サドル

アメリカ合衆国テキサス州ポストのガルザ郡歴史博物館にある鞍
馬場馬術用の英国製鞍
中国雲南省イ族少数民族省の漆塗りの鞍
アメリカ合衆国テキサス州ポストのガルザ郡歴史博物館にある鞍

鞍は、動物の乗り手を支える構造物で、腹帯によって動物の背中に固定されます。最も一般的なのは乗馬用の鞍です。しかし、牛、ラクダ、その他の動物用の特殊な鞍も作られています。[1]鞍を作る職業は馬具製造業です。

騎手がパッドや保護具を使い始めたのはいつ頃か正確には分かっていませんが、何らかの腹帯や腹帯で固定された毛布が最初の「鞍」だったと考えられ、その後、より精巧なパッド入りのデザインが続きました。頑丈な鞍台は後の発明であり、初期の鐙のデザインは鞍台の発明よりも前からありましたが、鞍台に取り付けられた一対の鐙は、今日でも使用されている基本的な形状に到達した鞍の最後の要素でした。今日の鞍には様々なスタイルがあり、それぞれが特定の馬術競技向けに設計されており、騎手と馬の両方に注意深くフィットさせる必要があります。適切な鞍の手入れは、鞍の耐用年数を数十年も延ばすことができます。鞍は、古典時代に家畜の使用が増加した際に重要なステップでした。

語源

「鞍」という言葉は、古英語のsadolに由来し、これはゲルマン祖語の * sathulazに由来し、他の様々なインド・ヨーロッパ語族[2]にも同義語があり、ラテン語のsella [3]も含まれます。

部品

イギリス式鞍の部品
西洋式鞍の木部
  • 木部：鞍の残りの部分が作られる土台。通常は木材（または同様の合成素材）をベースにしています。鞍職人は最終的に革または革のような合成素材で覆います。木部のサイズは、馬の背中へのフィット感と、乗り手の座面のサイズを決定します。木部は乗り手の体重を支え、分散させます。[4]
  • 座面：騎手が座る鞍の部分。通常は鞍頭と鞍肩よりも低く、安全性を高めています
  • ポメル（英語）／スウェル（西洋）またはサドルボウ：鞍の前部のわずかに盛り上がった部分
  • カントル：鞍の後部
  • 鐙：鞍の一部で、騎手の足を置く部分。騎手にサポートとてこ作用を提供する
  • 革とフラップ（英国式）、またはフェンダー（ウエスタン式）：鐙を鞍の支柱につなぐ革のストラップと、騎手の脚を支え、汗から騎手を守る革のフラップ。
  • Dリング：鞍の前部にあるD字型のリングで、特定の装備（胸当てなど）を取り付けることができます。
  • 腹帯またはシンチ：馬の前脚のすぐ後ろ、馬の胴の下を通る幅広のストラップで
  • パネル、裏地、またはパッド：鞍の裏側のクッション。

一部の鞍には以下も含まれます。

  • サーシングル：馬の胴の周りを一周する長いストラップ。目的に応じて、単独で使用したり、パッドや毛布の上に置いたり、鞍の上に（多くの場合、腹帯に加えて）置いて固定したりします
  • モンキーグリップ、またはあまり一般的ではないがジャグハンドル：ヨーロッパのサドルの前部、またはオーストラリアのストックサドルの右側に取り付けられるハンドル。騎手は、座位を維持したり、乗馬を補助したりするために使用できます。
  • ホーン：鞍頭または膨らみに取り付けられたノブ状の付属物。現代のウエスタンサドルに最もよく見られますが、他の文化のサドルのデザインにも見られます。
  • ニーロール：一部のイギリスとオーストラリアのサドルに見られるもので、フラップの前部に追加のパッドがあり、騎手の脚を安定させるのに役立ちます。フラップの後ろに太ももロールが追加されることもあります。

歴史と発展

人類が馬に乗り始めたのは、家畜化後間もなく、おそらく紀元前4000年頃だったという証拠がありますが、異論もあります。[5]これまでに知られている最も古い鞍は、現在の中国新疆ウイグル自治区にあるトルファン盆地の女性の墓の中から発見され、紀元前727年から396年の間に遡ります。[6]鞍はクッション付きの牛皮で作られており、使用と修理の跡が見られます。[6]この墓は蘇北西文化と関連しており、蘇北西文化は後の中国の資料に記載されているジュシ王国と関連しています。[6]蘇北西の人々はスキタイ人と接触しており、後の鞍が発見されたパジリク文化と同様の物質文化を共有しています。[6]

