その他の用法については、「Hove (曖昧さ回避)」を参照してください。

ホーヴ
  • ブライトン・アンド・ホーブ
ブライトン・アンド・ホーヴ市
ビーチハット、屋上、鉄道駅、サセックスカウンティグラウンド、ウェスタンロード
ホーヴはイーストサセックスにある
ホーヴ
ホーヴ
人口91,900  [ 1 ]
OSグリッドリファレンスTQ285055
単一統治機関
儀式郡
地域
国イングランド
主権国家イギリス
宿場町ホーブ
郵便番号地区BN3
ダイヤルコード01273
警察サセックス
火イーストサセックス
救急車南東海岸
英国議会
場所のリスト
英国
イングランド
イーストサセックス
50°50′07″N 0°10′33″W / 北緯50.8352度、西経0.1758度 / 50.8352; -0.1758

ホーヴ（/ h oʊ v / HOHV ）は、イングランド、イースト・サセックス州にある海辺のリゾート地です。ブライトンと並んで、ブライトン・アンド・ホーヴ市の2つの主要地区の一つです。

もともとは広大な農地に囲まれた漁村でしたが、19世紀に東隣のブライトンの発展に伴い急速に発展し、ヴィクトリア朝時代には自治区の地位を持つ完全な発展を遂げました。19世紀後半から20世紀初頭にかけて、アルドリントンやハングルトンといった近隣の教区が併合されました。隣接するポートレード市区は1974年にホーヴと合併しました。1997年には地方自治改革の一環としてブライトンと合併し、ブライトン・アンド・ホーヴ自治区が発足しました。この単一自治体は2000年に市の地位を付与されました。

名前と語源

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Hoveの古い綴りには、Hou（ドゥームズデイ・ブック、1086年）、la Houue（1288年）、Huua（13世紀）、Houve（13世紀と14世紀）、Huve（14世紀と15世紀）、Hova（16世紀）、Hoova（1675年）などがある。[ 2 ] [ 3 ] 語源については、学者たちがいくつかの競合する説を提示したため、20世紀を通して長く論争が続いた。候補には、現在のパルメイラ広場近くにある青銅器時代の墳墓を指す古ノルド語の「ホール」「聖域」「墳墓」を意味する言葉、古英語の「ホールで」を意味するæt þæm hofe [注 1 ]古英語のhufeは「避難所」「覆い」を意味し、中英語のhofeは「停泊地」を意味することなどがあった。イギリスには他にホーヴという地名はなく、サセックスでは一音節の名前は全体として珍しい。[ 3 ] 現在の地名は元々「フーヴ」（/ ˈ h uː v /）と発音されていた。現在の発音（/ ˈ h oʊ v /）は「比較的最近のものである」。[ 4 ]

地理と地形

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ホーヴ・ローンズは、ホーヴ・エスプラネードの西側に位置する大きな海辺の庭園です。
ブライトン方面のホーヴ遊歩道

ホーヴの北部は、イングランド南東部一帯に広がる白亜層の一部である白亜層の上に築かれている。また、粘土と砂質の土壌地帯も広く、ウーリッジ層とレディング層の粘土、フリントが埋め込まれた粘土の塊、アルドリントン地域の煉瓦土の大きな堆積がある。 [ 3 ]ホーヴのビーチは嵐のビーチ の特徴があり[ 5 ]、満潮時には完全に砂利になるが、干潮時には海岸防波堤の間の砂が露出し、その程度はビーチごとに異なる。その時の水は非常に浅く、パドリングに適している。大潮時には、海岸防波堤の端を越えて、より広い範囲の砂が露出する。ホーヴの旧教区の土地の平均海抜は、 22〜190フィート（6.7〜57.9メートル）であった。ホーヴが自治区となり、近隣の教区の土地を併合して拡張した後、最高地点は海抜約590フィート（180メートル）となった。[ 5 ] ホーヴには川はないが、旧教区の西境にあるウェストボーン・ガーデンズは「ウェストボーン」にちなんで名付けられている。ウェストボーンは19世紀にはまだ見えていたが、現在は地下を流れている。また、1588年の地図にはイースト・ブルックという別の小川が描かれている。[ 6 ]

19世紀まで、778エーカー（315ヘクタール）の教区は主に農業地帯でした。ウィック、ゴールドストーン、ロング・バーンの3つの農場がこの地域を支配し、土地の大部分を所有していました。土地は良質で、農業評論家のアーサー・ヤングは「類まれな豊かさ」と評しました。オート麦、大麦、トウモロコシ、そして様々な野菜が栽培されていました。ホーヴ・ストリート近くの最後の市場菜園が1870年代になってようやく埋め立てられ、イートン・ロード付近では郡立クリケット場が建設されるまで大麦が栽培されていました。水はホーヴ・ストリートの西側、そして海岸道路と海の間にある井戸によって供給されていました（海は1703年の大嵐で破壊されました）。ウィック・ファームの敷地内にある鉄分を含んだ泉[注2 ]も利用され、特に羊飼いたちは古い牛追い道に沿ってホーヴ、サウス・ダウンズ、そして近隣の村々の間を羊を追っていました。[ 7 ]地元の羊飼いの中には、ヒバリやミヤマヒバリを捕えて肉として売って 収入を補っていた者もいた。ミヤマヒバリはブライトンを訪れる洒落た客の間で人気があった。これらの鳥はゴールドストーン・ボトムなどホーヴ周辺の丘陵や谷ではよく見られた。18世紀後半にミヤマヒバリが保護種になると、この習慣は廃れた。 [ 8 ] ホーヴの都市化によって、羊の飼育はサウス・ダウンズのより隔離された地域に移ったが、いくつかの牛追い道は今日でも道路や歩道として残っている。ホーヴ・ストリートとその北への延長であるサックヴィル・ロードは、もともとホーヴ・ドライブと呼ばれ、ダウンズに通じていた。ウェスト・ブラッチントン、ホーヴ、プレストンの各教区を横切りルイスに向かう東西に長い道は現在ではザ・ドライブウェイ、ザ・ドライブ、プレストン・ドライブという名前がつけられている。 1860年代にゴールドストーン水道が建設された「ドローヴウェイ」と呼ばれる区間は、ホーヴ・パーク建設時に通行権として維持する必要がありました。かつてダイアーズ・ドローヴとして知られていた長い斜めの歩道が、ポートスレード・バイ・シーからダウンズまで数マイルにわたって続いており、ポートスレード村のドローヴ・ロードはローマ時代から使われていた可能性があります。[ 9 ]

