エッフェル塔

エッフェル塔
エッフェル塔 （フランス語）
シャン・ド・マルスから見た景色、2009年
記録的な高さ
1889年から1930年まで世界で最も高かった[I]
先行ワシントン記念塔
追い抜かれたクライスラービル
一般情報
タイプ展望塔
放送塔
位置7 区、パリ、フランス
座標北緯48度51分29.6秒 東経2度17分40.2秒 / 北緯48.858222度 東経2.294500度 / 48.858222; 2.294500
建設開始1887年1月28日; 138年前 （1887年1月28日）
完了1889年3月31日; 136年前[1] （1889年3月31日）
オープニング1889年5月15日; 136年前[1] （1889年5月15日）
所有者フランス、パリ市
管理エッフェル塔開発協会(SETE)
身長
建築300メートル（984フィート）[2]
ヒント330メートル（1,083フィート）
最上階276メートル（906フィート）[2]
技術的な詳細
階数4（アクセス可能3、残存1）[3]
エレベーター8 [4]
設計と建設
建築家スティーブン・ソーヴェストル
構造エンジニアモーリス・ケクラン エミール
・ヌギエ
主契約者エッフェル会社
Webサイト
toureiffel.paris/en
正式名称エッフェル塔
タイプクラッセ
指定された1964
参考文献
I. ^「エッフェル塔」. Emporis . 2016年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
の一部パリ、セーヌ川のほとり
基準文化: i、ii、iv
参照600
碑文1991年（第15回）

エッフェル塔（/ ˈ aɪ f əl /​ ⓘ EYE -fəl;フランス語:Tour Eiffel [tuʁ ɛfɛl] ⓘ ）は、フランスのパリシャン・ド・マルス公園にある錬鉄製の 格子塔です1887年から1889年にかけてこの塔の設計・建設を手掛けたギュスターヴ・エッフェルにちなんで名付けられました

地元では「ラ・ダム・ド・フェール」（フランス語で「鉄の女」）の愛称で呼ばれるこの塔は、 1889年の世界博覧会の目玉として、またフランス革命100周年を記念して建設されました。当初はフランスを代表する芸術家や知識人からそのデザインを批判されましたが、その後、フランスの世界的な文化的象徴となり、世界で最も有名な建造物の一つとなりました。 [5] 2022年には588万9000人の来場者がありました。 [6]エッフェル塔は、世界で最も多くの訪問者が訪れる有料のモニュメントです。[7] 2015年には691万人が登頂しました。 1964年に歴史的建造物に指定され、1991年にはユネスコ 世界遺産（「パリ、セーヌ川のほとり」）の一部に指定されました。 [8]

塔の高さは330メートル（1,083フィート）[9]で、 81階建てのビルとほぼ同じ高さで、パリで最も高い建造物である。その基部は正方形で、各辺の長さは125メートル（410フィート）である。建設中、エッフェル塔はワシントン記念塔を抜いて、はるかに世界で高い人工建造物となり、1930年にニューヨーク市のクライスラービルが完成するまで41年間その称号を保持した。エッフェル塔は、高さ200メートルと300メートルの両方のマークを超えた世界初の建造物であった。1957年に塔の頂上に放送用アンテナが追加されたため、現在ではクライスラービルよりも5.2メートル（17フィート）高くなっている。送信機を除くと、エッフェル塔はミヨー高架橋に次いでフランスで2番目に高い自立式建造物である。

塔は訪問者用に 3 つのレベルに分かれており、1 階と 2 階にはレストランがあります。最上階の上部プラットフォームは地上 276 メートル (906 フィート) にあり、欧州連合で最も高い公共展望台です。チケットを購入して階段またはエレベーターで1 階と 2 階に上ることができます。地上レベルから 1 階まで 300 段以上、1 階から 2 階までも同じくらいの段があり、全体で 600 段の階段を上る必要があります。最上階へは階段もありますが、通常はエレベーターでしかアクセスできません。この最上階の 3 階には、ギュスターヴ・エッフェルのために建てられた個人用のアパートメントがあり、ジャン・ラシェーズや招待した友人たちの家具で飾られました。

歴史

起源

エッフェル塔の設計は、エッフェル会社に勤めていた二人の主任技術者、モーリス・ケクランとエミール・ヌギエによるものとされている。この構想は、フランス革命百周年を記念する世界博覧会、1889年の開催が予定されていた万国博覧会にふさわしい目玉について議論した後に構想された。1884年5月、自宅で作業していたケクランは、二人のアイデアのスケッチを描いた。スケッチによると、彼はそれを「4本の格子状の桁が基部では離れて立ち、頂上で合流し、一定間隔で金属トラスで連結された巨大な塔」と表現している。 [10]エッフェルは当初あまり乗り気ではなかったが、さらなる検討を認め、二人の技術者は同社の建築部門の責任者、ステファン・ソヴェストルに設計への参加を依頼した。ソヴェストルは塔の土台に装飾的なアーチを、一階にガラスのパビリオンを、そしてその他の装飾を施した。[要出典]

モーリス・ケクランによるエッフェル塔の最初の図面。ノートルダム寺院、自由の女神像、ヴァンドーム広場の円柱など、他のパリのランドマークとの大きさの比較も含まれています。

この新しい案はエッフェルの支持を得た。彼はケクラン、ヌギエ、ソーヴェストルが取得していた設計特許の権利を買い取り、1884年秋の装飾美術博覧会で社名を冠して展示された。1885年3月30日、エッフェルは土木技術者協会に設計案を提示した。技術的な問題点を議論し、塔の実用性を強調した後、エッフェルは塔が次のことを象徴するだろうと述べて講演を締めくくった。

「これは、現代の技術者の技術だけでなく、私たちが生きている産業と科学の世紀にも当てはまります。その道は18世紀の偉大な科学運動と1789年の革命によって開かれました。この記念碑は、フランスからの感謝の意を表すために建てられるのです。」[11]