モンゴル高原のユーラシアおよび北アジアの遊牧民は、2つの平行な革製クッションとそれに取り付けられた腹帯、取り外し可能な骨/角/硬化革の縁取りが付いた柄頭と肩甲、革紐、尻当て、胸当て、動物のモチーフで飾られたフェルトのシャブラクを含む原始的なフレームを備えた初期の鞍の形を開発しました。これらはパジリクの埋葬地 で発見されました。[7]シベリアのウコック高原 で発見されたこれらの鞍は、紀元前500-400年のものとされています。[8] [9]現代の鞍の前身となる図像学的証拠は、アッシュールナツィルパル2世の時代のアッシリアの石のレリーフ彫刻に描かれた古代アルメニア人、アッシリア人、およびステップ遊牧民の芸術の中に見つかっています。最も古い鞍のような装備品には、紀元前700年頃のアッシリア騎兵が使用した房飾りのついた布やパッドがある。これらは、胸帯や尻帯を含む腹帯で固定されていた。最も初期の描写から、鞍はステータスシンボルとなった。個人の富とステータスを誇示するために、鞍には精巧な縫製や革細工、金などの貴金属、木や角の彫刻、その他の飾りを含む装飾が加えられた。スキタイ人も、パッドや装飾を含む初期の鞍を開発した。[8]堅固な鞍木や鐙はなかったが、これらの初期の鞍木のない鞍とパッドは、乗り手に保護と快適さを提供し、安全性をわずかに向上させた。サルマティア人もパッド入りの木枠のない初期の鞍を使用しており、おそらく紀元前7世紀頃から使用されていたと考えられています[10] 。また、マケドニアのアレクサンダー大王の古代ギリシャの芸術作品には鞍布が描かれています[8] 。ギリシャ人は鞍布またはパッドをエフィピウム（ἐφίππιονまたはἐφίππειον）と呼んでいました[11] 。

初期のソリッドツリーサドルは、フェルトで覆われた木製のフレームで作られていました。中国の鞍は、紀元前206年に完成した秦の時代の兵馬俑の騎兵の馬の中に描かれています。[12]アジアのデザインは、紀元前200年頃の中国の漢の時代に急増しました。 [8]西洋世界 で最も初期のソリッドツリーサドルの一つは、「四つの角」のデザインで、紀元前1世紀にはローマ人によって初めて使用されました。 [13]どちらのデザインにも鐙はありませんでした。[8]モンゴル（ウルド・ウラン・ウニート遺跡など）での最近の考古学的発見は、モンゴルの柔然族が紀元後3世紀には既に洗練された木製のフレームサドルを使用していたことを示唆しています。[14]モンゴルのウルド・ウラン・ウニート遺跡で発見された木枠の鞍は、中央アジアと東アジアで発見された最も初期の例の一つです。[14]

ソリッドサドルツリーの開発は重要でした。騎手を馬の背中より高く持ち上げ、騎手の座骨に圧力が集中するのではなく、馬の背骨の両側に騎手の体重を分散させたため、馬の背中のどの部分にかかる圧力（単位面積あたりの力）も軽減され、馬の快適性が大幅に向上し、馬の耐用年数が延びました。ソリッドサドルツリーの発明は、今日知られている真の鐙の開発も可能にしました。[15] ソリッドサドルツリーがないと、騎手の体重が鐙にかかることで異常な圧力点が生じ、馬の背中が痛くなります。 「ツリーレス」サドルとフレキシブルサドルのデザインに関するサーモグラフィー研究では、馬の背中の中心線にかなりの摩擦があることがわかりました。[16]

鐙は鞍の発展における画期的な出来事の一つでした。最初の鐙のような物は紀元前2世紀にインドで発明され、騎手のつま先を置くためのシンプルな革紐で構成されていました。しかし、これはサポート力がほとんどありませんでした。モンゴルの柔然族が現代の鐙を発明したと考えられていますが、一対の鐙を持つ騎手の最初の信頼できる描写は、中国の晋王朝の墓で西暦302年頃のもので発見されました。[17]鐙は西暦477年までに中国全土で広く使用されていたようで、[18]後にヨーロッパに広まりました。この発明は騎手に大きなサポートを与え、後の戦争において不可欠となりました。

後古典期西アフリカ

 13世紀から15世紀頃、内陸ニジェール・デルタ地域の鞍のない騎馬像

マリ帝国の騎兵制度に関する記録には、騎兵隊における鐙と鞍の使用が記述されています。鐙と鞍は、槍や剣を突き刺して集団で突撃するなど、新しい戦術の革新をもたらしました。[19]

