篠ノ井線

篠ノ井線
SN
2022年4月に篠ノ井線を走行する特急しなの
概要
固有名篠ノ井線
所有者JR東日本
所在地長野県
ターミナル
駅15
サービス
種別重軌道
技術
路線長66.7 km (41.4 mi)
軌間1,067 mm ( 3 ft 6 in )
電化1,500 V 直流架線
営業速度時速130 km (80 mph)
路線図

篠ノ井線（しののいせん）は、長野県にある東日本旅客鉄道（ JR東日本）が運行する鉄道路線です。長野県の篠ノ井駅と塩尻市の塩尻駅を結んでいます。

この路線は、中央本線を結ぶ路線です篠ノ井線の特急列車はすべて中央本線から運行されており、「あずさ」は東京から、「しなの」は名古屋から運行されています。

駅

すべての駅は長野県にあります。

●：全列車停車、▲：一部列車停車、｜：直通、快速みすずは全駅停車
路線名番号駅日本語距離
（km）		快速乗り換え場所
篠ノ井線SN1塩尻塩尻0.0●CO 中央本線塩尻
SN2広丘広丘3.8● 
SN3村井村井6.8● 松本
SN4平田平田8.8● 
SN5南松本南松本10.9● 
SN6松本松本13.3●
SN7田沢田沢21.6● 安曇野
SN8明科明科28.2● 
SN9西条西条37.2▲ 筑北
SN 10坂北坂北40.9▲ 
SN11聖高原聖高原45.0● 近江
SN12冠着冠着48.3▲ 筑北
SN13姨捨姨捨54.2▲ 筑摩
SN14稲荷山稲荷山62.9▲ 長野
SN15篠ノ井篠ノ井66.7● しなの鉄道線
信越本線南東9
南東 10今井今井68.8｜ 
南東11川中島川中島71.0▲ 
南東12安茂里安茂里73.1｜ 
南東13長野長野76.0●
  1. ^ 飯山線の正式な終点は豊野ですが、この路線の列車は長野まで直通運転します。

待避線とスイッチバック

平瀬待避線

安曇野には平瀬信号場と呼ばれる待避線があり、 2本の線路があります。

  • 座標：北緯36度15分47秒 東経137度56分54秒 /36.263133度 東経137.948305度 / 36.263133; 137.948305

羽尾スイッチバック

安曇野には羽尾信号場と呼ばれるスイッチバックがあります

  • 座標：北緯36度29分08秒 東経138度05分55秒 / 北緯36.485612度 東経138.09856度 / 36.485612; 138.09856

桑ノ原スイッチバック

安曇野には桑ノ原信号場として知られるスイッチバックがあります。

  • 座標：北緯36度31分20秒 東経138度04分40秒 / 北緯36.522274度 東経138.077726度 / 36.522274; 138.077726
  • 平瀬ループ（A：松本行き、B：田沢行き）
    平瀬ループ（A：松本行き、B：田沢行き）
  • 羽根尾スイッチバック（A：冠木行き（上り）、B：姨捨行き）
    羽根尾スイッチバック（A：冠木行き（上り）、B：姨捨行き）
  • 桑野原スイッチバック（A：姨捨行き（上り）、B：稲荷山行き）
    桑野原スイッチバック（A：姨捨行き（上り）、B：稲荷山行き）

車両

特急

  • E353系電車（あずさ、かいじ）
  • 383系電車（ワイドビューしなの）

普通

旧

歴史

篠ノ井～西条間は1900年に開業し、1902年に松本を経由して塩尻まで延伸されました。[要出典]

塩尻から松本までは1961年から1965年にかけて複線化され、田沢から明科までは1966年に複線化されました。明科から西条までも複線化されましたが、元の路線は1988年に廃止されました。[要出典]

塩尻から松本間は1964/5年に電化され、1973年に篠ノ井まで延伸されました。その前年には全線でCTC信号が導入されました。[要出典]

長野エリアでは2025年2月から駅番号が導入され、篠ノ井線の駅は「SN」を頭文字として番号が付けられます。番号は篠ノ井に向かうにつれて増加します。[1]

旧接続線

  • 松本駅：千曲電気鉄道は1924年に浅間温泉まで5kmの路線を開通させ、直流600Vで電化しました。1958年に直流750Vに昇圧されましたが、1964年に廃止されました。[要出典]

参考文献

  1. ^ "ＪＲ東日本長野支社管内へ「駅ナンバリング」を拡大します" (PDF) .東日本旅客鉄道株式会社(日本語). 2024年12月13日. 2025年4月8日閲覧.
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