1886年、ジュール・グレヴィがフランス大統領に再選され、エドゥアール・ロックロワが貿易大臣に任命されるまで、ほとんど進展はなかった。万博の予算が承認され、5月1日、ロックロワは万博の目玉となる建築物の公開コンペの規約変更を発表した。これにより、エッフェルの設計が選定されることは事実上、既定路線となった。応募作品には、シャン・ド・マルス公園に建設する高さ300メートル（980フィート）の四面金属製塔のスケッチが含まれていなければならなかったからである。[11]（当時、高さ300メートルの塔は、極めて困難な工学的努力を要すると考えられていた。）5月12日、エッフェルの計画と競合案を審査する委員会が設置され、1か月後、エッフェルの案を除くすべての案は非現実的であるか、詳細が欠けているとの判断が下された。[要出典]

塔の正確な建設場所について議論が交わされた後、1887年1月8日に契約が締結された。エッフェルは会社の代表としてではなく、個人として署名し、建設費として150万フランを受け取ることになっていた。これは推定650万フランの4分の1にも満たない額だった。エッフェルは、万博開催中およびその後20年間、塔の商業利用による全収入を受け取ることになっていた。後に彼は塔の管理のために別の会社を設立し、必要な資本の半分を自ら出資した。[12]

フランスの銀行、クレディ・アンダストリアル・エ・コマーシャル（CIC）は、エッフェル塔の建設資金を支援しました。塔の建設期間中、CICはハイチ国立銀行への略奪的融資によって資金を獲得し、その一部は塔の建設資金に充てられました。これらの融資は、フランスがハイチ政府に対し、ハイチ革命によるフランス人奴隷所有者の収入損失に対する金銭的補償を強制し、輸出税のほぼ半分をCICとそのパートナーに支払うよう要求した賠償金論争に関連しており、「事実上、国家の主要な収入源を断ち切った」のです。ニューヨークタイムズによると、「CICがフランスの自由の記念碑として世界で最も有名なランドマークの1つであるエッフェル塔の建設に資金援助していた当時、CICはハイチの経済を圧迫し、若い国の収入の多くをパリに持ち帰り、学校、病院、その他の独立国家の基礎を築く能力を損なっていました。」[13]

アーティストの抗議

ギュスターヴ・エッフェルがエッフェル塔とピラミッドを比較した風刺画。 1887年2月14日、ル・タン紙に掲載。

提案された塔は論争の的となり、実現不可能だと考える人々や芸術的見地から反対する人々からの批判を浴びた。エッフェル塔建設以前には、高さ300メートルどころか200メートルの建造物など建設されたことがなく[14]、多くの人々は不可能だと信じていた。こうした反対​​意見は、フランスにおける建築と工学の関係についての長年の議論の表れだった。シャン・ド・マルス公園で工事が始まった際に、この議論は頂点に達した。著名な建築家シャルル・ガルニエを委員長とし、ウィリアム＝アドルフ・ブグロー、ギー・ド・モーパッサン、シャルル・グノー、ジュール・マスネといった芸術界の重要人物を含む「300人委員会」（塔の高さ1メートルにつき1人）が結成された。 「エッフェル塔に反対する芸術家たち」という嘆願書が公共事業大臣兼博覧会委員のアドルフ・アルファンに送られ、1887年2月14日にル・タン紙に掲載された。

作家、画家、彫刻家、建築家、そしてこれまで手つかずのまま残されてきたパリの美を熱烈に愛好する我々は、軽視されたフランス趣味の名の下に、 この無用で怪物的なエッフェル塔の建設に、全力と憤りを込めて抗議する 。…　我々の主張を具体的にするために、一瞬でも想像してみてほしい。パリを巨大な黒い煙突のように支配する、めまいがするほど滑稽な塔。その野蛮な巨体の下で、ノートルダム寺院、サンジャック塔、ルーブル美術館、アンヴァリッドのドーム、凱旋門が押しつぶされる。我々の辱められた記念碑はすべて、この恐ろしい夢の中で消え去るだろう。そして20年間 …　我々は、ボルトで留められた金属板の憎悪に満ちた柱の、憎悪に満ちた影がインクの染みのように伸びるのを見ることになるだろう。[15] [16]

ギョーム・アポリネールによる1918 年のカリグラム: Salut monde dont je suis la langue éloquente que sa bouche Ô Paris Tire et tirera toujours aux allemands (「こんにちは、世界よ、パリよ、私はあなたの口が永遠にドイツ人に突き出す雄弁な舌です。」)。

ギュスターヴ・エッフェルは、これらの批判に対し、自身の塔をエジプトのピラミッドに例えてこう反論した。「私の塔は人類が建てた最も高い建造物となるだろう。それなりに壮大でもあるのではないだろうか？エジプトでは称賛に値するものが、パリではなぜ醜悪で滑稽になるというのか？」[17]これらの批判は、エドゥアール・ロックロワもアルファンに宛てた支持の手紙の中で反論し、皮肉を込めてこう述べている。 [18]「リズムの堂々とした盛り上がり、比喩の美しさ、繊細で緻密なスタイルの優雅さから判断すると、この抗議は当代で最も有名な作家や詩人の共同作業の結果であると言える」。そして、この計画は数ヶ月前に決定され、塔の建設は既に始まっていたため、抗議は無意味であると説明した。

ガルニエは様々な提案を検討したタワー委員会のメンバーであり、異議を唱えなかった。エッフェルはあるジャーナリストに対し、図面のみに基づいて塔の効果を判断するのは時期尚早であり、シャン・ド・マルスは抗議の対象となった建造物から十分に離れているため、塔がそれらを圧倒する危険性は低いと指摘し、塔建設を支持する美的論拠として「自然力の法則は常に調和の秘められた法則に従うのではないだろうか？」[19]を主張した。

塔が建設されると、抗議者の中には考えを変えた者もいたが、納得しない者もいた。[20] ギ・ド・モーパッサンは、パリで唯一塔が見えない場所だったため、塔のレストランで毎日昼食をとっていたと伝えられている。[21]

1918年までに、ギヨーム・アポリネールがドイツとの戦争についての感情を表現するために塔の形（カリグラム）で国家主義的な詩を書いた後、塔はパリとフランスのシンボルになりました。 [22]今日では、それは注目すべき構造芸術作品であると広く考えられており、映画や文学で頻繁に取り上げられています。

