リー・ブルックス
| リー・ブルックス | |
|---|---|
| 国籍 |  イギリス |
| 生まれる | 1968年2月22日 ウォルソール、スタッフォードシャー、イングランド |
| 英国ツーリングカー選手権 | |
| 活動年数 | 1996年～1999年 |
| チーム | ブルックス・モータースポーツ |
| 開始 | 63 |
| 勝利 | 0 |
| ポーランド人 | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
| 最高のフィニッシュ | 1997年、1999年、 17位 |
| チャンピオンシップタイトル | |
| 1996 1995 | BTCCインディペンデントカップ ルノークリオカップ |
リー・ブルックス（1968年2月22日生まれ）は、イギリス出身の引退した自動車レースドライバーです。現在もモータースポーツ界に携わっており、現在はトータル・コントロール・レーシングチームを率いています。 1990年代半ばにイギリスツーリングカー選手権に参戦したことで最もよく知られています。
レースキャリア
幼少期
ブルックスはウォルソール生まれで、カートでレースを始めました。1990年には英国シニアチャンピオンに輝きました。1993年にはルノー・エルフ・オイルズ・クリオ・チャレンジに参戦し、初年度でポイント4位を獲得しました。1994年には3位、1995年にはチャンピオンに輝きました。
BTCC
1996年、彼は元ワークスのトヨタ カリーナで、名誉ある英国ツーリングカー選手権に参戦した。彼は父のジョンが運営するトムスチーム ブルックスと共に、トータル カップ フォー プライベーターで優勝した。ブルックスは独立ドライバーとして走っていたが、トヨタからのワークス支援は限定的だった。1997年、彼は前年プジョー ワークス チームが使用していたプジョー 406に車を買い替えた。その車は、前年の車ではなかった信頼性の問題に悩まされた。彼は独立系カップでロブ グラヴェットに僅差で敗れ2位になった。彼は1年後にグラヴェットとチームを組み、ブルックス モータースポーツはグラヴェットのためにホンダ アコードを1台エントリーした。ブルックス自身はオウルトン パークでわずか2ラウンドに出場した。2人のドライバーはその年、バサースト 1000にも参戦した。彼は 2000 年の BTCC シーズンの公式エントリーリストに掲載されましたが、レースには出場しませんでした。(https://www.autosport.com/btcc/news/bumper-line-up-for-2000-btcc-5039306/5039306/) (https://1990sbtcc.com/seasons/2000-btcc-season/)
ブルックス・モータースポーツはTCRとして再編され、現在もTOCAサポートパッケージで運営され、一定の成功を収めている。[1]
レース記録
英国ツーリングカー選手権の全結果
（凡例）（太字のレースはポールポジションを示します。全レースで1ポイントが付与されます）（斜体のレースは最速ラップを示します）（*はドライバーが少なくとも1周リードしていることを示します。1998年以降は1ポイントが付与されます）
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | トムのチームブルックス | トヨタ カリーナE | ドン 1 13 | ドン 2 15 | BRH 1 15 | BRH 2 レット | 木 1 10 | 木 2 12 | SIL 1 18 | シル 2 11 | オウル 1 14 | オウル 2 14 | SNE 1 12 | SNE 2 13 | BRH 1 13 | BRH 2 18 | シル 1 14 | シル 2 16 | KNO 1 13 | KNO 2 14 | オウル 1 12 | オウル 2 15 | 木 1 9 | 木 2 16 | ドン 1 15 | ドン 2 15 | BRH 1 14 | BRH 2 14 | 19日 | 3 |
| 1997 | ブルックス・モータースポーツ | プジョー 406 | DON 1 Ret | DON 2 Ret | シル 1 14 | シル 2 11 | THR 1 レット | THR 2 DNS | BRH 1 13 | BRH 2 15 | オウル 1 16 | オウル 2 9 | ドン 1 14 | ドン 2 12 | クロ 1NC | クロ 2 13 | KNO 1 17 | KNO 2 15 | SNE 1 13 | SNE 2 レット | 木 1 10 | 木 2 14 | BRH 1 9 | BRH 2 13 | シル 1 15 | シル 2 16 | 17日 | 5 | ||
| 1998 | ブルックス・モータースポーツ | ホンダ アコード | THR 1 | THR 2 | SIL 1 | SIL 2 | ドン 1 | ドン 2 | BRH 1 | BRH2 | オウル 1 | オウル 2 | ドン 1 | ドン 2 | クロ 1 | クロ 2 | SNE 1 | SNE2 | THR 1 | THR 2 | ノック 1 | ノック 2 | BRH 1 | BRH2 | OUL 1 DNS | OUL 2 DNS | SIL 1 | SIL 2 | ノースカロライナ州 | 0 |
| 1999 | ブルックス・モータースポーツ | ホンダ アコード | ドン 1 12 | ドン 2 9 | SIL 1 退役 | シル 2 10 | 木 1 10 | 木 2 10 | BRH 1 DNS | BRH 2 DNS | オウル 1 | オウル 2 | ドン 1 13 | DON 2 Ret | クロ 1 13 | クロ 2 12 | SNE 1 11 | SNE 2 16 | 木 1 14 | THR 2 レット | ノック 1 | ノック 2 | BRH 1 | BRH2 | オウル 1 | オウル 2 | SIL 1 | SIL 2 | 17日 | 5 |
出典: [2] [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||
参考文献
- ^ 「私たちについて – Total Control Racing」.
- ^ 「リー・ブルックスの結果」。モータースポーツ統計。 2022年12月24日閲覧。
- ^ “Lee Brookes race results”. TouringCars.net . 2022年12月24日閲覧。
外部リンク
- TCR公式サイト
- BTCCページプロフィール