中世

16世紀と17世紀によく見られた鞍

中世には、騎士がより強く、より支えとなる鞍を必要としたため、鞍の改良が進みました。結果として、鞍はより高く、鞍頭と柄頭（戦闘中に騎手が落馬するのを防ぐため）が作られ、鎧や武器を身につけた騎手の体重を支える木製の木の上に作られました。現代の西洋の鞍の前身となるこの鞍は、もともと羊毛や馬の毛で詰められ、革や織物で覆われていました。後に、戦争での使用に向けて継続的に開発が進められたほか、牛の世話や闘牛にも使えるように改良されました。初期の木のないデザインから派生した他の鞍は、鐙を支えるために頑丈な木を追加することもありましたが、伝令や競馬での使用のために軽量に保たれました。

近代性

イギリスの鞍

最終的に、鞍はさまざまなデザインに分岐し、現代の英国式鞍と西部式鞍になりました。

英国式鞍の変種の一つは、フランスの乗馬指導者であり「エコール・ド・カヴァレリー」の著者でもあるフランソワ・ロバンション・ド・ラ・ゲリニエールによって開発されました。彼は今日では古典的な馬場馬術として知られる馬場馬術に多大な貢献をしました[要出典]。彼は「三点式」の鞍の適切な開発に重点を置き、これは今日でも多くの馬場馬術選手によって使用されています。

18世紀、イギリスではキツネ狩りがますます人気になりました。初期の鞍は、鞍の先端と柄頭が高く、跳躍する際に障害となり、騎手にとって安全で快適ではありませんでした。そのため、低い柄頭と鞍頭を備え、馬と騎手の両方の動きの自由度を高めたゲリニエールの鞍のデザインは、北ヨーロッパ全体でますます人気が高まりました。20世紀初頭、フレデリコ・カプリリ大尉は、高い柵を飛び越えたり、起伏の多い地形を素早く移動したりするために必要な前傾姿勢を実現できるように、フラップを角度に合わせて配置することで、跳躍用鞍に革命をもたらしました[要出典]

現代のウエスタンサドルは、スペインの征服者たちがアメリカ大陸にやって来た際に持ち込んだスペインサドルから発展しました[要出典] 。これらのサドルは、メキシコ、テキサス、カリフォルニアのヴァケロやカウボーイのニーズに合わせて改良され、牛やその他の家畜を繋ぐために投げ縄を結んだり、ダリーしたりできるように角が追加されました。

種類

西洋世界では、今日乗馬に使用されているサドルには2つの基本的な種類があり、通常、イングリッシュサドルと「ストック」サドルと呼ばれます。最もよく知られているストックサドルはアメリカンウエスタンサドルで、次にオーストラリアストックサドルが続きます。アジアや世界中で、様々な国籍や民族によって使用されているユニークなデザインのサドルが数多くあります。

履歴を表示

ハントシートスタイルのイングリッシュサドル

英国式サドルは、イギリスや英語圏の国だけでなく、世界中で英国式乗馬に使用されています。オリンピックのすべての馬術競技で使用されているサドルです。「英国式サドル」という用語には、総合馬術、障害飛越競技、ハントシート、馬場馬術、サドルシート、競馬、ホースサーフィン、ポロなどに使用されるサドルなど、さまざまなスタイルのサドルが含まれます。

角がないこと、そしてパネルのセルフパッド設計です。セルフパッド設計とは、シートの裏側に取り付けられ、ウール、フォーム、または空気で満たされた一対のパッドです。ただし、フラップの長さと角度、シートの深さ、カントルの高さはすべて、特定のサドルの用途に影響を与えます

鞍の土台となる「木」は、通常、鞍の品質を決定づける特徴の一つです。伝統的に、英国式鞍の木は、高品質の木材を積層し、全長にわたってバネ鋼で補強し、リベット留めされたガレットプレートで作られています。これらの木は半調節可能で、「スプリングツリー」と呼ばれています。ある程度の柔軟性はありますが、柔軟性は最小限です。

最近では、鞍メーカーは木材の代わりに様々な素材を使用し、合成成形木を製造しています（バネ鋼とガレットプレートが一体化しているものもあれば、そうでないものもあります）。合成素材の品質は大きく異なります。ポリウレタン製の木は非常によくできていることが多いですが、安価な鞍の中には耐久性が限られたグラスファイバー製の木で作られているものもあります。合成木は軽量で耐久性があり、カスタマイズが容易な場合が多いです。より柔軟で馬の動きに合わせて動くように設計されたデザインもあります。

