大糸線

長野県と新潟県の鉄道路線

大糸線
長野県白馬村の大糸線を走るJR東日本E127系電車
概要
ネイティブ名	大糸線
状態	稼働中
所有者	JR東日本、JR西日本
ロケール	長野県、新潟県
テルミニ	松本 糸魚川
駅	41
サービス
タイプ	重鉄道
オペレーター	JR東日本、JR西日本
車両	E127系電車、211系電車、E353系電車、キハ120系気動車
歴史
オープン	1915
テクニカル
線の長さ	105.4 km (65.5 マイル)
トラック数	全線単線
キャラクター	田園風景と風光明媚な
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
電化	DC1,500V（松本～南小谷） なし（南小谷～糸魚川）
動作速度	時速95キロメートル（時速59マイル）
ルートマップ 伝説 0.0 松本 （篠ノ井） アルピコ交通（上高地） 0.7 北松本 2.6 島内 3.8 島高松市 5.2 梓橋 6.8 ひといちば 8.4 中ヶ谷 10.4 南豊科 11.4 豊科 14.2 白夜町 16.2 穂高 18.4 有明 19.9 安曇追分 22.8 細野 23.8 北細野 26.0 信濃松川 28.6 安曇沓掛 30.9 信濃常盤 34.0 南大町 35.1 信濃大町 37.2 北大町 39.4 信濃木崎 41.6 稲尾 42.9 海ノ口 46.3 ヤナバ 47.9 柳橋城前 （廃止） 52.8 南神城 55.2 神代 56.7 飯森 59.7 白馬 61.6 信濃森上 65.4 白馬大池 68.7 チクニ 70.1 南小谷 JR東日本 JR西日本 74.1 中土 78.5 北小谷 85.0 平岩 91.8 小滝 95.4 ネチ 100.3 頸城大野 102.2 姫川 105.4 糸魚川 この図: ビュー 話す 編集

大糸線（おおいとせん）は、長野県松本駅と新潟県糸魚川駅を結ぶ日本の鉄道路線である。この路線には、東日本旅客鉄道（JR東日本）と西日本旅客鉄道（JR西日本）の2つの事業者が乗り入れている。南小谷は両社の境界駅である。JR東日本が運行する南小谷から松本間は電化されており、この区間では列車が比較的定期的に運行されている。しかし、JR西日本の南小谷から糸魚川間は非電化であり、利用者は少ない。この区間では列車の運行頻度も低い。

ルートデータ

• オペレーター、サービス:
  • 東日本旅客鉄道（サービス・路線）
    • 松本～南小谷：70.1km
  • 西日本旅客鉄道（サービス・路線）
    • 南小谷～糸魚川：35.3km
• 駅:
  • JR東日本：33
  • JR西日本：南小谷を除く糸魚川を含む8駅
• 複線区間：なし
• 電化：松本～南小谷（直流1,500V）
  南小谷～糸魚川（なし）
• 鉄道信号：
  • 松本〜糸魚川：自動列車停止装置（S型）

サービス

JR東日本セクション

特急、快速

2025年3月現在^{[アップデート]}、以下のサービスが運営されています。

名前	経由地/経由地	始める	終わり	運行頻度（毎日）
特急あずさ	新宿	松本	白馬	往復1便[1]
急速な	上諏訪	松本	信濃大町	1回の上り旅行
	-	信濃大町	南小谷	1回の上り旅行

