セコーカスジャンクション

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セコーカス
セコーカス・ジャンクションの上層プラットフォーム
一般情報
その他の名前セコーカス・ジャンクションのフランク・R・ラウテンバーグ駅
位置カウンティロード＆カウンティアベニュー
セコーカス、ニュージャージー州
座標北緯40度45分41秒 西経74度04分32秒 / 北緯40.76127917328393度 西経74.07569111593966度 / 40.76127917328393; -74.07569111593966
所有者ニュージャージートランジット
線
距離ニューヨーク・ペン駅から5.0マイル（8.0 km）[1]
プラットフォーム
トラック8
接続
工事
プラットフォームレベル2
駐車場1,080台、バリアフリー対応スペース14台[4]
自転車施設はい
アクセス可能はい
その他の情報
運賃ゾーン1
歴史
オープン2003年12月15日 （2003年12月15日）
乗客
202418,457（平日平均）[5]
サービス
前駅 ニュージャージートランジット次の駅
ニューアーク・ペン
トレントン方面
北東回廊線ニューヨーク ペン駅
ターミナル
ニューアーク・ペン
ベイヘッド方面
ノースジャージー海岸線
ニューアーク・ペン
ハイブリッジ方面
ラリタンバレー線
限定サービス
ニューアーク・ブロード・ストリート
ハケッツタウン方面
モントクレア・ブーントン線
平日
モリスタウン線
ニューアーク・ブロード・ストリート
グラッドストーン方面
グラッドストーン支店
限定サービス
ウッドリッジ
スプリングバレー方面
パスカックバレー線ホーボーケン
ターミナル
リンドハースト
サファーン方面
メインライン
ラザフォード
サファーン方面
バーゲン郡境
メドウランズ
ターミナル
メドウランズ鉄道線
特別イベントサービス
前駅 メトロノース鉄道次の駅
ラムジールート17
ポートジャービス方面
ポートジャービス線ホーボーケン
ターミナル
位置
地図

セコーカス・ジャンクション（Secaucus ）は、ニュージャージー州セコーカスにある、ニュージャージー・トランジット（NJトランジット）とメトロノース鉄道が運行する複合交通ハブです。北米で最も利用者数の多い鉄道駅の一つです。

4億5000万ドルを投じ、32万1000平方フィート（29,800平方メートル）の駅は、2003年12月15日に開業しました。計画段階ではセコーカス・トランスファー駅として知られていましたが、後にセコーカス・ジャンクションのフランク・R・ラウテンバーグ駅として開通しました。2013年に亡くなったフランク・ラウテンバーグ上院議員は、このプロジェクトへの連邦資金の割り当てに尽力した交通擁護者でした。[6]

駅は北東回廊（NEC）沿いにあり、ニューヨーク・ペン駅から西に5マイル、ニューアーク・ペン駅から東に5マイルの地点にあります。シコーカス駅では、NECがホーボーケン・ターミナルを起点とする本線と交差しており、この駅では両路線間の乗り換えが可能です。シコーカス駅には、アトランティックシティ線とプリンストン支線を除くニュージャージー・トランジットの全路線が乗り入れています。アムトラックの列車はシコーカス駅まで運行していますが、停車しません。

2016年に駅にバスターミナルが建設された。[要出典]

目的と歴史

セコーカス・ジャンクションの下層プラットフォーム

ニュージャージー・トランジットの鉄道事業は、それぞれ異なる鉄道会社にルーツを持つ2つの部門に分かれています。ホーボーケン地区は、かつてエリー・ラカワナ鉄道とその前身の一部であった路線で構成され、ニューアーク地区の路線は、かつてペンシルバニア鉄道とニュージャージー・セントラル鉄道の一部でした。コンレールは1976年からニュージャージー州運輸局との契約に基づき、両路線を運営していましたが、1983年にニュージャージー・トランジットに譲渡されました。1996年のカーニー・コネクションとウォーターフロント・コネクションの開通により、ホーボーケン地区のモリス＆エセックス線でニューヨーク・ペンシルバニア駅まで運行する「ミッドタウン・ダイレクト」サービスなど、一部の区間をまたぐ列車の運行が可能になりましたが、両部門間の直接乗り換えは依然として不可能でした。セコーカス・ジャンクションは、両システムを統合し、各部門の列車間の乗り換えを可能にするために建設されました。[要出典]

