ネヴァ

ネヴァ
ネヴァ川の位置
ネイティブ名ネヴァ （ロシア語）
位置
位置北欧
国ロシア連邦
地域レニングラード州、サンクトペテルブルク
都市シュリセルブルク、キロフスク、オトラドノエ、サンクトペテルブルク
身体的特徴
ソースラドガ湖
 • 座標北緯59度57分10秒 東経31度02分10秒 / 北緯59.95278度 東経31.03611度 / 59.95278; 31.03611
 • 標高4.3メートル（14フィート）
口ネヴァ湾
 • 座標
北緯59度57分50秒 東経30度13分20秒 / 北緯59.96389度 東経30.22222度 / 59.96389; 30.22222
 • 標高
0メートル（0フィート）
長さ74 km (46 マイル)
流域の大きさ282,300 km 2 (109,000平方マイル)
幅 
 • 最小210メートル（690フィート）
退院 
 • 位置サンクトペテルブルク、フィンランド湾（河口付近）
 • 平均2,628 m 3 /秒（92,800 立方フィート/秒）
 • 最大4,550 m 3 /秒 (161,000 立方フィート/秒)
流域の特徴
支流 
 • 左ムガ、トスナ、イジョラ
 • 右オクタ
ネヴァ川流域

ネヴァ川( / ˈ n iː v ə / NEE -və、英国でも/ ˈ n eɪ v ə / NAY -və ;ロシア語: Нева́、IPA: [nʲɪˈva] ⓘ）は、ロシア北西部を河川ラドガ湖からレニングラード州西部イングリア地方）を、フィンランド湾のネヴァ湾流量ではヨーロッパで4番目に大きな河川です（ヴォルガ川、ドナウ川、ライン川）。[1]

ネヴァ川はラドガ湖から流れ出る唯一の川です。サンクトペテルブルク市、シュリッセリブルク、キロフスク、オトラドノエという3つの小さな町、そして数十の集落を流れています。全域が航行可能で、ヴォルガ・バルト水路と白海・バルト運河の一部となっています。ネヴァ川は、アレクサンドル・ネフスキーの名を冠した1240年のネヴァ川の戦い、1703年のサンクトペテルブルクの建国、そして第二次世界大戦中のドイツ軍によるレニングラード包囲戦など、多くの重要な歴史的出来事の舞台となっています。ネヴァ川は、ビザンツ帝国とスカンジナビア諸国間の貿易において重要な役割を果たしました。

語源

この地域に居住していたことが記録されている最古の人々は、フィン人です。 「ネヴァ」という言葉はフィン諸語に広く使われており、非常に類似した意味を持っています。フィンランド語では「貧しい沼地」、カレリア語では「水路」、エストニア語（nõva ）では「水路」を意味します。[2]

この川の名称は、インド・ヨーロッパ語の形容詞「newā」 （新しい）に由来するのではないかと仮説が立てられています。この川は紀元前2000年から紀元前1250年の間に流れ始めました。しかし、このような影響力を持つ地元の地名は、スカンジナビアの商人やスラヴ人がこの地域に初めて定住した西暦8世紀と一致しています。[2]

説明

デルタの歴史

3億～4億年前の古生代には、デルタ地帯はすべて海に覆われていた。現代の地形、隆起は氷河の浸食によって形成された。その後退によりリトリナ海が形成され、その水位は後継のバルト海よりも7～9メートル（23～30フィート）高かった。当時、トスナ川は現在のネヴァ川下流域を流れ、リトリナ海に流れ込んでいた。カレリア地峡の北では、トスナ川は広い海峡によってラドガ湖とつながっていた。その後、ムガ川は東に流れ、現代のネヴァ川源流付近のラドガ湖に流れ込んだ。このように、ムガ川は当時、トスナ川/下流ネヴァ川流域とは別個であった。[3]

