小湊線

小湊線
2020年3月、小湊線を走るキハ200形ディーゼルカー
概要
ネイティブ名小湊鉄道線
状態運用中
所有者小湊鉄道
ロケール千葉県
テルミニ
18
サービス
タイプ乗客
オペレーター小湊鉄道
車両キハ200系気動車、キハ40系気動車
歴史
オープン1925
テクニカル
線の長さ39.1 km (24.3 マイル)
トラック数全線単線
キャラクター田舎
軌道ゲージ1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
電化なし
動作速度時速65キロ(時速40マイル)
ルートマップ

0.0
ゴイ
2.5
上総村上
西広駅
-1944
5.4
アマーリキ
7.2
上総三俣
8.6
上総山田
二日市場駅
-1944
10.6
光風台
12.4
馬立
佐瀬駅
-1944
16.4
上総牛久
18.5
上総川間
20.0
上総鶴舞
22.0
上総久保
23.8
高滝
25.7
サトミ
27.5
イタブ
29.8
月崎
32.3
上総大久保
34.9
養老渓谷
39.1
上総中野

小湊鉄道線こみなとてつどうせん千葉県にある私鉄事業者の小湊鐵道こみなとてつどう)が運営する鉄道路線である。房総半島中央部の西海岸(五井で内房線に接続)から大多喜町の上総中野(いすみ線に接続)まで伸びている上総中野終点除くすべて市原市内ある1961から1977年の間に製造されたディーゼル車が房総半島の美しい丘陵地帯を走り、沿線には多くの時代を感じさせる駅舎がある。

日本語距離
(km)
転送位置
ゴイ五井0.0内房線市原市千葉県
上総村上上総村上2.5 
アマーリキ海士有木5.4
上総三俣上総三又7.2
上総山田上総山田8.6
光風台光風台10.6
馬立馬立12.4
上総牛久上総牛久16.4
上総川間上総川間18.5
上総鶴舞上総鶴舞20.0
上総久保上総久保22.0
高滝高滝23.8
サトミ里見25.7
イタブ飯給27.5
月崎月崎29.8
上総大久保上総大久保32.3
養老渓谷養老渓谷34.9
上総中野上総中野39.1いすみ線大滝
  • すべての列車は各駅に停車します。

車両

2016年4月1日現在、同鉄道は1961年から1977年にかけて日本車輛製造で201号車から214号車まで製造されたキハ200系ディーゼルカー14両を所有・運行している。 [1] 209号車と210号車を除く全車にエアコンが装備されている。[1]

200シリーズの生産履歴[2]
番号メーカービルド日長さ(mm)重量(トン)
201日本車両19612万30.0
202
2031963
204
205
206
2071970
208
209
210
2111975
212
2131977
214

2020年から2021年にかけて、キハ40系(キハ40 1006・2018・2019・2021・2026)はJR東日本の 只見線[3] [4] [5] 津軽線五能線男鹿線から引退し、小湊鉄道に転属となった。 2020年に採用されたキハ40-2021とキハ40-2026はそれぞれキハ40-1とキハ40-2と命名され、キハ200系の一部を置き換え、[6] 2020年4月23日に特急「さとやま」として初運行されて以来、定期列車として運行されている。[7] [8] 2021年に採用されたキハ40-2018、キハ40-2019、キハ40-1006はそれぞれキハ40-3、キハ40-4、キハ40-5と命名された。

キハ40系の建造履歴
番号メーカービルド日長さ(mm)重量(トン)
40対1富士重工業198721,30038.6
40-2
40-3
40-4
40-5

2015年11月15日より、ディーゼルエンジンを搭載したレプリカ蒸気機関車が牽引する、側面開放型の観光列車「里山トロッコ」が、主に週末のみ運行を開始しました。[ 9 ]この列車は4両編成で、うち2両は側面開放型で、定員は144名です。牽引するのは、1924年から1940年代までこの路線で運行されていたドイツのオーレンシュタイン・アンド・コッペル社製の蒸気機関車のレプリカで、ボルボ社製のディーゼルエンジンを搭載しています。[10]