北東回廊の2線土手は、駅の両側1マイル（約1.6キロメートル）にわたって3線に、駅構内は4線に拡張され、アムトラックとニュージャージー・タイムズ・トラストの直通列車が停車中の列車を追い越せるようになりました。バーゲン郡線の2線は南西方向に再配置され、2線の本線と接続して4線の下層階から駅を通過できるようになりました。この工事のため、ハドソン郡墓地の遺体を掘り起こし、別の墓地に移す必要がありました。[7]

ニュージャージー・トランジット（NJT）は、この駅を起点とする乗客は少ないと予想していたため、駅構内には公共駐車場がほとんど設けられていなかった。2005年、隣接するニュージャージー・ターンパイクの15X出口が開通し、駅へのアクセスが容易になった。しかし2年後、この出口はターンパイクで最も利用率の低いインターチェンジとなり、これは駅構内に駐車場が不足していたことが一因と考えられる。[8]ニュージャージー・トランジット（NJT）は、この駅は主に乗り換え目的で利用されると予想していたが、2008年には、マンハッタン通勤者向けに799戸の高級住宅開発「エクスチェンジ・アット・セコーカス・ジャンクション」が駅構内にオープンし、2024年までに1,538戸に拡張される予定である。[9] [10] 2009年6月1日、民間企業であるエジソン・パークファストが駅構内に最初の駐車場を開設した。[11] 1,094台収容可能。駐輪場も併設されている。[12]

2009年7月26日、ニュージャージー・トランジットは、メドウランズ・スポーツ・コンプレックスのメドウランズ駅への鉄道サービスを開始し、セコーカス・ジャンクションが乗客の乗り換え地点となった。[13] 2009年から2014年まで、セコーカス・ジャンクションには、日曜日の午後1時にメドウランズで行われるニューヨーク・ジャイアンツとニューヨーク・ジェッツのフットボールの試合のために、メトロノース鉄道のニューヘイブン線からの列車が停車した。 [14] [15] 2014年2月の第48回スーパーボウルの乗客数増加を見込んで、NJTはセコーカス・ジャンクションの下層階プラットフォームを120フィート（37メートル）延長し、 1回の旅行で約1,400人から1,800人の乗客を処理できる10両編成の多層列車を運行できるようにした。[16]マス・トランジット・スーパーボウルと名付けられたこの計画は、群衆を処理する能力に失敗したと思われた。

2013年6月5日、死去から2日後、フランク・ラウテンバーグ上院議員の棺を埋葬のためワシントンD.C.へ運ぶため、アムトラックの特別列車が駅に停車した。[17] 2014年2月2日、スーパーボウルXLVIII観戦に行く乗客のため、限られた数のアムトラック列車がセコーカス駅に停車した。 [18 ]地元当局は、2019年10月にアメリカン・ドリーム・メドウランズが開業した後、アムトラックの定期列車がセコーカス・ジャンクションに停車することを望んでいると表明しているが、[19] 2024年時点では、これは実施されていない。

バス・電車乗換広場

2016年3月には、14のバスバースを備えた新しいバスターミナルがオープンしました。このターミナルは複合輸送に使用され、交通網の冗長性を高めることを目的としていました。[20] 2021年にニュージャージー・トランジットは、メドウランズ・スポーツ・コンプレックスとセコーカス・ジャンクション間のバス「トランジットウェイ」を含む代替案の調査を承認しました。[21] [22] [23] 2026年のFIFAワールドカップで供用開始が予定されている専用バストランジットウェイの設計のための追加資金が2023年に承認されました。[24]

駅のレイアウト

セコーカスジャンクションのコンコース

セコーカス・ジャンクションはその名前にもかかわらず、列車が路線を乗り換えられる真のジャンクションではありません。上下階の間には鉄道の接続がありません。駅は2つのプラットホームがあり、その上に3つ目のプラットホームがあります。[25] しかし、このようなループは、マンハッタンへの通勤アクセスを向上させるためのゲートウェイ・プロジェクトの一環として提案されています。

ニューヨーク市地下鉄延伸計画

2010年11月16日、ニューヨーク・タイムズ紙は、ニューヨーク市長マイケル・ブルームバーグ率いるニューヨーク市が、ニューヨーク市地下鉄7番線と<7>番線をハドソン川の下を通ってセコーカス・ジャンクションまで延伸する計画を進めていると報じた。[26] [27]タイムズスクエア42丁目から11番街と34丁目の新しい終点までの延伸工事はすでに完了している。[28] [29]

