第514飛行試験飛行隊

第514飛行試験飛行隊
第514飛行試験飛行隊のF-16ファイティング・ファルコンが2010年12月15日にヒル空軍基地から離陸した。
アクティブ1942年～1946年、1947年～1951年、1951年～1965年、1970年～現在
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割飛行試験
の一部空軍資材司令部
駐屯地/本部ユタ州ヒル空軍基地
モットークアリーテ・オプティマム・ラテン語最適を目指せ[ 1 ]進め、我々は道を切り開く (1957–1965) [ 2 ]
エンゲージメント地中海戦域朝鮮戦争
装飾優秀部隊表彰空軍優秀部隊賞
記章
第514飛行試験飛行隊のエンブレム[ a ] [ 1 ]
第514爆撃飛行隊の紋章付きパッチ[ b ] [ 2 ]
第514爆撃飛行隊の紋章（第二次世界大戦）[ 3 ]
飛行した航空機
ファイターF-16 ファイティング・ファルコン
輸送C-130 ハーキュリーズ

第514飛行試験飛行隊は、1973年以来ユタ州ヒル空軍基地に駐留し、大規模な整備を受けている航空機の機能飛行チェックを行っている アメリカ空軍の飛行隊です。

1942年、この飛行隊の前身となる第514爆撃飛行隊が中東で編成されました。これは、中国・ビルマ・インド戦域への輸送から転用された人員と航空機を用いて、北アフリカのイギリス空軍を増強するためでした。飛行隊は前進し、最終的にイタリアに駐留し、ドイツに対する戦略爆撃作戦に参加し、その戦闘行動により3つの殊勲部隊章を授与されました。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、飛行隊はアメリカ合衆国に戻り、ボーイングB-29スーパーフォートレス爆撃機に転換しましたが、1946年3月に解散しました。

1947年、この飛行隊は第514偵察飛行隊に改称され、気象偵察部隊として活動を開始しました。偵察任務は1951年2月まで継続されましたが、その後解散され、その資産は他の飛行隊に移管されました。同年後半には爆撃任務に復帰し、 1954年にはボーイングB-47ストラトジェット爆撃機にアップグレードしました。ストラトジェットは空軍の保有機材から段階的に退役し、1965年に飛行隊は解散されるまで運用を継続しました。

この飛行隊の2番目の前身は、1970年にエドワーズ空軍基地で無人航空機の試験を行う第6514試験飛行隊として編成されました。1973年にヒル空軍基地に移転し、現在の任務を引き継ぎました。2つの飛行隊は1992年に統合され、第514試験飛行隊となりました。

ミッション

第514飛行隊の現在の任務は、整備所レベルの整備を受けたF-16ファイティング・ファルコン、A-10サンダーボルトII、C-130ハーキュリーズの各機体のハイリスク受入飛行を実施することです。搭乗員は最終的な品質管理チェックを行い、機体が耐空性を備え、戦闘部隊に復帰できる状態であることを確認します。OO-ALCセンター試験管理局として、この飛行隊はオグデン航空補給複合施設におけるすべての試験と評価の管理、試験プロセスの専門知識とサポートの提供の中心的役割を担っています。

歴史

第二次世界大戦

背景

1942年初頭、アフリカ軍団はエジプトでイギリス軍を脅かしていた。これに対し、アメリカ軍重爆撃機2個分隊が支援に回された。インドへフェリー輸送中だったコンソリデーテッドB-24リベレーター機の飛行隊は6月に航行を中止し、第9爆撃飛行隊と第436爆撃飛行隊のボーイングB-17フライングフォートレス機がインドから中東へ空輸された。1942年7月20日、これらの部隊はパレスチナのリッダ空軍基地で第1暫定グループに編成された。[ 4 ]