現在のラドガ湖付近では、氷河の反動によって土地が急速に隆起し、一時的に内陸湖が形成されました。この湖水は最終的にムガ渓谷全体に溢れ出し、西側の谷（トスナ川／下ネヴァ川の谷）に決壊しました。現在のネヴァ川のイヴァノヴォ急流はこの決壊によって形成されました。初期の文献によると、決壊は紀元前2000年頃とされていますが、近年の研究によると紀元前1410年から1250年の間に起こったと考えられており、この川の歴史は比較的新しいものです。[4]

谷は氷河期と後氷河期の堆積物で覆われており、2500年以上ほとんど変化していません。[5]デルタは当時形成されましたが、技術的には擬似デルタであり、河川物質の堆積ではなく、過去の堆積物を洗い流すことによって形成されました。[6]

地形と水路学

ネヴァ川はシュリッセリブルク近郊のラドガ湖から流れ出し、ネヴァ川の低地を流れ、フィンランド湾でバルト海に注ぎます。全長は74キロメートル（46マイル）で、源流から河口までの最短距離は45キロメートル（28マイル）です。川岸は低く急勾配で、平均で約3～6メートル（10～20フィート）、河口では2～3メートル（7～10フィート）です。急カーブは3箇所あり、イヴァノフスキエ急流、ウスチ＝スラヴャンカ地方のネフスキー森林公園（いわゆる「曲がった膝」）、そしてスモーリヌイ研究所付近、オフタ川河口より下流にあります。[6]源流から河口までの標高差は4.27メートル（14.0フィート）です。[1]ある地点で川はモレーンの尾根を横切り、イヴァノフスキエ急流を形成する。急流の始まりの部分が川幅の最も狭い部分で、長さは 210 メートル (690 フィート) である。急流の平均流量は、約 0.8～1.1 メートル/秒 (2.6～3.6 フィート/秒) である。川沿いの平均幅は 400～600 メートル (1,300～2,000 フィート) である。最も広い場所は、デルタ地帯、海洋貿易港のゲート付近、トスナ川との合流点付近のイヴァノフスキエ急流の末端、および水源地近くのファブリンチヌイ島付近で、幅は 1,000～1,250 メートル (3,280～4,100 フィート) である。平均水深は 8～11 メートル (26～36 フィート) である。リチェイヌイ橋の上流では最大24メートル（79フィート）に達し、イヴァノフスキエ急流では最小4.0～4.5メートル（13～15フィート）に達する。[7]

ネヴァ川流域では降雨量が蒸発量を大幅に上回っている。蒸発量はネヴァ川の水消費量のわずか37.7%で、残りの62.3%は流出水である。[8] 1859年以降、最大の流量は1924年の116立方キロメートル（28 立方マイル）で、最小は1900年の40.2立方キロメートル（9.6立方マイル）である。[6]年間平均流量は78.9立方キロメートル（18.9立方マイル）、または平均毎秒2,500立方メートル（88,000立方フィート/秒）である。[1]ラドガ湖からネヴァ川への水の流れは年間を通して均一であるため、春に洪水やそれに伴う水位上昇はほとんど発生しない。ネヴァ川は12月初旬から4月初旬まで凍結する。氷の厚さはサンクトペテルブルク市内では0.3～0.4メートル（1.0～1.3フィート）、その他の地域では0.5～0.6メートル（1.6～2.0フィート）です。冬季には川の上流域で氷が密集し、上流域で洪水が発生することがあります。ラドガ湖の総氷量10.6立方キロメートル（2.5立方マイル）のうち、ネヴァ川に流入するのは5%未満です。[8]夏の平均水温は17～20℃（63～68°F）で、遊泳可能な期間はわずか1.5ヶ月です。水質は淡水で、濁度は中程度です。平均塩分濃度は61.3mg/L、重炭酸カルシウム含有量は7mg/Lです。[6]