いくつかの企業は、同じ鞍を異なるサイズの馬に使用できるように、柔軟な木や調節可能なガレットを提供しています。

在庫

ウエスタンサドルは、もともとアメリカの牧場で馬に使用するために設計されたサドルです。今日では、様々なウエスタン乗馬アクティビティで使用されており、 映画鑑賞者、ロデオファン、観光トレイルライドに参加した人々にはおなじみの「カウボーイサドル」です。ウエスタンサドル自体のパッドは最小限で、馬に快適にフィットさせるためには、サドルブランケットまたはパッドと併用する必要があります。また、より頑丈な鐙を持ち、腹帯ではなくシンチを使用します。最も特徴的なのは、サドルの前面にある角で、もともとは牛をロープで縛る際に投げ縄を固定するために使用されていました。

オーストラリアやアルゼンチンなどの他の国では、通常は角のないストックサドルがありますが、深い座面、高いカントル、より厚い革など、ウエスタンサドルによく見られる他の特徴があります

ウエスタンサドルのツリーは最も重要な部品であり、完成品のサイズと形状を決定します。ツリーは、馬の背中に座るサドルの幅と長さ、騎手の座面の長さ、鞍頭（ポメル）の幅、カントルの高さ、そして通常は角の形状を決定します。伝統的なツリーは、生皮で覆われた木材または木材積層材で作られており、このスタイルは現在でも製造されていますが、現代の合成素材も使用されています。生皮はツリーの周りに伸ばされ、成形され、ツリーと外側の革の間には最小限のパッドが入れられ、座面には通常比較的薄いパッドが少し入れられ、スカートの裏側には馬の擦れや擦れを防ぐために羊皮のカバーが付けられています

ウエスタンサドルはイングリッシュサドルよりもかなり重いことが多いですが、鞍の台座は騎手と騎手が携行する装備の重量を分散するように設計されているため、馬の背中にかかる重量は1平方インチあたりの重量が少なく、適切に装着されていれば圧迫点はほとんどありません。そのため、重量があるにもかかわらず、適切に調教された馬と騎手であれば、比較的不快感なく長時間使用できます。

軍用

1800年代後半にアメリカ陸軍で使用されたマクレラン騎兵用サドル

イギリスのユニバーサルパターン軍用サドルは、オーストラリア、イギリス、カナダ、ニュージーランド、南アフリカの騎馬部隊で使用されました。[20] [より良い出典が必要]

スチールアーチ・ユニバーサルパターン・マークIは1891年に発売されました。しかし、騎手の不快感を招き、1893年にマークIIに取って代わられました。1898年には、腹帯を取り付けるためのストラップビレットをサイドボードにV字型に配置したマークIIIが登場しました。この腹帯システムは前後に動かすことができ、様々な馬に最適なフィット感を実現しました。

1902年からは、固定式の木枠、荷重を分散する幅広のパネル、最初は3つのサイズのフロントアーチを備えたユニバーサルミリタリーサドルが製造されました。このサドルの利点は、軽くて修理が簡単で、馬とライダーの快適さでした。1912年からは、サドルは調整可能な木枠で作られ、結果として1つのサイズだけで済みました。固定式の木枠の1902年型に対する利点は、馬の体重が増減しても馬の背中へのフィット感を維持できることでした。このサドルは伝統的な方法を使用して作られ、形状をよく保つ靴底の革でブロックされた座席が特徴です。[21] [より良い出典が必要]軍用サドルには、剣や予備の蹄鉄、その他の装備を運ぶために金属製のステープルとディーが取り付けられていました。

アメリカでは、マクレラン鞍は1850年代にジョージ・B・マクレランによってアメリカ騎兵隊向けに導入され、その基本設計はいくつかの改良を加えながら1940年代まで継続的に使用されました。[22]今日、マクレラン鞍はアメリカ陸軍の儀式用の騎馬部隊で引き続き使用されています。マクレランにインスピレーションを与えた基本設計は、ローデシアやメキシコを含む他のいくつかの国の軍隊で使用され、ボーア戦争ではイギリス軍でもある程度使用されました。

軍用鞍は現在も生産されており、展示会、パレード、その他のイベントで使用されています。

アジア

アジアの鞍は、スキタイ人[23]とキンメリア人[24]の時代にまで遡ります。現代のアジアの鞍は、目立つ角と革の覆いを持つユーラシア遊牧民の鞍と、高い柄頭と臥角を持つ東アジアの鞍の2つのグループに分けられます。中央アジアの鞍は、広い座面と高い角で知られています。鞍は木製の台座に薄い革の覆いがあり、多くの場合、漆塗りで仕上げられています。中央アジアの鞍にはパッドがなく、鞍毛布をかけて乗る必要があります。角は、中央アジア全域で行われるブスカシという荒々しい乗馬スポーツで特に役立ちます。これは、2チームの騎手が首を切られたヤギの死体 をめぐって格闘する競技です

