オフェンブルク駅

オフェンブルク
オフェンブルク
	2024
一般情報
位置	Hauptstraße 1 77652オッフェンブルクバーデンヴュルテンベルク州ドイツ
座標	北緯48度28分34秒、東経7度56分45秒 / 北緯48.47611度、東経7.94583度
標高	159メートル（522フィート）
所有者	ドイツ鉄道
運営：	DBネッツ; DB駅とサービス;
線	アッペンヴァイアー・ストラスブール鉄道（KBS 719）; ライン渓谷鉄道（KBS 702）; 黒い森鉄道（KBS 720）;
プラットフォーム	7
工事
アクセス可能	はい
その他の情報
駅コード	4745
DS100コード	RO
IBNR	8000290
カテゴリ	2
運賃ゾーン	TGO : 5
Webサイト	www.bahnhof.de
歴史
オープン	1844
サービス
	カールスルーエ中央駅ハンブルク・アルトナ方面
	バーデン・バーデンベルリン中央駅方面
位置
位置

座標：北緯48°28′34″ 東経7°56′45″ / 北緯48.47611度、東経7.94583度

オフェンブルク駅（ドイツ語：Bahnhof Offenburg ）はバーデン＝ヴュルテンベルク州にある鉄道駅で、4面7線を有しています。オフェンブルクはかつて鉄道の町であり、この駅は町にとって経済的に非常に重要な存在でした。近年、保守施設と貨物ヤードの大部分が閉鎖されました。駅は市内中心部に位置し、鉄道駅から50メートルの中央バスターミナルから18路線のバスが運行しており、アクセスも良好です。

鉄道サービス

長距離旅客サービス

電車クラス	ルート			頻度^{[ 3 ]}
ICE 12	ベルリン東バーンホフ–ベルリン –ブラウンシュヴァイク –カッセルヴィルヘルムスヘーエ –フランクフルト –マンハイム –カールスルーエ–オッフェンブルク–フライブルク –バーゼル–	リースタル –オルテン –ベルン –トゥーン –シュピーツ –	インターラーケン西–インターラーケン東	2時間ごと
		リースタル –オルテン –ベルン –トゥーン –シュピーツ –	フィスプ–ブリッグ
		チューリッヒ–ザルガンス–ラントクワルト–クール
ICE 43	ハンブルク-アルトナ –	ハンブルク – ブレーメン–オスナブリュック–ミュンスター–ドルトムント–エッセン–デュッセルドルフ–	ケルン– フランクフルト空港–マンハイム– カールスルーエ –オッフェンブルク– フライブルク – バーゼル Bad Bf – バーゼル SBB	120分
	ビンツ–シュトラールズント–ロストック–シュヴェリーン–	ハンブルク – ブレーメン–オスナブリュック–ミュンスター–ドルトムント–エッセン–デュッセルドルフ–
	ハノーバー–ビーレフェルト–ハム–ドルトムント–ヴッパータール–
	アムステルダム–オーバーハウゼン–デュースブルク– デュッセルドルフ –
ICE 60バーデン・クーリエ	バーゼルSBB – バーゼル・バートBf – フライブルク –オッフェンブルク–カールスルーエ – ブルフザール –シュトゥットガルト–ウルム–アウグスブルク–ミュンヘン			1組の列車
TGVインウイ	パリ東 –ストラスブールヴィル –オッフェンブルク–ラール(シュヴァルツヴ) –リングスハイム/ヨーロッパパーク– フライブルク			1組の列車

InterCityExpressサービスは、ベルリン、フランクフルト、バーゼル間、およびケルン、フランクフルト空港、バーゼル間で2 時間ごとにこの駅を経由して運行しています。

