佐世保線
| 佐世保線 | |||
|---|---|---|---|
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| 概要 | |||
| ネイティブ名 | 佐世保線 | ||
| 所有者 | JR九州 | ||
| ロケール | 佐賀県と長崎県 | ||
| テルミニ | |||
| 駅 | 14 | ||
| 歴史 | |||
| オープン | 1895年5月5日 | ||
| テクニカル | |||
| 線の長さ | 48.8 km (30.3 マイル) | ||
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) | ||
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佐世保線（させぼせん）は、九州旅客鉄道（JR九州）が運行する日本の九州地方の鉄道路線である。佐賀県江北郡江北町の江北駅と長崎県佐世保市佐世保駅を結んでいる。佐世保市と佐賀県、福岡県を結ぶ路線の一部である。路線の大部分は国道34号線および35号線と並行している。1898年から1934年まで、江北 - 早岐間は旧長崎本線の一部であった。
歴史
九州鉄道株式会社は、1895年に長崎本線の一部として山口（現在の江北）-武雄（現在の武雄温泉）間を開業しました。1897年には早岐まで、翌年には佐世保まで延伸されました。同社は1907年に国有化されました。
1934年、肥前山口（現在の江北）-諫早線が長崎本線として開通し、佐世保線と改称されました。佐世保以降の路線の歴史については、松浦線の項で説明しています。
全線電化は1976年に完了し、貨物輸送は早岐〜佐世保間が1985年、有田〜早岐間が1987年、残りの区間が1996年に廃止された。
九州新幹線長崎ルートの武雄温泉・新鳥栖間の建設が決まるまでは、高梁駅・大町駅間は現状の妥協案として複線化される。
かつての接続線
- 高梁駅 - 1904年から1907年にかけて、裕徳鉄道は、裕徳稲荷神社までの24.2km、915mm（3フィート）軌間の路線を開通させました。また、1909年には百貫橋の南に1.5kmの支線を開通させました。両路線とも1931年に廃止されました。この路線に接続し、600VDCで電化された、嬉野までの9.8km、1067mm軌間の肥前電気鉄道の路線が、この路線に接続され、1915年から1931年にかけて運行されました。
- 佐世保駅 - 1950年から1978年まで運営されていた在日米軍石油貯蔵施設までの5kmの路線。
ルートデータ
- 演算子と距離
- 軌間：1,067 mm（3フィート6インチ）
- 駅数: 14
- 複線：大町 - 高橋[1]
- 電化路線：全線
- 最高速度: 120 km/h (75 mph)
車両
- 783系（全線、特急 みどり・ハウステンボス）
- 787系（湖北～武雄温泉間、特急 リレーかもめ）
- 885系（湖北～武雄温泉間、特急 リレーかもめ）
- 415系（全線）
- 813系（肥前山口・早岐間）
- 817系（全線）
- キハ66・67気動車（佐世保～早岐間）
- キハ200気動車（佐世保～早岐間）
駅
- ●：駅停車
| 駅 | 日本語 | 港北からの距離 | 転送 | 位置 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 港北 | 江北 | 0.0 | 長崎本線 | 港北 | 佐賀県 |
| 大町 | 大町 | 5.1 | 大町 | ||
| 北方 | 北方 | 7.4 | 武雄 | ||
| 高橋 | 高橋 | 11.4 | |||
| 武雄温泉 | 武雄温泉 | 13.7 | 西九州新幹線 | ||
| 長尾 | 永尾 | 18.3 | |||
| 美作 | 三間坂 | 21.5 | |||
| 上有田 | 上有田 | 25.7 | 有田 | ||
| 有田 | 有田 | 28.2 | 西九州線 | ||
| 三川内 | 三河内 | 35.7 | 佐世保 | 長崎県 | |
| ハイキ | 早岐 | 39.9 | 大村線 | ||
| 大東 | 大塔 | 42.6 | |||
| ヒウ | 日宇 | 45.5 | |||
| 佐世保 | 佐世保 | 48.8 | 西九州線 | ||
参考文献
- ^ JR佐世保線の大町駅と高橋駅の間で複線による運行が開始されました [JR佐世保線の大町駅と高橋駅の間で複線運転が開始されました] (PDF) (日本語)。長崎県。2022 年10 月 4 日に取得。
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