近東では、複数人を乗せるのに十分な大きさの鞍はハウダーと呼ばれ、象に装着されます。最も大きな鞍や精巧なハウダーは、武器を装備して戦争で使用されたり、君主、マハラジャ、スルタンのために使用されたりしました

ハウダーは現代インドの儀式において重要な役割を果たし続けています。近年、黄金のハウダーを担ぐ象の選定は物議を醸し、大きな話題となりました。2020年には、最高裁判所と連邦政府のガイドラインで60歳以上の象はもはやこの役割を担うことができないとされたため、アルジュナという象は黄金のハウダーを担ぐには高齢すぎると判断されました。代わりに、54歳の若い象アビマニユが選ばれました。黄金のハウダーを担ぐ準備として、アビマニユの体力と持久力が試されました。これは、大きな木製のハウダーを担ぐことで行われました。[25]

東アジアの鞍は、中央アジアの鞍とは、柄頭と臥角が高く、角がない点で異なります。東アジアの鞍は、特定の国籍や民族グループに関連付けられたいくつかのタイプに分けられます。漢民族が使用する鞍は、装飾に象嵌細工を使用していることで知られています。チベットの鞍は通常、柄頭と臥角に貴金属を象嵌した鉄製のカバーを使用し、一般的に詰め物が付いています。モンゴルの鞍は、一般的に小さく、座面の隆起が高いことを除けば、チベットスタイルに似ています。四川省や雲南省など、中国南西部の少数民族の鞍は、革の覆いの上に色鮮やかな漆細工が施されています。[要出典]

日本語

日本の鞍

日本の鞍は、中国式（唐鞍）と日本式（大和鞍）に分類されます。奈良時代には中国式が採用されました。徐々に日本人は鞍を自分たちのニーズに合わせて変え、平安時代には武士階級に典型的に関連付けられる鞍が開発されました。これらの鞍は「鞍」と呼ばれ、天候から身を守るために漆塗りされていました。初期の武士の戦争は主に馬上で行われ、鞍は矢を射るための頑丈で安定した快適な台を提供しましたが、速度や距離には適していませんでした。江戸時代には馬はもはや戦争に必要なく、日本の鞍は非常に精巧になり、螺鈿細工、金箔、色漆の模様で装飾されました。[26] [27]

その他

サイドサドル
  • ベアバックパッドは、通常、英国式の鞍パッドの形をしたシンプルなパッドで、コーデュラナイロンまたはレザー製で、フリース、ウール、または合成フォームでパッドが詰められ、腹帯が付いています。馬と騎手の両方にパッドを提供し、騎手の衣服を少し清潔に保つために、ベアバック乗馬の代替として使用されます。素材によっては、ベアバックパッドは騎手の座席と脚に少しグリップ力を提供します。しかし、一部のベアバックパッドにはハンドルやあぶみが付いていますが、鞍台に固定されていません。これらの付属物は安全ではないため、パッド付きのものは避けるべきです。支えのない鞍なしであぶみを追加すると、馬の棘突起に圧力がかかり、損傷を引き起こす可能性があります。
  • ダブルシートサドルには、2組のあぶみと2つの深いパッド付きシートがあり、ダブルバンキングまたは大人の騎手の後ろに子供を乗せてダブル乗馬するときに使用します。ウエスタンサドルには、サドルの前面に1つの角があります
  • 耐久乗馬用サドル。幅広のパネルと軽量設計で馬にとって快適であるだけでなく、困難な地形での長時間の乗馬でもライダーにとって快適であるように設計されたサドルです
  • フレキシブルサドルは伝統的な木枠を使用しますが、パネルは完成したサドルに恒久的に固定されていません。これらのサドルは、馬の背中に沿う部分であるフレキシブルパネルを可動式・調整可能にすることで、馬の体の成長に合わせて調整し、馬にぴったりフィットするように設計されています。
  • マクレランサドル。南北戦争の直前にアメリカ陸軍で採用された、アメリカ騎兵隊専用のサドルです。英国式の木枠を使用していますが、鞍頭とカントルが高くなっています。また、騎手が座る部分は2つのセクションに分かれており、2つのパネルの間には隙間があります。[22]
  • パック鞍は、騎兵鞍と構造がシンプルですが、馬が運ぶ重いバッグやその他の物を支えるためだけのものです。
  • ポリス鞍は、英国式の鞍と一般的なデザインに似ていますが、鞍台が騎手の安全性を高め、騎手の体重をより広い範囲に分散させるため、長時間騎手が馬に乗っていても快適です。
  • サイドサドルは、もともと女性用の鞍として設計され、スカートをはいた騎手が鞍の上に留まり、馬をコントロールできるようにしました。サイドサドルでの乗馬は、今日でも馬術競技会、キツネ狩り、パレード、その他の展示会で見られます
  • トリック（またはスタント）乗馬用鞍はウエスタンサドルに似ており、背の高い金属製の角、低い前後、補強されたハンドホールド、そして広い背腹のための延長されたダブルリギングを備えています。
  • 特定の種類はありませんが、馬介助療法（Equine Assisted Therapy）に参加する人の乗馬体験を支援するセラピーサドルは、個々のニーズに合わせて作られています。通常、これらのサドルは柔らかい素材で作られており、騎手が馬の背中に近づくことで馬の熱が騎手に伝わり、筋肉の弛緩と刺​​激につながります。[28]
  • ツリーレスサドルは、ウエスタンデザインとイングリッシュデザインの両方があり、頑丈なサドルツリーに基づいて作られていません。さまざまな馬に柔軟で快適にフィットするように設計されていますが、必ずしも頑丈なツリーのように体重を支えることができるわけではありません。ツリーレスサドルには適切なサドルパッドの使用が不可欠です。