歴史

房総半島を二分する鉄道計画は、明治時代鉄道省によって立案され、経済的・軍事的理由から、太平洋に面し日蓮生誕の地として有名な小湊町(現在の鴨川市)を結ぶことを目指していた。しかし、その地域の他の路線が採算が取れなかったため、この計画は棚上げされた。[要出典]

この計画は1917年に著名な実業家安田善次郎によって復活し、安田財閥の財源を使って建設費の半分以上を賄い、ペンシルベニア州フィラデルフィアボールドウィン機関車工場から新線を走らせる蒸気機関車2台を輸入した。[要出典]

小湊鉄道は1917年5月31日に設立され、1925年5月7日に五井から里見までの最初の区間が開通しました。 [2]路線は1926年9月1日に月崎まで延長され、1928年5月16日に現在の東端の上総中野に到達しました。 [2]この日から路線にディーゼル車両が導入されました。[2]上総中野で路線は房総半島の東岸へのルートを提供する日本政府鉄道の 木原線に接続したため、その後、路線を小湊町まで延長する計画は断念されました。

1942年、この路線は京成電鉄との合併を余儀なくされ、第二次世界大戦終結後も同社の子会社として存続した。1962年3月21日、残存していた蒸気機関車は引退した(現在五井駅に展示されている)。[2]貨物輸送は1969年10月1日までに段階的に廃止された。[2] 1995年初頭に新しいATSが設置された。2006年4月12日、大雨により上総中野と養老渓谷間の線路の一部が流失し、2ヶ月間運行が中断された。[要出典]

2017年にこのラインは日本デザイン振興会よりグッドデザイン賞を受賞した。 [11]

参考文献

  1. ^ ab 私鉄車両編成表2016私鉄車両編成 2016』交通新聞社. 2016年7月25日. p. 22. ISBN 978-4-330-70116-5
  2. ^ abcdef 寺田宏一 (1999年10月). ローカル私鉄探訪地方私鉄探訪』 新人物往来社 pp.  32– 34. ISBN 4-404-02732-X
  3. ^ "臨時列車運転情報 変更情報".鉄道ダイヤ情報. 交通新聞社2020 年5 月 20 日に取得
  4. ^ キハ40 甲種輸送 - 鉄道コム 2020/5/19
  5. ^ “小湊鉄道。希少車両を乗せた「密状態」の「撮り鉄」に一般市民は困惑。小湊鉄道の担当者は「気持ちは分かるが、新型コロナウイルスが蔓延している状況だった」”.スポーツニッポン. 2020年5月21日. オリジナルより2020年5月28日時点のアーカイブ。 2020年5月21日閲覧
  6. ^ 「小湊鉄道新形式車両導入について」(PDF) (プレスリリース). 小湊鐵道。 2021 年 3 月 29 日。2021年 3 月 30 日のオリジナル(PDF)からアーカイブされました2021 年3 月 30 日に取得
  7. ^ 『急行「さと山」号運転』(PDF) . 小湊鐵道。2021 年 4 月 19 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ2021 年4 月 19 日に取得
  8. ^ “里山の自然とレトロな風情を満喫! 小湊鐵道トロッコ列車で時空旅”.読むらじNHK。 2020 年 11 月 16 日2021 年4 月 8 日に取得
  9. ^ 小湊鐵道「里山トロッコ」デビュー! 煙を上げ、汽笛鳴らして上総牛久駅発車【小湊鐵道「里山トロッコ号」デビュー!】。マイナビニュース。日本:株式会社マイナビ2015 年 11 月 15 日2015 年11 月 16 日に取得
  10. ^ 金森隆之 (2015 年 9 月 5 日). 小湊鉄道:里山に再生SLディーゼル化トロッコがけん引毎日新聞。日本:毎日新聞。 2015 年 9 月 5 日のオリジナルからアーカイブ2015 年9 月 10 日に取得
  11. ^ 「趣のある駅が小湊鉄道のグッドデザイン賞を受賞」Japan Bullet . 2017年11月15日. 2021年11月13日閲覧
  • 公式サイト (日本語)
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