2018年シルバーストーンF2ラウンド

  2018年シルバーストーンF2ラウンド

ラウンドの詳細
2018 FIA フォーミュラ 2 選手権、全 12 戦中第 7 戦。
シルバーストーンサーキットのレイアウト
位置	シルバーストーン・サーキット、シルバーストーン、イギリス
コース	常設レース施設 5.891 km (3.660 mi)
フィーチャーレース
日付 2018年7月7日 ラップ 29 ポールポジション ドライバ ジョージ・ラッセル アートグランプリ 時間 1:39.989 表彰台 初め アレクサンダー・アルボン ダム 2番 ジョージ・ラッセル アートグランプリ 三番目 アントニオ・フオコ シャルーズレーシングシステム 最速ラップ ドライバ ジョージ・ラッセル アートグランプリ 時間 1:44.448（28周目）
スプリントレース
日付 2018年7月8日 ラップ 21 表彰台 初め マクシミリアン・ギュンター BWTアーデン 2番 ジョージ・ラッセル アートグランプリ 三番目 ランド・ノリス カーリン 最速ラップ ドライバ セルジオ・セッテ・カマラ カーリン 時間 1:43.318（14周目）

2018年シルバーストーンFIAフォーミュラ2ラウンドは、2018年7月7日と8日にイギリス・シルバーストーンのシルバーストーン・サーキットで開催されたFIAフォーミュラ2選手権の第7戦であり、 2018年イギリスグランプリのサポートレースとして開催された。

ARTグランプリのドライバー、ジョージ・ラッセルは、ドライバーズチャンピオンシップでランド・ノリスに10ポイントのリードを保ってこのラウンドに臨みました。チームチャンピオンシップでは、カーリンがARTグランプリに27ポイントのリードを保っていました。

このラウンドは、スプリントレース終盤でトライデントのチームメイトであるアルジュン・マイニとサンティーノ・フェルッチが接触したことでも注目された。フェルッチはクールダウンラップ中にマイニのマシンの後部に故意に衝突したとみなされ、FIAによって次の2ラウンドの出場停止処分を受けた。さらに10日後、スポンサーシップの問題でトライデントから解雇され、代わりにGP3シリーズのドライバーであるアレッシオ・ロランディが起用された。

報告

背景

このラウンドでは、以前のラウンドでドライバーがグリッド上でエンストした一連の事故を受けて、ローリングスタートが引き続き採用された。 ^{[1] [2]この手順は、}前回のラウンドでF3レースのスタートラインでの事故に対応して導入された。この事故では、ドライバーがグリッド上でエンストした車両に衝突した。^[3]

このサーキットには3つの抗力低減システム（DRS）ゾーンが設けられていた。前年までウェリントンストレートとハンガーストレートに設置されていた2つのゾーンが復活し、3つ目のゾーンがメインストレートに追加された。DRSはドライバーがブレーキをかけると解除されるため、アビーコーナーやファームコーナーでは燃料残量が少ない状態で全開で走行できるため、ドライバーはこれらのコーナーでもDRSを利用できた。DRSはダウンフォースを減らすことで抗力を低減し、空力グリップによって高速でのコーナリング能力を向上させるため、リスクは増大した。ドライバーは、DRSを使用せずにコーナーを曲がることができない、または曲がる意思がない場合は、コーナーの前でDRSを手動で解除することができた。このレースは、ドライバーがコーナーでDRSを使用できる初めての機会となった。^[4]