北アフリカ作戦

リビア砂漠に残されたコンソリデーテッド B-24D-25-COレディ・ビー・グッド飛行隊の残骸

1942年10月31日、第1爆撃飛行隊は解散され、正式な陸軍航空軍部隊である第376爆撃飛行隊に置き換えられた。[ 5 ]第514爆撃飛行隊は、その4つの構成飛行隊の1つとして活動を開始した。[ 1 ] [ 6 ]飛行隊は当初、リベレーターとフライングフォートレスの混合装備で運用されていたが、年末までにB-17は第12空軍に移管され、飛行隊はB-24のみの部隊となった。[ 7 ]

エジプトとリビアの基地へと前進した飛行隊は、地中海の船舶や、リビア、チュニジア、シチリア、イタリアの港湾施設を攻撃し、北アフリカへの敵の補給線を遮断した。1943年5月のチュニジア陥落後、飛行隊はシチリアとイタリアの飛行場、操車場、その他の目標への攻撃に重点を置き、9月下旬にはチュニジアのアンフィダヴィル飛行場へと前進した。1943年8月までのこれらの敵目標への攻撃における功績により、飛行隊は初の殊勲部隊章（DUC）を授与された。[ 1 ] [ 6 ]

1943年8月1日、リビアのベニナ空港を拠点として、同飛行隊はプロイェシュティ近郊の石油精製所への低空攻撃であるタイダルウェーブ作戦に参加し、同飛行隊の親グループが攻撃編隊を率いた。[ 8 ]割り当てられた目標に近づくと、先頭機は、グループ指揮官が最初の地点を誤認していたためにグループが進路を外れたことに気付いた。[ 9 ]グループは、割り当てられた目標であるロマーナアメリカーナ[ 10 ]製油所への攻撃を別の方向から試みた。この時までに敵の防空網は警戒態勢に入っており、激しい高射砲火により部隊は機会を捉えて攻撃せざるを得なかった。同飛行隊はこの作戦で2度目のDUCを授与された。[ 1 ] [ 6 ]

戦略爆撃作戦

1943年11月、飛行隊はイタリアのサン・パンクラーツィオ飛行場へ移動し、第15空軍に編入されて1945年4月までそこに留まりました。主にイタリア、フランス、ドイツ、チェコスロバキア、オーストリア、ハンガリー、バルカン半島の工場、操車場、石油精製所、石油貯蔵施設、飛行場、橋梁、港湾などの目標に対する長距離戦略爆撃任務に従事しました。1944年6月16日、ブラチスラヴァの石油産業施設への攻撃で3度目のDUC（特別任務命令）を取得しました。飛行隊は、シングル作戦、アンツィオ上陸作戦、そして1944年2月から3月にかけてのモンテ・カッシーノの戦いを支援するための阻止任務にも従事した。1944年秋には、バルカン半島を進軍する赤軍を支援し、1945年初頭には北イタリアにおける春季攻勢であるグレープショット作戦を支援した。飛行隊は1945年4月に戦闘から撤退し、イタリアを離れアメリカ合衆国へ向かった。[ 1 ] [ 6 ]

1945年5月、飛行隊はネブラスカ州ハーバード陸軍飛行場に到着し、ボーイングB-29スーパーフォートレスへの改修を開始した。しかし、飛行隊の訓練が完了する前に太平洋戦争は終結した。 11月1日にカリフォルニア州マーチ飛行場へ移動した時点では、飛行隊の人員・装備は未だに不足していた。1946年3月7日に解散[ 1 ]され、フロリダ州マクディル空軍基地にあったわずかな戦力の大部分は、第498爆撃群の他の部隊に吸収された。

気象偵察

第514偵察飛行隊（VLR）の気象観測画像（1949年5月撮影）

飛行隊は第514偵察飛行隊と改称され、グアムのノースフィールドで活動を開始し、同時に解散された第54偵察飛行隊の人員と装備を引き継いだ。 [ 11 ]飛行隊は太平洋で気象偵察任務を遂行した。朝鮮戦争勃発後、これらの任務には戦闘支援も含まれた。1950年9月、WB-29に搭乗した飛行隊の乗組員は、エンジン1基を失ったにもかかわらず台風偵察任務を継続した。この台風に関する情報は、仁川上陸作戦に備える日本の作戦にとって極めて重要であった。[ 12 ] 1951年2月、飛行隊は解散し、任務、人員、装備を第54戦略偵察飛行隊に移管した。[ 1 ] [ 11 ]