平均流量。括弧内の値は年間値に対するパーセンテージです。[8]
量4月から6月
7月から9月
10月から11月
12月から3月
合計
流出量、km 322.7（28.5％）23.5（29.4％）14.1（17.7％）19.4（24.4％）79.7
浮遊物、kt162（31.7％）136（26.7％）143 (28.0%)69（13.6％）510
底質、kt26.5（40.8％）15.8（24.3％）21.3（32.7％）1.4（2.2％）65.0
イオン流出、kt735（25.6％）729（25.4％）712（24.8％）694 (24.2%)2870
ヒートシンク、10 15 cal168 (28.4%)359（60.7％）63 (10.7%)1 (0.2%)591
氷の流出、km 30.57（81.4％）–0.13（18.6％）–0.7
ラドガ運河とネヴァ川の河口の眺めイジョラ川河口のネヴァ川ピョートル大帝橋近くのネヴァ川トリニティ橋からの眺め

流域、支流、分流

ネヴァ川の流域面積は5,000 km 2 [9]で、ラドガ湖とオネガ湖（281,000 km 2）の湖沼を含む。流域には26,300の湖があり、48,300以上の河川が複雑な水文ネットワークを形成しているが、ネヴァ川に直接流入するのはわずか26河川である。主要な支流は、左岸にムガ川、トスナ川、イジョラ川、スラヴャンカ川、ムルジンカ川、右岸にオフタ川とチョルナヤ・レチカ川がある。 [6]

サンクトペテルブルクの発展に伴い、その水文ネットワークは歴史を通じて変化してきた。1703年に建設された当時、この地域は低地で湿地帯であったため、排水のための運河や池の建設が必要であった。建設中に掘削された土砂は、都市を隆起させるために使用された。19世紀末には、ネヴァ川デルタは48の河川と運河、そして101の島で構成されていた。デルタの最も重要な分流は表にまとめられている。オブヴォドヌイ運河が建設される前は、この地域の左支流はヴォルコフカ川であり、その合流点は現在モナスティルカ川と呼ばれている。ラドガ運河はネヴァ川の源流に端を発し、ラドガ湖の南岸に沿ってヴォルホフ川と結んでいる。[10]

デルタ地帯の運河の一部は時とともに埋め立てられ、1972年までにサンクトペテルブルク市域内の42の島だけが残った。最大の島はヴァシリエフスキー島（1,050ヘクタール）、ペトログラツキー島（570ヘクタール）、クレストフスキー島（420ヘクタール）、デカブリストフ島（410ヘクタール）で、他にザヤチ島、エラーギン島、カメンヌイ島などがある。[10]シュリッセリブルク近郊のネヴァ川源流には、オレホヴィ島とファブリチヌイ島という2つの小さな島がある。グラヴリバ島はオトラドノエ町の上流、川上に位置している。

ネヴァ川デルタの主な水路。[11]
名前地域長さ、km
大ネヴァ川フォンタンカ川の河口からブラゴヴェシチェンスキー橋まで2.40
ブラゴヴェシチェンスキー橋から宮殿橋まで1.22
リトルネヴァ4.85
エカテリンゴフカ3.60
ジダノフカ2.20
スモレンカ3.30
グレート・ネフカネヴァ川からリトル・ネフカ川まで3.70
リトル・ネフカからミドル・ネフカへ2.05
ミドルネフカからネヴァ湾まで2.15
ミドルネフカ2.60
リトル・ネフカ4.90
カルポフカ3.00
クレストフカ0.74
フォンタンカ6.70
モイカ4.67
グリボエードフ運河5.00
プリャシュカ1.32
クリュコフ運河1.15
オブヴォドニー運河8.08

動植物

ネヴァ川には水生植物はほとんど見られません。川岸は主に砂、ポドソル、グライソル、泥炭、湿地泥炭土で構成されています。[12]数世紀前、ネヴァ低地の全域はマツとトウヒの 苔むした森で覆われていました。しかし、火災や技術的必要性のための伐採により、徐々に減少しました。第二次世界大戦中には甚大な被害が発生し、サンクトペテルブルクでは森林が完全に減少し、上流域では40～50%にまで減少しました。[13]戦後、トウヒ、マツ、スギ、シベリアカラマツ、オーク、ノルウェーカエデ、ニレ、アメリカトネリコ、リンゴの木、ナナカマドなどの樹種が植林されました。低木には、メギ、ライラック、ジャスミン、ハシバミ、スイカズラ、サンザシ、ローズヒップ、ガマズミ、ジュニパー、エルダー、シャドブッシュなど、多くの種類があります。[14]