分類

予選

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	時間	ギャップ	グリッド
1	8	ジョージ・ラッセル	アートグランプリ	1:39.989	–	1
2	5	アレクサンダー・アルボン	ダム	1:40.065	+0.076	2
3	21	アントニオ・フオコ	シャルーズレーシングシステム	1:40.094	+0.105	3
4	20	ルイ・デレトラズ	シャルーズレーシングシステム	1:40.190	+0.201	4
5	18	セルジオ・セッテ・カマラ	カーリン	1:40.234	+0.245	5
6	19	ランド・ノリス	カーリン	1:40.396	+0.407	6
7	16	アルジュン・マイニ	トライデント	1:40.512	+0.523	7
8	1	アルテム・マルケロフ	ロシア時間	1:40.590	+0.601	8
9	14	ルカ・ギオット	カンポス・ベクサテック・レーシング	1:40.707	+0.718	9
10	11	マクシミリアン・ギュンター	BWTアーデン	1:40.786	+0.797	10
11	4	ニック・デ・フリース	プルタミナ プレマ セオドール レーシング	1:40.847	+0.858	11
12	7	ジャック・エイトケン	アートグランプリ	1:40.863	+0.874	12
13	9	ロベルト・メルヒ	MPモータースポーツ	1:40.994	+1.005	13
14	10	ラルフ・ボシュング	MPモータースポーツ	1:41.031	+1.042	14
15	3	ショーン・ゲラエル	プルタミナ プレマ セオドール レーシング	1:41.052	+1.063	15
16	6	ニコラス・ラティフィ	ダム	1:41.061	+1.072	16
17	17	サンティーノ・フェルッチ	トライデント	1:41.414	+1.425	17
18	2	牧野忠祐	ロシア時間	1:41.493	+1.504	18
19	12	福住仁嶺	BWTアーデン	1:42.081	+2.092	19
20	15	ロイ・ニッサニー	カンポス・ベクサテック・レーシング	2:13.133	+33.144	20
出典: [5]

フィーチャーレース

メインレース後の表彰台。

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	5	アレクサンダー・アルボン	ダム	29	52:04.519	2	25
2	8	ジョージ・ラッセル	アートグランプリ	29	+9.783 1	1	18 (6)
3	21	アントニオ・フオコ	シャルーズレーシングシステム	29	+18.507	3	15
4	20	ルイ・デレトラズ	シャルーズレーシングシステム	29	+26.689	4	12
5	14	ルカ・ギオット	カンポス・ベクサテック・レーシング	29	+27.016	9	10
6	1	アルテム・マルケロフ	ロシア時間	29	+27.107	8	8
7	4	ニック・デ・フリース	プルタミナ プレマ セオドール レーシング	29	+28.034	11	6
8	11	マクシミリアン・ギュンター	BWTアーデン	29	+34.020	10	4
9	10	ラルフ・ボシュング	MPモータースポーツ	29	+37.227	14	2
10	19	ランド・ノリス	カーリン	29	+39.620	6	1
11	9	ロベルト・メルヒ	MPモータースポーツ	29	+39.971	13
12	2	牧野忠祐	ロシア時間	29	+40.131	18
13	7	ジャック・エイトケン	アートグランプリ	29	+42.930 2	12
14	16	アルジュン・マイニ	トライデント	29	+54.855	7
15	15	ロイ・ニッサニー	カンポス・ベクサテック・レーシング	29	+58.064	20
16	17	サンティーノ・フェルッチ	トライデント	29	+59.394 3	17
17	6	ニコラス・ラティフィ	ダム	29	+59.764	16
DNF	18	セルジオ・セッテ・カマラ	カーリン	23	エンジン	5
DNF	3	ショーン・ゲラエル	プルタミナ プレマ セオドール レーシング	20	衝突	15
DNF	12	福住仁嶺	BWTアーデン	13	電気	19
最速ラップ：ジョージ・ラッセル（ARTグランプリ）1:44.448（28周目）
出典: [5]

注記

• ^1 –ジョージ・ラッセルはピットレーンでのスピード違反によりレースタイムに5秒が加算された。
• ^2 –ジャック・エイトケンは、ピットレーンでのスピード違反により 5 秒、VSC 違反により 5 秒、合わせて 10 秒のレースタイム加算を受けました。
• ^3 –サンティーノ・フェルッチはアルジュン・マイニをコースアウトさせたため、レースタイムに5秒が加算された