戦略航空軍

EB-47E ストラトジェット（第376航空団のマーキング）

1951年6月、この飛行隊は第514爆撃飛行隊と改称され、カンザス州フォーブス空軍基地で再編成された。飛行隊は再びスーパーフォートレス爆撃機を装備し、第376飛行隊に配属された。8月には戦略爆撃の訓練を開始した。しかし、朝鮮戦争に向けた戦略軍の動員により、戦略軍の航空団司令官は基地組織の運営に重点を置きすぎて、実際の戦闘準備の監督に十分な時間を費やしていないことが明らかになった。航空団司令官が戦闘作戦に集中できるように、戦略軍の航空基地グループ司令官が基地のハウスキーピング機能の管理を担当することになった。1951年2月に実施され、1952年6月に最終決定された計画に基づき、航空団司令官は、戦闘飛行隊と整備飛行隊を航空団に直接報告させ、中間グループ組織を廃止することで、戦闘部隊と戦闘機の支援に必要な整備に主眼を置いた。[ 13 ]この「二重副官」再編の結果、第376飛行隊は非活性化され[ 6 ] 、 1952年6月に第376爆撃航空団に直接配属された。[ 1 ]

10月に飛行隊はルイジアナ州バークスデール空軍基地へ移動した。1952年11月までに電子妨害装置（ECM）訓練が爆撃よりも優位になり、1953年9月までにECMが部隊の主任務となった。[ 1 ] [ 14 ] 1954年、飛行隊はボーイングB-47ストラトジェット中型爆撃機に転換した。1957年に再び移動し、今度はオハイオ州ロックボーン空軍基地へ移動した。1958年以降、戦略航空軍（SAC）のB-47部隊は母基地で警戒態勢をとるようになった。[ 15 ]

1962年のキューバ危機の間、SACは10月22日にB-47を分散させた。分散基地のほとんどは、予備役または空軍州兵のいる民間の飛行場であった。B-47は、分散後できるだけ早く緊急戦争命令を遂行できるように構成されていた。[ 16 ] 10月24日、SACはDEFCON 2に移行し、すべての航空機を警戒態勢に置いた。[ 17 ] 11月15日、分散していたB-47の1/6が母基地に呼び戻された。残りの分散していたB-47と支援タンカーは11月24日に呼び戻された。11月27日、SACは通常の警戒態勢に戻った。[ 18 ] 1965年3月、ストラトジェットがSACの保有機から退役し、段階的に廃止されるまで、飛行隊は電子戦技術の訓練を続けた。[ 1 ] [ 14 ]

飛行試験

DC-130がAQM-34ファイアビー無人機を発射

第6514試験飛行隊は1970年5月にカリフォルニア州エドワーズ空軍基地で発足し、第6512試験群に配属された。[ 1 ]その任務は、ベトナム戦争において第556偵察飛行隊が北ベトナムの堅固な防衛地域の情報収集に使用していたライアンAQM-34ファイアビー偵察無人機の飛行試験と改修を支援することであった。同飛行隊は1973年にユタ州ヒル空軍基地に移転し、空軍飛行試験センターの一部門となった。[ 19 ]

ヒル基地では、飛行隊はファイアビーやその他の遠隔操縦車両、無人航空機、巡航ミサイルの試験任務の実施と支援を継続し、ユタ州試験訓練場でのさまざまな試験活動を支援しました。 1970年代後半から、第6514飛行隊は ロッキードDC-130Hハーキュリーズ（後のNC-130H）無人機発射管制機をHC-130Hと共に運用しました。 1980年代には2機のC-130B（後のNC-130B）と1機のDC-130Aを追加しました。 飛行隊はまた、無人機やミサイルの回収、および射撃場の遠隔地への人の輸送に、少数のシコルスキーHH-53CおよびシコルスキーCH-3Eヘリコプターを使用しました。[ 19 ]