白樺の森

現在、川の上流域は主に白樺と松、白樺の草、低木の森で覆われており、中流域には沼地の松林が広がっています。[12]

サンクトペテルブルクのネヴァ川沿いには、夏の庭園、マルス平原、ルミャンツェフ、スモーリヌイ、アレクサンドル庭園、アレクサンドル・ネフスキー大修道院の庭園など、多くの庭園や公園があります。[10]

流れが速く、水温が低く、静かな淵や水生植物が不足しているため、ネヴァ川の魚種の多様性は限られています。定住魚種には、パーチ、エリマキシギ、ゴキブリなど、環境に負担をかけない種が含まれます。多くの魚種は回遊性で、商業的に価値のあるものとしては、ワカサギ、シロマス、そして一部はサケなどがあります。[15]

洪水

サンクトペテルブルクの洪水は、通常、ネヴァ川のデルタ地帯の氾濫やネヴァ湾東部の水位上昇によって引き起こされる。鉱山研究所の水位計で水位が160センチメートル（63インチ）を超えた場合に記録される。1703年にこの都市が建設されて以降、300回以上の洪水が発生した。[16] [17] [18]そのうち3回は壊滅的であった。1824年11月7日には水位が421センチメートル（166インチ）、1924年9月23日には369センチメートル（145インチ）、1777年9月10日には321センチメートル（126インチ）に達した。[15]しかし、1691年には760センチメートル（300インチ）というはるかに大きな洪水が記録されている。 [19]

津波による洪水の他に、1903年、1921年、1956年には雪解けによる洪水も発生しました。[20]

サンクトペテルブルクの洪水
1824年11月7日、ボリショイ劇場前1824年11月7日旧ニコルスキー市場近くのサドヴァヤ通り、1903年11月15日ボリシャヤ ポジャチェスカヤ通り、1903 年 11 月 25 日
1924年9月23日の洪水時のヴァシリエフスキー島の船による輸送1924年の洪水後のウラジミルスキー通り1967年10月18日の洪水時の桟橋1967年10月18日、鉱山研究所付近

生態学的条件

ロシア連邦水文気象環境監視局は、ネヴァ川を「重度汚染」河川に分類している。主な汚染物質は銅、亜鉛、マンガン、亜硝酸塩、窒素などである。ネヴァ川の支流の中で最も汚染度が高いのは、ムガ川、スラヴャンカ川、オタ川、チェルナヤ川である。[21]サンクトペテルブルク市内では数百の工場が廃水をネヴァ川に流入させており、石油も定期的に輸送されている。年間の汚染物質流入量は8万トンで[22]、最も汚染度が高いのは第2火力発電所（ロシア語：ТЭЦ-2）、「プラストポリマー」、そして「オブホフ国営発電所」である。レニングラード州における最大の汚染源は、シュリッセリブルク、キロフスク、オトラドノエの各都市とキロフ火力発電所である。この川では毎年40件以上の油流出事故が発生している。[23]

2008年、サンクトペテルブルクの連邦議会は、ネヴァ川のどのビーチも泳ぐのに適さないと発表した。[22]

サンクトペテルブルクにおける下水の浄化は1979年に開始され、1997年までに約74%が浄化されました。これは2005年には85%、2008年には91.7%に上昇し、フェリクス・カラムジノフ氏は、主要下水処理場の拡張が完了する2011年までにほぼ100%に達すると予想しています。[24]

