ラクナウメトロ

ラクナウメトロ
UPMRCロゴ
UPMRCロゴ
概要
所有者ウッタル・プラデーシュ州メトロ鉄道公社
ロケールラクナウ、ウッタル・プラデーシュ州、インド
交通機関の種類高速輸送
行数1 (稼働中)
1 (建設中)
行番号
駅数21（稼働中）
12（建設中）
1日あたりの乗客数87000 [1]
本部ヴィピン カンド、ゴムティ ナガル、ラクナウ、ウッタル プラデーシュ州
Webサイトラクナウメトロ
手術
運用開始2017年9月5日; 8年前 （2017年9月5日）
オペレーターUPMRC
車両数80
列車の長さ4台のコーチ
前進5分[2]
テクニカル
システムの長さ22.87 km (14.21 mi) (運用) 11.17 km (6.94 mi) (承認済み)
軌道ゲージ1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準軌[3]
電化25 kV 50 Hz 交流架空送電線[3]
平均速度時速32～34km（時速20～21マイル）[3]
最高速度時速90キロメートル（時速56マイル）[3] [4]
システムマップ

ラクナウ地下鉄路線図

ラクナウ・メトロは、インドのウッタル・プラデーシュ州ラクナウを走る大量高速輸送システム（MRT）です。このメトロはウッタル・プラデーシュ・メトロ鉄道公社（UPMRC）によって所有・運営されています。運行間隔は約5～7分です。[5] [6]

デリー・メーラトRRTS、メーラト・メトロ、ノイダ・グレーター・ノイダ・メトロ、カンプール・メトロ、アグラ・メトロとともに、ウッタル・プラデーシュ州で運行されている5つのメトロネットワークの1つです。

これは、デリー・メーラトRRTSとノイダ・メトロに次いでウッタル・プラデーシュ州で3番目に大きい都市交通システムです。

フェーズ1Aラインの建設は2014年9月27日に始まり、 トランスポートナガルからチャールバグまでの8.5km（5.3 マイル）の区間は2017年9月5日に営業運転を開始しました。[5] CCS国際空港からムンシプリアまでのレッドラインの全面運行は2019年3月9日に開始しました。ラクナウメトロプロジェクトは、現在までにウッタルプラデーシュ州で最も高価な交通システムであり、フェーズ1A（レッドライン）と1B（ブルーライン）の総費用は約20億ドルと推定され、そのうち6,928クローレ（8億2,000万米ドル）がフェーズ1Aに費やされました。[7]

ウッタル・プラデーシュ州政府は、2024年1月に、バサント・クンジからチャーバグまでの全長11.165kmの東西回廊、フェーズ1Bブルーラインの建設を、推定予算5,881億ルピー（7億ドル）で承認した。[8] [9] [10]

ラクナウメトロは2024年1月1日に2017年の開業以来最高の乗客数13万3000人を達成し、2023年12月25日に記録された9万3237人というこれまでの記録を上回りました。[11]

歴史

地下鉄プロジェクトの当初の設計には、ゴムティ ナガルを通る南北回廊と東西回廊が1つずつ含まれていた。南北回廊の推定費用は5,413クローレ（ 2023年時点で1,100億クローレ、13億米ドルに相当）、東西回廊が3,611クローレ（2023年時点で740億クローレ、8億8,000万米ドルに相当）、ゴムティ ナガルを通る接続が495クローレ（2023年時点で100億クローレ、1億2,000万米ドルに相当）だった。 [12]東西回廊の当初のレイアウトは、ラジャジプラムから始まり、ハズラトガンジ、パトラカルプラムを経由してゴムティ ナガルを通り、14キロメートル（8.7マイル）の距離をハネマンで終わることになっていた。しかし、2010年に設計が変更され、回廊はヴァサント・クンジから始まり、チャーバグで終了するようになり、距離は13キロメートル（8.1マイル）に修正されました。[13]

南北回廊の設計には、全長19km（12マイル）の2つの高架セクションがあり、3km（1.9マイル）のトンネルで区切られています。高架セクションと地下セクションの間のランプの長さは合計0.8km（0.50マイル）です。完成すると、回廊は全長23キロメートル（14マイル）になり、アマウシ空港とムンシプリアを接続します。[14] [15]乗客は合計22駅でサービスを受け、19駅は高架駅、3駅は地下です。[16]高架駅は、 CCS国際空港、アマウシ、トランスポートナガル、クリシュナナガル、シンガルナガル、アラムバグ、アラムバグISBT、マワイヤ、ドゥルガプリ、チャールバグに設置される予定でした。チャールバグ駅を過ぎると、路線は地下へ降り、フセイン・ガンジ駅、サチヴァラヤ駅（ウッタル・プラデーシュ州事務局）、ハズラトガンジ駅がある。その後、路線は地上に戻り、KDシン・バブ・スタジアム、ラクナウ大学、ITカレッジ、バドシャーナガル、レクラージ市場、ブートナート市場、インディラ・ナガル、そして終点ムンシ・プーリア駅へと続く。[17]

