ミラートン駅

ミラートン
1911 年に建設された旧ミラートン NYCRR 駅。現在も存在する 1852 年の NY&H 駅の代わりです。
一般情報
位置20 North Center Street、ミラートン、ニューヨーク12546
座標北緯41度57分14秒 西経73度30分41秒 / 北緯41.9539度、西経73.5115度 / 41.9539; -73.5115
トラック1
歴史
オープン1852年5月10日[ 1 ]
閉鎖1972年3月20日（旅客サービス）[ 2 ] 1980年3月27日（貨物）
以前のサービス
前駅 ニューヨーク・セントラル鉄道次の駅
コールマンズ
ニューヨーク方面
ハーレム地区リガ山
チャタム方面
位置
地図

ミラートン駅は、かつてニューヨーク・セントラル鉄道(NYC)のハーレム支線にあった駅で、ニューヨーク州ミラートンの住民にサービスを提供していました。

歴史

ミラートン駅はニューヨーク・セントラル鉄道ハーレム支線（当初はニューヨーク・アンド・ハーレム鉄道）に位置していた。線路は1848年以降に初めてミラートンに到達し、1852年には終点のチャタムに到達した。NY&Hは1864年にニューヨーク・セントラル・アンド・ハドソン・リバー鉄道に買収され、最終的にニューヨーク・セントラル鉄道のアッパー・ハーレム支線となった。この駅には旅客駅と貨物駅があり、ニューバーグ・ダッチェス・アンド・コネチカット鉄道やセントラル・ニューイングランド鉄道本線からの支線も停車していた。[ 3 ] 1911年、NY&Hの旅客駅はニューヨーク・セントラル鉄道が建設した新しい駅に置き換えられたが、3つの駅舎すべてが今日まで残っている。ここはハーレム線の駅の一つで、バークシャー・ヒルズ・エクスプレスやその他の停車駅が少ない列車がニューヨーク市からマサチューセッツ州ピッツフィールド、バークシャー地方のノースアダムズまで運行していた。[ 4 ] [ 5 ]このような直通列車は1950年にシャトル乗り換えに置き換えられました。[ 6 ]旅客サービスは1972年3月20日にミラートンで終了しました。これは、後継のペン・セントラルがドーバー・プレインズ北部の補助金なしの列車サービスを終わらせるために激しい法廷闘争に勝訴したためです。[ 2 ]貨物サービスは継続されましたが、駅自体は1975年の冬までに永久に閉鎖されました。[ 7 ]

貨物サービスは、1976年4月1日にコンレールが発足するまで、ペン・セントラル鉄道によって提供され続けた。ワッサイク以北からゲントへの貨物サービスはすべてこの日で終了したが、ニューヨーク州運輸局は、1980年3月27日にワッサイクとミラートン間の路線が廃止されるまで、ミラートンとワッサイク間の貨物サービスを補助していた。線路は1981年の夏に撤去されたが、[ 8 ]線路撤去後も、古いアグウェイ飼料倉庫の側線はそのまま残った。この駅は現在、スティード不動産の本拠地となっている。[ 9 ]ハーレム・バレー・レイル・トレイルを、ニューヨーク市鉄道ハーレム支線の元の終点 であるチャタムまで北に延長する計画がある。

駅のレイアウト

ミラートンには以前は2本の線路があり、駅舎に最も近い線路の西側に側線プラットフォームがありました。

参考文献

  1. ^ 「鉄道会社、ミラートン・チャタム線の廃止で43万2386ドルの実現を希望」『ポキプシー・ジャーナル』 1962年8月26日、p.9B 。 2019年12月30日閲覧– Newspapers.com経由。
  2. ^ a bレイトン、プレストン（1972年3月21日）。「PC Ends Run, Strands Riders」ニューヨーク・デイリー・ニュース、22ページ。 2019年12月5日閲覧– Newspapers.com経由。
  3. ^ 1901年中央ニューイングランド鉄道地図（キャッツキル文書館）
  4. ^「ニューヨーク・セントラル鉄道、表6、98」。『鉄道公式ガイド』第64巻第9号。1932年2月。
  5. ^「ニューヨーク・セントラル鉄道、表11、90」。『鉄道公式ガイド』第71巻第3号、1938年8月。
  6. ^ニューヨーク・セントラル鉄道 1950年6月時刻表、表42
  7. ^グロガン、ルイ 5 世 (1989)。ニューヨーク・アンド・ハーレム鉄道の到来。ニューヨーク州ポーリング：ルイス・V・グロガン。 p. 364.
  8. ^ 「ハーレム・バレー・レール・トレイル - 歴史」 2010年2月25日. 2010年2月25日閲覧。
  9. ^スティード不動産
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