この延伸により、地下鉄は初めてニューヨーク市とニューヨーク市の境界線を越え、ハドソン川の下を通ることになる。2010年10月にニュージャージー州知事クリス・クリスティによって地域の中心へのアクセストンネルプロジェクトが中止されたことを受けて、この計画はハドソン川の下を通るニュージャージー・トランジット/アムトラックの路線にかかる圧力を軽減することになる。この計画は、マンハッタンの東側にあるグランド・セントラル駅への直通ルートを提供するとともに、他のほとんどの地下鉄ルートと接続する。ニューヨーク市は、このプロジェクトの実現可能性調査を行うコンサルタントに25万ドルを費やした。しかし、設計作業は開始されておらず、資金調達の手配も行われていなかった。[30] 2011年10月26日、ブルームバーグはプロジェクトへの支持を改めて表明し、クリスティも全般的な賛同を表明した。[31] [32] 2013年4月、メトロポリタン交通局は資金不足を理由にこの延伸案を却下した。[33]しかし、2018年に再検討されました。[34] [35]

ゲートウェイプロジェクト

ゲートウェイ・プロジェクトは、ニューアーク・ペン駅とニューヨーク・ペン駅間のNEC沿いのインフラ整備計画であり、セコーカス・ループまたはバーゲン・ループと呼ばれる路線を建設する提案が含まれています。これは、セコーカスで本線とNECを接続し、真のジャンクション駅を創設するものです。ゲートウェイ・プロジェクトの第2フェーズの一環として、このループは2024年から2030年の間に建設される予定です。[36]