地下鉄は最高時速90km（56mph）まで対応可能でしたが、南北回廊では時速34km（21mph）、東西回廊では時速32km（20mph）が標準的な運行速度でした。当初、地下鉄の車両は2つの車両基地、バサント・クンジにある20ヘクタール（49エーカー）の車両基地と空港にある車両基地のいずれかに配備される予定でしたが、安全上の懸念から空港車両基地は計画から除外されました。[18]

2013年、ウッタル・プラデーシュ州政府の住宅都市計画局が発表した報告書によって、メトロ計画に大きな変更がもたらされた。2路線の設計は撤廃され、より高密度な接続網を備えた路線に置き換えられた。この改訂により、路線レイアウトは地下区間のない全線高架となった。メトロの路線網の拡大はプロジェクト費用を上昇させるが、1キロメートルあたりの運行費用は削減される。運行費用の削減は路線自体の建設費用の違いに影響され、架空線1キロメートルあたり18億ルピー（2,100万米ドル）であるのに対し、地下線は55億ルピー（6,500万米ドル）である。地下設計は、安全性とエネルギー消費量の増加に関する懸念も引き起こした。報告書ではまた、メトロへのフィーダーサービスとして高架バス高速輸送システム（BRTS）の建設も提案された。 [19]

プロジェクトのタイムライン

ラクナウのハズラット・ガンジ駅

レッドライン

ブルーライン

路線網

フェーズ1

フェーズ1では、CCS空港からムンシプリアまでのレッドラインに21の地下鉄駅が建設され、チャーバグからバサントクンジまでのブルーラインに12の地下鉄駅が建設される予定です。[57] [58]

ライン名ターミナル長さ駅
レッドラインCCS国際空港ムンシ・プーリア22.87  km (14.21 マイル)21
ブルーラインチャーバグヴァサント・クンジ11.17  km (6.94 マイル)12
合計32.94  km (20.47 マイル)33

現在のフェーズ

フェーズ1
ライン名ターミナル長さ駅オープン日
レッドラインCCS国際空港トランスポートナガル2.67  km (1.66 マイル)22019年3月8日
トランスポートナガルチャーバグ8.5  km (5.3 マイル)82017年9月5日
チャーバグムンシ・プーリア10.6  km (6.6 マイル)112019年3月8日
ブルーラインチャーバグヴァサント・クンジ[59]11.17  km (6.94 マイル)122029
合計32.94  km (20.47 マイル)33

現在の状況

ラクナウメトロ
ライン名最初の運用最後の延長駅長さターミナル車両軌間（mm）電化
レッドライン2017年9月5日2019年3月8日2122.87  km (14.21 マイル)CCS空港ムンシ・プーリアアルストム143525 kV 50 Hz AC ( OHE )

資金調達

ラクナウメトロ鉄道プロジェクトの50％以上は、欧州投資銀行からの対外債務によって賄われている。[25] [60]ラクナウメトロには独自の運営機関であるラクナウメトロ鉄道公社があり、これは特別目的会社（SPV）であり、インド政府とウッタルプラデーシュ州政府が50:50の合弁会社として設立された。[34] [25] LMRCの本社はラクナウのゴムティナガル、ヴィピンカンドにある。[61]

インフラストラクチャー

アルストム社製のラクナウ地下鉄の客車の内部

車両

2015年10月5日、アルストムは、メトロポリス設計に基づき、フェーズ1A向け24両編成の電車を1兆102億ルピー（2023年時点で170億ルピー、2億ドル、1億7000万ユーロ相当）で製造する契約を締結した。車両は、アーンドラ・プラデーシュ州スリシティにあるアルストムの工場で製造される。[62] [63]

駅の設備

各駅ではWi-Fiが利用可能で、スマートカードをお持ちの方は無料でご利用いただけます。その他のサービスとして、無料の浄水と無料トイレをご利用いただけます。[64] [65]

ラクナウメトロの南北回廊では、データマティクス社が提供する自動運賃徴収システム（AFC）が使用されている。[66]

ラクナウ メトロのプラットフォームの典型的な眺め (写真はシンガル ナガル駅)