工事

1887年に撮影されたエッフェル塔の基礎部分

基礎工事は1887年1月28日に開始された。[23]東脚と南脚の基礎工事は単純で、各脚は4枚の2メートル（6.6フィート）のコンクリートスラブの上に載っており、各スラブは各脚の主桁ごとに1枚ずつであった。西脚と北脚はセーヌ川に近いためより複雑で、長さ15メートル（49フィート）、直径6メートル（20フィート）の圧縮空気ケーソンを使用して2本の杭を22メートル（72フィート）の深さまで打ち込む必要があった[24] 。厚さ6メートル（20フィート）のコンクリートスラブを支えるためである。これらのスラブはそれぞれ、鉄骨用の支持シューを支えるために上部が傾斜した石灰岩のブロックを支えていた。

それぞれの靴は、直径10cm（4インチ）、長さ7.5m（25フィート）のボルト2本で石造りの壁に固定されていました。基礎工事は6月30日に完了し、鉄骨の組み立てが始まりました。現場で目に見える作業に加えて、舞台裏では膨大な量の厳格な準備作業が行われていました。製図室では、必要な18,038個の異なる部品について、1,700枚の一般図と3,629枚の詳細図が作成されました。[25]部品の製図作業は、設計に含まれる複雑な角度と要求される精度のために複雑でした。リベット穴の位置は1mm（0.04インチ）以内に指定され、角度は1秒角まで計算されました。[26]完成した部品は、一部は既にリベットで接合されサブアセンブリとして組み合わされており、パリ近郊のルヴァロワ＝ペレにある工場から馬車で運ばれ、まずボルトで接合された。その後、建設が進むにつれてボルトはリベットに交換された。現場での穴あけや成形は一切行われず、適合しない部品があれば工場に送り返され、修正された。合計18,038個の部品が250万個のリベットで接合された。[23]

当初、脚は片持ち梁式に建設されましたが、1階部分の建設半ばで、頑丈な木製足場を建設するために工事が中断されました。これにより、塔の構造的健全性に対する懸念が再燃し、「エッフェル自殺！」「ギュスターヴ・エッフェル発狂：精神病院に収容」といったセンセーショナルな見出しがタブロイド紙に掲載されました。[27]当時の著名な芸術家、シャルル・ガルニエやアレクサンドル・デュマは、新しく完成した塔を酷評しました。シャルル・ガルニエは「真に悲劇的な街灯」と評し、アレクサンドル・デュマは「リベットと鉄板で作られた忌まわしい柱が黒い染みのように伸びる、オディウスの影のようだ」と述べました。そのスタイルと、パリの中心部に設置するという理由に対して、多くの抗議が起こりました。[28]この段階で、塔を上昇させるための小型の「クリーパー」クレーンが各脚に設置されました。彼らは4本の脚に取り付けられるリフト用のガイドを活用した。1階部分で脚を接合するという重要な段階は、1888年3月末までに完了した。[23]金属加工は細部にまで細心の注意を払って準備されていたが、脚を正確に位置合わせするために微調整を行うための準備も整えられていた。各脚の根元のシューには800トンの力をかけられる油圧 ジャッキが取り付けられ、脚は足場の砂場で支えられ、必要以上に急な角度で建設された。建設には300人の現場作業員が関わったが[23] 、エッフェルの安全対策と可動式の通路、ガードレール、スクリーンの使用により、死者は1人のみであった。[29]

  • 1887年7月18日: 金属工事の建設開始
    1887年7月18日:
    金属工事の建設開始
  • 1887年12月7日: 足場を使った脚の建設
    1887年12月7日:
    足場を使った脚の建設
  • 1888年3月20日：第一層の完成
    1888年3月20日：
    第一層の完成
  • 1888年5月15日:第2期工事開始
    1888年5月15日:
    第2期工事開始
  • 1888年8月21日: 2階部分の完成
    1888年8月21日:
    2階部分の完成
  • 1888年12月26日:上段の建設
    1888年12月26日:
    上段の建設
  • 1889年3月15日: キューポラの建設
    1889年3月15日:キューポラ
    の建設

就任式と1889年の博覧会

1889年の世界博覧会の眺め

主要な構造工事は1889年3月末に完了し、3月31日、エッフェルは祝賀行事として政府関係者一行と報道関係者を塔の最上階まで案内した。[20]当時エレベーターはまだ稼働していなかったため、登頂は徒歩で行われ、エッフェルは頻繁に立ち止まって様々な設備について説明しながら1時間以上を要した。一行のほとんどは下の階で立ち止まったが、構造技師のエミール・ヌギエ、建設責任者のジャン・コンパニョン、市議会議長、そして『ル・フィガロ』紙と『ル・モンド・イルストレ』紙の記者を含む少数の人物は登頂を完了した。午後2時35分、エッフェルは1階に向けて25発の礼砲が発射される中、大きな三色旗を掲揚した。 [30]

特にエレベーターや設備の整備など、まだやるべき作業が残っており、5月6日の博覧会開幕から9日後まで塔は一般公開されなかった。その時でさえ、エレベーターは完成していなかった。塔はたちまち大好評を博し、5月26日にエレベーターが運行を開始するまでに、3万人近くの来場者が1,710段の階段を登り頂上まで登った。[31]入場料は1階が2フラン、2階が3フラン、最上階が5フランで、日曜日は半額だった。[32]博覧会終了時には1,896,987人の来場者があった。[5]

夜になると、塔は数百個のガス灯で照らされ、ビーコンから赤、白、青の3本の光線が発射されました。円形のレールに設置された2つのサーチライトは、博覧会の様々な建物を照らしました。博覧会の毎日の開会と閉会は、頂上の大砲によってアナウンスされました。[33]

博覧会開催中の夜間の塔の照明。ジョルジュ・ガラン作 [fr]、1889年

2階にはフランスの新聞「ル・フィガロ」のオフィスと印刷所があり、特別記念版「ル・フィガロ・デ・ラ・トゥール」が印刷されていました。[34]

頂上には郵便局があり、訪問者は記念品として手紙や絵葉書を送ることができました。また、グラフィティアーティストへの配慮も行き届いており、訪問者が塔の印象を書き留めるための紙が毎日壁に貼られていました。ギュスターヴ・エッフェルは、寄せられた感想を「実に興味深い」と評しました。[35]