歴史

1700年以前

ネヴァ川流域では、最長9000年前の古代人の遺跡が数多く発見されています。紀元前1万2000年頃、フィン人（ヴォーテス族とイジョリア族）がウラル山脈からこの地域に移住したと考えられています。[25]

西暦8世紀から9世紀にかけて、この地域には東スラヴ人が居住し、彼らは主に焼畑農業、狩猟、漁業に従事していました。8世紀から13世紀にかけて、ネヴァ川はスカンジナビアからビザンチン帝国への水路を提供していました。9世紀には、この地域はノヴゴロドに属していました。[26]ネヴァ川は既にアレクサンドル・ネフスキーの生涯（13世紀）にも言及されています。[27]当時、ノヴゴロドはスウェーデンとほぼ絶え間なく戦争を繰り広げていました。1240年7月15日、イジョラ川とネヴァ川の合流点で大規模な戦闘が発生しました。20歳のアレクサンドル・ヤロスラヴィチ公率いるロシア軍は、スウェーデンの侵攻計画を阻止しようとしました。スウェーデン軍は敗北し、公は戦闘において勇敢な行動を示し、「ネフスキー」の尊称を与えられました。[28] [29]

1610年から1617年のイングリア戦争におけるロシアの敗北と、それに伴うストルボヴォ条約の結果、ネヴァ川流域はスウェーデン領イングリアの一部となった。1642年以降、イングリアの首都はニーンシャンツ要塞近くの都市ニエンとなった。経済的および宗教的抑圧のため、正教徒の多くはネヴァ地方を去り、1620年までに村の60%が無人となった。放棄された地域には、カレリア地峡とサヴォニア地方から人々が移住した。[30]

B. ホリコフによるアレクサンドル・ネフスキーのスウェーデンに対する勝利1702年10月11日、アレクサンダー・コッツェビューによるオレシェク要塞への攻撃ピョートル大帝運河の地図（1742年）サンクトペテルブルクの地図（1720年）

ロシア時代

1700年から1721年にかけての大北方戦争の結果、ネヴァ川流域はロシア帝国の一部となった。1703年5月16日、ネヴァ川の河口にサンクトペテルブルクが建設され、1712年にロシアの首都となった。[26]ネヴァ川は市の中心部となった。川は整備され、運河が交差し、堤防で囲まれた。1715年には、海軍本部と夏の庭園の間に最初の木製の堤防の建設が始まった。1760年代初頭には、堤防を花崗岩で覆い、エルミタージュ橋などのネヴァ川とその運河や支流に橋を架ける工事が始まった。[6]

1727年から1916年にかけて、現在の聖イサアク広場とヴァシリエフスキー島の間に仮設のイサキエフスキー舟橋が建設されました。同様の橋ですが、全長500メートル（1,600フィート）のはるかに長いトリニティ舟橋が夏の庭園からペトログラツキー島に移設されました。ネヴァ川に架かる最初の恒久的な橋であるブラゴヴェシチェンスキー橋は1850年に開通し、2番目のリチェイヌイ橋は1879年に運用を開始しました。[6]

1858年、「サンクトペテルブルク水道株式会社」が設立され、市内に最初の水道網が建設されました。1911年には二段階浄水場が建設されました。下水道システムの整備は1920年の十月革命後に始まり、1941年までに下水道網は1,130キロメートル（700マイル）にまで達しました。[6]

1895年から1910年にかけての毎年冬には、川の氷の上に電気路面電車が敷設され、元老院広場、ヴァシリエフスキー島、宮殿堤防など、市内の他の地域を結んだ。電力はレールと、氷に凍り付いた木の杭で支えられた上部のケーブルを通じて供給された。このサービスは非常に成功し、上部の電線が数回故障した以外は大きな事故もなく運行された。路面電車は時速20キロメートル（12マイル）で走行し、1両あたり20人の乗客を運ぶことができた。車両は中古の馬車を改造したものだった。1月20日から3月21日までの通常シーズンには約90万人の乗客が輸送された。上部の電線で接触すると火花が散り、夜通し見物客を楽しませた。[31] [32] [33] [34]