村の北西の農地、現在はホーヴ・パークの一部に、ゴールドストーンと呼ばれる大きなサーセン石が立っていた。ドルイド教との関連が主張され、19世紀の史料には、この石はストーンヘンジに似た石の輪の一部であり、他の石はダウンズと海の間にあるクーム（小さな乾いた谷）の一つ、ゴールドストーン・ボトムの池に埋められていると記されている。 [ 2 ] [ 10 ]ゴールドストーンは農民によって掘り起こされ埋められたが、 1906年に 公園内の新しい場所に掘り起こされ、再建された[注3 ]。[ 11 ]

ホーヴには古木がほとんど残っていません。残っているのはセント・アンズ・ウェル・ガーデンズと、トンディーン地区のスリー・コーナード・コプスの2つの小さなエリアだけです。後者は11エーカー（4.5ヘクタール）の広さで、 1935年1月にホーヴ自治区議会が購入するまでアバガベニー侯爵の所有地でした。コプスにはトネリコ、ブナ、ニレ、シカモアなどの樹木が生育していますが、 1987年の大嵐で120本以上のブナの成木が倒れました。[ 12 ]

ホーヴの大部分は都市化されているが、1994年には896ヘクタール（2,210エーカー）のダウンランドがあり、これは当時の自治区の総面積の約37.5%に相当した。[ 13 ]サウスダウンズの他の地域と同様に、土地の多くは羊の牧草地として利用されているが、農作物の栽培も行われており、第二次世界大戦 中には広大な土地が軍事訓練のために確保された。[ 14 ] ブライトンバイパスの南に位置する92エーカー（37ヘクタール）の三角形のトードホールバレーは、[ 15 ]「ホーヴで最後に残る手つかずのダウンランド」である。[ 16 ] 1937年以来、民間所有となっており、長年にわたり都市開発の提案がなされてきた。[ 15 ] 2002年には、「この土地の将来的な利用については議論が続いている」と述べられた。[ 16 ]

耕作面積

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日付教区地域注記参照
19世紀まで778エーカー（315ヘクタール）元の教区の範囲[ 2 ] [ 17 ]
1874785.5エーカー（317.9ヘクタール）1874年の陸地測量部地図[ 17 ]
18941,594エーカー（645ヘクタール）アルドリントン教区を追加[ 17 ]
1928年4月1日4,010エーカー（1,620ヘクタール）プレストン・ルーラル、ウェスト・ブラッチントン、パチャム（一部）教区を追加[ 17 ]
19403,953エーカー（1,600ヘクタール）サセックス州ビクトリア郡の歴史に報告[ 2 ]
19945,896エーカー（2,386ヘクタール）[ 17 ]

気候

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この地域の気候は高低差が緩やかで、年間を通して十分な降雨量があります。ケッペンの気候区分では「Cfb」（海洋性西岸気候）に分類されています。[ 18 ]

英国ホーヴの気候データ
月ヤン2月3月4月5月ジュン7月8月9月10月11月12月年
平均日最高気温 °C (°F)8
(46)		8
(46)		10
(50)		13
(55)		16
(61)		18
(64)		20
(68)		21
(70)		19
(66)		15
(59)		11
(52)		8
(46)		14
(57)
平均日最低気温 °C (°F)3
(37)		3
(37)		5
(41)		6
(43)		10
(50)		12
(54)		14
(57)		14
(57)		12
(54)		9
(48)		6
(43)		4
(39)		8
(47)
平均降水日数14101212109101011121312135
出典：ウェザーベース[ 19 ]

歴史と発展

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ローマ以前の証拠

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更新世の化石がホヴの3か所で発見されている。ポプラ・アベニューの家の庭から発掘された重さ11ポンド2オンス（5.0 kg）のゾウの臼歯、ヴェントナー・ヴィラの土中深くにあった若いゾウの歯、そしてホヴ・ストリート近くの土中にあった先史時代の馬の歯である。[ 20 ]

1856年から1857年にかけてパルメイラ広場付近で建築工事が行われていた際、作業員らがかなり大きな古墳を発見した。[ 21 ]紀元前1200年以来、この地の景観の目玉となっていた[注 4 ]高さ20フィート（6.1メートル）の古墳[ 22 ]からは、他の宝物とともに、ホーヴ琥珀のカップが発見された。半透明の赤いバルト海産琥珀で作られ、一般的な陶器のティーカップとほぼ同じ大きさのこの工芸品は、ホーヴ博物館・美術館で見ることができる。英国では他に1つしか見つかっていない。琥珀のカップが見つかった棺には、ウェセックス文化の特徴的な外観を持つ石の戦斧、砥石、青銅の短剣も埋葬されていた。[ 21 ]

ドゥームズデイ・ブック

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ブライトンとポートスレード (Bristelmestune と Porteslage) やハングルトン (Hangetone) のような小さなダウンランドの集落のエントリはありますが、ホーヴ自体の位置については何も記載されていません。

中世とルネサンス

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ホーヴに最初に居住地が認められたのは、12世紀頃、セント・アンドリュー教会が建立された頃です。その後数世紀にわたり、ホーヴは取るに足らない町として知られ、教会から南北に約250メートルの一本の通りがあるだけでした。教会は16世紀には廃墟と化していたことが記録されています。ハングルトン・マナーは、保存状態の良い16世紀のフリント造りの荘園建築です。  1540年頃、サセックスのハイ・シェリフを2度務めたリチャード・ベリンガムのために建てられたと考えられています。暖炉にはベリンガムのイニシャルが刻まれ、当時の漆喰天井にはベリンガムの紋章が飾られています。現在、マナーはパブ兼レストランとして営業しており、かつては開けた丘陵地帯にありました。現在では、20世紀に建てられたハングルトン住宅地に囲まれています。