塔を訪れた有名人には、チャールズ皇太子、サラ・ベルナール、「バッファロー・ビル」・コディ（彼のワイルド・ウェスト・ショーは博覧会の目玉だった）、そしてトーマス・エジソンがいた。[31]エッフェルはエジソンを塔の最上階にある彼の私室に招待し、そこでエジソンは蓄音機の一つを贈呈した。それは彼の新発明であり、博覧会の多くのハイライトの一つであった。[36]エジソンは1889年9月10日に芳名帳に次のメッセージを記している。

かくも巨大で独創的な近代工学の傑作を勇敢に建造したエンジニア、M・エッフェルへ。偉大なエンジニア、ボン・デューことトーマス・エジソンを含むすべてのエンジニアに最大の敬意と称賛の念を抱いている者より。

エッフェルは塔の頂上にある自分の部屋で気象観測を行い、また塔を使って落下物に対する空気抵抗の作用に関する実験も行いました。[37]

その後の出来事

リュミエール兄弟によるエッフェル塔登頂時のパノラマ風景、1898年

エッフェル塔は20年間の建設許可を得ていました。塔は1909年に解体され、所有権はパリ市に返還されることになっていました。市は当初、塔の解体を計画していました（塔の設計コンペの当初のルールには、解体が容易であることが含まれていました）。しかし、塔は20世紀初頭の多くの革新、特に無線電信において貴重な存在であったため、許可期間終了後も存続が認められ、1910年からは国際時刻サービスにも参加しました。[38]

1900年の万国博覧会では、東西の脚のエレベーターがフランスのファイブ・リール社が建設した2階までつながるエレベーターに置き換えられた。このエレベーターは、1階での上昇角度の変化に応じて床面を水平に保つ補正機構を備えており、塔の基部に設置されていたオーティス・エレベーターと同様の油圧機構で駆動されていた。油圧は、この機構の近くにある加圧アキュムレーターによって供給されていた。[39]同時に北柱のエレベーターが撤去され、1階への階段が設置された。1階と2階の両方のレイアウトが変更され、2階に来場者用のスペースが確保された。南柱の元々のエレベーターは13年後に撤去された。[要出典]

サントス・デュモンNo.5。 1901 年 7 月 13 日

1901年10月19日、アルベルト・サントス・デュモンは自身の飛行船6 号機で、サン・クルーからエッフェル塔まで30分以内で往復飛行した最初の人物にアンリ・ドイチュ・ド・ラ・ムルトが提供した10万フランの賞金を獲得した。 [40]

1910年から、パリ天文台の天文時計は、半径5,000km以内のエッフェル塔を通じて毎日海上に時刻を送信した。[41]無線電信の発達により、世界時の統一が可能になった。[41] 1911年3月9日、フランスは法律によりグリニッジ標準時を採用した。しかし、この法律はグリニッジ子午線ではなく、 9分21秒遅れのパリの地方平均時を参照していた。[42] 1912年、ギュスターヴ・フェリエの報告を受けて、経度局はパリ天文台で国際無線電信時刻会議を開催した。国際時刻局が設立され、パリ天文台の敷地内に設置された。しかし、第一次世界大戦のため、この国際条約は批准されなかった。[43] 1919年に、国際天文学連合の支援の下、ベンジャミン・バイヨーによって設立された国際時間委員会の権限の下で、国際時間局の存在が正式に認められました。[41]

1910年、テオドール・ウルフ神父は 塔の頂上と底部で放射エネルギーを測定した。彼は頂上で予想以上に多くの放射エネルギーを発見し、偶然にも今日宇宙線として知られるものを発見した。[44] 2年後の1912年2月4日、オーストリアの仕立て屋フランツ・ライヒェルトは、パラシュートの設計を披露するために塔の1階（高さ57メートル）から飛び降りた後、死亡した。 [45] 1914年、第一次世界大戦が勃発すると、塔に設置された無線送信機がドイツ軍の無線通信を妨害し、パリへの進撃を著しく阻害し、マルヌ会戦における連合軍の勝利に貢献した。[46]

第一次世界大戦中、エッフェル塔の無線局はベルリンからの敵通信を傍受する上で重要な役割を果たしました。1914年、マルヌ会戦においてフランス軍はドイツ軍の動向に関する重要な情報を入手し、反撃に成功しました。1917年には、この無線局はドイツとスペインの間で「工作員H-21」に言及する暗号メッセージを傍受しました。この情報は、ドイツのために活動していたとされる有名なスパイ、マタ・ハリの逮捕、有罪判決、そして処刑に貢献しました。[47]

1925年から1934年にかけて、シトロエンの電飾看板が塔の3面に飾られ、当時世界一高い広告スペースとなった。[48] 1935年4月、この塔は200ワットの短波送信機を用いた低解像度のテレビ放送実験に使用された。11月17日には、改良された180回線の送信機が設置された。[49]

エッフェル塔は、ロベール・ドローネーによる1911年のキュビズム絵画「シャン・ド・マルス：赤い塔」のように、芸術の題材となってきた。

1925年、詐欺師ヴィクター・ラスティグが2度にわたり、別々ではあるが関連性のある出来事で、この塔を金属くずと交換して「売却」した。[ 50] 1年後の1926年2月、パイロットのレオン・コレットが塔の下を飛行しようとして死亡した。彼の飛行機は無線局のアンテナに絡まったのだ。[51] 1929年5月2日、アントワーヌ・ブールデルによるギュスターヴ・エッフェルの胸像が北側の基部で公開された。 [52] 1930年、ニューヨーク市のクライスラービルが完成すると、この塔は世界一高い建造物の称号を失った。 [53] 1938年、1階を囲む装飾的なアーケードが撤去された。[54]

