ユニティブリッジ
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ユニティブリッジ | |
|---|---|
 | |
| 座標 | 南緯11度24分52秒 東経 38度29分39秒 / 南緯11.41444度、東経38.49417度 |
| 運ぶ | 2車線 |
| 十字架 | ルヴマ川 |
| ロケール | |
| 別名 | ユニティブリッジ1 |
| 特徴 | |
| デザイン | 箱桁橋[ 1 ] |
| 材料 | |
| 全長 | 720メートル（2,360フィート） |
| 幅 | 13.8メートル（45フィート） |
| 身長 | 最大10メートル（33フィート） |
| スパン数 | 18 |
| 歴史 | |
| デザイナー | ノーコンサルト |
| 建設者 | 中国ジオエンジニアリング株式会社 |
| 建設開始 | 2005年10月16日 |
| 建設費 | 3,500万ドル |
| 就任 | 2010年5月12日 |
| 位置 | |
 ユニティブリッジのインタラクティブマップ | |
タンザニアとモザンビークの間、モザンビークのネゴマノにあるルヴマ川に架かるユニティ橋（「ユニティ橋1」と呼ばれることもある）[ 2 ]は、モザンビーク独立直後の1975年に早くも提案された。これは、両国の元大統領であるムワリム・ニエレレとサモラ・マシェルによって考案されたものである。1980年代初頭には、いくつかの設計調査と限定的な建設工事が完了したが、資金不足のためにユニティ橋は完成しなかった。
2002年、両国政府は川に新しい橋を建設することで正式に合意しました。最初の礎石は2005年10月10日にタンザニア側とモザンビーク側の両方で据えられました。当初、工事は2008年に完了する予定でした。
2005年、ノルコンサルト社は橋の予備設計と施工監理の契約を獲得しました。橋の長さは約720メートルになる予定でした。
このプロジェクトは、ムトワラ開発回廊の重要な構成要素であるため、ムトワラ地域（タンザニア）、カーボ・デルガード（モザンビーク）、そして南部アフリカ開発共同体（SADC）地域の発展を促進することが期待されていました。また、ケープ・カイロ道路沿いの距離も短縮されるでしょう。[ 3 ]
環境保護論者は、この計画により、ゾウ、バッファロー、クロテン、ローンアン牛の群れが生息するモザンビークのニアサ保護区が破壊されると主張している。 [ 4 ]
ロブマ川に架かるユニティ橋は、中国地理工程公司がCOWI を詳細設計コンサルタントとして迎えて建設し、最終的に 2010 年 5 月 12 日にモザンビークとタンザニアの大統領によって開通されました。
橋の両側のアクセス道路の改修工事が開始される予定です。2つ目のより小さな橋「ユニティ2」は2007年に完成しました。
参照
[編集]参考文献
[編集]- カパマ、ファスティン（2008年9月11日）「ユニティ橋、ダルエスサラームとマプトのビジネスを活性化」デイリーニュース、ダルエスサラーム。 2010年3月17日閲覧。
注記
[編集]- ^ 「技術仕様」 . COWI Africa . 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月7日閲覧。
- ^ 南アフリカ貿易産業省、他 (2005年8月21日). 「ルヴマ川境界面の予備的実行可能性調査および環境ベースライン調査 最終報告書」(PDF) .セルース-ニアッサ野生生物回廊. p. 56. 2012年3月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年3月17日閲覧。
- ^ Valy, Bayano (2005年1月). 「Ruvumaを橋渡しし、団結を橋渡しする」 . Southern African News Features . 2011年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年3月17日閲覧。
- ^ "「『ユニティ橋』がモザンビークとタンザニアを結ぶ」。メール＆ガーディアン。ヨハネスブルグ。2005年10月8日。 2010年3月17日閲覧。
ユニティブリッジ | |
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| 座標 | 南緯11度24分52秒 東経38度29分39秒 / 南緯11.41444度 東経38.49417度 / -11.41444; 38.49417 |
| 運ぶ | 2車線 |
| 十字架 | ルヴマ川 |
| ロケール | |
| 別名 | ユニティブリッジ1 |
| 特徴 | |
| デザイン | 箱桁橋[1] |
| 材料 | |
| 全長 | 720メートル（2,360フィート） |
| 幅 | 13.8メートル（45フィート） |
| 身長 | 最大10メートル（33フィート） |
| スパン数 | 18 |
| 歴史 | |
| デザイナー | ノーコンサルト |
| 建設者 | 中国ジオエンジニアリング株式会社 |
| 建設開始 | 2005年10月16日 |
| 建設費 | 3,500万ドル |
| 就任 | 2010年5月12日 |
| 位置 | |
ユニティブリッジのインタラクティブマップ | |
タンザニアとモザンビークを結ぶモザンビークのネゴマノにあるルブマ川に架かるユニティ橋（「ユニティ橋1」と呼ばれることもある）[2]は、モザンビーク独立直後の1975年に早くも提案された。これは、両国の元大統領であるムワリム・ニエレレとサモラ・マシェルの構想によるものだった。1980年代初頭には、いくつかの設計調査と限定的な建設工事が完了したが、資金不足のためにユニティ橋は完成しなかった。
2002年、両国政府は川に新しい橋を建設することで正式に合意しました。最初の礎石は2005年10月10日にタンザニア側とモザンビーク側の両方で据えられました。当初、工事は2008年に完了する予定でした。
2005年、ノルコンサルト社は橋の予備設計と施工監理の契約を獲得しました。橋の長さは約720メートルになる予定でした。
このプロジェクトは、ムトワラ開発回廊の重要な構成要素であるため、ムトワラ地域（タンザニア）、カーボ・デルガード（モザンビーク）、そして南部アフリカ開発共同体（SADC）地域の発展を促進することが期待されていました。また、ケープ・カイロ道路沿いの距離も短縮されるでしょう。[3]
環境保護論者は、この計画により、ゾウ、バッファロー、クロテン、ローンアンの群れが生息するモザンビークのニアサ保護区が破壊されると主張している。 [4]
ロブマ川に架かるユニティ橋は、中国地理工程公司がCOWI を詳細設計コンサルタントとして迎えて建設し、最終的に 2010 年 5 月 12 日にモザンビークとタンザニアの大統領によって開通されました。
橋の両側のアクセス道路の改修工事が開始される予定です。2つ目のより小さな橋「ユニティ2」は2007年に完成しました。
参照
参考文献
- カパマ、ファスティン（2008年9月11日）「ユニティ橋、ダルエスサラームとマプトのビジネスを活性化」デイリーニュース、ダルエスサラーム。 2010年3月17日閲覧。
注記
- ^ “技術仕様”. COWI Africa . 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月7日閲覧。
- ^ 南アフリカ貿易産業省、他 (2005年8月21日). 「ルヴマ川境界面の予備的実行可能性調査および環境ベースライン調査 最終報告書」(PDF) .セルース-ニアッサ野生生物回廊. p. 56. 2012年3月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年3月17日閲覧。
- ^ Valy, Bayano (2005年1月). 「Ruvumaを橋渡しし、団結を橋渡しする」. Southern African News Features . 2011年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年3月17日閲覧。
- ^ 「『ユニティ橋』がモザンビークとタンザニアを結ぶ」Mail & Guardian、ヨハネスブルグ、2005年10月8日。 2010年3月17日閲覧。