地上要員がA-10Cをヒル空軍基地の滑走路まで誘導している

第6514飛行隊は1992年10月に第514飛行隊と統合され、第514試験飛行隊となった。1993年には第15試験飛行隊の任務を吸収し、C-130、フェアチャイルド・リパブリックA-10サンダーボルトII、ジェネラル・ダイナミクスF-16ファイティング・ファルコンのデポ飛行試験を開始した。無人機および測距任務は終了し、1995年9月30日にオグデン航空補給センターの傘下に再編された。[ 19 ]

現在、第514飛行隊の品質管理チェックには飛行チェックが含まれており、これは通常、機体を分解し、再び組み立て直した上で飛行させることを意味します。F-16の標準的なチェック飛行は最大1時間、A-10とC-130の飛行は1時間半かかります。さらに、第514飛行隊は、タイからイタリアまで、世界各地で外国軍事販売機の配送も行っています。これらの機体の多くは、アリゾナ州デイビスモンサン空軍基地の航空宇宙整備再生センター（通称「ボーンヤード」）から輸送されており、第514飛行隊は、再組み立てされ飛行可能な状態に戻された機体を試験するためにパイロットを派遣しています。2003年には、予備役軍人が飛行チェック任務を引き継ぎ、飛行隊は空軍予備役司令部の第413飛行試験群に再編されました。[ 20 ]

系統

第514爆撃飛行隊
  • 1942年10月19日に第514爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。
1942年10月31日に発動
1944年5月3日に第514重爆撃飛行隊に再編成
1945年5月23日に第514爆撃飛行隊に再編成、超重爆撃飛行隊
1946年3月7日に非活性化
  • 1947年9月16日、第514偵察飛行隊に再編、超長距離、天候
1947年10月15日に発動
1951年2月20日に失効
  • 1951年5月25日に第514爆撃飛行隊（中型）に再編成
1951年6月1日に発効
1965年3月15日に失効
  • 1992年10月1日に第6514試験飛行隊と統合された[ 1 ]
第514飛行試験飛行隊
第6514試験飛行隊として指定され、1970年5月15日に発足した。
  • 1992年10月1日に第514爆撃飛行隊と統合された。
1992年10月2日に第514試験飛行隊に再編成された。
1994年3月1日に第514飛行試験飛行隊に改称[ 1 ]

課題

  • 第376爆撃隊、1942年10月31日
  • 第498爆撃隊、1945年11月10日～1946年3月7日
  • 第43気象航空団、1947年10月15日[ c ]
  • 第43気象航空団（後の第2143航空気象航空団）、1948年6月1日～1951年2月20日
  • 第376爆撃群、1951年6月1日（第376爆撃航空団に所属）
  • 第376爆撃航空団、1952年6月16日～1965年3月15日
  • 第6512試験群（後の第6510試験航空団）、1970年5月15日
  • 空軍飛行試験センター、1973年1月1日
  • 第6510試験飛行隊、1978年3月1日
  • 第6545試験群（後の第545試験群）、1979年1月1日
  • オグデン航空物流センター、1995年9月30日[ 21 ] [ d ]
  • 第413飛行試験群、2003年10月1日～現在[ 20 ]

