JR九州バス株式会社

JR九州バス株式会社
設立2001年2月5日; 24年前 （2001年2月5日）
本部
〒812-0043 福岡県福岡市博多区片高2-22-2
、
日本
増加 3,100万円（2024年3月）
所有者最大の株主：九州旅客鉄道（100%）
従業員数
184
Webサイトhttps://www.jrkbus.co.jp/

JR九州バスは、九州旅客鉄道株式会社（JR九州）の100%子会社で、九州におけるバス事業者の一つです。本社は福岡県福岡市博多区片笠二丁目22番2号にあります。JR九州バスは、JRバスグループの一員として、高速バスや路線バスに加え、貸切バスや定期観光バスも運行しています。

歴史

  • 1987年4月1日 - 日本国有鉄道の民営化に伴い、日本国有鉄道九州バス部は九州旅客鉄道バス事業部（通称：JR九州バス）に引き継がれた。
  • 1989年（平成元年）7月26日 - 『火の鳥』シリーズの新作。
  • 1990年（平成2年）12月20日 - 「桜島」に新規参入。
  • 2001年2月5日 - バス事業子会社、JR九州バス株式会社（通称：JR九州バス）を設立。
    • 7月1日 - JR九州が自動車運送部門をJR九州バスに移管。
    • 10月19日 - 福岡・山口ライナー運行開始。
  • 2002年5月31日 - 広福ライナー運行開始。
  • 2003年（平成15年）
    • 3月20日 - 福岡・防府・周南ライナーが運行開始。
    • 3月31日 - 坂ノ市線と佐賀関線が全廃（両路線とも大分バス（大分・佐賀関線）に代替）。
  • 2004年3月31日 - 宮林線が全廃（宮崎交通に代替）。
  • 2005年4月 - 鹿児島支社管内で鹿児島共通ICバスカード「ラピカ」を導入。
  • 2006年（平成18年）
    • 2月28日：山鹿線廃止。山鹿営業所廃止（九州産交バスと熊本電気鉄道による代替路線）。
    • 3月31日 - 鞍手線と内ヶ磯線が全廃（鞍手線はテクノ観光バスの運行する宮若市営バスと鞍手町コミュニティバスに、内ヶ磯線は西鉄バス筑豊に代替）。
  • 2007年3月31日 - 宇珠・三津線が全廃。大分支線が廃止（大分バスの子会社である宇珠交通と大野交通（現・大野竹田バス）が代替運行）。
  • 2008年（平成20年）3月31日 - 東福間線、若木台線、淡島線、福間線の一部（立石 - 八並 - 筑前元木）が廃止（全路線を福津市内の地元タクシー会社が運行する福津マイクロバスに代替）。
  • 2010年6月1日 - 直方都市計画事業須崎町土地区画整理事業に伴い、直方支店を福丸車庫跡地に移転し「福岡中部支店」として開設。
  • 2011年（平成23年）
    • 3月12日 - 高速バス「B&S宮崎」運行開始。
    • 4月13日 - 高速バス「たいよう号」運行開始。「フェニックス号」運行終了。
  • 2012年4月11日 - 福津市内において「イオンモール福津循環」が運行開始。4月21日より通常運行開始。
    • 4月25日 - 「たいよう」が運行終了となり、翌4月26日より「フェニックス」に統合（運行再開）。
    • 7月1日 - 社名をJR九州バス株式会社に変更。
  • 2013年4月1日 - 直方線にnimoca ICカード乗車券が導入される。
  • 2014年4月1日 - 東九州自動車道宮崎・延岡間が全線開通したことに伴い、宮崎交通との協力で宮崎市と延岡市間で高速バス「ひむか号」の運行が開始された。[1]宮崎市と延岡市を結ぶバスは1998年9月以来16年ぶりとなる。[1]
  • 2015年（平成27年）
    • 4月1日 - 高速バス「パシフィックライナー」（宮崎・延岡～大分・別府線）が運行開始。[2] [3]別府市と宮崎市が直通バスで結ばれるのは38年ぶり。[4]同日、駅バス「ふくまる」が廃止。
    • 10月1日 - アイバスが鹿児島市郡山地区での運行から撤退し、いわさきバスネットワークに移管される。
  • 2017年4月1日 - 直方線、嬉野線、北薩線、定期観光バスに適用されていた身体障害者手帳および療育手帳所持者向けの障害者割引制度が、精神障害者保健福祉手帳所持者にも拡大された。[5]
  • 2018年9月30日 - この日、ひむか号は撤退した。
  • 2019年（令和元年）
    • 6月2日 - 嬉野線の一部が延伸され、武雄競輪場、嬉野医療センターへの運行が開始される。
    • 9月30日 - この日をもって飯塚線・福間線から撤退し、宮若市が運行するコミュニティバス（飯塚線＝西神物流、福間線＝筑豊観光）に移管された。
  • 2022年（令和4年）1月15日 - 福岡中部支店が無人化され、福丸デポと改称され、博多支店の管理下に入る。[6]
  • 2023年8月28日：日田彦山線の一部区間がBRT（BRTひこぼし線）として建設されることに伴い、JR九州が事業者（管理・運行・経営）となる（事業者はJR九州、運行の一部を日田バスに委託）。[7] [8]これに伴い、同支社の添田支店と日田営業所が開設される。

搭乗券

JR九州のICカード「SUGOCA」は、開業当初から車内運賃支払いの実証実験を行っている 日田彦山線BRT [9]を除き、他の路線では導入されていない。

直方線全線では、2013年4月1日から西日本鉄道（西鉄）などが導入したnimocaが運行を開始しており、SUGOCAも相互利用カードとして利用できます。また、全国相互利用カードであるKitaca、Suica、PASMO、TOICA、manaca、ICOCA、PiTaPa、はやかけんも利用できます。