18世紀

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1723年、旅行家で考古学者のジョン・ウォーバートンは、「私はホヴという廃墟の村を通りましたが、そこは毎日海に浸食されていて、かなり廃墟になりかけていました。しかし、教会はかなり大きく、海岸からかなり離れているため、おそらくは難を逃れるかもしれません」と書いています。[ 23 ]しかし、1702年頃には、メインストリートの海側の端にシップ・インが建てられており、そのため海岸の浸食に対して脆弱でした。

1724年、ダニエル・デフォーは南海岸についてこう書いている。「密輸や略奪と呼ばれるものを除けば、彼らには外国との貿易は見当たらない。テムズ川の河口からコーンウォールのランズエンドまでのこのイングランド沿岸地域では、これが主流の貿易だと言ってもいいだろう。」[ 24 ]

ブライトン境界線の西側に位置する肥沃な海岸平野には、煉瓦土が大量に堆積しており、1770年頃までに、後にブランズウィック・スクエアとなる場所に煉瓦工場が建設されました。その後、さらに西​​側にも煉瓦工場が建設され、住宅開発によって移転されるまでその地位を保ちました。

摂政時代とビクトリア朝時代の発展

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1801年の国勢調査では、ブライトンの人口7,339人に対して、ブライトンの住民はわずか101人だった。摂政皇太子がジョージ4世として即位した1821年までに、人口は312人にまで増加し、[ 25 ]摂政時代に非常に人気の高い保養地となったブライトンの人口も3倍の24,429人になった。[ 26 ]当時も住居はホーヴ通りに密集しており、周囲には何もない広々とした農地が広がっていた。ブライトンに比べて比較的隔絶されたホーヴのこ​​の場所は密輸には最適で、かなりの違法行為があった。ホーヴの密輸業者は悪名高くなり、禁制品は一部修復されたセント・アンドリュース教会に保管されることが多かった。言い伝えによると、シップ・インは密輸業者のお気に入りのたまり場であり、1794年には兵士がそこに宿舎を構えたという。 1818年、ホーヴ海岸で税関職員と密輸業者の間で激しい戦闘が起こり、密輸業者が勝利しました。議会による密輸撲滅に向けた集中的な取り組みの一環として、1831年にはホーヴ通りの南端、シップ・インの隣に沿岸警備隊の駐屯地が開設されました。

聖アンドリューの日と復活祭の日曜日の翌火曜日には闘牛が行われていましたが、1810年に雄牛が逃げ出し群衆の中を走り抜けた事件をきっかけに、この習慣は廃れました。闘牛場は海岸道路と海岸の間、ホーヴ通りの南西に位置していました[ 27 ] 。闘鶏はシップ・インによって主催されていました。シップ・インは、闘鶏が違法となった後も、闘鶏の試合を開催していました[ 28 ] 。

1821年の戴冠式後、劇場、乗馬学校、そして独自の警察を備えた大規模なリージェンシー様式の邸宅が並ぶブランズウィック邸宅が、ブライトンとの境界近くの海岸沿いに開発されました。ホーヴ教区内にはありましたが、これらの優美な邸宅の住民は、西に1マイルほど離れた貧しい村の名前を住所として使うことを避けていました。 [要出典]海岸沿いの散発的な開発によって、この邸宅は流行のブライトンとゆるやかに結びついていたため、代わりにブライトンの名称が使われました。

1822年に始まったブライトンからショアハムまでの有料道路は、現在のオールド ショアハム ロードのルートに沿ってホーヴ教区の北を横断していました。

ブライトン・アンド・ホーヴ・ガス会社は1825年に設立され、 1832年にはセント・アンドリュース教会の隣にガス工場を建設しました。ブランズウィック・テラスの住宅に初めてガス灯が灯されました。1871年、生産はポートスレードの新しいガス工場に移され、ホーヴ工場は貯蔵施設となりました。ポートスレードの敷地はショアハム港に近かったため、石炭を直接輸送することができました。ガス需要の増加に伴い、1877年にはホーヴの敷地にサセックス州最大級となる154フィート×40フィート（47メートル×12メートル）の新しいガスホルダーが建設されました。当時としては斬新な構造であったこのガスホルダーは、1994年9月まで使用されました。[ 29 ]

1831年までに教区の東端の開発により人口は1,360人に増加したが[ 25 ]、これはホーヴ村自体にほとんど経済的利益をもたらさず、歴史家トーマス・ホースフィールドは1835年にそれを「みすぼらしく取るに足らない小屋の集まり」と表現した。

セント・アンドリュース教会は1836年に建築家ジョージ・バセヴィ（1794-1845）の設計により現在の形に再建・拡張され、当時の絵画の背景によく描かれている。[ 30 ]この頃、教会の墓地と隣接するガス工場の間に非常に頑丈で高い壁が建設され、現在もそのまま残っている。

平坦な海岸平野はスポーツに適しており、1848年から1871年にかけて、イングランド最古のカウンティクラブであるサセックス・カウンティ・クリケット・クラブは、現在のサード・アベニューとフォース・アベニューの交差点付近にあったホーヴのロイヤル・ブランズウィック・グラウンドを使用していました。1872年、クラブは現在のホーヴのカウンティ・クリケット・グラウンドに移転しました。

ホーヴ村とブランズウィックの間にさらに2つの大きな地所が開発されましたが、どちらもホーヴという名前を避けていました。クリフトンビルは1840年代後半からフレデリック・バニスターの下で設計、配置、開発されました。 [ 31 ]ウェストブライトン地所は1870年代に開発されました。