駅

  • イギリス空軍リダ、パレスチナ、1942 年 10 月 31 日
  • RAFアブ・スエール、エジプト、1942年11月8日
  • イギリス空軍ガンブット、リビア、1943 年 2 月 10 日
  • ソルチ飛行場、リビア、1943年2月25日
  • リビア、ベニナ空港、1943 年 4 月 16 日
  • チュニジア、アンフィダヴィル飛行場、1943年9月26日頃（分遣隊はリビア、ベニナ空港から1943年10月3日から11日まで活動）
  • サン・パンクラーツィオ飛行場、イタリア、1943年11月19日 – 1945年4月19日
  • ハーバード陸軍飛行場、ネブラスカ州、1945年5月8日
  • グランドアイランド陸軍飛行場、ネブラスカ州、1945年6月25日
  • カリフォルニア州マーチフィールド、1945年11月10日
  • フロリダ州マクディルフィールド、1945年12月22日～1946年3月7日
  • グアム、ノースフィールド（1949年までにアンダーセン空軍基地）、1947年10月15日～1951年2月20日
  • フォーブス空軍基地、カンザス州、1951年6月1日
  • ルイジアナ州バークスデール空軍基地、1951年10月10日
  • オハイオ州ロックボーン空軍基地、1957年12月1日～1965年3月15日
  • エドワーズ空軍基地、カリフォルニア州、1970年5月15日
  • ヒル空軍基地、ユタ州、1973年9月18日～現在[ 1 ]

航空機

  • ボーイング B-17 フライングフォートレス、1942年
  • コンソリデーテッド B-24 リベレーター、1942～1945年
  • B-29 スーパーフォートレス、1945年、1947年～1951年、1951年～1954年
  • TB-29 スーパーフォートレス、1947～1951年
  • RB-29 スーパーフォートレス、1947～1951年
  • WB-29 スーパーフォートレス、1947–1951
  • ダグラス C-54 スカイマスター、1948–1951
  • ダグラス C-47 スカイトレイン、1949–1950
  • ボーイング B-47 ストラトジェット、1954–1961
  • E-47 (後の EB-47 ストラトジェット)、1961 年 - 1965 年[ 1 ]
  • ライアン AQM-34Q ファイアビー、1970–1995
  • ロッキード DC-130 ハーキュリーズ、1970～1995年
  • ロッキード NC-130H ハーキュリーズ、1970～1995年
  • BGM-109G 地上発射巡航ミサイル、1979–1990
  • HH-53C MARS（空中回収システム）、1988年まで<アラン・D・レスニッケ少佐、米空軍、退役>
  • HH-1H、1987年から？ <アラン・D・レスニッケ少佐、アメリカ空軍、退役>
  • フェアチャイルド・リパブリック A-10 サンダーボルト II、1993年～現在
  • ロッキード C-130 ハーキュリーズ、1993年～現在
  • ジェネラル・ダイナミクス F-16 ファイティング・ファルコン、1993年～現在

賞とキャンペーン

賞状用ストリーマー賞日付注記
優秀ユニット表彰1942年11月～1943年8月17日北アフリカおよびシチリア、第514爆撃飛行隊[ 1 ]
優秀ユニット表彰1943年8月1日ルーマニア、プロイェシュティ、第514爆撃飛行隊[ 1 ]
優秀ユニット表彰1944年6月16日ブラティスラヴァ、チェコスロバキア、第514爆撃飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞1970年5月15日～1971年1月14日第6514試験飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞1973年7月1日～1975年6月30日第6514試験飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞1975年7月1日～1976年12月31日第6514試験飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞1979年1月1日～1980年12月31日第6514試験飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞1982年1月1日～1983年12月31日第6514試験飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞1984年1月1日～1984年12月31日第6514試験飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞1985年1月1日～1986年12月31日第6514試験飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞1993年1月1日～1994年12月31日第514試験飛行隊（後に第514飛行試験飛行隊）[ 22 ]
空軍優秀部隊賞1996年1月1日～1996年12月31日第514飛行試験飛行隊[ 22 ]
空軍優秀部隊賞2003年10月1日～2005年9月30日第514飛行試験飛行隊[ 22 ]
空軍優秀部隊賞2013 年 1 月 1 日～2014 年 12 月 31 日第514飛行試験飛行隊[ 22 ]
キャンペーンストリーマー キャンペーン 日付 注記
ヨーロッパの空襲1942年10月31日～1944年6月5日第514爆撃飛行隊[ 1 ]
空中戦闘、EAMEシアター1942年10月31日～1945年5月11日第514爆撃飛行隊[ 1 ]
エジプト-リビア1942年10月31日～1943年2月12日第514爆撃飛行隊[ 1 ]
チュニジア1942年11月12日～1943年5月13日第514爆撃飛行隊[ 1 ]
シチリア島1943年5月14日～1943年8月17日第514爆撃飛行隊[ 1 ]
ナポリ-フォッジャ1943年8月18日～1944年1月21日第514爆撃飛行隊[ 1 ]
アンツィオ1944年1月22日～1944年5月24日第514爆撃飛行隊[ 1 ]
ローマ・アルノ1944年1月22日～1944年9月9日第514爆撃飛行隊[ 1 ]
中央ヨーロッパ1944年3月22日～1945年4月18日第514爆撃飛行隊[ 1 ]
ノルマンディー1944年6月6日～1944年7月24日第514爆撃飛行隊[ 1 ]
北フランス1944年7月25日～1944年9月14日第514爆撃飛行隊[ 1 ]
南フランス1944年8月15日～1944年9月14日第514爆撃飛行隊[ 1 ]
北アペニン山脈1944年9月10日 – 1945年4月4日第514爆撃飛行隊[ 1 ]
ラインラント1944年9月15日～1945年3月21日第514爆撃飛行隊[ 1 ]
ポー平原1945年4月3日 – 1945年4月18日第514爆撃飛行隊[ 1 ]
碑文のない韓国のサービス1950年6月27日 – 1951年2月20日第514偵察飛行隊[ 1 ]