ハドソン・パリセーズの西側から見たセコーカス・ジャンクションの眺め

参照

参考文献

  1. ^ NJトランジット (2005). NJトランジット鉄道運行：物理的特性. pp.  117– 119, 142b, 173– 182.
  2. ^ “EZ Ride Routes”. 2017年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月5日閲覧。
  3. ^ 「メガバス、セコーカスのラウテンバーグ駅とボストン間の路線を開設」ジャージー・ジャーナル、2011年3月30日。 2023年7月22日閲覧。
  4. ^ 「セコーカス・ジャンクション駅」ニュージャージー・トランジット. 2023年7月11日閲覧。
  5. ^ 平日の鉄道駅における乗客乗車数平均履歴、2019～2025年度（報告​​書）。ニュージャージー州ニューアーク：NJトランジット。2025年。 2025年6月1日閲覧–インターネットアーカイブ経由。
  6. ^ フラッシネッリ、マイク（2013年6月5日）「米国上院議員フランク・ラウテンバーグ氏、自身の名を冠したセコーカス駅で最後の乗車」『スター・レジャー』紙。 2013年6月5日閲覧。
  7. ^ 「ポッターズ・フィールド、ターンパイク・鉄道インターチェンジ建設のため移転」ニューヨーク・タイムズ2001年8月29日. 2022年7月8日閲覧。
  8. ^ 「行き止まりのランプ ― 15Xはジャージーで最も寂しい出口」ザ・レコード、2007年10月18日、p. L08。
  9. ^ Brody, Beth (2014年10月7日). 「Xchange at Secaucus Junction Takes Luxury Living to NEXT Level in New Jersey, Setting New Lifestyle Standard」. Hoboken Patch .
  10. ^ ヤング、マイケル、プルズニック、マット（2023年10月3日）。「ニュージャージー州セコーカスのウォーターサイド・アット・エクスチェンジのカーテンウォールが完成間近」ニューヨークYIMBY。
  11. ^ 「セコーカス・ジャンクションに最初の駐車場がオープン」。ジャージー・ジャーナル。2009年6月2日。2011年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月15日閲覧。
  12. ^ “New Jersey Transit”. njtransit.com . 2014年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月16日閲覧。
  13. ^ Clunn, Nick (2009年7月26日). 「数千人がメドウランズ鉄道の新規サービスに乗車」. The Record . 2009年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月15日閲覧。
  14. ^ Saeed, Khurram (2009年6月29日). 「メトロノース鉄道、2009年シーズンにジェッツとジャイアンツの10試合に列車を運行」Journal News . p. A.1.
  15. ^ 「Take The Train To The Game」（PDF） .メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ. 2012年12月24日閲覧。
  16. ^ マイク・フラッシネッリ（2013年3月10日）「スーパー列車にするには、メドウランズ行きの列車はより長いプラットフォームが必要だとNJトランジットは言う」スター・レジャー紙。 2013年3月10日閲覧。
  17. ^ マイク・フラッシネッリ（2013年6月6日）「米国上院議員フランク・ラウテンバーグ氏、自身の名を冠したセコーカス駅で最後の乗車」『スター・レジャー』紙。 2023年7月22日閲覧。
  18. ^ Rouse, Karen (2013年12月9日). 「NY-NJ交通機関がスーパーボウル計画の概要を発表」. NorthJersey.com . 2013年12月27日閲覧。
  19. ^ ヒッグス、ラリー（2018年12月8日）「アムトラックの次の停車駅はセコーカス？メドウランズにとってアメリカンドリームになるかもしれない」NJ Advance Media 2018年12月10日閲覧。
  20. ^ ヒッグス、ラリー（2016年3月29日）「セコーカスの新しいバスプラザは通勤にどのような変化をもたらすか」NJ.com 。 2016年3月29日閲覧。
  21. ^ Higss, Larry (2021年8月26日). 「疑問の声の中、NJトランジットはアメリカンドリームとメットライフスタジアムへの新トランジットウェイ建設に向けて第一歩を踏み出す」NJ Advance Media for nj.com . 2023年6月3日閲覧。
  22. ^ ウィルソン、コリーン、カッツバン、ニコラス（2021年8月25日）「ニュージャージー州交通局、メドウランズへの新バス路線建設に350万ドルの契約を承認」ノースジャージーメディアグループ。 2023年6月3日閲覧。
  23. ^ 「プロジェクトシート セコーカスからメドウランズ（ブーントン）へのトランジットウェイ」（PDF）。NJトランジット。
  24. ^ ヒッグス、ラリー（2023年7月20日）「NJトランジット、ワールドカップ2026に間に合うようにトランジットウェイ建設へ」NJ.com、NJアドバンスメディア。 2023年7月22日閲覧。
  25. ^ abcd "New Jersey Transit". njtransit.com . 2013年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月24日閲覧。
  26. ^ 「ニュージャージー州の通勤者、7系統延伸計画に賛成」WCBS 2010年11月17日. 2010年11月17日閲覧。
  27. ^ 「Tunnel to Nowhere Might Become 7 to Secaucus」WNBC 2010年11月17日. 2010年11月17日閲覧。
  28. ^ Fitzsimmons, Emma G. (2015年9月10日). 「ファー・ウェスト・サイドに7号線地下鉄駅が開業」.ニューヨーク・タイムズ. 2015年9月13日閲覧。
  29. ^ Tangel, Andrew (2015年9月13日). 「ニューヨーク市最西端に新しい地下鉄駅がオープン」. WSJ . 2015年9月13日閲覧。
  30. ^ Bagli, Charles V.; Confessore, Nicholas (2010年11月16日). 「ニューヨーク市、ニュージャージー州への地下鉄路線延長を検討」.ニューヨーク・タイムズ. 2010年11月16日閲覧。
  31. ^ Lipof, Phil (2011年10月26日). 「ブルームバーグ市長、7号線をニュージャージー州まで延長したい」. ABC7 New York . 2012年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月27日閲覧。
  32. ^ Young, Elise (2011年10月27日). 「クリスティ氏、ニューヨーク市地下鉄のニュージャージー州への延伸を称賛」. Bloomberg Businessweek . 2012年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  33. ^ ドノヒュー、ピート（2013年4月10日）「ブルームバーグ市長による7系統のニュージャージーへの延伸計画はMTAによって即座に阻止された」デイリー​​ニュース、ニューヨーク。
  34. ^ Walker, Ameena (2018年2月28日). 「港湾局の調査でニュージャージー州への7系統延伸が検討される」Curbed NY . 2018年4月16日閲覧。
  35. ^ バローネ、ヴィンセント（2018年2月27日）「ハドソン川横断鉄道の検討オプションにニュージャージー州への7路線延伸も含まれる」am New York . 2018年4月16日閲覧。
  36. ^ Chernetz, Janna (2016年2月1日). 「ゲートウェイ・プロジェクトのタイムラインは発表されたが、ハドソン川横断道路の容量緩和にはまだ長い道のり」.トライステート・トランスポーテーション・キャンペーン. 2016年3月30日閲覧。
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  • DepartureVision Secaucus Junction 上層階のリアルタイム列車情報
  • DepartureVision Secaucus Junction 下層階のリアルタイム列車情報
  • 駅名簿 アーカイブ：2017年6月22日、Wayback Machine
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