安全

ラクナウ・メトロのセキュリティはハイブリッドモデルに基づいています。ラクナウ市警察は、ウッタル・プラデーシュ州武装警察隊（PAC）から393名の専任部隊を編成し、身体検査、スキャン、セキュリティ基準に従ったクイックレスポンスチーム（QRT）の維持と配置を含む一般セキュリティを提供しています。[67] [68] [69]一方、民間警備会社は、駅の衛生管理や利用者の適切な列への誘導を含む運用セキュリティを提供しています。[67] [68] [69]

PACの職員は、ニューデリーの中央産業保安部隊（CISF）によって警備提供のための特別な訓練を受けた。 [70] [71]

これに加えて、すべての地下鉄駅にはCCTVと金属探知機が設置されています。 [72]

チケット発行とチャージ

旅行には、スマート カードとトークンがチケット カウンターで入手できます。

乗客数

インディラ・ナガル地下鉄駅、ラクナウ

ラクナウの地下鉄の累計乗客数は、営業運転開始から70日間で100万人を超えた。[73]この高速輸送システムは、運行初日に31,688人の乗客を迎え、9月10日には41,075人の乗客を記録した。

2018年6月現在、ラクナウメトロの1日あたりの乗客数は1万人から1万1千人の範囲である。 [74] [75] 2017年9月には月間乗客数が48万人、2017年10月には40万人、2017年11月と12月には30万人、2018年1月、2月、3月、4月には約30万人であった。2019年現在、ラクナウでは毎日6万人もの人々がメトロサービスを利用している。[1]

ラクナウメトロは2024年1月1日に2017年の開業以来最高の乗客数13万人を達成し、2023年12月25日に記録された93,237人の乗客数を上回りました。[76]

2017年1月、ヒンディー語映画『Behen Hogi Teri』が地下鉄の敷地内で撮影された最初の映画となった。[77]

受賞歴

  • ラクナウ・メトロは、ニューデリーで開催された第5回メトロ・レール・サミットにおいて、デリー・メトロに次いで「革新的デザインにおける優秀メトロ」部門で第2位を受賞しました。ラクナウ・メトロは、ムンバイ・メトロ、ジャイプール・メトロなど、インドの他のメトロ・プロジェクトと競い合いました。[78]
  • ラクナウメトロ鉄道株式会社（LMRC）は、 2016年欧州品質研究協会（ESQR）チョイス賞の金賞部門を受賞しました。[79]これは虚栄心の賞です。
  • ラクナウメトロ鉄道公社は、南北回廊（フェーズ1A）の「優先回廊」を完成させ、3年未満という記録的な速さでプロジェクトを稼働させたことで、2017年にダン・アンド・ブラッドストリート・インフラ賞のメトロ鉄道部門を受賞した。[80] [81]
  • ラクナウ・メトロ鉄道公社は、国際的な「王立事故防止協会（RoSPA）」賞を受賞しました。LMRCは、2018年度のプロジェクト／インフラ部門において、フェーズ1A（南北回廊）で銀賞を受賞しました。[82]
  • ラクナウメトロ鉄道公社は、インドグリーンビルディング協議会（IGBC）から最高のグリーン格付け（プラチナ格付け）の認定を受けました。[83]
  • ラクナウメトロ鉄道公社は、 ISOおよびOHSASの基準と要件に準拠した組織の統合管理システムが認められ、国際標準化機構（ISO）14001：2004および労働安全衛生評価シリーズ（OHSAS）18001：2007の証明書を取得しています。[84]
  • ラクナウメトロ鉄道公社は、2017年11月にテランガーナ州ハイデラバードで開催された住宅都市開発省主催の第10回アーバンモビリティインド会議・展示会およびCODATU XVII会議において、「最優秀都市大量輸送機関」プロジェクト賞を受賞しました。[85]
  • ラクナウメトロ鉄道株式会社の取締役クマール・ケシャフ氏[86]は、ラクナウブックフェアの主催者から「シャーン・E・ラクナウ」賞を受賞し、ラクナウメトロのロゴ、シンボル、ニーモニックが入った特別な郵便封筒カバーが発売されました。[87]
  • ラクナウメトロ鉄道公社は、2016年10月15日にガバナンスにおける革新に関する第1回APJアブドゥル・カラム博士記念賞を受賞した。[88]

ネットワークマップ

地図

参照

参考文献

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ウィキメディア コモンズには、ラクナウ メトロに関連するメディアがあります。
Wikivoyageにはラクナウの旅行ガイドがあります。
  • ラクナウメトロの公式ウェブサイト
  • UrbanRail.Net – 世界中のすべての地下鉄システムの説明。各システムにはすべての駅を示す概略図が付いています。

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