ブランズウィックの西、ウェスト・ブライトン・エステートの海岸沿いは、ファースト・アベニューから始まる一連の通りの終点を形成しています。これらの通りは、主に、職人のためのメウ（馬小屋）やサービスビルを備えた、よく統合された住宅計画として建てられた、美しいビクトリア朝様式のヴィラで構成されています。グランド・アベニュー、ザ・ドライブ、そして番号が付けられた通りは、1870年代から1880年代にかけて開発され、その多くはウィリアム・ウィレットによって建設されました。

ホーヴの広い大通りはブライトンの喧騒とは対照的だが、多くの壮麗なリージェンシー様式やビクトリア様式の邸宅はフラットに改装されている。マールボロ・コートはかつてウィンストン・チャーチルの叔母であるマールボロ公爵夫人の邸宅だった。アイルランドの民族主義指導者で自治権を主張する国会議員のチャールズ・スチュワート・パーネルは、愛人で既に結婚していたキティ・オシェーが1883年にホーヴのメディナ・ヴィラに借りていた家によく通っていた。その後の離婚訴訟で、料理人はオシェー船長が突然帰宅したためパーネルがバルコニーをよじ登りロープのはしごを降りて慌てて逃げたと主張した。[ 32 ]パーネルはキティと離婚後結婚したが、1891年にホーヴで亡くなった。

ホーヴ・クラブは、フォース・アベニュー28番地にある会員制のクラブで、1882年に設立されました。[ 33 ] [ 34 ]

20世紀

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1910年代、ホヴ・ラグーンとポートスレードの間のウェスタン・エスプラネードの海岸沿いに11軒のコテージが建てられました。シーサイド・ヴィラと名付けられたこれらの家々は、多くの有名人を惹きつけてきました。戦争詩人の デイビッド・ジョーンズとロバート・グレイブス、劇作家のジョー・オートンもここで過ごしました。[ 35 ]近年では、アデル、デイビッド・ウィリアムズ、ゾーイ・ボール、ヘザー・マッカートニーといった有名人が住んでいました。[ 36 ]もう一人の住人であるDJファット・ボーイ・スリムは、近くのビッグ・ビーチ・カフェを経営しています。[ 37 ]

1966年、著名な建築家アルフレッド・ウォーターハウスが設計したホーヴ市庁舎が焼失しました。その後、地元の建築家ジョン・ウェルズ＝ソープが設計したブルータリズム様式の建物が建てられました。

第一次世界大戦

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グランドアベニューにあるホーヴ戦争記念碑
主要記事:ホーヴ戦争記念碑

第一次世界大戦では、ホーヴの600人以上の兵士が戦死した。休戦後、町は戦没者追悼委員会を設置し、戦没者を追悼する計画を決定した。委員会は、ロンドンのホワイトホールにある慰霊碑を設計した建築家、サー・エドウィン・ラッチェンスに依頼した。この慰霊碑は、国民の追悼行事の中心となった。ラッチェンスはホーヴにも同様の慰霊碑を建てることを提案し、木製の模型を製作してホーヴ・ローンズに展示したが、委員会はこの設計を却下した。最終的に、グランド・アベニューの中央に、円柱の上に聖ジョージ像が建てられた。この記念碑には戦死者の名前は刻まれておらず、ホーヴ図書館の青銅製の銘板に記されている。[ 38 ] [ 39 ]

第二次世界大戦

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戦争勃発に伴い、完成したばかりのホーヴ・マリーナ・レジャーセンターは、直ちに英国海軍義勇予備隊（RNVR）の新人士官の訓練基地として徴用され、 「HMS キング・アルフレッド」の名称が与えられた。この施設は1939年9月11日に開所し、後にランシング・カレッジへと拡張された。終戦までに、この基地では22,508名の英国、イギリス連邦、そして同盟国の士官が現役海上勤務に向けて訓練を受けた。[ 40 ]

1939年9月22日、第2回英仏最高戦争会議がホーヴ市庁舎で開催され、戦争の進展と将来の戦略について議論された。英国代表団にはネヴィル・チェンバレン首相と外務大臣ハリファックス卿が含まれ、フランス側は国防大臣兼フランス首相のエドゥアール・ダラディエと陸軍総司令官モーリス・ガムランが率いた。アレクサンダー・カドガン卿も出席しており、市庁舎職員には政府高官の来訪を控えるよう伝えられていたため、首相は「チェンバレン！なんてことだ！」という叫び声で迎えられたと語っている。[ 41 ]

ブライトン・アンド・ホーブ地域は1940年から1944年にかけて「ブライトン・ブリッツ」として知られるドイツ空軍による激しい爆撃を受け、198人の民間人が死亡した。[ 42 ]

統治と政治

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参照：ブライトン・アンド・ホーブの公共サービス
ホーヴ市庁舎にある旧ホーヴ自治区の紋章。

旧ホーヴ自治区

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ホーヴ市庁舎、1974年完成

ホーヴの古代教区は、もともと778エーカー（315ヘクタール）の広さしかなく、1801年の人口はわずか101人でした。[ 43 ] 1829年、地元の地主たちが議会に、ホーヴのブランズウィック・タウン地区の舗装、照明、排水設備の整備を行う権限を請願し、翌年ブランズウィック・コミッショナーと呼ばれる機関が任命されました。その後、ウェスト・ホーヴとホーヴ警察を管理するためにさらにコミッショナーが任命され、1873年のホーヴ・コミッショナー法により、3つの機関すべてが統合されました。1893年にはアルドリントンの行政教区がホーヴに合併され、1894年にはホーヴ・コミッショナーに代わって都市地区議会が設立されました。[ 44 ]最終的に1898年、ホーヴ自治区は勅許状を受け取りました。 1927年には、プレストン・ルーラル教区とハングルトン教区、そしてウェスト・ブラッチントンとパッチャムの一部が加わり、市域は拡大しました。市は市長、10人の市会議員、そして10の選挙区から選出された30人の市会議員で構成されていました。最初の市庁舎は1882年に建設されました。 [ 43 ] 1997年4月1日、ブライトン・アンド・ホーヴ市議会とホーヴ・アンド・ホーヴ市議会が合併し、ブライトン・アンド・ホーヴ市議会が発足しました。[ 45 ]

