高雄国際空港

高雄国際空港
高雄國際航空局
まとめ
空港の種類公共
所有者/運営者民間航空局
サーブ高雄
位置台湾、高雄市小港区
オープン1965年7月1日; 60年前 （1965年7月1日）
ハブ​
焦点都市
標高 AMSL9メートル/30フィート
座標北緯22度34分37秒 東経120度21分00秒 / 北緯22.57694度 東経120.35000度 / 22.57694; 120.35000
地図
KHH/RCKHは高雄にあります
KHH/RCKH
KHH /RCKH
高雄空港の場所
KHH/RCKHは台湾にあります
KHH/RCKH
KHH /RCKH
台湾の空港の場所
滑走路
方向長さ表面
メートルフィート
09/27 [あ]3,15010,335コンクリート
統計（2024年）
乗客数5,865,413
増加38.81%
航空機の動き51,940
増加28.20%
航空貨物輸送42,629.9トン
増加6.53%
出典：民間航空局[1]
高雄国際空港
繁体字中国語高雄國際機場
簡体字中国語高雄国际机场
転写
標準中国語
羽生ピンインGāoxióng Gúojì Jīchǎng
ボポモフォㄍㄠ ㄒㄩㄥˊ ㄍㄨㄛˊ ㄐㄧˋ ㄐㄧ ㄔㄤˇ
客家
Pha̍k-fa-sṳコヒウング コエチ キーチョン
南ミン
福建語 POJKo-hiông Kok-chè Ki-tiûⁿ
小港国際空港
繁体字中国語小港國際機場
簡体字中国語小港国际机场
転写
標準中国語
羽生ピンインXiǎogǎng Guójì Jīchǎng
ボポモフォㄒㄧㄠˇ ㄍㄤˇ ㄍㄨㄛˊ ㄐㄧˋ ㄐㄧ ㄔㄤˇ
客家
Pha̍k-fa-sṳセウコン コエチ キーチョン
南ミン
福建語 POJSió-káng Kok-chè Ki-tiûⁿ

高雄国際空港（高雄國際機場[b]）（IATA：KHH、ICAO：RCKH）は、台湾の高雄市小港区にある国際空港で、小港機場（小港機場）としても知られています。2024年には580万人の乗客を誇り、桃園に次いで台湾で2番目に利用者数の多い空港です。[1]空港には東西方向に滑走路が1本あり、国際線と国内線の2つのターミナルがあります。

歴史

幼少期

高雄空港は、もともと1942年に日本統治時代の台湾で大日本帝国陸軍航空隊の基地として建設されましたが、[2] 1945年に中華民国政府が初めて台湾を統治したときも、軍事目的を維持しました。台湾南部の民間輸送の必要性から、1965年に非武装化されて国内民間空港に転換され、さらに1969年に国際空港に昇格し、1972年に国際定期便が開始されました。[3]

1970年代から1980年代にかけて、この空港への国際直行便はほとんどなく、香港と東京への便が唯一の目的地でした。[要出典] 1990年代初頭から、台北への専用接続便が就航し、台北の国際線が増加したことで、南部への利便性が向上しました。これにより、空港の旅客数と航空便の取扱量は着実に増加しました。1997年には、国際線専用の新ターミナルが開業しました。[4]

1998年夏、エバー航空は高雄とロサンゼルス間の直行便を開設したが、わずか6ヶ月で廃止された。[5] ノースウエスト航空は1999年から2001年まで高雄-大阪路線を、2002年から2003年まで東京路線を運航していた。これら2路線は、9月11日の同時多発テロとSARSの流行による乗客数の減少のため、それぞれ運休となった。[要出典]

2000年代以降の発展

台湾高速鉄道（台北と高雄を台湾西部の平野に沿って走る高速鉄道）が2007年1月に開通した後、高雄空港は旅客数と航空便数が大幅に減少した。[要出典]台湾高速鉄道の利便性とジェット燃料の記録的な高騰により、台北への搭乗率がほとんど低下し、最終的に台湾西部の平野の都市間の航空便は停止した。台北松山と高雄間の最後の国内線は2012年8月31日に就航した。[要出典]高雄と桃園間の専用国際接続便は、30年以上の運航を経て、2017年7月1日に運航を停止した。[要出典]

2009年以降、中国への定期便の就航や格安航空会社の台頭により、乗客数は回復傾向にある。[6]

ターミナル

高雄国際空港ターミナルビル
高雄国際空港管制塔

高雄国際空港には国内線と国際線の2つのターミナルがあり、連絡通路で結ばれています。

国内線ターミナルは、この施設が民間空港として初めて開港した1965年に建設されました。[要出典]長年にわたり小規模な拡張と改良が行われてきましたが、搭乗ブリッジは設置されていません。（国内線ターミナルは主に搭乗ブリッジを必要としない小型機の便に利用されています。）現在の国内線ターミナルビルは、新しい国際線ターミナルが開通する前は国際線にも利用されていました。国際線ターミナルは1997年に開通し、すべてのゲートに搭乗ブリッジが設置されています。中国へのすべての国際線および海峡両岸便が発着しています。国際線ターミナルの床面積は国内線ターミナルの3倍です。

