唐津線

唐津線
概要
所有者九州旅客鉄道(JR九州)のロゴ。 JR九州
ロケール佐賀県
テルミニ
13
サービス
タイプ地域鉄道
テクニカル
線の長さ42.5 km (26.4 マイル)
トラック数シングル
軌道ゲージ1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
電化DC1,500V 架空架線(唐津~西唐津)
ルートマップ
唐津線が赤く強調された日本地図

唐津線からつせん佐賀県を走る九州旅客鉄道(JR九州)が所有・運営する地方鉄道路線である。佐賀県佐賀市久保田と唐津市西唐津を結んでいる [ 1 ]この路線もともと唐津炭田から唐津石炭を輸送し輸出するために建設され、その後閉鎖された炭鉱へ向かう支線が数多く存在した。[2] [3]

手術

唐津線の全列車は、筑肥線両区間からの直通列車を含め、沿線各駅に停車します。久保田駅発着の全列車は、長崎本線を経由して佐賀駅止まりとなります

駅一覧

唐津線には駅ナンバリングは導入されていないが、唐津西唐津両駅とも筑肥線東部区間の駅ナンバリングが使用されている。

いいえ。日本語距離
(km)
接続線位置
長崎本線経由で佐賀方面へ直通運転
久保田久保田0.0長崎本線(直通)佐賀佐賀県
小城5.1 
東拓東多久10.6 タク
なかたく中多久13.6 
タク多久15.2 
キュラギ厳木20.8 唐津
岩谷岩屋23.3 
越智相知26.0 
本牟田部本牟田部30.1 
↑筑肥経由伊万里方面直通列車
山本山本32.9筑肥線(西部)(直通運転)唐津佐賀県
鬼塚鬼塚36.6 
筑肥線空港線経由の福岡空港直通列車
JK   20 唐津唐津40.3筑肥線(東部区間)(直通運転)唐津佐賀県
JK   21 西唐津西唐津42.5 

車両

歴史

唐津興業鉄道は1898年に妙見現在の西唐津)から山本まで松浦川の西岸に沿って路線を開通させ、翌年には多久まで延伸した。1902年に同社は九州鉄道と合併し、九州鉄道は1903年に久保田まで路線を延伸した。同社は1907年に国有化された。1898年から1912年にかけて、貨物専用の支線も数多く建設された。[4]

筑肥線は1929年に東唐津から松浦川の東岸に沿って山本まで延伸された。[5] [6]

1983年に筑肥線が改築され唐津で分岐し[5]、筑肥線の電化に合わせて唐津・西唐津間も1,500V直流電化され、西唐津から久保田までのCTC信号も同時に行われた。

最後の貨物専用支線は1982年に廃止され、貨物サービスは1986年に終了しました。[4]

参考文献

  1. ^ 「JR九州路線図」(PDF) . JR九州. 2018年3月3日閲覧
  2. ^ JR九州 (2013年). JR九州のひみつJR九州の秘密』PHP研究所 p.84. ISBN 9784569814933
  3. ^ 今尾啓介 (2009). 日本鉄道旅行地図帳 12号 九州 沖縄―全線・全駅・全廃線日本鉄道旅行地図帳 No.12 九州・沖縄 全線・全駅・廃線』 ムック. pp.22, 54. ISBN 9784107900302
  4. ^ ab 石野、哲;ら、編。 (1998年)。 停車場変遷大事典 国鉄・JR編国鉄・JR駅変遷図鑑』第1巻. 東京: JTB株式会社. pp.  223–4 . ISBN 4-533-02980-9
  5. ^ ab 石野、哲;ら、編。 (1998年)。 停車場変遷大事典 国鉄・JR編国鉄・JR駅変遷図鑑』第1巻 東京:JTB株式会社. p. 225. ISBN 4-533-02980-9
  6. ^ 今尾啓介 (2009). 日本鉄道旅行地図帳 12号 九州 沖縄―全線・全駅・全廃線日本鉄道旅行地図帳 No.12 九州・沖縄 全線・全駅・廃線』 ムック. pp. 22, 41–2 . ISBN 9784107900302
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