飛行機護衛は、航空母艦の飛行作戦中に不時着または海上に墜落した飛行機またはヘリコプターの乗組員を救助する任務を負った軍艦（通常は駆逐艦またはフリゲート艦）またはヘリコプターです。

船舶

艦艇の場合、航空機護衛艦は空母の後方500～2000ヤードに位置し、空母の真後ろ、または右舷に15度ずれた地点に配置され、傾斜甲板空母への最終進入線と交差する。航空機護衛艦の位置は、接近する航空機にとって追加の目印となる。艦艇のボートのうち1隻は発艦準備を整え、舷側へ旋回させるが、水面には沈めない。航空機が空母への着陸進入中または着陸失敗後に不時着または墜落した場合、艦艇は航空機のおおよその位置まで移動し、準備が整ったボートが展開されて乗組員を救助する。^[要出典]

航空機護衛の役割は船舶にとって危険である。航空母艦は航空機の離着陸を最適に保つため速度と方向を頻繁に変更する必要があり、どちらかの艦の認識不足や誤った操縦により、航空機護衛艦が全速力で航行する空母の艦首下に置かれる可能性がある。USSホブソンは航空機護衛任務中に誤った操縦を行い、その結果航空母艦 USSワスプ（1952年）と衝突して失われた。^{[ 1 ]} HMASボイジャー（1964年）とUSSフランク・E・エバンス（1969年）はどちらもオーストラリアの航空母艦HMASメルボルンと衝突し、同様の状況で失われた。^{[ 2 ]}

ヘリコプター

第二次世界大戦後、航空機の護衛任務と捜索救助任務は水陸両用機によって遂行されることもあった。しかし、朝鮮戦争前には、ヘリコプターが両方の任務においてより効率的かつ効果的であることが発見された。^{[ 3 ]}ヘリコプターの使用が一般的になるにつれ、ヘリコプターは航空機護衛艦を補完し、時には航空機護衛艦に取って代わることもあった。これは、ヘリコプターは墜落した航空機の乗組員を船舶よりも迅速かつ安全に救助できるためである。^{[ 4 ]}しかし、夜間作戦では依然として航空機護衛の位置に船舶が必要であった。^{[ 4 ]}

参照

参考文献

^ 「第二次世界大戦以降に失われた米海軍の注目すべき艦船」アメリカ海軍協会、2012年8月28日。 2022年8月13日閲覧。
^ “HMAS Melbourne (II) | Royal Australian Navy” . 2013年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月24日閲覧。
^ オーストラリア航空博物館 (2008年2月11日). 「スーパーマリン・シー・オッター（コックピットのみ - JN200）」 . 2007年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年3月2日閲覧。
^ ^a ^b ホッブス、デイヴィッド（2004年冬）「朝鮮戦争におけるイギリス連邦空母の作戦」エア・アンド・スペース・パワー・ジャーナル18（4）: 62– 71. ISSN 1555-385X . 67ページ

外部リンク

カリフォルニア大学バークレー校。「航海と海軍作戦II（NS 12B） - レッスン」。 2007年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年3月2日閲覧。- レッスン 07 (編隊 - Microsoft PowerPoint ドキュメント) には、現代の航空機護衛艦の任務と操縦規則に関する情報が含まれています (スライド 64 ～ 71)

[USNI_lost-1] 「第二次世界大戦以降に失われた米海軍の注目すべき艦船」アメリカ海軍協会、2012年8月28日。 2022年8月13日閲覧。

[2] “HMAS Melbourne (II) | Royal Australian Navy” . 2013年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月24日閲覧。

[3] オーストラリア航空博物館 (2008年2月11日). 「スーパーマリン・シー・オッター（コックピットのみ - JN200）」 . 2007年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年3月2日閲覧。

[Hobbs67-4] ホッブス、デイヴィッド（2004年冬）「朝鮮戦争におけるイギリス連邦空母の作戦」エア・アンド・スペース・パワー・ジャーナル18（4）: 62– 71. ISSN 1555-385X . 67ページ

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