レイモンド・アルバート・ウィーラー
レイモンド・アルバート・ウィーラー | |
|---|---|
 中将としての公式写真 | |
| 出生名 | レイモンド・アルバート・ウィーラー |
| ニックネーム | 「スペック」 |
| 生まれる | 1885年7月31日 ピオリア、イリノイ州、アメリカ合衆国 |
| 死亡 | 1974年2月9日（88歳） ウォルター・リード陸軍医療センター、ワシントンD.C.、アメリカ合衆国 |
| 埋葬地 | |
| 忠誠 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ陸軍 |
| 勤続年数 | 1911–1949 |
| ランク |  中将 |
| サービス番号 | 0-3064 |
| ユニット | アメリカ陸軍工兵隊 |
| コマンド | インド・ビルマ作戦地域 司令官、パナマ運河地帯総督代行 |
| 戦闘/戦争 | ベラクルス遠征 第一次世界大戦 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | 功労勲章（4） シルバースター レジオン・オブ・メリット |
| 母校 |
|
| 配偶者たち | オリーブ・キースリー （1912年生まれ 、1954年没）バージニア・モーシー （1959年生まれ ） |
| 子供たち | 1 |
レイモンド・アルバート・ウィーラー（Raymond Albert Wheeler、1885年7月31日 - 1974年2月9日）は、アメリカ陸軍工兵隊の中将であり、国際的に認められた技術者であった。[1]彼は両方の世界大戦に従軍し、第一次世界大戦ではマルヌの戦いでシルバースターを受章し、第二次世界大戦では東南アジア戦線で従軍し、シンガポールで日本の降伏を自ら受諾した。戦中戦後には、レド道路、セントローレンス水路、ミズーリ盆地計画の建設、スエズ危機の際のスエズ運河の整備、第二次世界大戦中のヨーロッパからロシアへの連合軍補給線整備中にイラクとイランを通る数万マイルの鉄道と高速道路の建設など、20世紀の主要な工学プロジェクトで重要な役割を果たした。[2]
人生とキャリア
_at_West_Point_in_1911.png/1280px-Raymond_Albert_Wheeler_(1885%E2%80%931974)_at_West_Point_in_1911.png)
彼は1885年7月31日、イリノイ州ピオリアでスティーブンとマーガレット（旧姓メイプル）・ウィーラーの息子として生まれた。彼はアメリカ陸軍士官学校に入学し、1911年にクラス82名中5位で卒業した。[3]その後、パナマ運河の建設に参加し、当時工兵隊大尉だったダグラス・マッカーサーとともにメキシコで工学プロジェクトに携わった。
彼は1936年から1937年までアメリカ陸軍戦争大学に通った。[4]
アメリカが第二次世界大戦に参戦した当時、ウィーラーはソ連への軍需品輸送のため中東に輸送網を構築しており、イラクとイランの鉄道や高速道路の大規模な再建を伴っていた。[5] 1943年秋、彼は第二次世界大戦の東南アジア戦域における東南アジア軍（SEAC）に任命され、東南アジア連合軍最高司令官ルイス・マウントバッテン卿提督の幕僚となり、主任行政官としてレド道路の建設を指揮した。[5] 1944年2月からは、ビネガー・ジョー・スティルウェル将軍の後任として東南アジア連合軍副司令官を務め、[ 3] 1945年8月、シンガポールでの日本の降伏時にはアメリカ代表を務めた。[5]
1945年10月4日から1949年2月28日まで、アメリカ陸軍工兵隊の工兵隊長を務め、セントローレンス水路やミズーリ渓谷開発などの主要プロジェクトを管理した。[5] 1949年に陸軍を退役した後、ウィーラーは国際復興開発銀行にエンジニアリングコンサルタントとして入社し、インダス川流域の水資源に関する9,000マイルの調査など、コンサルタントを務めたプロジェクトもあった。 [5] 1956年のスエズ危機の後、彼は国連のスエズ運河掃海作戦を指揮した。[3] [4]
賞と栄誉
軍隊
ウィーラーの軍事上の受賞歴には、シルバースター勲章、航空勲章、オークリーフクラスター3個付き陸軍殊勲章[6] 、レジオンドライト勲章などがある。
