室を保護していた。甲板装甲の厚さは2インチ（51mm）であった。主砲塔は、前面が6.5インチ（170mm）、側面と上面が3インチ（76mm）で保護され、 6インチ厚のバルベットで支えられていた。ヒューストンの司令塔は側面が5インチであった。[2]

サービス履歴

ヒューストンは1941年8月4日、バージニア州ニューポート・ニューズのニューポート・ニューズ造船所で起工し、当初はヴィックスバーグの名で命名された。[2] 1942年10月12日、ヒューストンと改名された。[3]その約5か月前の5月30日、ヒューストン・ボランティアーズとして知られる1,000人の海軍新兵がヒューストンのダウンタウンで行われた奉納式で宣誓を行ったが、それから就役まで19か月あったため、新しいヒューストンで勤務したのはわずか1人であった。[4]完成した船体は1943年6月19日に進水した。艤装作業は同年12月までに完了し、 20日に就役した。船は1944年2月1日に順調に整調巡航を開始する。最初にカリブ海へ向かい、その後北へ戻りボストン沖で初期訓練を行った。4月16日、太平洋に向けて出航し、当地での戦争活動に加わった。パナマ運河を通過し、北上してサンディエゴへ向かった後、真珠湾へ向かった。5月6日に真珠湾に到着し、その後数週間にわたり更なる訓練演習を行った。[3]

第二次世界大戦の作戦

ヒューストンは5月下旬にハワイを出航し、 31日にマジュロ環礁に到着、そこで第5艦隊の一部であった高速空母任務部隊の航空母艦の対空護衛に参加した。[3]ここでヒューストンは、航空母艦エセックス、軽空母ラングレー、カウペンスを中心とする任務群58.4に配属された。[5]その後、ヒューストンと艦隊の残りの艦はマリアナ諸島とパラオ諸島への侵攻を開始した。艦隊は6月5日に出航し、6月15日のサイパン島侵攻で始まる水陸両用作戦に備えて、6月12日に島への空襲を開始した。一方、日本軍は、編成されたばかりの第1機動艦隊で反撃を開始した。その結果生じた6月19日のフィリピン海海戦で、ヒューストンは艦隊の防衛に高射砲を提供した。アメリカ軍の第一機動艦隊への空襲で日本空母2隻が沈没した後、日本軍は撤退し、アメリカ艦隊はマリアナ諸島作戦支援のための作戦に復帰することができた。6月26日、ヒューストンはグアムとロタ島を標的とした沿岸砲撃部隊に加わった。この砲撃で、ヒューストンは航空機10機と、それらが占拠していた滑走路、そしてレーダー施設1基を破壊した。その後、ヒューストンは次の作戦のための弾薬補給のため、エニウェトク環礁へ向かった。 [3]

この時までに、高速空母任務部隊は第3艦隊の指揮下に入り、すべての部隊の隊列が再編成された。ヒューストンは、バンカー・ヒル、イントレピッド、ハンコックの各空母、インディペンデンス、キャボットの各軽空母、アイオワ、ニュージャージーの各高速戦艦 を含むTG 38.2に転属となった。[ 6]任務部隊は8月30日に出発し、来たるペリリュー島侵攻に備えるためパラオ諸島への空襲を開始した。9月6日に空母が島を襲撃した後、ヒューストンと数隻の駆逐艦がペリリュー島とその周辺の島々を砲撃した。その後、高速空母任務部隊は西へ航海し、フィリピンにある日本軍の飛行場を無力化し、その後9月17日から19日にかけてペリリュー島への別の一連の攻撃に復帰し、15日に島に上陸したアメリカ地上部隊を支援した。艦隊はその後、次の攻撃の準備のためにウルシー環礁に向けて出発し、10月1日に到着した。 [3]そこで艦隊は再編され、ヒューストンは空母ホーネットとワスプ、軽空母カウペンスとモンテレーを含む第38.1任務部隊に配属された。[7]

台湾襲撃と魚雷攻撃

ヒューストンへの2度目の魚雷攻撃

10月6日、高速空母任務部隊は西太平洋の日本軍目標に対する一連の航空攻撃を行うため出撃した。これらは10月10日の沖縄攻撃に始まり、2日後には台湾攻撃が続いた。台湾航空戦は3日間続き、アメリカ軍は島に拠点を置く日本軍第2航空艦隊に深刻な損害を与えた。ヒューストンの対空砲手は10月12日に4機、10月14日にさらに3機を撃墜したと主張した。後者の交戦中、その日遅くに日本軍の雷撃機がヒューストンの機関室の一つに魚雷を命中させた。穴は4つの機械室全てを浸水させ、艦上の動力が不能になった。ヒューストンが25ノット (46 km/h、29 mph) の速度で右旋回中に魚雷が右舷側から命中したため、船体は左舷に傾斜し、その結果、魚雷は船底に命中した。艦の損害制御チームは直ちに作業を開始し、浸水を制御する努力を開始した。最終的に浸水を食い止め、損傷を受けていないいくつかの区画を排水することに成功した。[3] [8] [9]