北薩線では、鹿児島市電、鹿児島市バス、南国交通と同様にRapiCaを導入しています。鹿児島交通などいわさき電機各社が導入している「いわさきICカード」との相互利用が可能ですが、全国共通ではなく、片道利用には対応していません。

ニモカは2022年9月20日に嬉野線に導入されました。[10]

現在のルート

高速バス

JR九州バスの高速バス事業は、博多バスターミナル（博多駅前）を拠点とし、福岡市と半径300km圏内の都市を結ぶ路線を中心に運行しています。特に、福岡市から広島県・山口県への高速道路路線は、「ふくふく号」（福岡～下関、西鉄高速バス、サンデン交通）を除き、JR九州バスが運行しています。近年では、2011年3月の九州新幹線全線開通に伴い「B&Sみやざき号」、2014年の東九州自動車道（延岡～宮崎間）全線開通に伴い「ひむか号」など、博多を拠点としない都市間路線も運行しています。

  • 福岡～広島「光復ライナー」（中国JRバス、広州観光との共同運行）
  • 福岡・北九州～広島「広島ドリーム博多号」（中国ジェイアールバスと共同運行）

前述の「光復ライナー」の夜行便。2023年10月1日からは週末、祝日、繁忙期のみ運行されます。

  • 福岡・北九州～松江・出雲線「出雲ドリーム博多」（中国ジェイアールバスと共同運行）
  • 福岡～都城・宮崎「フェニックス号」（西日本鉄道、宮崎交通、九州産交バスと共同運行）
  • 福岡～鹿児島「桜島」（西日本鉄道・南国交通・鹿児島交通・鹿児島交通観光バス共同運行）
  • 新八代駅～都城・宮崎「B&Sみやざき」（産交バス・宮崎交通と共同運行）

詳細はルートの記事をご覧ください。

  • 直方線
    • 担当者：博多支店
    • ルート
      • 本線（博多バスターミナル～山の神～福丸～宮田～野方）
      • 蒲田団地支線（山ノ鼻～団地入口～蒲田団地）
      • 西日本霊園支線（山ノ神～西日本霊園（季節運行））
      • イオンモール福津環状線（福間駅西郷口 - 志鶴 - 水幸会総合病院 - 木船 - イオンモール福津 - 福間南一丁目 - 福間南二丁目 - 福間南小学校***学校西 - 福間駅西郷口） 福間線は2019年9月30日に廃止されたため、他の直方線とは切り離され、島のような路線となっている。
    • サービスエリア
      • 福岡県福岡市
      • 福岡県糟屋郡粕屋町
      • 福岡県糟屋郡久山町
      • 福岡県宮若市
      • 福岡県直方市
      • 福岡県福津市
  • 嬉野線
    • 連絡先：嬉野支店
    • ルート
      • 本線（武雄競輪場～ゆめタウン武雄～武雄温泉駅～嬉野バスセンター～彼杵駅）
      • 不動山線（嬉野温泉～牛ノ岳）
    • サービスエリア
      • 佐賀県武雄市
      • 佐賀県嬉野市
      • 長崎県東彼杵郡東彼杵町
  • 北薩摩線
    • 連絡先：鹿児島支店
    • サービスエリア
      • 鹿児島県鹿児島市
      • 鹿児島県薩摩川内市
      • 鹿児島県薩摩郡さつま町
  • 日田彦山線BRT
    • 担当者：添田支店／添田支店 日田営業所
    • サービスエリア
      • 福岡県田川郡添田町
      • 福岡県朝倉郡東峰村
      • 大分県日田市

バス停

  • 宮田駅（バス停となる）
  • 福丸駅（バス停となる）
  • 嬉野温泉駅
  • 薩摩郡山駅

参考文献

  1. ^ ab “宮崎から延岡へ高速バス運行へ 4月1日から”. 読売新聞. 2014年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年3月26日閲覧。
  2. ^ 「東九州自動車道を活用した新たな高速バス路線が開設！『宮崎・延岡～大分・別府線』は2015年春に運行開始予定～九州高速バスネットワークの拡充でさらに便利に！～」（PDF） . JR九州グループニュース. 2025年3月27日閲覧。
  3. ^ 「東九州自動車道宮崎・延岡〜大分・別府間の公募バス路線の愛称が決定しました。3月5日より予約受付開始！」(PDF) . 宮崎交通株式会社 ニュースリリース. 2025年3月27日閲覧。
  4. ^ 「2015年4月1日：東九州自動車道に新たな高速バス路線が誕生！『宮崎・延岡～大分・別府線』運行開始～38年ぶりの直通バス復活を記念し、愛称を募集します」（PDF） . 宮崎交通株式会社ニュース. 2025年3月25日閲覧。
  5. ^ 「精神障がい者割引の導入について」（PDF） JR九州バス. 2025年3月27日閲覧。
  6. ^ 「福岡中部支社の無人運転について」（PDF） . JR九州バス. 2025年3月27日閲覧。
  7. ^ 「BRTひこぼし線 運行時刻表と運賃について」（PDF） . 九州旅客鉄道. 2025年3月27日閲覧。
  8. ^ 「日田彦山線BRT彦星線の運行体制について」（PDF） . 2025年3月27日閲覧。
  9. ^ 「ひこぼし線の乗り方」九州旅客鉄道. 2025年3月28日閲覧。
  10. ^ 「嬉野線で『nimoca』サービスを開始」JR九州. 2025年3月28日閲覧。
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