紋章

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ホーヴがまだ独立した​​存在だった頃、独自の紋章がありました。紋章の公式な説明は、「1.銀色の空洞の青い十字形の格子縞、 2.銀色の織り交ぜた2対の足かせ、3. 格子縞の青い格子縞と青い格子縞の3つのマートルまたは、すべて6つのマートルまたはを帯びた縁取りのアーミンで囲む」です。このデザインには、ホーヴの歴史に関連するいくつかの特徴が組み込まれています。16世紀にブライトンとホーヴ地域の海岸を繰り返し攻撃したフランスの襲撃者の船が紋章で表現されています。セント・アンドリューの十字形の格子縞とレオナルド・オブ・ノーブラックの足かせは、それぞれホーヴとアルドリントンの古代の教区教会、セント・アンドリュー教会とセント・レオナルド教会を指しています。 初代サリー伯ウィリアム・ド・ウォーレンは、ノルマン征服当時、ホーヴを含むルイスのレイプに土地を所有していた。彼の旗の色は青と金で、盾の背景の市松模様に表されている。[ 46 ]

コマーシャル

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1990年代後半、人気のジョージ・ストリートが歩行者天国になったことで、町の中心部は大規模な改修工事を受けました。歩行者天国化とその影響（おそらく商業活動の衰退）について、住民、地元紙「アーガス」 、そして地元の小規模商店から懸念の声が上がりました。しかし、これらの懸念は杞憂に終わりました。2003年には、これらの小規模商店に加え、旧ガス貯蔵タンクの跡地に、町の中心部初の大型スーパーマーケット（テスコ）がオープンしました。[ 47 ]

パルメイラ広場の花時計

ランドマークとアトラクション

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礼拝所

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参照：ブライトン・アンド・ホーヴの礼拝所一覧およびブライトン・アンド・ホーヴの破壊された礼拝所一覧
オールセインツ教会は、ホーヴにある英国国教会の教区教会です。

教会的には、ホーヴは1531年から1879年までプレストンとの共同教区の一部であった。新たに独立したホーヴ教区は、人口が増加し、より多くの英国国教会が建てられたため、19世紀後半から20世紀にかけて数回分割された。[ 2 ] ホーヴ通りの上端近くにあるセント・アンドリュー教会は古い教区教会であったが、1830年代には廃墟となり、ネオ・ゴシック様式で再建された[ 2 ]。[ 48 ]ハングルトンのセント・ヘレンズ教会は1870年代に軽く修復され、サセックスのダウンランド地方の簡素な教会のスタイルをとどめている。[ 49 ]セント・ピーターズ教会は17世紀にウェスト・ブラッチントンの人口が減ったときに放棄され廃墟となったが、1890年代に再建された。[ 50 ]アルドリントン教区教会であるセント・レオナルド教会も、1878年に地元の人口増加により修復が必要になるまで荒廃していました。[ 51 ] [注5 ]

1828年、ブランズウィック地に セント・アンドリューに捧げられた2番目の教会が開設された。1852年、パルメイラ広場にセント・ジョン・ザ・バプティスト教会が、続いて1858年に近くのセント・パトリック教会、 1864年にホーヴ中心部の ホーリー・トリニティ教会が建てられた。セント・バーナバス教会は1883年からサックヴィル・ロード周辺の貧しい地域で奉仕した。イートン・ロードのオール・セインツ教会は1889年から1891年ま​​で続いた。[ 2 ]セント・フィリップ教会はアルドリントンの2番目の教会として1895年に建てられ、[ 51 ] 1903年にポエッツ・コーナー地区にミッション・ホール（現在のホーリー・クロス教会）を開設した。 [ 52 ]セント・トーマス使徒教会は1909年にダヴィグドール・ロードに開設された。[ 53 ] [ 2 ]ビショップ・ハニントン記念教会は1939年にウェスト・ブラッチントンに開設された。[ 54 ]また、ノール邸宅には1930年代の教会ホールに代わって、1961年からセント・リチャード教会が建てられている。[ 55 ] これらの教会のうち4つは閉鎖されている。セント・アグネス教会は1977年、[ 56 ]ブランズウィック・タウンのセント・アンドリュー教会は1990年、[ 57 ]セント・トーマス教会は1993年、[ 53 ]そしてホーリー・トリニティ教会は2007年である。 [ 58 ]ジョン・ラフバラ・ピアソン が建てたグレードI指定建造物のオール・セインツ教会は、1892年にホーヴの教区教会となった。[ 2 ]

聖心教会はホーヴ初のローマカトリック教会でした。1876年、ブライトンの聖マリア・マグダレン教会によって設立されました。同教会の初代司祭は遺言でホーヴに教会を建てるための資金を残していました。敷地をめぐる争いで工事は遅延しましたが、ノートン・ロードの土地を確保した後、1880年に建設が開始され、西端は1887年に完成しました。[ 59 ] 聖心教会は1902年にホーヴのアルドリントンとポートランド・ロード地区に奉仕するミッション教会を設立しました。セント・ピーターズ・ホールは、1915年に「驚くべき」バシリカ様式の赤レンガ造りのセント・ピーターズ教会が開館するまで使用されていました。 [ 60 ] 1940年代からハングルトンではホールやグレナディア・パブでミサが行われていましたが、1950年代にコート・ファーム・ロードの土地が教会用に購入され、1968年にセント・ジョージ教会が開館しました。この教会はウェスト・ブラッチントンとハングルトンを管轄しており、[ 61 ]現在はサウスウィックとポートスレードとの共同教区の一部となっています。[ 62 ]