航空会社と目的地

航空会社目的地
エアプサン 釜山[7]
マカオ航空 マカオ[8]
エアアジア クアラルンプール – 国際線[9]
キャセイパシフィック航空 香港[10] [11]
セブパシフィック マニラ[12]
チャイナエアライン バンコク～スワンナプーム、[13] [14] 重慶、[13] [15] 福岡、[13] [16] 香港、[13] [17] 熊本、[13] [18] マニラ、[13] 那覇、[13] [19] 大阪～関西、[13] [20] ソウル～仁川、[13] [20] 上海～浦東、[13] 深セン、[13] [21] シンガポール、[13] [22] 東京～成田[13]
中国東方航空 南京[23]、武漢
中国南方航空 武漢
デイリーエア 奇美[ 24] 王安[25]
エバー航空 福岡、[13] [26] 香港、[13] [27] マカオ、[13] [28] 大阪–関西、[13] [29] ソウル–仁川、[13] [30] 上海–浦東、[13] 東京–成田[13] [29]
香港エクスプレス 香港[10] [31]
済州航空 釜山、[32] ソウル～金浦[33]
ジェットスター・ジャパン 東京–成田（2025年12月18日開始）[34]
吉祥航空 上海～浦東[35]
マンダリン航空 花蓮、[要出典] 金門、[要出典] 馬祖南竿、[36] 澎湖
桃 大阪～関西、[37] 東京～成田
フィリピン・エアアジア マニラ[38]
春秋航空 上海・浦東（2026年2月1日再開）[39]
ティーウェイ航空 済州島、[40] ソウル–金浦、[41] ソウル–仁川[42]
タイ・エアアジア バンコク～ドンムアン[ 43] [44] 東京～成田[45]
タイ国際航空 バンコク～スワンナプーム[43] [46]
タイ・ライオン・エア バンコク～ドンムアン[43] チェンマイ、那覇[ 47] 札幌～千歳（2025 年 12 月 1 日開始）[48]
タイガーエア台湾 ダナン、[49] 福岡、[50] 済州、[51] 熊本（2025年12月23日開始）、[52] マカオ、[28] 名古屋～セントレア、[50] 那覇、[53] 岡山、[54] 大阪～関西、[55] 札幌～千歳、[56] ソウル～金浦、[57] 仙台、[58] 東京～成田[50]
チャーター： フーコック島[59]
ユニー航空 金門島、[要出典] 澎湖島[要出典]
ユナイテッド航空 東京～成田[60]
ベトジェットエア ダナン、[61] ハノイ、[62] [63] ホーチミン市、[64] [63] フーコック[65]
ベトナム航空 ハノイ[ 62] [66] ホーチミン市[64] [66]
厦門航空 福州[ 67] アモイ[68]

統計

PassengersYear1,000,0002,000,0003,000,0004,000,0005,000,0006,000,0007,000,0008,000,00020162017201820192020202120222023PassengersAnnual passenger traffic
運用と統計[69]
年乗客の
動き		航空貨物
輸送量
（トン）		航空機の
動き
20156,001,48763,030.855,685
20166,416,68171,447.857,446
20176,479,18381,555.351,768
20186,973,84573,541.660,155
20197,506,75364,676.864,015
20201,891,76246,506.326,475
2021836,59457,087.316,317
20221,238,67446,312.520,666
20234,225,40340,018.440,516
20245,865,41342,629.951,940
高雄発の最も混雑する国際路線（2024年）[70] [71]
ランク空港乗客キャリア
1香港 香港1,044,058キャセイパシフィック航空、チャイナエアライン、エバー航空、香港エクスプレス航空
2日本 大阪～関西480,206チャイナエアライン、エバー航空、タイガーエア台湾、ピーチ、スクート
3日本 東京～成田418,229チャイナ エアライン、エバー航空、タイ エアアジア、タイガーエア 台湾
4韓国 ソウル・仁川317,824アシアナ航空、チャイナエアライン、エバー航空、ティーウェイ航空
5マカオ マカオ278,717マカオ航空、エバー航空、タイガーエア台湾
6ベトナム ホーチミン市208,827ベトナム航空、ベトジェットエア
7ベトナム ハノイ202,176ベトナム航空、ベトジェットエア
8タイ バンコク–スワンナプーム195,040チャイナエアライン、タイ国際航空
9中国 上海～浦東171,346チャイナエアライン、エバー航空、吉祥航空、春秋航空
10日本 那覇146,254チャイナエアライン、タイガーエア台湾
高雄発国内線（2023年）[70] [71]
ランク空港乗客キャリア
1澎湖848,972
2金門407,277
3花蓮19,377
4七美16,318
5王安1,718

事故や事件

地上輸送

参照

脚注

  1. ^ 元09L/27R
  2. ^ 中国語での正式名称は高雄國際航空站。

参考文献

  1. ^ ab 「民航運輸場各機場營運量－按機分」(PDF) . CAA。2015 年 9 月 23 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2015 年1 月 23 日に取得。
  2. ^ 洪志文（2015年）。 不沈空母 : 台灣島內飛行場百年發展史『台湾の飛行場と空港の歴史』（中国語）。洪致文。ISBN 9789574325153。
  3. ^ 「台湾高雄空港（KHH）の歴史：空港の歴史と事実、台湾高雄地域」www.kaohsiung-khh.airports-guides.com . 2020年2月13日閲覧。
  4. ^ 「高雄国際空港」. Travel King . 2020年5月27日閲覧。
  5. ^ “1998: EVA Air Summer network”. Routes . 2022年9月4日閲覧。
  6. ^ 「2016年度年次報告書」kia.gov.tw . 2018年2月5日閲覧。
  7. ^ 「エアプサン NS23 釜山国際運航」AeroRoutes . 2024年4月21日閲覧。
  8. ^ 「マカオ航空、2023年2月に高雄便を再開」AeroRoutes . 2024年4月21日閲覧。
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  73. ^ フォルモサ航空 Archived 19 October 2012 at the Wayback Machine . Baaa-acro.com.

ウィキメディア・コモンズにおける高雄国際空港関連のメディア

  • 高雄国際空港公式サイト
  • 高雄空港のガイド
  • 「E-VAT還付」事務局 2019年1月6日アーカイブWayback Machine
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