冬宮殿とサンクトペテルブルク科学アカデミーの間からネヴァ川を見下ろす景色。1753年の版画。宮殿の堤防（1826年）ボルシャヤ・オオタから見たスモーリヌイ修道院の眺め（1851年）凍ったネヴァ川の路面電車（その他の画像）

ソビエト時代と近代

ネヴァ川に架かる最初のコンクリート橋、ヴォロダルスキー橋は1936年に建設された。[35]第二次世界大戦中、1941年9月8日から1944年1月27日まで、レニングラードはドイツ軍による壊滅的な包囲下にあった。1941年8月30日、ドイツ軍はムガを占領し、ネヴァ川に進軍した。9月8日、ドイツ軍はシュリッセリブルクを占領し、サンクトペテルブルク（当時レニングラード）へのすべての陸上交通と水路を遮断した。包囲は1943年1月に部分的に解除され、1944年1月27日に終了した。[26]

1970年にはヴォロダルスキー橋の上流に河川駅が建設され、一度に10隻の大型船舶を受け入れることができました。下水処理場は、1978年にクラスノセルスク、1979年から1983年にベルイ島、 1987年から1994年にオリギノに建設されました。南西下水処理場は2003年から2005年に建設されました。[6]

商用利用

ネヴァ川は浅瀬がほとんどなく、川岸が急峻なため、航行に適しています。ウトキノの背水は、19世紀後半に使用されていない船舶を停泊させるために建設されました。ネヴァ川は、主要なヴォルガ・バルト水路と白海・バルト運河の一部ですが、川の幅、深さ、橋梁の関係で、輸送力が比較的低いです。ネヴァ川は、5,000トン未満の船舶が利用できます。主な輸送物資には、アルハンゲリスクとヴォログダの木材、コラ半島のアパタイト、花崗岩、輝緑岩、チェレポヴェツの鋳鉄と鋼、ドネツクとクズネツクの石炭、ウラルの黄鉄鉱、ソリカムスクの塩化カリウム、ヴォルガ地域の石油などがあります。モスクワ、アストラハン、ロストフ、ペルミ、ニジニ・ノヴゴロド、ヴァラームなどの目的地への旅客航路も多数あります。[36]ネヴァ川の航行シーズンは4月下旬から11月までです。[37]

シュリッセリブルクの西側では、川の下に石油パイプラインが通っています。このパイプラインは、ティマン・ペチョラプレート、西シベリア、ウラル、カザフスタン、沿海地方からフィンランド湾へ石油を供給するバルト海パイプラインシステムの一部です。全長774メートル（2,539フィート）のこのパイプラインは、川底から7～9メートル（23～30フィート）の深さに敷設されており、年間約4,200万トンの石油を輸送しています。[38]

ラドシュスキー橋の近くには、ノルドストリーム1ガスパイプラインを 収容するための海底トンネルがあります。このトンネルは直径2メートル（6.6フィート）、長さ750メートル（2,460フィート）で、最大深度25メートル（82フィート）に敷設されています。[39]

ネヴァ川はサンクトペテルブルクとその近郊の主要な水源（96%）です。2009年6月26日以降、サンクトペテルブルク市は飲料水に塩素消毒を廃止し、紫外線処理を開始しました。[40]また、ネヴァ川は商業漁業とレクリエーション漁業の両方の発展に貢献しています。[7]

橋

レニングラード州:

  • ラドシュスキー橋– 1981 年に石の橋脚の上に可動式の多径間金属橋として建設されました。
  • クズミンスキー鉄道橋 – 1940 年に 3 セグメントの可動式鉄道橋として建設されました。

サンクトペテルブルク：

サンクトペテルブルク、ネヴァデルタ

クズミンスキー鉄道橋ビッグ・オブホフスキー橋リチェイヌイ橋ブラゴヴェシチェンスキー橋

ノヴォ・アドミラルチェイスキー橋（川を渡る可動式跳ね橋）の建設は承認されているが、2011年より前には開始されない予定である。[41]