フィッティング

ウエスタンサドル（背面）とイングリッシュサドル（前面）の裏面の比較

鞍は種類にかかわらず、馬と乗り手の両方にフィットする必要があります。[29] 鞍のフィッティングは芸術であり、理想的な状況では専門の鞍職人または鞍フィッターによって行われます。個々の馬と乗り手に合わせて設計された特注の鞍は最もフィットしますが、最も高価でもあります。しかし、多くの市販の鞍は、適切に選択すれば適切なフィット感を提供し、多少の調整も可能です。

フィットする鞍の定義は依然として議論の的となっていますが、フィッティングには馬の皮膚に損傷を与えず、鞍の下の筋肉や神経組織に損傷を与えないという重要なルールがあります。[30]

鞍の幅は、鞍を測定して馬に装着するための主な手段ですが、鞍台の長さと適切なバランスも考慮する必要があります。鞍の喉頭は馬の肩甲骨を通過させる必要がありますが、馬の背中を圧迫するほど狭くてはいけません。鞍台は、鞍のポイント（イングリッシュ式）またはバー（ウエスタン式）が馬の肩の動きを妨げないように配置する必要があります。鞍の座面は、正しく乗馬した際に、騎手が馬の重心の上に位置するように配置する必要があります。鞍のバーは、馬の最後の肋骨を超えて圧力をかけるほど長くてはいけません。鞍台が短すぎるだけでは通常は問題になりません。短い鞍台は子供用の鞍によく使われるためですが、バランスの悪い大人の騎手が短い鞍台を使用すると、異常な圧力ポイントが生じる可能性があります

馬の背中のサイズと形状は測定できますが、鞍は個々の馬に試着して適切なフィット感を確保する必要があります。 鞍用ブランケットやパッドは、軽微なフィットの問題を修正するのに役立つだけでなく、馬の背中に快適さと保護を提供しますが、どんなにパッドを入れても、フィット感の悪い鞍を補うことはできません。例えば、馬にとって幅が広すぎたり狭すぎたりする鞍は、圧迫点の変化を引き起こし、最終的には軸上筋の筋萎縮を引き起こします。[31]鞍のフィッティングに関連する一般的な問題は、ブリッジング、ヘッドプレートの不適合、パネルの詰め物の不適切さです。[30]

接触点の怪我

ライダーによっては、適切なフィット感を確保するために鞍の調整や交換が必要になる場合があります。ライダーを適切に固定しバランスを保てない鞍に乗ると、腰や背中に痛みが生じるだけでなく、乗馬中に鞍に接触する骨の下に鞍擦れが生じる可能性があります。 [32]

サドルホーン損傷

乗馬中、ライダーの骨盤は、空中に跳ね上げられた後に鞍に倒れることで鞍角損傷を受ける可能性があります。[33]鞍角への衝撃により骨盤輪が圧迫され、恥骨結合や仙腸関節の損傷などのさらなる合併症を引き起こす可能性があります。[34]