ホーヴは1808年からルイスとブライトンのメソジスト巡回区に含まれていたが、19世紀の時期にはメソジスト派（ウェスリアン派、原始派、聖書派）がこの地域に住んでいなかった時期もあった。1883年、ウェスリアン派のためにポートランド通りに中古のブリキの聖櫃が建てられ、1896年には現在のホーヴ・メソジスト教会がその場所に建てられた。[ 63 ] 1905年、オールド・ショアハム・ロードに聖書派の礼拝堂が建てられたが、栄えることはなく、1947年に閉鎖され、慈善団体に売却された。[ 64 ] 原始派メソジスト派は1878年から1933年までゴールドストーン・ヴィラスの大きな礼拝堂で礼拝を行っていた。そこは1968年に事務所に転用された。[ 65 ]

ホーヴの一般バプテスト教会は1870年代に発展し、体育館とブリキの聖櫃で集会を開いていたが、1887年にホランド・ロード・バプテスト教会が開教会した。 [ 66 ] 同教会の執事が1957年にハングルトン地区の新しい教会堂でバプテスト派の集会を始めた。現在、この教会はオアシス教会と呼ばれている。[ 66 ]アルドリントンにある1900年に建てられた 元会衆派教会の伝道所には、バプテスト派のニュー・ライフ・クリスチャン教会が本拠地を置いている。ストーンハム・ロード・バプテスト教会は1904年にホランド・ロード教会によって詩人の角地区に奉仕するために設立されたが、2008年に閉鎖され取り壊された。バプテスト派は1879年からコノート・テラスでも集会を開いており、厳格バプテスト派は1880年から1908年までハディントン通りのプロビデンス礼拝堂で礼拝を行っていた。[ 66 ]

セントラル・ユナイテッド改革派教会は、1870 年に会衆派教会として建てられました。

1870年、ヴェントナー・ヴィラに会衆派教会が建てられ、41年後、聖カスバート長老派教会がホランド・ロードに開設された。1972年に両宗派が合併して合同改革派教会が設立された後、1980年に両派はヴェントナー・ヴィラの敷地内に集結した。この教会はセントラル合同改革派教会と改名され、ホーヴにおける同宗派の中心地として機能し続けている。聖カスバート教会は1984年に取り壊された。 [ 67 ] [ 68 ] 1938年、会衆派教会の管財人はハングルトン地に別の教会を設立した。 ハウンズム記念教会も現在は合同改革派教会の一部である。[ 69 ]

救世軍は1882年以来ホーブで礼拝を行っており、サックヴィルロードに1890年建設された要塞を使用している。[ 70 ] エホバの証人はアルドリントンの王国会館で集会を行っているが、これは1950年建造の会館の代わりとして1999年に建てられたものである。 [ 16 ]ゴールドストーンバレー地域のエドワードアベニューには、無宗派の福音会館がある。キリスト教アラビア福音教会はアルドリントンのオールドショアハムロードにある改装されたバンガローで集会を行っている。 [ 71 ]ダヴィグドールロードに ある1909年建造の旧英国国教会は1994年、アレクサンドリアのシェヌーダ3世教皇によって聖マリア・聖アブラハム教会として再奉献されて以来、広範囲のコプト正教徒に奉仕している。[ 53 [ 72 ] ホーヴにある他のかつての教会としては、ポートランドロードにあるエリムペンテコステ派の礼拝堂（1929年から1994年まで使用）、[ 73 ]ホーヴプレイスにあるセブンスデーアドベンチスト派の礼拝堂（現在はホ​​ーヴメソジスト教会で集会が開かれている）、そして1981年頃まで地元の扶養家族会派の礼拝堂として使用されていたポエッツコーナー地区の旧ミッションホールがある。[ 74 ]

ホーヴ創造博物館

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ホーヴ創造博物館は市営の博物館で、玩具、現代工芸品、美術品、地元の歴史工芸品の常設コレクションを所蔵しているほか、現代工芸品の特別展も開催しています。

教育

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ホーヴの小学校は、ウェスト・ブラッチントン小学校・保育園、セント・アンドリュースCEスクール、ホーヴ小学校、ベンフィールド小学校、ゴールドストーン小学校、ハングルトン小学校、コッツモア・セント・メアリーズ・カトリック学校、マイル・オーク小学校、バイリンガル小学校、ブランズウィック小学校、アルドリントンCEスクールです。中学校は、ブラッチントン・ミル学校、カーディナル・ニューマン・カトリック学校、ホーヴ・パーク学校、キングス・スクールの4校です。

ブライトン・ホーヴ＆サセックス・シックスフォーム・カレッジ（BHASVIC）は、以前はブライトン、ホーヴ＆サセックス・グラマー・スクールと呼ばれ、コノート・センター、ホーヴ・パーク・シックスフォーム・センター、ブラッチントン・ミル・シックスフォーム・カレッジとともに継続教育に特化した学校です。

ブライトンには、ホーヴ・カレッジなどの私立大学もあります。1977年に設立されたホーヴ・カレッジは非営利の私立高等教育機関であり、OCNロンドンの認定を受けたコースを提供しています。[要出典]

ホーヴには、ディープデン・スクール、ランシング・カレッジ・プレパラトリー・スクール（旧モーデン・スクール）、モンテッソーリ・プレイス、ドライブ・プレップ・スクール、セント・クリストファーズ・スクール（現在はブライトン・カレッジの一部）など、数多くの私立学校があります。また、外国人学生向けの語学学校もあります。[ 75 ]

スポーツとレジャー

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サセックス・カウンティ・クリケット・クラブの本拠地は、ホーヴのカウンティ・クリケット・グラウンドです。このグラウンドは、郡レベルの試合、国内リーグ、国際試合、音楽コンサート、花火大会などに利用されており、トゥエンティ20の導入により人気が再燃しています。

1997年まで、ホーヴはブライトン＆ホーヴ・アルビオンFCのゴールドストーン・グラウンドの本拠地でした。このサッカークラブは「ザ・シーガルズ」の愛称で知られ、1977年からカモメの紋章が使用されています。2007年9月、ブライトン市域内にあるファルマーにクラブの新スタジアムを建設するための計画許可が承認されました。新スタジアムの建設は2008年後半に開始され、2011年8月に初試合が行われました。