1940年にドイツ軍がパリを占領すると、フランス軍によってエレベーターのケーブルが切断された。占領期間中、塔への立ち入りはドイツ人に限られ、エレベーターは1946年まで修理されなかった。[55] 1940年、ドイツ兵はスワスティカを中央に配した帝国旗（Reichskriegsflagge）を掲揚するために塔に登らなければならなかったが、[56]その旗はあまりにも大きかったため、わずか数時間後に吹き飛ばされ、より小さな旗に置き換えられた。[57]パリ訪問中、ヒトラーは地上に留まることを選択した。 1944年8月、連合軍がパリに接近すると、ヒトラーはパリ軍知事ディートリッヒ・フォン・ホルティッツ将軍に、パリの残りの部分と共に塔を破壊するよう命じた。ホルティッツ将軍は命令に従わなかった。[58] 8月25日、ドイツ軍がパリから追い出される前に、フランス海軍博物館の2人の男がドイツ国旗を三色旗に交換した。彼らは、パリがドイツ軍の手に落ちた1940年6月13日に三色旗を降ろしたルシアン・サルニゲ率いる3人の男を僅差で破った。[55]

1956年1月3日、テレビ送信所で火災が発生し、塔の頂上が損傷しました。修復には1年かかり、1957年には現在のラジオアンテナが塔の頂上に設置されました。[59] 1964年、エッフェル塔は文化大臣アンドレ・マルローによって正式に歴史的建造物に指定されました。[60] 1年後、北側の柱に追加のエレベーターが設置されました。[61]

インタビューによると、1967年、モントリオール市長ジャン・ドラポーはシャルル・ド・ゴールと秘密協定を結び、万博期間中にランドマーク兼観光名所として利用するため、塔を解体して一時的にモントリオールに移設することを決定した。この計画は、フランス政府が塔を元の場所に戻す許可を拒否する恐れがあることを懸念し、塔の運営会社によって拒否されたとされている。[62]

1982年、2階と3階を結ぶオリジナルのエレベーターが97年間の使用を経て交換された。このエレベーターは、水圧駆動装置内の水が凍結しやすいため、11月から3月までは一般公開されていなかった。新しいエレベーターは2台1組で運行し、一方が他方を支え、一段階で移動を行うため、移動時間は8分から2分未満に短縮された。同時に、オリジナルの螺旋階段に代わって、2つの新しい非常階段が設置された。1983年には、南側の柱に、ジュール・ヴェルヌ・レストランで使用するために、電動式のオーチス・エレベーターが設置された。[63] 1899年に設置された東西の脚にあるファイブ＝リール式エレベーターは、1986年に大規模に改修された。エレベーターが交換され、コンピューターシステムが導入されてエレベーターが完全に自動化された。動力源は水圧システムから新しい電動式の油入油圧システムに移され、オリジナルの水圧システムは、カウンターバランスシステムとしてのみ保持された。[61] 3年後、小さな荷物やメンテナンス要員を移動するために南側の柱にサービスリフトが追加されました。[要出典]

ロバート・モリアーティは1984年3月31日、ビーチクラフト・ボナンザでエッフェル塔の下を飛行した。[64] 1987年、AJ・ハケットは自身が開発に協力した特殊なコードを使い、エッフェル塔の頂上から初めてのバンジージャンプを成功させた。ハケットは警察に逮捕された。[65] 1991年10月27日、ティエリー・ドゥボーは山岳ガイドのエルヴェ・カルヴァラックと共に、塔の2階からバンジージャンプをしながら、一連のアクロバティックな技を披露した。シャン・ド・マルスに面したドゥボーは、2階へ戻るために、2つのジャンプの間に電動ウインチを取り付けた。消防隊が到着した時、彼は6回目のジャンプで停止した。[66]

この塔は大晦日とフランス革命記念日の祝賀行事の中心地です。

1999年12月31日の「2000年カウントダウン」では、塔に点滅灯と高出力サーチライトが設置されました。2000年の最後の3分間、塔の基部から頂上までライトが点灯し、盛大な花火ショーで2000年を迎えました。1階カフェテリアの上にはこのイベントを記念する展示があります。塔頂のサーチライトはパリの夜空に灯台のように輝き、毎時0分から5分間、2万個の点滅電球が塔をきらびやかに照らしました。[67]

2000年12月31日、新世紀を告げる青色のライトが数夜にわたって輝きました。このきらめく照明は2001年7月まで18か月間続きました。2003年6月21日に再び点灯され、ディスプレイは交換が必要になるまで10年間持続する予定でした。[68]

2002年11月28日、エッフェル塔は2億人目の来場者を迎えました。 [69] 2003年以降、エッフェル塔は年間約700万人の来場者という最大収容能力で営業しています。 [70] 2004年には、エッフェル塔1階に季節限定のアイススケートリンクが設置されました。[71] 2014年の改修工事中に、1階にガラスの床が設置されました。[ 72 ]

デザイン

材料

下から見たエッフェル塔

エッフェル塔の錬鉄は7,300トンの重さがあり、[ 73 ]エレベーターや売店、アンテナを加えると総重量は約10,100トンになる。[74]設計の経済性を示す例として、構造物の7,300トンの金属を溶かした場合、金属の密度を1立方メートルあたり7.8トンと仮定すると、1辺125メートル（410フィート）の正方形の土台を深さわずか6.25センチメートル（2.46インチ）までしか埋められない。[75]さらに、塔を囲む立方体の箱（324メートル×125メートル×125メートル）には6,200トンの空気が含まれており、その重さは鉄自体とほぼ同じである。周囲の温度によっては、太陽に面した側の金属の熱膨張により、塔の頂上が太陽から最大18cm（7インチ）離れることがあります。 [76]

風と天候の考慮

1902年にエッフェル塔に落雷した雷

建設当時、エッフェルは工学の原則を無視して芸術的なものを作ろうとしたと非難されました。しかし、エッフェルと彼のチームは経験豊富な橋梁建設者でした。1887年2月14日付の新聞「ル・タン」のインタビューで、エッフェルは次のように述べています。

強さを与える条件そのものが、調和の隠れた法則にも合致しているというのは真実ではないでしょうか？ …では、塔の設計において私が最も重視しなければならなかった現象は何でしょうか？それは風の抵抗でした。さて！記念碑の四辺の外縁の曲率は、数学的計算によって定められたものであり …力強さと美しさの大きな印象を与えるでしょう。なぜなら、それは観察者の目に、デザイン全体の大胆さを明らかにするからです。[77]

