差し押さえ

一般的にレポと呼ばれる差し押さえは、不動産の所有権を有する当事者が、裁判手続きを経ずに占有権を有する当事者から当該不動産を取り戻す「自助」型の措置です。その後、当該不動産は金融機関または第三者の売主によって売却されます。 [1]

差し押さえが認められる範囲と方法は、法域によって大きく異なります（下記参照）。貸し手が担保物件を見つけられない場合、自力による差し押さえによって平穏に担保物件を取得できない場合、または法域が自力による差し押さえを認めていない場合、借主に（判決前に）物件の返還を命じる代替的な法的救済手段は、返還請求です。

担保物に対する担保権は、しばしば先取特権と呼ばれます。貸し手／債権者は先取特権保有者と呼ばれます。

一般的な

差し押さえの存在と取扱いは、管轄区域によって大きく異なります。米国以外のほとんどの管轄区域（要出典）では、自力救済は不動産に限定されており、それ以外の場合、占有権は裁判所またはその他の公的機関によってのみ執行されます。

アメリカ合衆国

法律の条項により差し押さえが行われることが義務付けられている場合、先取特権者は、差し押さえを実行する際に平穏を乱す行為（平穏を乱すことと同義）を引き起こさないという委任できない義務を負います。さもなければ、差し押さえは取り消され、差し押さえを命じた当事者が損害賠償責任を負います（または、先取特権者が責任を問われます）。この平穏を乱さないという要件は、債務者が差し押さえに異議を唱えたり抵抗したりすることで平穏が乱れた場合でも同様です。MBank El Paso v. Sanchez (1992), 836 SW2d 151では、借り手が車内に閉じ込めた後でも差し押さえ代理人が車を牽引した事件で、裁判所はこれを違法な平穏の乱れと判断し、差し押さえを無効としました。債務者は、関係銀行から 1,200,000 ドルの損害賠償も勝ち取りました。差し押さえはまた、一般的には不動産には適用されません。不動産は一般に、差し押さえと呼ばれる訴訟の対象となります。

差し押さえの手続き

アメリカ合衆国では、担保権を設定した契約に基づき債務者が債務不履行に陥った場合、商品に対する担保権を持つ債権者がその商品を占有することを認める州法に基づいて、商品の回収が行われます。特に、米国の全50州とコロンビア特別区は、統一商事法典第9条を（若干の差異はあるものの）制定しており、同条は一般的に、債務者が債務不履行に陥った場合に担保権者が商品を占有することを認めており、その占有は平穏を害することなく行うことができます。[2]「債務不履行」とは、債務者が契約上の義務を履行していないことを意味します。占有の回収につながる最も一般的な債務不履行の形態は、必要な支払いを行わないことと、適切な保険の適用範囲を維持していないことです。

多くの米国州では、購入またはリースされた自動車の回収に特化した追加法を制定しており、これは消費者保護を強化することを目的としています。[3]典型的な要件には、自動車ローン会社に対し、消費者が車両を回収した後に、購入またはリース契約を「復活」または「償還」する機会を提供することを義務付けるものがあります。「復活」とは、消費者が延滞金全額と債権者の回収費用を支払い、回収がなかったかのように自動車を再び取得することを意味します。「償還」とは、消費者が契約残額全額を支払い、契約上の義務から解放された状態で自動車の所有権を取得することを意味します。これらのケースが起こらず、車両が回収された場合、担保権者は債務者に資産売却の意図を通知する必要があります。これは通常、10 営業日以内に未払い金額が支払われない場合、その法人が正式に所有権を取得し、不動産を売却する可能性があることを記載した書面の形式をとります。

一部の消費者は、支払いが一定日数遅延するまで債権者が商品の回収を差し押さえられない「猶予期間」を法的に享受できると考えています。実際には、猶予期間は強制力のない商慣行であり、ほとんどの消費者金融業者は貸付契約の条項としてこれを採用しています。[4]たとえ1日でも支払いが遅延した場合、担保権を持つ債権者が商品の回収を法的に阻止することはできません。ただし、貸付業者が契約上の拘束力のある条項として別途合意している場合は除きます。

回収対象物はボートや航空機など様々ですが、回収業者の多くは自動車の回収に重点を置いています。回収業者は通常、ブームと呼ばれる特殊な牽引装置を備えたレッカー車またはピックアップトラックを使用します。また、車の所有者から鍵を入手することもあります。通常、回収は車両の所有者に通知する必要があります。回収業者は車両を探し出し、車両識別番号（VIN）などの情報を確認して、正しい車両であることを確認します。一致する場合、回収業者は車両をレッカー車に接続して牽引するか、鍵を開けて運び去ろうとします。しかし、これらの行為は、適用される交通法規に基づき、回収業者が当該車両に対する有効な保険契約の適用を免除するものではありません。したがって、このような行為を選択した回収業者は、保険要件に適用される交通法規違反で逮捕される可能性があります。回収業者は、門やガレージなどの施錠された密閉された保管スペースを横切ることは法的に禁止されています。また、別の車両にアクセスするために車両を移動させることも禁止されています。

