39M チャバ
| 39M チャバ | |
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| タイプ | 装甲車 |
| 原産地 | ハンガリー王国 |
| サービス履歴 | |
| 稼働中 | 1939年 - 1945年 |
| 使用者 | ハンガリー軍 |
| 戦争 | 第二次世界大戦 |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | ニコラス・シュトラウスラー |
| 設計 | 1930年代 |
| メーカー | ヴァイス・マンフレッド、ツェペル |
| 生産 | 1939年 - 1944年 |
| 建造数 | 102-137 |
| 仕様 | |
| 質量 | 5.95トン |
| 長さ | 14フィート8インチ（4.52メートル） |
| 幅 | 6フィート10インチ（2.1メートル） |
| 身長 | 7フィート4インチ（2.27メートル） |
| クルー | 3 |
| 鎧 | 9ミリメートル |
主武装 | 20mmソロトゥルン36M対戦車砲1門 |
副砲 | 1 × 8 mmゲバウアー1934/37M 同軸機関銃1 × 8 mm 着脱式ソロトゥルン軽機関銃 1 |
| エンジン | フォード、8気筒90馬力 |
運用範囲 | 93マイル（150 km） |
| 最高速度 | 時速65～85キロメートル（時速40～53マイル）[ 1 ] |
39Mチャバ（t͡ʃɒbɒ）は、ハンガリーの 連絡・偵察用装甲車です。第二次世界大戦中、ハンガリー王国軍向けに製造され、ソ連との東部戦線で広く使用されました。
開発と使用
1932年、ハンガリーの技術者ミクローシュ・シュトラウスラーは、ツェペルのヴァイス・マンフレッド工場で四輪駆動のAC1装甲車の試作車を設計・製作した。この車両には装甲がなく、イギリスに送られて装着された。これに続いて1935年にAC2がイギリスに納入された。試作車の後を1937年に継いだ設計者はハンガリーを永久に去った。1937年、コベントリーにアルヴィス・シュトラウスラー合弁会社が設立され、オランダ、ポルトガル、イギリスの植民地向けに注文された最初のAC3が製作された。ヴァイス・マンフレッドが車台を供給し、アルヴィス・シュトラウスラーがエンジン、ギアボックス、装甲、武器を取り付けた。
ヴァイス・マンフレッド社は1938年に最初の軽装甲AC2の生産を開始し、1939年に試験を実施した後、量産型装甲車39Mチャバ（フン族のアッティラの息子にちなんで命名）のベースとなった。シュトラウスラーはチャバの仕上げ作業には関与しなかった。8両の試験車の製造後、ヴァイス・マンフレッド社は53両の完全装甲チャバの受注を獲得し、1940年春から1941年夏にかけて完成した。
この装甲偵察車は、航続距離は短かったものの、当時の類似の装甲偵察車の世界水準を満たしていた。チャバの特性はハンガリー軍の要件を満たしていたため、1941年末に50台を発注し（うち32台は1942年に、18台は1943年に納入）、続いて1943年1月には70台を発注し、うち12台は1943年に、20台は1944年に納入された。合計135台のチャバ偵察車が製造され、そのうち30台は40Mの指揮型であった。さらに18基のチャバ砲塔が掃海艇や哨戒艇の武装としてドナウ艦隊に納入され、合計で143台の車両と161基の砲塔が製造された。
チャバ装甲車両は1台も残っていない。
1943年にRR511とRR512の2台の車が警察部隊で使用するために青色に塗装されました。[ 2 ]
チャバは20 mmソロトゥルン対戦車砲[ 3 ]と同軸8 mmゲバウアー1934/37M機関銃を、9 mm装甲板を備えた中央搭載の砲塔に固定装備していた。20 mm砲は5発装填のマガジンに200発の砲弾を収納し、合計40個のマガジンを備えていた。一方、同軸8 mmゲバウアー機関銃は100発装填の金属ベルトに3000発の弾丸を収納していた[ 4 ] 。この車両には対空射撃の目的で、取り外し可能な8 mmソロトゥルン軽機関銃も装備されていた。乗員は徒歩で偵察を行う際、この軽機関銃を降車して携行することができた。また、運転席は2ヶ所あり、通常は前部に1ヶ所、後部にも1ヶ所あった。
40Mチャバは、砲塔搭載型の8mm機関銃のみを装備した指揮型であった。この車両には、大型の格子状の無線マストを備えた2台目のR-4T無線機が搭載されていた。[ 5 ]
ブダペスト第一偵察大隊の車両には、稲妻とマジャール十字が描かれていた。マジャール十字は、1940年9月のトランシルヴァニア、そして1941年のユーゴスラビアとロシアでも車両に見られた。ジョン・バウマンは、赤と緑の十字は照準点として使われていた可能性があり、後に灰色/黒の背景に白の十字に変更されたと推測している。1944年10月から11月までは、39Mにドイツ軍のマーキングは見られなかった。[ 2 ]
最初の61両は、第1機械化旅団、第2機械化旅団、第1機甲師団、第2機甲師団、第1山岳旅団に配属された。第1山岳旅団には39Mが3両配備され、その他の部隊には39Mが10両、40Mが1両、訓練用車両が2両配備された。第1山岳旅団を除く全旅団がバルバロッサ作戦に参加した。戦闘での使用により、39Mは偵察任務以外では使用すべきでないことが示され、1941年12月までに前線に送られた車両のうち残存していたのはわずか17両であった。第1騎兵旅団は、1942年12月に18両の39Mを失った。1944年夏までに48両の戦闘準備が整った車両が利用可能となり、これらはハンガリーの4個歩兵師団に配備され、騎兵師団と共にガリツィアで戦った。 1944年秋以降、39Mの数は徐々に減少していった。[ 5 ]
ギャラリー
- 39Mチャバの正面図
- 39Mチャバの側面図
- 1940年の39Mチャバ装甲車
- 同軸ゲバウアー機関銃を備えた39Mチャバの内部
- 運転席から見た39Mチャバの車内
- 1941年、ユーゴスラビア侵攻中にセルビアで地雷により損傷し砲塔が覆われた39Mチャバ
- 溝に閉じ込められた39Mチャバ、1940年
- 高速走行する39Mチャバ、1943年
参考文献
注記
- ^貧しい、イシュトヴァーン (1980)。Harckocsik és páncélozott járművek típuskönyve。ブダペスト、HU: ズリーニ・キアド。 p. 154.ISBN 963-326-283-6。
- ^ a b Baumann, John (1992年1月). 「ハンガリーの装甲車」(PDF) .装甲車 - 装輪戦闘車両ジャーナル(9) . 2024年8月27日閲覧。
- ^ザロガ、スティーブン・J. (2018). 『対戦車ライフル』オックスフォード、イギリス: オスプレイ出版. p. 22. ISBN 978-1-4728-1722-8。
- ^ Jacky 95 (2018年4月12日). 「Csaba装甲車」 . Hungarianmilitaryww2 . 2023年2月8日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ a b bocquelet, david. 「39M/40M Czaba装甲車」 . tank-afv.com .
参考文献
- JCMプロブスト「第二次世界大戦中のハンガリーの装甲車」エアフィックス・マガジン（1976年9月号）。
外部リンク
- 「ハンガリーの戦車」 。 2007年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月2日閲覧。
- 「ロシアにおけるハンガリー軍」 。 2005年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月2日閲覧。
- 「WW2 in Color」 。 2007年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月2日閲覧。
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