重巡洋艦ボストンは損傷したヒューストンを曳航し、同日夜遅くにタグボートのポーニーが曳航索を引き継いだが、損傷により乗組 員の食事や宿泊ができなくなったため、艦長と損害制御チームを除くほとんどの乗組員が避難した。ヒューストンは、同じく魚雷命中により航行不能となっていた重巡洋艦キャンベラとともに、10月16日に第2航空艦隊の激しい攻撃を受け、ヒューストンは船尾、舵の真上に2本目の魚雷を命中させた。爆発により、艦の偵察水上機用の燃料を貯蔵していた右舷タンクが発火し、航空機格納庫で大火災が発生したが、残った乗組員が15分以内に鎮圧した。この攻撃による浸水で、艦の浮力と安定性がさらに低下した。その後さらに300人が避難し、艦艇が撤退する間、損害補償作業を継続するために残ったのはわずか200人だった。[3] [8] [9]

日本軍は撤退中の編隊を迎撃できると考え、瀬戸内海から出撃して日本軍を沈没させようとしたが、アメリカ軍の空襲によって撤退を余​​儀なくされた。ヒューストンとキャンベラは10月27日までにウルシー環礁に到着し、そこでヒューストンは修理船 ヘクターの支援を受けて応急修理を受けた。ヒューストンを収容できるほど大きな浮きドックはなかったが、船体の大幅な修理は行われ、浸水の大部分は排水された。この作業によりヒューストンは更なる作業のためマヌス島へ航行することができ、12月20日に到着した。そこで浮きドックABSD-2が巡洋艦を乗艦させ、船体の残りの損傷部分を板で覆い、残りの水を排水した。2基のボイラーと第2、3エンジンも復旧し、2月に進水することができた。そこからヒューストンは恒久的な修理のためニューヨーク海軍工廠へ向かい、1945年3月24日に到着した。作業は10月11日まで続き、その時点で日本の降伏により戦争は終結していた。戦時中の任務中、ヒューストンは3つの従軍星章を受章した。[3] [8]

  • 避難と修理
  • ヒューストン、水面下、10月17日
    ヒューストン、10月17日、水面下
  • 10月18日に曳航中のUSSキャンベラ（前景）とヒューストン（背景）
    10月18日に曳航中のUSS キャンベラ（前景）とヒューストン（背景）
  • ヒューストンのひどく損傷した船尾
    ヒューストンのひどく損傷した船尾
  • ヒューストンは修理のためウルシーでヘクターと並んでいる
    ヒューストンは修理のためウルシーでヘクターと並んでいる

戦後の奉仕

1946年、USSヒューストンに乗艦するAHヴェデル

現役に復帰後、ヒューストンはカリブ海で乗組員の再訓練を行った。その後、ロードアイランド州ニューポート沖で行われた訓練演習に参加した。1946年4月16日、スカンジナビア、ポルトガル、イタリアなどのヨーロッパの港を訪問する親善航海に出発し、地中海を巡航中にエジプトにも寄港した。ヒューストンは12月14日に米国に帰国し、その後1947年5月17日まで様々な訓練演習に参加した。その際に、地中海への別の航海のため第12巡洋艦隊に加わった。 8月16日にフィラデルフィアに戻り、12月15日に退役した。予備役艦隊に配属され、1959年3月1日に海軍艦艇登録簿から除籍され、解体のため売却されるまで海軍の目録に残された。[3]

脚注

注記

  1. ^ /47は口径で表した銃の長さを表します。/47の銃は銃身の直径の47倍の長さです。

引用

  1. ^ フリードマン 1984年、245-247頁。
  2. ^ abcd Friedman 1980、119ページ。
  3. ^ abcdefghi DANFS。
  4. ^ ホーンフィッシャー、182～183ページ。
  5. ^ ローワー、335ページ。
  6. ^ ローワー、354ページ。
  7. ^ ローワー、363～364ページ。
  8. ^ abc 被害報告書。
  9. ^ ab Rohwer、364ページ。

参考文献

  • フリードマン、ノーマン (1980)「アメリカ合衆国」、ガーディナー、ロバート、シェノー、ロジャー編著『コンウェイの全世界の戦闘艦 1922–1946』、アナポリス：海軍研究所出版、pp.  86– 166、ISBN 978-0-87021-913-9。
  • フリードマン、ノーマン（1984年）『アメリカ巡洋艦：図解設計史』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-739-5。
  • ホーンフィッシャー、ジェームズ・D. (2006). 『幽霊船：FDRの伝説の沈没巡洋艦USSヒューストンとその生存者たちの壮大な物語』 ニューヨーク：バンタムブックス. ISBN 978-0-553-80390-7。
  • 「ヒューストンIII（CL-81）」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。2015年6月20日。 2022年1月30日閲覧。
  • 予備設計セクション。「USSヒューストンCL81の魚雷被害、台湾沖、1944年10月14日および16日」。米国水路局。 2023年2月3日閲覧。
  • ローワー、ユルゲン（2005年）『海戦年表 1939-1945：第二次世界大戦の海軍史』アナポリス：海軍研究所出版、ISBN 978-1-59114-119-8。

さらに読む

ウィキメディア・コモンズには、USS ヒューストン (CL-81)に関連するメディアがあります。
  • NavSource海軍史におけるUSSヒューストンの写真ギャラリー
  • hazegray.org: USSヒューストン Archived 27 September 2006 at the Wayback Machine
  • ヒューストンの初代COの伝記 2017年12月1日アーカイブWayback Machine
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Houston_(CL-81)&oldid=1318225023"