ホーヴにはサセックス陸軍士官候補生部隊[ 76 ]の分遣隊が駐屯しており、国防省が後援するボランティア青年組織で、12歳から18歳までの士官候補生を受け入れている。[ 77 ]

ブライトン＆ホーヴ・ホッケー・クラブはフィールドホッケークラブであり、その本拠地はホーヴにあります。[ 78 ]

スポーツやレクリエーション活動で人気の場所であるホーブパークの南側の眺め

ホーヴには、ホーヴ・パークやセント・アンズ・ウェル・ガーデンズなど、数多くの公園があります。セント・アンズ・ウェル・ガーデンズには、在来種や外来種の樹木が数多く植えられ、香りの良い庭園があります。キング・アルフレッド・センターは現在、海辺に面したスイミングプールとジムを備えたレジャーセンターとなっています。2007年3月、ブライトン・アンド・ホーヴ市議会は、フランク・ゲーリー設計による2億9000万ポンドの開発計画に許可を与えました。[ 79 ]この計画は、開発業者が撤退したため、2009年1月に中止されました。[ 80 ]

ホーヴ・ローンズにあるホーヴ・プロムナード・パークランは2015年7月に始まり、市内にある5つの無料のタイムド5キロランのうちの1つです。[ 81 ]ホーヴ・ローンズは海岸沿いの芝生のエリアで、ブランズウィック・ローンズとキングス・ローンズの2つのエリアに分かれています。

モナークズウェイ長距離歩道は、ダウンズから町を南東方向に抜け、海岸沿いに西に進み、終点のショアハム バイ シーに向かいます。

「実はホーヴだよ」

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ホーヴの住民がブライトンに住んでいるかと聞かれたときのよく知られた、たいていはユーモラスな返答は「実はホーヴなんだよ」で、隣人との区別を保っている。[ 82 ]ある情報源によると、このフレーズの起源は地元出身の俳優ローレンス・オリヴィエ（ブライトンに住んでいた）だという。[ 83 ] 1990年代、ホーヴ区議会は町の観光を促進するために「実はホーヴなんだよ」というスローガンを使った。[ 84 ]

輸送

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主要記事:ブライトン・アンド・ホーブの交通

ホーヴにはA道路がいくつかある。A259はキングスウェイに沿って走り、ホーヴの海岸沿いの主要道路となっている。さらに北にあるもう1つの主要西東ルートであるA270オールド・ショアハム・ロードは、ブライトン・バイパスが建設される前はA27幹線道路の一部であった。A2023はA259から北に走り、ホーヴ中心部とウェスト・ブラッチントンを通り、ハングルトンの端でA2038と合流し、A23ロンドン・ブライトン道路とのジャンクションまで続く。その他、B道路に指定されている主要ルートには、グランド・アベニューとザ・ドライブ（B2185）、クロムウェル・ロードとダヴィグドール・ロード（B2120）、ニュー・チャーチ・ロード、チャーチ・ロード、ウェスタン・ロード（B2066）などがある。[ 85 ] [ 86 ]

1906年にはホーヴ行政区の道路は34.28マイル（55.17 km）でしたが、1948年には74マイル（119 km）に増加しました。後者の年でさえ、いくつかの道路はまだ木で舗装されていました。[ 87 ]

バス

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ブライトン・アンド・ホーヴ・バス・アンド・コーチ社はコンウェイ・ストリートに車庫と工場を持っています。

ホーヴ中心部には多くのバス路線が通っており、チャーチ・ロード/ニュー・チャーチ・ロードとブラッチントン・ロード/ポートランド・ロードは重要なバス回廊である。[ 88 ] ほとんどのサービスは、 1993年11月以来ゴー・アヘッド・グループが所有するバス会社、ブライトン＆ホーヴによって運営されている。 [ 89 ]路線には、ホワイトホークとマイル・オーク 行きの1番と1X番、ショアハム・バイ・シー、ステイニング、ロッティングディーン行きの2番、ブライトンのハングルトン・エステートとホリングベリーとパッチアム・エステート行きの5番、5A番、5B番、ブライトン駅行きの6番、ブライトン・マリーナ行きの7番、ゴールドストーン・バレー・エステートとブライトン・マリーナ行きの21番、サセックス大学とブライトン行きの25番、サウスウィックとホリングベリー行きの46番、モールスクーム行きの49番がある。[ 88 ]ビッグレモンは、ポートスレード、ノルエステート、ハングルトンを結ぶ環状ルートを運行しており[ 90 ]、ノルエステートとハングルトンを結び、ブライトン駅、ブライトン中心部、ブライトンマリーナ、ロッティングディーン、ソルトディーンへと続くルートもあります。[ 91 ]ステージコーチサウスは、コーストライナー700ルートをホーヴ経由で運行しており、東はブライトン、西はショアハム・バイ・シー、ワーシング、リトルハンプトンにつながり、ボグナー・リージス、チチェスター、ポーツマスへの接続があります。[ 92 ]ナショナル・エクスプレスの025番ルート（ワーシング–ロンドン）のコーチ 数台は、毎朝ホーヴに停車し、キングアルフレッドレジャーセンター近くのA259号線に停車します。[ 93 ]