地元

松本 – 信濃大町：30～60分間隔

信濃大町～南小谷間：60～180分間隔

JR西日本

地元

南小谷～糸魚川：120～180分間隔

JR西日本区間では快速などの停車駅が限られており、全列車が各駅に停車する普通列車となります。

車両

JR東日本セクション

• E127-100系電車
• 211系電車
• E353系電車「あずさ」

JR西日本

• キハ120系気動車

駅

 JR東日本セクション

全ての駅は長野県内にあります。

A：特急あずさ

R : 急速

列車は「O」マークの駅で停車し、「|」マークの駅では進路を取ります。

いいえ。	駅	日本語	距離（km）		あ	R	転送	位置
			駅間	合計
42	松本	松本	-	0.0	お	お	■ 篠ノ井線 ■ アルピコ交通 上高地線	松本
41	北松本	北松本	0.7	0.7	|	お
40	島内	島内	1.9	2.6	|	お
39	島高松市	島高松	1.2	3.8	|	お
38	梓橋	梓橋	1.4	5.2	|	お		安曇野
37	ひといちば	一日市場	1.6	6.8	|	お
36	中ヶ谷	中萱	1.6	8.4	|	お
35	南豊科	南豊科	2.0	10.4	|	お
34	豊科	豊科	1.0	11.4	お	お
33	白夜町	柏矢町	2.8	14.2	|	お
32	穂高	穂高	2.0	16.2	お	お
31	有明	有明	2.2	18.4	|	お
30	安曇追分	安曇追分	1.5	19.9	|	お
29	細野	細野	2.9	22.8	|	↑		北安曇郡 松川町
28	北細野	北細野	1.0	23.8	|	↑
27	信濃松川	信濃松川	2.2	26.0	|	お
26	安曇沓掛	安曇沓掛	1.6	28.6	|	↑		大町
25	信濃常盤	信濃常盤	2.3	30.9	|	お
24	南大町	南大町	3.1	34.0	|	↑
23	信濃大町	信濃大町	1.1	35.1	お	お
						お	快速ターミナル/乗り換え
22	北大町	北大町	2.1	37.2	|	↑
21	信濃木崎	信濃木崎	2.2	39.4	|	お
20	稲尾	稲尾	2.2	41.6	|	↑
19	海ノ口	海の口	1.3	42.9	|	↑
18	ヤナバ	簗場	3.4	46.3	|	お
16	南神城	南神城	4.9	52.8	|	↑		北安曇郡白馬村
15	神代	神城	2.4	55.2	|	お
14	飯森	飯森	1.5	56.7	|	↑
13	白馬	白馬	3.0	59.7	お	お
12	信濃森上	信濃森上	1.9	61.6		お
11	白馬大池	白馬大池	3.8	65.4		↑		北安曇郡小谷町
10	チクニ	千国	3.4	68.7		↑
9	南小谷	南小谷	1.4	70.1		お

閉鎖駅柳橋城前駅は2019年3月16日に閉鎖されました

 JR西日本

駅	日本語	距離（km）		転送	位置
		駅間	合計
南小谷	南小谷	-	70.1		長野県小谷村
中土	中土	4.0	74.1
北小谷	北小谷	4.4	78.5
平岩	平岩	5.5	85.0		糸魚川市（新潟県）
小滝	小滝	6.8	91.8
ネチ	根知	3.6	95.4
頸城大野	頸城大野	4.9	100.3
姫川	姫川	1.9	102.2
糸魚川	糸魚川	3.2	105.4	北陸新幹線 ETR日本海ひすいライン

歴史

松本と信濃大町間の区間は、1915年から1916年にかけて信濃鉄道によって建設され、 1926年に電化された。同社は1937年に国有化され、現在の信濃鉄道とは別の会社となった。 [^要出典]

路線の残りの部分は、 1929年から1957年にかけて日本国有鉄道（JGR）と日本国有鉄道（JNR）によって建設された。信濃大町から南小谷間は1959年から1967年にかけて電化された。CTC信号システムは1983年に運用開始され、貨物サービスは1987年に廃止された。^[要出典]

1987年4月1日の国鉄民営化に伴い、路線は分割されJR東日本とJR西日本に割り当てられました。

JR東日本は2016年12月12日から同路線に駅ナンバリングを導入し、9番（南小谷）から42番（松本）まで順番に駅番号が振られている。^[2]

参照

• 日本ポータル
• 列車ポータル

• 日本の鉄道路線一覧

参考文献

1. 『2025年3月ダイヤ改正について』 【2025年3月ダイヤ改正について】(PDF) .東日本旅客鉄道株式会社（日本語） 2024 年 12 月 13 日。2025 年3 月 15 日に取得。
2. 大糸線に「駅ナンバリング」を導入します [大糸線に導入される駅ナンバリング] (PDF) .ニュースリリース（日本語）。日本: 東日本旅客鉄道株式会社 長野支社2016 年 12 月 7 日。2016年 12 月 8 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2016 年12 月 8 日に取得。

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