彼は第一次世界大戦中にフランスで戦い、その功績によりシルバースター勲章と殊勲章を授与された。[5]
| 外部カラー画像 | |
|---|---|
 1945年3月、第二次世界大戦中、机に座る東南アジア司令部のウィーラー中将 | |
| 1945年3月に電話で話すウィーラー中将 |
政府
1945年、ウィーラーは大英帝国勲章ナイト・コマンダー（KBE、軍事部門）の名誉称号を授与された。[3] [7]
1947年、彼はレド道路の建設によりインド帝国最高勲章（KCIE）のナイト・コマンダーに任命された。 [5]
専門団体
スエズ運河の清掃作業における功績により、アメリカ機械学会は1958年にウィーラーにフーバー賞を授与した。受賞理由書にはウィーラーについて次のように記されている。
彼は、軍の技術者と民間の技術者の両方において、リーダーシップ、訓練、経験豊富な判断力、人格、そして温かい友情といった、あらゆる面で優れた資質を体現しています。生涯を通じて彼が成し遂げた功績は傑出しており、彼が選んだ職業に大きな名誉をもたらし、国内外で高く評価される著名な技術者の一人となりました。彼の重要な貢献の一つに、スエズ運河の開通という途方もない任務があります。[1]
彼はアメリカ鉱山・冶金・石油技術者協会、アメリカ機械学会、電気電子学会（IEEE）の会員であり、1949年にはアメリカ軍事技術者協会の副会長を務め、ブリティッシュコロンビア水力発電公社の審査委員会メンバーでもあった。また、1960年から1969年にかけてカンボジア、ラオス、タイ、ベトナムで行われたメコン川調査ミッションの諮問委員会委員長を務め、アメリカン・インターナショナル・アシュアランスの名誉会員でもあった。[要出典]
死
ウィーラーは1974年2月9日にワシントンD.C.のウォルター・リード陸軍医療センターで亡くなり、アーリントン国立墓地に埋葬された。[5] [3]
ランクの日付
| 記章 | ランク | 成分 | 日付 |
|---|---|---|---|
| 記章なし | 士官候補生 | アメリカ陸軍士官学校 | 1907年6月15日 |
| 当時はピンバッジはなかった | 少尉 | 正規軍 | 1911年6月13日 |
 | 中尉 | 正規軍 | 1913年9月3日 |
 | キャプテン | 正規軍 | 1916年7月1日 |
 | 大佐 | 国軍 | 1918年11月2日（11月6日受諾） |
 | 選考科目 | 正規軍 | 1917年8月5日（暫定） 1920年7月1日（恒久） |
 | 中佐 | 正規軍 | 1918年7月11日（暫定） 1935年8月1日（恒久） |
| 大佐 | 正規軍 | 1940年2月1日 |
 | 准将 | アメリカ陸軍 | 1941年9月29日 |
 | 少将 | アメリカ陸軍 | 1942年3月11日 |
| 中将 | アメリカ陸軍 | 1944年2月21日 |
| 少将 | 正規軍 | 1945年10月1日（10月4日受諾） |
| 少将 | 正規軍、退役 | 1948年1月24日 |
| 中将 | 正規軍、退役 | 1949年3月1日 |
出典: [8] [9]
参照
_at_West_Point_in_1911.png){kind=link}
参考文献
- ^ ab 「過去のフーバー賞受賞者」アメリカ機械学会. 2021年8月18日閲覧。
- ^ 「レイモンド・アルバート・ウィーラー文書登録簿」oac.cdlib.org . 2021年8月19日閲覧。
- ^ abcde 「レイモンド・アルバート・ウィーラー」アーリントン国立墓地. 2009年6月1日閲覧。
- ^ ab 「レイモンド・アルバート・ウィーラー中将（1885−1974）、アメリカ合衆国の伝記」generals.dk。
- ^ abcdefgh 「レイモンド・ウィーラー将軍死去、陸軍工兵隊を率いた」ニューヨーク・タイムズ、1974年2月10日、51ページ。 2022年8月16日閲覧。
- ^ 「レイモンド・ウィーラー - 受賞者 -」.
- ^ 「コミュニケ」（PDF） .インド報道情報局 - アーカイブ. 2017年7月5日閲覧。
- ^ 陸軍と空軍の公式登録簿、1948年、1940ページ。
- ^ 陸軍公式登録簿、1950年、868ページ。
外部リンク
- 第二次世界大戦の将軍