ホーヴ初のバスサービスは、ホーヴ通りのシップ・インからロッティングディーン近くのブラックロックまで運行され、1853年5月11日に開始されました。毎日7往復運行されていました。地元の実業家A.C.エリオットは1879年にバス運行認可を取得し、10台の車両、12人の車掌、13人の運転手を擁してホーヴとブライトン中心部を結ぶバス運行を始めました。間もなく他の運行会社も競争的にバスを運行するようになり、ホーヴの行政委員会は年に一度運行許可の発行と更新を行うことで「厳しい管理体制を維持」しました。1901年からは馬車バスがガソリン車に置き換えられ始め、1908年には実験的な電気バスも導入されました。[ 94 ]トーマス・ティリングは1912年にポートスレード-ブライトン路線の免許を取得後、ホーヴで大手のバス会社になった。彼はホランド・ロードの建物から、1916年にコンウェイ・ストリートに新しい車庫と事務所が建設されるまで営業した。 [ 95 ] 同社は1935年にブライトン・ホーヴ・アンド・ディストリクト・オムニバス会社に改称され、[ 96 ]コンウェイ・ストリートの建物は1939年から1940年にかけてHRスターキーの設計で再建された。[ 97 ] 1927年までにサウスダウン・モーター・サービスが別の大手地元バス会社になった。ホーヴ議会は同社の車両100台を地元および長距離用に認可し、同社の主な工場はポートスレードに置かれた。1968年にブライトン・ホーヴ・アンド・ディストリクト・オムニバス会社と共にナショナル・バス・カンパニーの傘下になった。その結果、後者のコンウェイ・ストリート工場は1969年に閉鎖された。[ 98 ] 両社は1986年に再び分離し、かつてのティリング社の事業はブライトン・アンド・ホーブ・バス・アンド・コーチ・カンパニーとなり、現在では市内の主要バス運行会社となっている。コンウェイ・ストリートの敷地はバス車庫として維持された。[ 99 ]

鉄道

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ホーヴ駅はホーヴ中心部のゴールドストーン ヴィラの最上階にあります。

ホーヴ駅は、1840年5月12日、ブライトンからショアハム・バイ・シー線（現在のウェスト・コーストウェイ線）のホランド・ロード駅の頂上に開業しました。この駅は1880年3月1日に閉鎖されましたが、ほぼ同じ場所に1905年9月3日にホランド・ロード・ハルト駅という新しい駅が開業しました。2つの木造プラットホームは、1956年5月7日に永久閉鎖された時点でもまだ残っていました。[ 100 ]

現在のホーヴ駅はブライトン駅の西1マイル35チェーン（2.3km）にあり、1865年10月1日にゴールドストーン・ヴィラの頂上にクリフトンビルという名前で開業しました。1879年にウェストブライトン、1894年にホーヴとウェストブライトンに改名され、1895年に現在の名前になりました。[ 101 ] さらに西、ブライトンから1マイル71チェーン（3.0km）のところに、アルドリントン駅があり、1905年9月3日にダイクジャンクションホルトという名前で開業し、1932年6月17日からプラットフォームが再設置されてアルドリントンホルトという名前になりました。[ 102 ] ポートスレード駅は、アルドリントン、ウェスト・ホーヴ、ポートスレード村、ポートスレード・バイ・シーに停車し、1840年5月12日に開業したが、1847年から1857年までは閉鎖されていた。当初の駅舎は現存しているが、貨物施設は1968年に撤去された。ブライトンの西2マイル73チェーン（4.7 km）に位置し、西端に踏切がある。[ 101 ] 3つの駅はすべてサザン鉄道 によって管理・運行されている。[ 103 ] [ 104 ] [ 105 ]

2024年現在、月曜日から土曜日までのオフピーク時には、ホーヴ駅ではロンドン・ヴィクトリア行き（ヘイワーズ・ヒース経由）が30分間隔で運行され、ブライトン行きは少なくとも15分間隔で運行され、サウサンプトン行きは30分間隔で運行され、リトルハンプトン行きは少なくとも30分間隔で運行され、ボグナー・リージス、ポーツマス、サウスシー行きは少なくとも1時間間隔で運行されます。

アルドリントン駅のすぐ西で、ブライトン・アンド・ダイク鉄道が分岐し、ウェスト・ブラッチントンとハングルトンを経由して北上し、サウス・ダウンズにあるデビルズ・ダイクの終点まで続いていました。 ゴルフ・クラブ・ハルトは1891年にブライトン・アンド・ホーヴ・ゴルフコースへの接続駅として開業し、ローワン・ハルトは1933年にローワン・アベニューに開業し、ハングルトンとウェスト・ブラッチントン地域への接続駅として開業しました。3マイル40チェーン（5.6 km）の支線は1887年9月1日に開通しましたが、1917年から3年間運休した後、1938年12月31日に完全に廃止されました。[ 102 ]

クリフトンビル・カーブは1879年に開通し、ウェスト・コーストウェイ線とブライトン本線を結んだ。これにより、列車はブライトン駅で折り返すことなく両線間を移動できるようになった。このカーブは535ヤード（489メートル）のトンネルを通過する。[ 106 ] また、ブライトン駅とホーブ駅の間にも220ヤード（200メートル）のトンネルがある。[ 101 ]

タクシー

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最初のハックニー馬車免許は1859年にホーヴ警察署長によって発行されました。30年後には、乗客は一等車と二等車のキャブ、手押しの病人用カート、ヤギに引かれた二輪馬車、ランドー、ブルームなど、幅広い種類の車両から選択できるようになりました。最初のモーターキャブは1908年に免許されましたが、馬車は1925年以降まで存続しました。[ 107 ] ハックニー馬車は現在、市議会によって免許が交付されており、白と水色の車体で塗装されています。運賃も市議会によって規制されています。[ 108 ]ホーヴには17のタクシー乗り場 があり、 [注 6 ]そのうち2つは夜間のみ営業しています。[ 109 ]

著名な居住者

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参照

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説明ノート

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  1. ^ この提案は、RGロバーツ著『サセックスの地名』 （1914年）に掲載された。
  2. ^現在は セント・アンズ・ウェル・ガーデンの跡地。
  3. ^ 北緯50.839433°、西経0.173735°50°50′22″N 0°10′25″W /  / 50.839433; -0.173735
  4. ^ 放射性炭素年代測定の結果、古墳内の棺は紀元前1239年のものと判明した。 [ 22 ]
  5. ^ サセックス州ビクトリア郡の歴史では、この献辞は誤って聖ニコラスとして記録されている。
  6. ^ ハングルトンとウェスト・ブラッチントンを含むが、ポートスレードは除く。

参考文献

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[編集]
ウィキソースには、1905 年の新国際百科事典の記事「ホーヴ」のテキストがあります。
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