彼は塔の強度を決定するために数式ではなく図式的手法を用い、風の影響を考慮するために経験的証拠を用いた。塔を詳細に調査すると、基本的に指数関数的な形状をしていることが明らかになった。[78]塔のすべての部分は風圧に最大限耐えられるように過剰に設計されていた。上半分の格子には隙間がないものと想定されていた。[79]塔の完成後、この設計の成功を説明するために様々な数学的仮説が提唱されている。1885年にエッフェルがフランス土木学会に送った手紙が英訳された後に2004年に考案された仮説では、塔の任意の点にかかる風圧を、その点における建築要素間の張力で打ち消すという非線形積分方程式として説明されている。[78]

エッフェル塔は最大9cm（3+ 風で1⁄2インチ（約1.5cm ）上昇する。 [80]

フロア

1階

エッフェル塔の基部

塔の 4 つの柱にはそれぞれ 1 階と 2 階へ上がる階段とエレベーターが設置されていますが、南側の柱では 2 階のレストランへのエレベーターのみが一般に公開されています。[説明が必要]

1階

1階へはエレベーターまたは階段でアクセスできます。建設当時、1階にはフランス料理、ロシア料理、フランドル料理の3つのレストランと「アングロ・アメリカン・バー」がありました。博覧会閉幕後、フランドル料理のレストランは250席の劇場に改装されました。現在はレストラン「ル・58・トゥール・エッフェル」などの施設があります。

幅2.6メートル（8フィート6インチ）の遊歩道が1階の外側を巡っている。

2階

2階へはエレベーターまたは階段でアクセス可能で、南側の柱から2階まで上がる専用エレベーターを備えたグルメレストラン「ル・ジュール・ヴェルヌ」がある。このレストランはミシュラン・レッドガイドで1つ星を獲得している。2007年から2017年までは、ミシュランの星を複数獲得したシェフ、アラン・デュカスが経営していた。 [81] 2019年5月現在、3つ星シェフのフレデリック・アントンが経営している。[82]店名は有名なSF作家ジュール・ヴェルヌに由来している。

3階

3 階は最上階で、エレベーターで一般にアクセス可能です。

もともとここには様々な実験のための研究室と、ギュスターヴ・エッフェルが客をもてなすために用意された小さな部屋がありました。現在は一般公開されており、当時の装飾やエッフェルや著名な客の実物そっくりのマネキンが置かれています。 [83]

ギュスターヴ・エッフェルの3階のアパートメント

1937年から1981年まで、塔の頂上近くにレストランがありました。しかし、構造上の理由から撤去されました。技術者たちは、レストランが重すぎて塔のたわみの原因になっていると判断したのです。[84]このレストランはアメリカ人レストラン経営者に売却され、ニューヨーク、そしてニューオーリンズへと移されました。その後、ニューオーリンズのガーデン・ディストリクトの端にレストランとして、そして後にイベントホールとして再建されました。[85]

現在、エッフェル塔の3階にはシャンパンバーがあります。[86]

リフト

エレベーターの配置は、塔の歴史の中で何度か変更されてきました。ケーブルの弾力性と、乗り場とエレベーターの設置にかかる時間を考慮すると、通常の運行では、各エレベーターは往復に平均8分50秒かかり、各階で平均1分15秒かかります。階間の平均移動時間は1分です。オリジナルの油圧機構は、東西の脚の基部にある小さな博物館で一般公開されています。機構は頻繁な潤滑とメンテナンスが必要となるため、一般の立ち入りは制限されることが多いです。北塔のロープ機構は、訪問者がエレベーターを降りる際に見ることができます。[要出典]

建設中のルー、コンバルジエ、ルパペのリフト

博覧会を監督する政府委員会にとって、塔に適切かつ安全な旅客用エレベーターを設置することは大きな懸念事項でした。一部の来場者は1階、あるいは2階まで登る可能性が予想されましたが、エレベーターが主な登頂手段でなければなりませんでした。[87]

1階へ到達するためのエレベーターの建設は、脚の下部を十分に広くし、直線軌道を通せるようほぼ真っ直ぐにすることで行われた。東西の脚に2基のエレベーターを設置する契約がフランスの会社、ルー・コンバルジエ・レパプに交わされた。[88]ルー・コンバルジエ・レパプは、車両を連結する剛性の関節式リンクを備えた一対のエンドレスチェーンを使用した。チェーンの上部または戻り部分のいくつかのリンクに鉛の重りを付けることで、車両の重量の大部分を相殺した。車両は上から引き上げられるのではなく、下から押し上げられた。チェーンの座屈を防ぐため、車両は導管で囲まれていた。走行区間の下部では、チェーンは直径3.9メートル（12フィート10インチ）の歯車の周りを回っていた。上部のより小さな歯車がチェーンを誘導した。[88]

オーティスのリフトはもともと北側と南側の脚に設置されていました。

2階へのエレベーター設置は、直線軌道が不可能だったため、より困難を極めました。フランスの企業はこの工事を引き受けようとしませんでした。オーティス・ブラザーズ・アンド・カンパニーのヨーロッパ支社が提案書を提出しましたが、却下されました。博覧会の規約では、塔の建設に外国の資材を使用することが禁じられていたからです。入札期限は延長されましたが、それでもフランス企業は名乗りを上げず、最終的に1887年7月にオーティスが契約を締結しました。[39]オーティスは最終的に契約を獲得できると確信しており、既に設計に着手していました。[89]

車両は2つの重なり合った区画に分かれており、各区画には25人の乗客が収容され、エレベーターのオペレーターは1階の外部プラットフォームにいた。動力は、塔脚に設置された長さ12.67メートル（41フィート7インチ）、直径96.5センチメートル（38.0インチ）、ストローク10.83メートル（35フィート6インチ）の傾斜油圧ラムによって供給され、6つの滑車を搭載した台車を動かした。脚の上部には5つの固定滑車が設置されており、滑車と滑車に似た構造となっているが、動作は逆で、ピストンのストロークを増加させるのではなく、発生する力を増加させる。駆動シリンダー内の油圧は、2階にある大きな開放型タンクによって生成された。シリンダーから排出された水は、南脚の基部にある機械室の2つのポンプによってタンクに戻された。このタンクは1階へのエレベーターにも動力を供給していた。[90]