参照

車両

引用

  1. ^ 『地球とその人々：グローバルヒストリー』第1巻、著者：リチャード・W・ブリエット、パメラ・カイル・クロスリー、ダニエル・R・ヘッドリック、スティーブン・W・ハーシュ、ライマン・L・ジョンソン、出版社：センゲージ・ラーニング、2010年、2014年1月2日アーカイブ、ウェイバックマシン、ISBN 1439084742、9781439084748 P.220
  2. ^ 『オンライン語源辞典』、2013年11月10日アーカイブ、ウェイバックマシン
  3. ^ 『図解武器防具の歴史』、著者：オーギュスト・デミン、出版社：エコー・ライブラリー、2008年、2014年5月2日アーカイブ、ウェイバックマシン、ISBN 1848300492、9781848300491 P.355
  4. ^ ベネット、デブ（1998年）「古代の突撃者たち」『征服者たち：新世界の馬術のルーツ』ソルバング、カリフォルニア州：アミーゴ・パブリケーションズ、43ページ。ISBN   97809658533092022年11月4日閲覧。鞍の基本的な機能は、騎手の体重圧力を馬の背骨から肋骨へと分散させることです。背骨への圧力は馬を疲労させ、すぐに傷を引き起こし、時間が経つにつれて過剰な骨の成長を促し、最終的には個々の椎骨が癒合して馬を役に立たなくしてしまう可能性があります
  5. ^ 「アンソニー、デイビッド、ブラウン、ドーカス。『古代の馬と人間』ハートウィック大学。2012年5月29日アクセス」。2017年10月10日時点のオリジナルからアーカイブ。 2012年5月29日閲覧。
  6. ^ abcdワートマン、パトリック（2023年9月）。「中国北西部で紀元前1千年紀半ばの女性の埋葬地から発見された 、直接年代が特定された最古の乗馬用鞍」。アジア考古学研究。35 100451。doi : 10.1016/j.ara.2023.100451。
  7. ^ 「エルミタージュ美術館：南シベリア／パジリク」 Wayback Machineに2011年213日アーカイブ
  8. ^ abcde Beatie, Russel H. Saddles著、オクラホマ大学出版局、1981年、Wayback Machineに2014年1月23日アーカイブ、ISBN 080611584X、9780806115849、18～22ページ
  9. ^ 『シベリアの凍てついた墓：鉄器時代の騎手たちのパジリク埋葬地』、著者：セルゲイ・イワノビッチ・ルデンコ、出版社：カリフォルニア大学出版局、1970年、Wayback Machineに2013年12月10日アーカイブ、ISBN  0520013956、9780520013957、129-167ページ
  10. ^ メンヘン＝ヘルフェン、オットー著『フン族の世界：その歴史と文化の研究』、カリフォルニア大学出版局、1973年、208-210ページ、2013年12月10日アーカイブ、ウェイバックマシンにて
  11. ^ 『ハリー・サーストン・ペック著『ハーパーズ古典古代辞典』（1898年）、エピピウム
  12. ^ ヒンショー・パテント、ドロシー（1999年）『中国の埋葬された戦士たちの驚くべき物語』、マサチューセッツ州初等中等教育局。2021年11月11日閲覧。
  13. ^ Gawronski RS「ローマ軍用鞍の起源と構造に関する若干の考察」. Archeologia (考古学) 2004年, 第55巻, 31-40ページ
  14. ^ ab Bayarsaikhan J. et al. 2023. 「東アジアにおける鞍と乗馬技術の起源：モンゴル・アルタイ地方からの発見」ケンブリッジ大学出版局オンライン出版：2023年12月12日
  15. ^ Bennett, Deb.『征服者たち：新世界の馬術のルーツ』. Amigo Publications Inc. 第1版 1998年, 100ページ. ISBN 0-9658533-0-6
  16. ^ West, Christy. 「AAEP 2004：鞍のフィット感の評価」TheHorse.com、2005年2月4日、記事番号5393。2012年7月29日に Wayback Machineウェブサイトにアーカイブ。 2008年2月2日アクセス
  17. ^ 「鐙 - 中国科学の歴史」ユネスコ・クーリエ、1988年10月。2015年9月24日時点のオリジナルからアーカイブ。2008年2月3日閲覧。
  18. ^ ホブソン、ジョン・M。『西洋文明の東洋起源』ケンブリッジ大学出版局、2004年、103ページISBN 978-0-521-54724-6、ISBN 0-521-54724-5
  19. ^ロビン・ロー (1976). 「植民地時代以前 の西アフリカにおける馬、銃器、そして政治権力、過去と現在」. Past and Present (1): 112– 132. doi :10.1093/past/72.1.112.
  20. ^ オーストラリア軽騎兵協会 2009年4月19日アーカイブ、Wayback Machineにて2009年3月26日閲覧
  21. ^ ユニバーサルパターン1902 コモンウェルス軍用サドル 2009年9月11日アーカイブ、Wayback Machineにて2009年3月26日閲覧
  22. ^ ab 「マクレランサドル」americanhistory.si.edu 。 2024年12月1日閲覧。
  23. ^ Cynarski, Wojciech; Maciejewska, Agnieszka (2016). 「ヨーロッパにおける原スラヴ人の戦士：スキタイ人、サルマティア人、そしてレフ人」Journal of Martial Arts Anthropology . 16 (3): 2. ProQuest  2625993510.
  24. ^ Lukyashko, Sergey (2019年8月27日). 「馬の弾薬。サドルの歴史から」Volgograd State University : 1
