ウィスマ・カスタム
| ウィスマ・カスタム | |
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 ウィスマ・カスタム地域のインタラクティブマップ | |
| 別名 | マラヤ鉄道ビル |
| 一般情報 | |
| 建築様式 | エドワード朝バロック |
| 位置 | China Street Ghaut, 10300 George Town , Penang , Malaysia ,ジョージタウン,マレーシア |
| 座標 | 北緯5度24分56秒 東経100度20分33秒 / 北緯5.41542度、東経100.34252度 |
| 完了 | 1909 |
| クライアント | マレー州連邦鉄道 |
| 設計と建設 | |
| 建築家 | アーサー・ベニソン・ハバック |
ウィスマ・カスタムは、以前はマラヤ鉄道ビルとして知られていた、マレーシアのペナン州ジョージタウンにある廃止された鉄道駅です。
歴史
マレー鉄道ビルと時計塔は、マレー連邦鉄道局公共事業部長の建築助手であったイギリス人建築家アーサー・ベニソン・ハブバックによって設計され、北方鉄道の終着駅として1909年に完成した。[ 1 ]リー・アー・コンが請負業者に任命され、タイルと鉄工を除いて建設費は166,800ドルであった。J・マッケンジーは、HCバーナード代理技師の指揮の下、監督を務めた。[ 2 ]
FMS鉄道職員の事務所として使用され、主な用途は本土のプライ駅行きの旅客のための切符売り場であった。運賃には、通りの向かい側にある鉄道埠頭から出航するペナン海峡を渡る汽船の乗船料も含まれていた。 [ 3 ]鉄道路線と列車が不足していたため、「幽霊駅」と呼ばれ、[ 1 ]マレーシアで唯一、鉄道に直接接続されていない駅であった。[ 4 ]
FMS鉄道はかつてこの建物を高級ホテルとして利用することを検討しましたが、実現には至りませんでした。1960年代にはマレーシア王立関税局が使用し、「税関ビル」またはウィスマ・カスタムとして知られるようになりました。関税局は2022年にこの建物を退去し、投資会社が新たな賃借人となりました。この建物はマレーシアのグレードI指定建造物に指定されています。[ 1 ]
説明
20世紀初頭のイギリス領マラヤにおける多くのイギリス植民地政府建築の設計者A・B・ハバックの設計によるエドワード朝バロック様式で建てられたこの建物は、ジョージタウン市内のチャイナストリートゴートに位置しています。[ 1 ]
建物は長さ242フィート、3階建てで、高さ150フィートの時計塔があり、近代までジョージタウンで最も高い建物の一つであった。[ 2 ]
1階には、ミントンタイルで装飾された切符売り場[ 1 ] 、バーとレストラン、駅長、手荷物預かり所、電信技師の事務所がありました。2階には交通監察官の事務所と、テナントに貸し出されていたその他の事務所がありました。最上階にはさらに多くの事務所と交通監察官の住居がありました。2基のエレベーターが設置され、時計塔へ通じる円形の鉄製階段が建設されました。時計塔には直径8フィートの時計の文字盤が4つあり、2トンの巨大な鐘が時を告げていました。[ 2 ]
参考文献
- ^ a b c d e Nambiar, Predeep (2023年5月5日). 「ペナンの歴史的な『幽霊』鉄道駅を垣間見る」 . freemalaysiatoday.com .
- ^ a b c「ペナン鉄道ターミナル」。海峡予算。1904年9月1日。8ページ。
- ^ハリソン、カスバート・ウッドヴィル（1911年）『マレー連邦諸州図解ガイド』ナブ・プレス、27頁。
- ^ THDRussell (1949年7月14日). 「レールのない鉄道」 .ストレーツ・タイムズ. 6ページ.