地域サービス

電車クラス	ルート	頻度	オペレーター
宗教2	カールスルーエ–バーデンバーデン–アーヘルン–オッフェンブルク– ハスラッハ – ハウザッハ –フィリンゲン–ジンゲン– ラドルフツェル –コンスタンツ	60分	DBレジオ
宗教7	(カールスルーエ –)オッフェンブルク–ラール–エメンディンゲン–フライブルク–バート・クロチンゲン–ミュルハイム–ヴァイル・アム・ライン–バーゼル・バートBf ( –バーゼルSBB )	60分（間隔をあけて）	DBレジオ
RS1	オフェンブルク–ビーベラッハ–ハウザッハ– ホルンベルク / (–アルピルスバッハ–フロイデンシュタット)	60分	スウェグ
RS2	オフェンブルク– アッペンヴァイアー – オーバーキルヒ – バート・グリースバッハ	60分	スウェグ
RS 12	(オフェンブルク–) ビーベラッハ –ツェル・アム・ハルマースバッハ–オーバーハルマースバッハ＝リーアースバッハ	平日は2組の列車	スウェグ
RS3	(オッフェンブルク– アッペンヴァイアー –) アーケルン – オッテンヘーフェン	平日は2組の列車	スウェグ
RS4	オッフェンブルク– アッペンヴァイアー – コルク –ケール–ストラスブール	30/60分	スウェグ
RB 26	フライブルク –エメンディンゲン–リーゲルマルターディンゲン– ラール –オッフェンブルク	30/60分	スウェグ

（2024年12月15日現在）

地域鉄道サービスは、バーデンヴュルテンベルク州が所有する会社である南西部ドイツ鉄道公社によって、オルテナウ S バーンとして運営されています。

歴史

駅は建築家フリードリヒ・アイゼンローラー（1805-1855）によって、カールスルーエの旧駅舎の縮小版として設計され、1843年に開業し、1913年に閉鎖された。^{[ 4 ]}第一次世界大戦中、駅は数回の攻撃を受けた。最も深刻なのは1918年7月22日で、4発の直撃弾により駅入口ビルの中央部分全体が崩壊した。^{[ 5 ]} 1923年2月のルール占領中、オフェンブルクとアッペンヴァイアーも占領され、ライン渓谷鉄道が混乱した。そのため、1923年12月12日までバーデン本線の列車はドナウエッシンゲン、ハウザッハ、フロイデンシュタット、ホーホドルフといったシュヴァルツヴァルトの町々を通ってプフォルツハイムに向かうルートに迂回させなければならなかった。^[⁵^]

参照

ドイツの鉄道輸送

参考文献

^ "Stationspreisliste 2026" [2026年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2025年12月3日. 2025年12月5日閲覧。
^ 「オルテナウの関税計画」(PDF) .関税率オルテナウ。 2021 年 11 月 1 日。2021年 12 月 11 日のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。2021 年12 月 11 日に取得。
^ 「Departures」（PDF）（ドイツ語）ドイツ鉄道2025年6月15日. 2025年9月6日閲覧。
^プレッチ、ピーター。「フリードリヒ・アイゼンローア - バーデン鉄道の建築家」（ドイツ語）。カールスルーエ市。2012 年 8 月 5 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年2 月 28 日に取得。
^ ^a ^bアルバート・クンツェミュラー (1940)。Die badischen Aisenbahnen 1840−1940 (バーデン幹線 1840−1940) (ドイツ語)。フライブルク・イム・ブライスガウ: Selbstverlag der Geographischen Institute der Universitäten Freiburg i. Br.とハイデルベルク。 p. 129以降

[categories-1] "Stationspreisliste 2026" [2026年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2025年12月3日. 2025年12月5日閲覧。

[2] 「オルテナウの関税計画」(PDF) .関税率オルテナウ。 2021 年 11 月 1 日。2021年 12 月 11 日のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。2021 年12 月 11 日に取得。

[anab-3] 「Departures」（PDF）（ドイツ語）ドイツ鉄道2025年6月15日. 2025年9月6日閲覧。

[4] プレッチ、ピーター。「フリードリヒ・アイゼンローア - バーデン鉄道の建築家」（ドイツ語）。カールスルーエ市。2012 年 8 月 5 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年2 月 28 日に取得。

[badischen-5] アルバート・クンツェミュラー (1940)。Die badischen Aisenbahnen 1840−1940 (バーデン幹線 1840−1940) (ドイツ語)。フライブルク・イム・ブライスガウ: Selbstverlag der Geographischen Institute der Universitäten Freiburg i. Br.とハイデルベルク。 p. 129以降

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