  25. ^ 「今年のダサラ祭で『アビマニユ象』が金のハウダを運ぶ」ProQuest One Academic . HT Digital Streams Limited. 2020年9月6日. ProQuest  2440367390.
  26. ^ フライデー、カール（2004年）『中世日本における侍、戦争、そして国家』Psychology Press. 97ページ. ISBN 04153296202013年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月23日閲覧。
  27. ^ ディール、ウィリアム・E.（2007年）『中世および近世日本の生活ハンドブック』ニューヨーク：オックスフォード大学出版局. 155ページ. ISBN 978-0195331264 2013年12月10日にオリジナルからアーカイブ。2024年2月18日に閲覧。
  28. ^ Menor-Rodríguez, María José; Sevilla Martín, Mar; Sánchez-García, Juan Carlos; Montiel-Troya, María; Cortés-Martín, Jonathan; Rodríguez-Blanque, Raquel (2021-06-11). 「脳性麻痺児の治療における乗馬療法の役割と効果：文献の系統的レビュー」Journal of Clinical Medicine . 10 (12): 2589. doi : 10.3390/jcm10122589 . ISSN  2077-0383 . PMC 8230898. PMID  34208206 
  29. ^ Greve, L.; Dyson, S. (2015年8月15日). 「サドルのフィット感と管理：馬の胸腰椎非対称性と馬および騎手の健康との関連性に関する調査」. Equine Veterinary Journal . 47 (4): 415– 421. doi :10.1111/evj.12304. ISSN  2042-3306. PMID  24905610.
  30. ^ ab Von Peinen, K.; Wiestner, T.; Von Rechenberg, B.; Weishaupt, MA (2010-11-01). 「サドル圧力測定と肩甲骨におけるサドルの痛みの臨床徴候との関係」. Equine Veterinary Journal . 42 (38): 650–653 . doi : 10.1111/j.2042-3306.2010.00191.x . ISSN  2042-3306. PMID  21059075
  31. ^ MacKechnie-Guire, Russell; MacKechnie-Guire, Erik; Fairfax, Vanessa; Fisher, Diana; Fisher, Mark; Pfau, Thilo (2019-10-21). 「速歩と駈歩におけるスポーツ馬の胸腰椎と四肢の運動学、鞍圧分布、および胸腰椎寸法に対する鞍幅の影響」Animals . 9 (10): 842. doi : 10.3390/ani9100842 . ISSN  2076-2615 . PMC 6827167. PMID  31640213 
  32. ^ Dyson, S.; Carson, S.; Fisher, M. (2015年9月23日). 「鞍のフィッティング、合わない鞍の見分け方、そして合わない鞍が馬と騎手に及ぼす影響」 .馬獣医教育. 27 (10): 533– 543. doi :10.1111/eve.12436. ISSN  0957-7734
  33. ^ コリンジ、コリー・A.；アーチディーコン、マイケル・T.；ルバス、ジョージ（2009年7月）「骨盤のサドルホーン損傷。損傷、その結果、および関連する男性性機能障害」。 骨関節外科ジャーナル。アメリカ版。91 ( 7): 1630–1636。doi : 10.2106 /JBJS.H.00477。ISSN 1535-1386。PMID  19571085
  34. ^ Uhrin A, Pazour J, Křivohlávek M (2022). 「Poranění pánve o roh koňského sedla」[骨盤のサドルホーン損傷]. Acta Chirurgiae Orthopaedicae et Traumatologiae Čechoslovaca (チェコ語). 89 (6): 453– 457. doi : 10.55095/achot2022/072 . PMID  36594694.

一般的な情報源

  • Bennett, Deb (1998). Conquerors: The Roots of New World Horsemanship, 1st edition. Amigo Publications. ISBN 0-9658533-0-6。
  • マクベイン、スーザン（2002）『馬具と装備のエッセンシャルブック』。ニュートン・アボット、デヴォン州、イギリス：デイヴィッド＆チャールズ。ISBN  9780715313893 OCLC  59501752
Wikimedia Commons has media related to saddles.
Look up saddle in Wiktionary, the free dictionary.
  • Clayton study on treeless saddles
  • "The invention and influences of stirrup"
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Saddle&oldid=1321800692#Cantle"