参照

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^ 1990年4月18日承認。
  2. ^ 1957年3月26日承認。説明: 空色の円盤に黒の縁取りがあり、その上に白い雲が基部から伸び、白い翼と鎧を身につけたガントレットが描かれている。その手は空に向かって道を指し示し、空色の円盤を横切って上昇し、その軌跡に速度線を残している。その手は赤く影を落とした2本の金黄色の稲妻に支えられ、道を指し示している。
  3. ^これは1945年9月に組織され、1948年6月3日に廃止された編成ユニットの表であった。これは1948年6月1日に組織された配給航空団の表に置き換えられた。1948年10月、配給航空団の表は、そのようなユニット（後にMAJCONユニットと呼ばれる）に主要コマンドに割り当てられた4桁のシリーズで番号を付けるという空軍の方針に従って、再番号付けされた。
  4. ^このファクトシートは2008年に作成されたものであるが、2003年の第413航空団への再配置については記載されていない。
引用
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap「ファクトシート514飛行試験飛行隊」。空軍歴史研究局。2008年4月8日。 2016年11月29日閲覧。
  2. ^ a bマウラー『戦闘飛行隊』 619～620頁
  3. ^ワトキンス、90～91ページ
  4. ^ラスト、11～12ページ
  5. ^ラスト、18ページ
  6. ^ a b c d eマウラー『戦闘部隊』264～265ページ
  7. ^ラスト、20ページ
  8. ^クルックシャンク、81ページ
  9. ^クルックシャンク、86ページ
  10. ^クルックシャンク、ターゲットテーブル、40ページ
  11. ^ a bマーカス他、143、152ページ
  12. ^ Markus他、15ページ
  13. ^詳細、175～176ページ
  14. ^ a bレイブンスタイン、200–202 ページ
  15. ^ Schake、220ページ（注43）
  16. ^キップ他、49ページ
  17. ^キップ他、35ページ
  18. ^キップ他、53、61ページ
  19. ^ a b cロジャース、
  20. ^ a b Endicott, Jundy G (2007年12月28日). 「ファクトシート413飛行試験グループ（AFRC）」 . 空軍歴史研究局. 2020年1月29日閲覧。
  21. ^ファクトシート、第514飛行試験飛行隊。
  22. ^ a b c d「空軍人事サービス：部隊賞」空軍人事センター。 2020年1月30日閲覧。（検索）

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=514th_Flight_Test_Squadron&oldid=1306124577」より取得