2階と3階を結ぶ当初のエレベーターは、レオン・エドゥ社によって供給された。2階には81メートル（266フィート）の油圧ラムが2基設置され、3階のほぼ半分まで到達していた。これらのラムの上に1台のリフトカーが設置され、このカーの上からケーブルが3階の滑車まで上昇し、再び2台目のカーまで下降した。各カーは2階と3階の間の距離の半分しか移動せず、乗客は途中で短い通路を通ってエレベーターを乗り換える必要があった。10トンのカーはそれぞれ65人の乗客を乗せることができた。[91]

刻印された名前

塔に刻まれた名前

ギュスターヴ・エッフェルは、72人のフランスの科学者、技術者、数学者の名前を、彼らの貢献を称えるため、塔の建設に刻みました。エッフェルが「科学への呼びかけ」としてこの名前を選んだのは、芸術家たちの抗議を懸念したためです。20世紀初頭、彫刻は塗りつぶされましたが、1986年から1987年にかけて、塔の運営会社であるソシエテ・ヌーヴェル・デプロイタシオン・ドゥ・ラ・トゥール・エッフェルによって修復されました。 [92]

美学

オリジナルの建築ディテール

塔は3つの色調で塗装されており、上部は明るく、下部に向かって徐々に暗くなっており、パリの空に調和しています。[93]元々は赤褐色でしたが、1968年に「エッフェル塔ブラウン」として知られるブロンズ色に変更されました。[94] 2010年に塔は黄褐色に再塗装されました。[95] [96] [97]

2024年パリ夏季オリンピック開催後、アンヌ・イダルゴ市長は、オリンピック・リングを塔に恒久的に設置することを提案した。幅95フィート（29メートル）、高さ43フィート（13メートル）のリングは、当初はオリンピックのために設置され、パラリンピック終了後に撤去される予定だった。イダルゴ市長の決定は、エッフェル家や、保護されている建造物を変更することを懸念する一部の住民から批判を受けた。当初の30トンのリングは、長期展示のために軽量版に交換される予定である。[98]

唯一の非構造的要素は、ソヴェストルのスケッチで追加された4つの装飾的な格子アーチであり、塔をより重厚に見せ、博覧会へのより印象的な入り口を作るのに役立ちました。[99]

ポップカルチャー映画の決まり文句に、パリの窓からの眺めには必ずタワーが含まれるというものがある。[100]実際には、建築規制によりパリのほとんどの建物の高さは7階建てに制限されているため、タワーをはっきりと見渡せる高層ビルはごくわずかである。[101]

エッフェル塔の鳥瞰図

メンテナンス

塔のメンテナンスには、錆を防ぐために7年ごとに60トンの塗料を塗布することが含まれます。塔は建設以来少なくとも19回全面的に塗り直されており、最新の塗り直しは2010年です。鉛を含む塗料は、環境への配慮から2001年まで使用されていませんでした。[68] [102] [103]

コミュニケーション

アンテナが設置されたエッフェル塔の頂上

20世紀初頭から、この塔は無線通信に使われてきた。1950年代までは、クーポラからシュフラン通りとシャン・ド・マルスのアンカーまで、一連のアンテナ線が張られていた。これらは、小さな掩蔽壕内の長波送信機に接続されていた。1909年には、南側の柱の近くに常設の地下無線センターが建設され、それは現在も残っている。1913年11月20日、パリ天文台はエッフェル塔をアンテナとして使用し、バージニア州アーリントン郡のアンテナを使用していた米国海軍天文台と無線信号を交換した。送信の目的は、パリとワシントンD.C.の経度差を測定することであった[104]。今日では、ラジオとデジタルテレビの信号がエッフェル塔から送信されている。

FMラジオ

頻度キロワットサービス
87.8MHz10フランスインテル
89.0 MHz10RFIパリ
89.9MHz6TSFジャズ
90.4 MHz10ノスタルジー
90.9MHz4シャンテ・フランス

デジタルテレビ

1957年に初めてテレビアンテナが設置され、塔の高さは18.7メートル（61フィート）増加しました。2000年に行われた工事でさらに5.3メートル（17フィート）増加し、塔全体の高さは324メートル（1,063フィート）となりました。[68]エッフェル塔からのアナログテレビ信号は2011年3月8日に停止しました。

頻度VHFUHFキロワットサービス
182.25 MHz6—100カナルプラス
479.25 MHz—22500フランス2
503.25 MHz—25500TF1
527.25 MHz—28500フランス3
543.25 MHz—30100フランス5
567.25 MHz—33100M6

寸法

塔の現在の寸法

高さの変化

エッフェル塔の頂上の高さは、以下の図に示すように、長年にわたって何度も変化してきました。[105]

からに高さ（メートル）高さ（フィート）追加のタイプ備考
18891956312.271,025旗竿建築高さ 300 メートル (980 フィート) 。1930 年にクライスラー ビルに抜かれるまで、世界で最も高い自立式建造物でした。1956 年にKCTV 放送塔に抜かれるまで、世界で最も高い塔でした。
19571991320.751,052アンテナ1957年に放送アンテナが追加され、翌年の1958年に東京タワーが完成するまで、世界で最も高い塔となりました。
19911994317.961,043アンテナの変更
19942000318.71,046アンテナの変更
200020223241,063アンテナの変更
2022現在3301,083アンテナの変更デジタルラジオアンテナは2022年3月15日に設置された。[106]
エッフェル塔からのパリのパノラマ
エッフェル塔の頂上から眺めるパリとその郊外のパノラマ

より高い構造物

エッフェル塔は1889年に完成した当時は世界で最も高い建造物であり、1929年にニューヨーク市のクライスラービルが完成するまでその地位を維持しました。 [107]また、エッフェル塔は1958年に東京タワーに世界一高い塔の地位を奪われましたが、フランスで最も高い自立式（支柱のない）建造物としての地位を維持しています。

エッフェル塔よりも高い格子塔

名前頂点の高さ年国町備考
東京スカイツリー634メートル（2,080フィート）2011日本東京
キエフテレビ塔385メートル（1,263フィート）1973ウクライナキエフ
ドラゴンタワー336メートル（1,102フィート）2000中国ハルビン
東京タワー333メートル（1,093フィート）1958日本東京
WITIテレビ塔329.4メートル（1,081フィート）1962アメリカ合衆国ウィスコンシン州ショアウッド
サンクトペテルブルクのテレビ塔326メートル（1,070フィート）1962ロシアサンクトペテルブルク