アトラクション

ネヴァ川の観光名所のほとんどはサンクトペテルブルク市内にあるが、上流のレニングラード州にも歴史的な場所がいくつかある。その中には、シュリッセリブルク市の近く、ペトロクレポスト湾の南西にあるネヴァ川の源流のオレホヴィ島に1323年に建てられたオレシェク要塞がある。シュリッセリブルクのウォーターフロントにはピョートル1世の記念碑がある。[42]市内には、ブラゴヴェシチェンスキー大聖堂（1764–95）と、1739年に建てられた現在も機能している正教会の聖ニコラス教会がある。川岸には、聖護教会が建っている。2007年に建てられたこの教会は、オネガ湖の南岸にあった歴史的な教会の木造レプリカである。その教会は1708年に建設され、1963年に焼失した。有名なキジ島教会の前身だと考えられている。[43] [44]

旧ラドガ運河は18世紀前半に建設され、ヴォルホフ川とネヴァ川を結ぶラドガ湖岸沿いの水運路である。[42] 4室の花崗岩の水門（1836年）や橋（1832年）など、歴史的建造物の一部が保存されている。

  • 19世紀の絵画に描かれたネヴァ川
    19世紀の絵画に描かれたネヴァ川
  • 氷に覆われたネヴァ川に沈む夕日
    氷に覆われたネヴァ川に沈む夕日

注目すべき事件

1963年8月21日、ソ連の双発ジェット旅客機Tu-124がフィンランド鉄道橋付近のネヴァ川に緊急着水した。同機は1963年8月21日午前8時55分、乗客45名と乗務員7名を乗せてタリン・ウレミシュテ空港（TLL ）を離陸し、モスクワ・ブヌコヴォ空港（VKO）に着陸する予定だった。離陸後、乗務員は前脚の降着装置が格納されていないことに気付き、タリンの霧のため地上管制はレニングラード（LED ）への着陸に変更した。サンクトペテルブルク上空1,650フィート（500m）の高度を旋回中、原因不明の状況（燃料不足が要因の1つ）で両方のエンジンが停止した。乗務員はネヴァ川に緊急着陸し、かろうじていくつかの橋と1898年製の蒸気タグボートを避けた。タグボートが飛行機に急行し、岸まで曳航した。飛行機のパイロットは当初解雇されたが、後に復職し、赤星勲章を授与された。[45] [46] [47]

参考文献

  1. ^ abc ネジホフスキー、RA (1981)。 Река Нева и Невская губа [ネヴァ川とネヴァ湾]。ギドロメテイズダット。 2023年4月10日のオリジナルからアーカイブ。2015 年10 月 25 日に取得。
  2. ^ ab カリオ、ペトリ。 「ムナイスカルヤラン・ウラリライネン・タウスタ」。学術界。 2023年3月6日のオリジナルからアーカイブ。2018 年12 月 31 日に取得。
  3. ^ ウェファー、ジェロルド（2002年）『北大西洋地域の気候発達と歴史』シュプリンガー、pp.  217– 219、ISBN 3-540-43201-9. 2023年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月3日閲覧。
  4. ^ サールニスト、マッティ;グレンランド、トゥーリッキ (1996)。 「ラドガ湖の海岸線変位 — キルポランサーリからの新しいデータ」。ハイドロバイオロジア。322 ( 1–3 ): 205–215 .土井:10.1007/BF00031829。S2CID  42459564。
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ウィキメディア コモンズには、ネヴァ川に関連するメディアがあります。
  • 「ネヴァ」 。ブリタニカ百科事典(第 11 版)。 1911年。
  • 「ネヴァ」 。新国際百科事典。1905年。
  • ネヴァ川 アーカイブ 2007年3月21日 ウェイバックマシン (ロシア語)
  • 「『アイス・トラム』運行写真集へのリンク」（ロシア語）。2013年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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