スプリントレース

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	11	マクシミリアン・ギュンター	BWTアーデン	21	37:09.802	1	15
2	8	ジョージ・ラッセル	アートグランプリ	21	+0.520	7	12 (2)
3	19	ランド・ノリス	カーリン	21	+2.504	10	10
4	1	アルテム・マルケロフ	ロシア時間	21	+9.924	3	8
5	20	ルイ・デレトラズ	シャルーズレーシングシステム	21	+12.005	5	6
6	4	ニック・デ・フリース	プルタミナ プレマ セオドール レーシング	21	+13.929	2	4
7	5	アレクサンダー・アルボン	ダム	21	+14.006	8	2
8	10	ラルフ・ボシュング	MPモータースポーツ	21	+14.684	9	1
9	9	ロベルト・メルヒ	MPモータースポーツ	21	+16.487	11
10	14	ルカ・ギオット	カンポス・ベクサテック・レーシング	21	+18.051 1	4
11	2	牧野忠祐	ロシア時間	21	+19.632	12
12	7	ジャック・エイトケン	アートグランプリ	21	+23.653	13
13	16	アルジュン・マイニ	トライデント	21	+24.040	14
14	15	ロイ・ニッサニー	カンポス・ベクサテック・レーシング	21	+32.165	15
15	3	ショーン・ゲラエル	プルタミナ プレマ セオドール レーシング	21	+33.318	19
16	6	ニコラス・ラティフィ	ダム	21	+34.042	17
17	18	セルジオ・セッテ・カマラ	カーリン	21	+47.912	18
DNF	21	アントニオ・フオコ	シャルーズレーシングシステム	14	衝突	6
DNS	12	福住仁嶺	BWTアーデン	0	伝染 ; 感染	20
DSQ	17	サンティーノ・フェルッチ	トライデント	21	失格2	16
ファステストラップ:セルジオ・セッテ・カマラ(カーリン) 1:43.318 (14 周目) 3
出典: [5]

注記

• ^1 –ルカ・ギオットは、バーチャルセーフティカー期間終了時に最小デルタタイムを維持できなかったため、5秒のタイムペナルティを受けた。 ^[6]
• ^2 –サンティーノ・フェルッチはチームメイトのアルジュン・マイニとの衝突により、FIAによってスプリントレースから失格となり、次の2ラウンドの出場禁止となった。 ^[6]
• ^3 –セルジオ・セッテ・カマラがレースで最速ラップを記録しましたが、トップ10圏外でフィニッシュしたため、最速ラップのボーナスポイント2点は、トップ10フィニッシュ者内で最速ラップを記録したジョージ・ラッセルに与えられました。

ラウンド終了後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位 ポジション ドライバ ポイント 1 ジョージ・ラッセル 170 2 ランド・ノリス 133 1 3 アレクサンダー・アルボン 115 1 4 アルテム・マルケロフ 110 1 5 アントニオ・フオコ 97

チームのチャンピオンシップ順位 ポジション チーム ポイント 1 1 アートグランプリ 219 1 2 カーリン 219 3 シャルーズレーシングシステム 159 4 ダム 149 5 ロシア時間 128

参照

• 2018年イギリスグランプリ
• 2018年シルバーストーンGP3シリーズラウンド

参考文献

1. ベニオン、ジャック（2018年6月29日）「レッドブル・リンク、シルバーストーンF2レースでローリング・セーフティカー導入」autosport.com .モータースポーツ・ネットワーク. 2018年6月29日閲覧。
2. Herrero, Dan (2018年6月30日). 「クラッチの問題によりF2はローリングスタート」speedcafe.com . Speedcafe . 2018年6月30日閲覧。
3. ベニオン、ジャック（2018年6月30日）「F2がローリングスタートに切り替えた本当の理由」autosport.com .モータースポーツネットワーク. 2018年6月30日閲覧。
4. Noble, Jonathan; Reyer, Maria (2018年7月2日). 「F1ドライバーはシルバーストーンのコーナーでDRSを使用するオプションを持つ」. autosport.com . Motorsport Network . 2018年7月2日閲覧。
5. 「2018 FIA Formula 2 シルバーストーン結果」。FIA Formula 2選手権。FIA Formula 2。2018年7月6日。 2018年7月8日閲覧。
6. 「フェルッチ、複数のペナルティを受ける」FIAフォーミュラ2選手権. FIAフォーミュラ2 . 2018年7月8日. 2019年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月9日閲覧。

外部リンク

• 公式サイト

前回のラウンド: 2018年シュピールベルクF2ラウンド	FIAフォーミュラ2選手権 2018年シーズン	次戦: 2018年ブダペストF2ラウンド
前回のラウンド: 2017年シルバーストーンF2ラウンド	シルバーストーンF2ラウンド	次戦： 2019年シルバーストーンF2ラウンド

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