ムピカ
ムピカ | |
|---|---|
| 座標:南緯11度51分00秒 東経31度26分00秒 / 南緯11.85000度 東経31.43333度 / -11.85000; 31.43333 | |
| 国 |  ザンビア |
| 州 | ムチンガ州 |
| 地区 | ムピカ地区 |
| タイムゾーン | UTC+2（CAT） |
ムピカはザンビアのムチンガ州にある町で、カサマとムバラへ向かうM1道路と、北東はタンザニアのダルエスサラーム、南西はルサカへ向かうタンザムハイウェイ（グレートノースロード）の交差点に位置しています。 [1]また、町の中心部から西へ約5キロメートル（3マイル）のところには、 TAZARA鉄道の駅があります。ムピカは東のムチンガ断崖と西の広大なミオンボ平野の間に位置しています。町の推定人口は4万人（2008年）、 2022年のザンビア国勢調査によると、地区の人口は149,063人です。[2]
歴史
1930年頃、ムピカはヨーロッパから南アフリカへの航空路の中継地点として選ばれ、そこに飛行場が建設されました。ベティ・クレイの妻であるジェルバス・クレイは、1930年に英国海外公務員の地方行政官としてルウィングに赴任しました。[3]彼の任務の一つは、建設労働者に供給するための干し魚とトウモロコシの購入とムピカへの輸送を手配することでした。
イギリスから送られた彼の手紙は、海路でケープタウンへ、鉄道でブロークンヒル（現カブウェ）へ、カピリ・ムポシからムピカ（280マイル）とカサマ（さらに136マイル）へはトラックで、カサマからはランナーでルウィング（124マイル）へ送られた。[4]郵便配達員は赤いトルコ帽と深紅のチュニックとショーツを身につけ、裸足で「スカーレット・ランナー」と呼ばれていた。グレート・ノース・ロード（グレート・ノース・ラットとしても知られる）は、以前は信じられないほど多くの穴だらけの土の道だった。[4] 1939年までには、彼の家への手紙と家からの手紙は飛行機で送られるようになり、「スカーレット・ランナー」から航空便へとわずか9年で移行したことは、当時の中央アフリカの変化のスピードが速かったことを物語っている。
気候
| Mpikaの気候データ | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月 | ヤン | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | ジュン | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 年 |
| 記録的な高温°C（°F） | 30.4 (86.7) | 31.0 (87.8) | 30.5 (86.9) | 30.1 (86.2) | 31.0 (87.8) | 29.2 (84.6) | 29.2 (84.6) | 31.5 (88.7) | 33.8 (92.8) | 37.7 (99.9) | 34.5 (94.1) | 32.4 (90.3) | 37.7 (99.9) |
| 平均日最高気温 °C (°F) | 25.7 (78.3) | 26.2 (79.2) | 26.0 (78.8) | 25.3 (77.5) | 24.2 (75.6) | 22.9 (73.2) | 22.5 (72.5) | 24.3 (75.7) | 27.8 (82.0) | 29.7 (85.5) | 28.6 (83.5) | 26.0 (78.8) | 25.8 (78.4) |
| 日平均 °C (°F) | 19.9 (67.8) | 19.9 (67.8) | 20.0 (68.0) | 19.4 (66.9) | 17.5 (63.5) | 15.6 (60.1) | 15.4 (59.7) | 17.5 (63.5) | 20.9 (69.6) | 22.6 (72.7) | 22.1 (71.8) | 20.1 (68.2) | 19.2 (66.6) |
| 平均日最低気温 °C (°F) | 16.0 (60.8) | 16.1 (61.0) | 15.9 (60.6) | 14.8 (58.6) | 12.4 (54.3) | 9.8 (49.6) | 9.2 (48.6) | 10.8 (51.4) | 13.7 (56.7) | 16.0 (60.8) | 16.5 (61.7) | 16.2 (61.2) | 13.9 (57.0) |
| 記録的な最低気温 °C (°F) | 1.0 (33.8) | 12.8 (55.0) | 11.2 (52.2) | 8.4 (47.1) | 2.4 (36.3) | 2.7 (36.9) | 1.1 (34.0) | 3.6 (38.5) | 6.0 (42.8) | 7.9 (46.2) | 5.0 (41.0) | 12.6 (54.7) | 1.0 (33.8) |