エッフェル塔よりも高いフランスの建造物

名前頂点の高さ年構造タイプ町備考
長波送信機アルーイ350メートル（1,150フィート）1974支柱付きマストアルーイ
HWUトランスミッター350メートル（1,150フィート）1971支柱付きマストロズネ軍用VLF送信機、複数のマスト
ミヨー橋343メートル（1,125フィート）2004橋脚ミヨー
テレビマスト ニオール＝メゾネ330メートル（1,080フィート）1978支柱付きマストニオール
ル・マン＝マイエ送信機342メートル（1,122フィート）1993支柱付きマストメイエット
ラ・レジーン送信機330メートル（1,080フィート）1973支柱付きマストサイサック軍用VLF送信機
送信機ルムール330メートル（1,080フィート）1974支柱付きマストルムル長波用予備送信マスト。地面に対して絶縁されている。

観光

輸送

最寄りのパリ・メトロ駅はビル・アケム駅、最寄りのRER駅はシャン・ド・マルス-トゥール・エッフェル駅です。[108]塔自体はブランリ通りとイエナ橋の交差点に位置しています。

人気

1889年から2004年までの年間訪問者数

1889年の完成以来、3億人以上が塔を訪れています。 [109] [5] 2015年には691万人が訪れました。[110]この塔は世界で最も訪問者数の多い有料記念碑です。[7]毎日平均2万5000人が塔に登ります（そのため長い行列ができることがあります）。[111]

2024年にライトアップされるエッフェル塔
2024年にライトアップされるエッフェル塔

エッフェル塔とその画像は、エッフェルの死後70年を経た1993年以来、パブリックドメインとなっている。 [112] 1990年6月、フランスの裁判所は、1989年にエッフェル塔の100周年を記念して行われた特別なライトアップは、著作権で保護される「独自の視覚的創作物」であるとの判決を下した。フランスの最終審裁判所である破毀院は、1992年3月にこの判決を支持した。 [113]現在、エッフェル塔利用協会（SETE）は、エッフェル塔のあらゆるライトアップを著作権の対象となる独立した芸術作品とみなしている。[114]その結果、SNTEは、フランスおよび一部の国で、夜間にライトアップされたエッフェル塔の当時の写真を許可なく商業目的で公開することは違法であると主張している。[115] [116]このため、ストックイメージサイトで夜間にライトアップされた塔の画像や動画を見つけることはほとんどなく、[117]メディアでも画像や動画が放送されることはほとんどありません。[118]

著作権の導入は議論を呼んでいる。当時エッフェル塔新開発協会（SNTE）と呼ばれていた団体の文書管理責任者、ステファン・ディウは2005年に、「これは画像の商業利用を管理し、我々が承認しない方法で使用されないようにするための手段に過ぎない」とコメントした。[119] SNTEは2002年に著作権料で100万ユーロ以上を稼いだ。[120]しかし、これは夜間のエッフェル塔の観光写真の出版を制限したり、ライトアップされたエッフェル塔の画像の非営利および準商業的な出版を妨げたりする可能性もある。[121]

2014年のArt Law Journalの記事によると、著作権の主張自体はこれまで裁判で争われたことはなく、ライトアップされたタワーの画像をインターネット上に投稿・共有した何百万人もの人々を追跡しようとする試みも行われていない。しかし、記事では、雑誌、映画のポスター、製品パッケージなど、商業目的で画像を利用する場合は事前の許可が必要になる可能性があると付け加えている。[122]

フランスの法理と判例法では、著作物を組み込んだ写真は、その存在が表現されている主題に付随的または付随的である限り認められており[123] 、これはデ・ミニミス・ルールに類似した論理である。したがって、SETEは、たまたまライトアップされたパリの塔が写っている写真に対して著作権を主張できない可能性がある。

1989年の照明展示の作者である照明監督ピエール・ビドーは2021年に亡くなったため、この照明展示は監督の死後70年後の2091年まで美術著作権が保護されることになる。[124]

レプリカ

パリス ラスベガスホテル（ネバダ州、アメリカ合衆国）のレプリカ

世界で最も有名なランドマークの一つであるエッフェル塔は、多くのレプリカや類似の塔の建設のインスピレーションとなってきました。初期の例としては、イギリスのブラックプール・タワーが挙げられます。ブラックプール市長のジョン・ビッカースタッフ卿は、1889年の万博でエッフェル塔を見て感銘を受け、町に同様の塔を建設するよう命じました。この塔は1894年に開業し、高さは158.1メートル（519フィート）です。[125] 1958年に通信塔として建設された日本の 東京タワーも、エッフェル塔にインスピレーションを受けて建てられました。[126]プラハのペトシーン展望台もよく知られています。[127]

アメリカには様々なスケールのタワー模型があり、ネバダ州パリス・ラスベガスにある半分のスケールの模型、テキサス州パリスにある1993年建造の模型、オハイオ州メイソンにあるキングス・アイランドとバージニア州キングス・ドミニオンにある1/3スケールの模型2体（それぞれ1972年と1975年に開園）などがある。1/3スケールの模型は中国に2体、メキシコのデュランゴにある1体は地元のフランス人コミュニティから寄贈されたもので、ヨーロッパ各地にもいくつかある。[128]

2011年、ナショナルジオグラフィックチャンネルのテレビ番組「Pricing the Priceless」では、塔の実物大レプリカの建設費用は約4億8000万ドルと推測されました。[129]これは、オリジナルの建設費用（1890年のフランで約800万ドル、2018年のドル換算で約4000万ドル）の10倍以上となります。

参照

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注記

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  • 公式サイト
  • ストラクチュラエのエッフェル塔
  • 今日エッフェル塔を使用しているラジオサービスのリスト
記録
先行 世界で最も高い建造物
1889-1931年
312メートル（1,024フィート）		後継者
世界で最も高い塔
1889–1933		後継者
世界で最も高い自立式タワー
1889–1956		後継者
先行 世界一高い自立式タワー
1957-1958年
320メートル（1,050フィート）増築部分を含む		後継者
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