差し押さえによって必ずしもローンの返済が完了するわけではありません。差し押さえ人が適切な金額で資産を売却し、その金額がローンの金額を下回った場合、また、差し押さえ人が債務者に対し残額（該当する場合は合理的な手数料を加えた額）の支払いを期日通りに請求した場合、債務者は残額（「不足額」と呼ばれることもあります）を支払う責任を負う可能性があります。[5]この場合、債権者が公正市場価格よりも低い価格で資産を競売にかけた場合、債権者は過失相殺の責任を負うことになります。これは、そのような過失が残りの不足額に直接寄与するからです。金融機関は、この責任を回避するために、担保物件の価格を決定するための情報源（ケリー・ブルー・ブックやNADAなど）を文書化します。また、売却価格を正当化するために、車両の状態を文書化します。

債務者が実際に残高について責任を負うかどうかは、管轄地域とローン契約の内容によって異なります。例えば、ノンリコース債務の場合、債務者は不足額について個人的に責任を負いません。

イギリス

差し押さえは、不動産、商業用不動産、住宅用不動産で可能です。 [要出典]

イングランドとウェールズ

これらの数字と文章は、イングランドにおける住宅ローンの差し押さえに関連しています。

イングランドにおける差し押さえ件数[6]
年発行された請求命令につながるクレーム占有された財産
1990145,350103,50843,900
1991186,649142,90575,500
1992142,163126,88168,600
1993116,181105,28358,600
199487,95877,68149,200
199584,17075,25849,400
199679,85871,20342,600
199767,07357,15632,800
199884,83666,05533,900
199977,81853,44829,200
200070,14048,40322,900
200165,55545,81218,200
200262,86240,4301万2000
200365,37339,7848,500
200476,99345,3568,200
2005114,73368,92214,500
2006131,24888,01821,000
2007137,72590,65425,900
2008142,741111,7634万
2009該当なし該当なし48,000 [7]

2010年には、住宅ローン貸付業者協議会（CML）によると、貸し手が4月、5月、6月に9,400件の不動産を差し押さえたため、差し押さえ件数は減少傾向にあり、2010年第1四半期より400件減少した。[8]

ドイツ

自己救済による差し押さえは一般に違法であり、窃盗に当たる。[要出典]ほとんどの場合、債務者が未払いの債務を支払うことができない、または支払う意思がない場合、債権者はまず差し押さえを許可する裁判所命令 ( Vollstreckungsbescheid、債務者が債務に異議を唱えない場合にのみ可能) または通常の裁判所判決を取得しなければならない。その後、債務は裁判所職員 ( Gerichtsvollzieher ) によって回収される。職員はドアを開けたり警察の協力を求めたりといった、強制力を行使して債務を回収する権限のみを有する。債権者も民間の債権回収会社も、債務者の意思に反して強制力を用いたり財産を押収したりはできない。[要出典]

不動産の自己救済による差し押さえには、特定の形態が合法です。例えば、賃借人が未払いの賃料を支払っている場合、家主は賃借人の賃貸物件内の財産を差し押さえることができます。[9]

イタリア

イタリアでは、差し押さえは裁判所の執行命令が発せられた場合にのみ可能であり[10] 、特別公務員（ufficiale giudiziario ）のみが行うことができる[11]。自力による差し押さえは一般的に違法であり、窃盗に該当する。盗難された財産の自力による差し押さえは、財産の所有者が物や人に対していかなる暴力も行使せずに行う場合にのみ合法である[12] 。

参照

  • 拘留 – 個人財産の不法な取得に対する賠償を求める法的措置
  • 差し押さえ – 支払いを得るために財産を差し押さえること
  • 差し押さえ – 貸し手が未払いのローンを回収する法的プロセス
  • 先取特権 – 財産または債務の担保
  • 返還請求 – 法的救済

参考文献

  1. ^ 「車両の差し押さえ」。2021年5月7日。
  2. ^ 統一商事法典第9-609条
  3. ^ 「車の差し押さえ：貸し手が提供しなければならない通知」www.thebankruptcysite.org . 2019年11月28日閲覧。
  4. ^ オハイオ州の
  5. ^ 車両の差し押さえ：道路交通法の理解、連邦取引委員会、2008年11月。2011年2月16日閲覧。
  6. ^ Foundation, Internet Memory. "[アーカイブコンテンツ] 英国政府ウェブアーカイブ - 国立公文書館". 2007年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月27日閲覧。
  7. ^ “CML.org.uk”. 2013年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月27日閲覧。
  8. ^ 「英国で住宅差し押さえ件数がさらに減少」BBCニュース、2010年8月12日。 2017年4月27日閲覧。
  9. ^ Bürgerliches Gesetzbuch、§§ 229、562b、592 など。
  10. ^ 「Recuperare giudizialmente i Crediti: a) ottenere un titolo esecutivo」（イタリア語）。 2024 年 7 月 26 日。
  11. ^ 「Il pignoramento Mobliare: la guida completa」（イタリア語）。 2020年12月11日。
  12. ^ "ルバレ・ウナ・コサ・ルバタ・エ・リアト?" （イタリア語で）。 2023 年 12 月 16 日。
  • ニュージーランド：消費者が差し押さえに対処するための支援 2007年9月29日アーカイブ - Wayback Machine
  • イギリス：
  • アメリカ:
    • 消費者向け車両回収に関するFTCの事実
    • ミシガン州：税金差し押さえ不動産オークション結果
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