| 平均降水量（mm）（インチ） | 239.2 (9.42) | 230.4 (9.07) | 163.9 (6.45) | 39.4 (1.55) | 5.4 (0.21) | 0.2 (0.01) | 0.1 (0.00) | 0.1 (0.00) | 2.4 (0.09) | 10.4 (0.41) | 93.8 (3.69) | 254.7 (10.03) | 1,040 (40.94) |
| 平均降水日数（1.0 mm以上） | 22 | 19 | 16 | 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 10 | 22 | 98 |
| 平均相対湿度（％） | 82.4 | 80.6 | 78.1 | 73.9 | 67.5 | 61.7 | 56.2 | 51.5 | 43.8 | 47.0 | 58.2 | 77.1 | 64.8 |
| 月平均日照時間 | 124.0 | 134.4 | 179.8 | 216.0 | 285.2 | 264.0 | 291.4 | 303.8 | 291.0 | 291.4 | 213.0 | 124.0 | 2,718 |
| 出典：NOAA [5] | |||||||||||||
輸送
道
ムピカは、 M1道路とT2道路の2つの道路の交差点にあります。[1] M1道路は、北は北部州のカサマとムバラにつながっています。[1] T2道路は、グレートノースロード[6]やタンザムハイウェイとしても知られ、北東はチンサリとタンザニア国境のナコンデ、南西はセレンジェ、カピリムポシ、カブウェ、ルサカにつながっています。[1]
レール
ムピカはタザラ鉄道沿いにあり、南西はセレンジェとカピリ・ムポシ、北はカサマとタンザニア国境のナコンデまでつながっています。[7] 2007年には、マラウイ鉄道をムチンジとチパタからムピカまで延伸し、タザラ鉄道に接続するジャンクションを設置する計画が提案されました。[8]
観光とインフラ
ムピカとその周辺では観光部門が着実に成長しています。ムピカ観光協会は、地元の宿泊施設やサービス提供者への情報提供や連携を行う、新たに設立された非営利団体です。インフォメーションセンター/オフィスは、コンチネンタル給油所の裏にあるバヤマズロッジにあります。 [要出典]ムピカの町には、地元産品を販売する充実した市場、5つの給油所、GMトレーディングスーパーマーケット、あらゆる水準の宿泊施設があります。絵のように美しい滝が地域一帯にあります。北ルアングワ国立公園と南ルアングワ国立公園まではわずか5～8時間ですが、道路は季節限定です（インフォメーションセンターにお問い合わせください）。この地域の観光スポットとしては、シワ・ンガンドゥ（植民地時代の邸宅）、カピシャ温泉、ムティノンド荒野キャンプ、ナチクフ洞窟（岩絵）などがあります。[要出典]
教育
多くの地元の学校は、劣悪なインフラ整備に苦しみ、教室は過密状態にあり、教師も不足しています。TAZARAワークショップは、ザンビア全土で最大の鉄道関連教育訓練センターであり、その他にも地域の大学が、教育、助産、看護、農業、技能訓練などの高等教育を提供しています。[要出典] 1970年代には、スウェーデン政府の援助機関SIDAがZCA（ザンビア農業大学）を設立しました。[要出典]
参照
参考文献
- ^ abcd 「道路および道路交通法 | ザンビア国会」www.parliament.gov.zm . 2022年6月27日閲覧。
- ^ 2022年国勢調査 人口・住宅統計速報（PDF）
- ^ 「Gervas Clay | ホーム」。
- ^ ab http://www.spanglefish.com/northernrhodesiajournal/library.asp 「NRの初期の頃」
- ^ 「Mpika MET Climate Normals 1961–1990」アメリカ海洋大気庁( FTP ) 。 2015年4月5日閲覧。 （ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
- ^ Bank, African Development (2019-08-08). 「ザンビア - セレンジェからムピカへの道路の改修 - RAP概要」.アフリカ開発銀行グループ. 2025年7月30日閲覧。
- ^ Sakala, Natasha. 「TAZARA、自社スペアパーツ生産開始」ザンビア：News Diggers! 2025年7月30日閲覧。
- ^ “チパタを超えて広がる”.アフリカ鉄道。 2007 年 11 月。
