2022年フォーミュラ・リージョナル・アジア選手権

モーターレース競技

2022年 フォーミュラ・リージョナル・アジア選手権

ドライバーズチャンピオン： アーサー・ルクレール
ルーキーカップ優勝者： ペペ・マルティ
マスターズカップ優勝者： ハレド・アル・クバイシ
チームズチャンピオン： ムンバイ・ファルコンズ・インディア・レーシング

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サポートシリーズ:
フォーミュラ4 UAE選手権

2022年フォーミュラ・リージョナル・アジア選手権は、フォーミュラ・リージョナル ・オープンホイール・シングルシーター ・モーターレースのマルチイベント選手権でした。この選手権では、プロとアマチュアのドライバーがフォーミュラ・リージョナルのマシンで競い合いました。これは選手権の5シーズン目であり、FIAがF3カテゴリーの名称を廃止したことに伴い、名称が変更された後、フォーミュラ・リージョナルとして初めて開催されたシーズンでした。^{[1] [2]}

シーズンは2022年1月と2月の5週連続で開催されました。

週末の第2レースは初めてリバースグリッドレースとなり、第1レースのトップ10の順位が逆転した。^[3]

アーサー・ルクレールは残り2レースでドライバーズチャンピオンシップを獲得し、彼のチームであるムンバイ・ファルコンズ・インディア・レーシングはチームズチャンピオンシップを獲得しました。総合2位のペペ・マルティはルーキーカップで優勝し、ハレド・アル・クバイシはマスターズカップで栄冠を獲得しました。

チームとドライバー

チーム いいえ。 ドライバ 状態 ラウンド エヴァンスGP 2 パトリック・パスマ[4] 3～5 12 サミ・メゲトゥニフ[5] R 5 14 ニコラ・マリナジェリ[6] 全て 30 マイケル・ベロフ[4] 3～5 74 ジェム・ボルクバシュ[7] 1 78 フレデリック・ルービン[8] R 1～3 アブダビ・レーシング・バイ・プレマ 3 ポール・アロン[9] 全て 52 ジャック・クロフォード[10] 全て 66 ハレド・アル・クバイシ[11] M 全て 88 ハムダ・アル・クバイシ[12] R 全て 99 アムナ・アル・クバイシ[11] 全て ハイテックグランプリ 4 ガブリエーレ・ミニ[13] 1～2、4～5 5 レオナルド・フォルナローリ[13] R 1～3 6 イサック・ハジャール[14] 全て 7 ジョシュア・デュフェック[13] R 1～3 ウラジスラフ・ロムコ[a] [15] R 5 92 オーウェン・タンガヴェロウ[13] R 3～5 ブラックアーツ・レーシング 9 トーマス・ルエディ[b] [16] M 全て 21 ブリス・モラビト[16] R 1 26 イド・コーエン[17] 1 ピエール＝ルイ・ショヴェ[18] 2～5 36 イド・コーエン 4～5 ムンバイ・ファルコンズ・インディア・レーシング 10 ディノ・ベガノビッチ[19] 全て 28 アルチュール・ルクレール[19] 全て 37 オリバー・ベアマン[19] R 4～5 46 セバスティアン・モントーヤ[19] R 1～3 エヴァンスGPアカデミー 11 レヴェンテ・レヴェス[20] R 全て 77 デビッド・モラレス[21] R 全て R-ace GPによる3Y [22] 15 オリバー・ゲーテ[c] [23] 全て 16 ロレンツォ・フルクサ[24] 全て 17 ハドリアン・ダヴィッド[25] 1～2 レナ・ビューラー[23] 4～5 18 ガブリエル・ボルトレト[26] 1～2 フランチェスコ・ブラスキ[27] R 3～5 ピナクルモータースポーツ 23 ペペ・マルティ[28] R 全て 27 ディラノ・ファントホフ[28] R 全て 34 サリフ・ヨルチ[28] M 全て 55 岩崎綾人[d] [28] R 全て

アイコン 状態 R ルーキー M マスター G ゲストドライバーはポイント対象外

• エステバン・マッソンはブラックアーツ・レーシングから出場する予定だったが、どのラウンドにも出場しなかった。^[29]

レースカレンダー

レースカレンダーの最初の提案は2021年9月21日に発表された。COVID -19パンデミックの影響でアジアのほとんどの地域で依然として厳しい規制が敷かれていたため、カレンダーは2年連続でアラブ首長国連邦でのレースのみとなった。 ^[30]

ラウンド		回路	日付	サポート	サーキットの位置図
1	R1	ヤス・マリーナ・サーキット （グランプリ・サーキット）	1月22日	アブダビ・ ガルフ・ラディカル・カップ6時間レース	ヤス マリーナ ドバイ
	R2		1月23日
	R3
2	R1	ドバイ オートドローム (インターナショナル サーキット)	1月29日	UAEツーリングカー選手権
	R2		1月30日
	R3
3	R1	ドバイ オートドローム (グランプリ サーキット)	2月5日	ガルフ・ラディカル・カップ UAEツーリングカー選手権
	R2		2月6日
	R3
4	R1	ドバイ オートドローム (グランプリ サーキット)	2月12日	アジアン・ル・マン・シリーズ
	R2		2月13日
	R3
5	R1	ヤス・マリーナ・サーキット （グランプリ・サーキット）	2月19日	アジアン・ル・マン・シリーズ
	R2
	R3		2月20日

レース結果

ラウンド		回路	ポールポジション	最速ラップ	優勝ドライバー	優勝チーム	ルーキー優勝者
1	R1	ヤス・マリーナ・サーキット （グランプリ・サーキット）	セバスティアン・モントーヤ	ハドリアン・ダヴィッド	セバスティアン・モントーヤ	ムンバイ・ファルコンズ・インディア・レーシング	セバスティアン・モントーヤ
	R2			イサック・ハジャール	ガブリエル・ボルトレト	R-ace GPによる3Y	セバスティアン・モントーヤ
	R3		ガブリエーレ・ミニ	ペペ・マルティ	ガブリエーレ・ミニ	ハイテックグランプリ	ペペ・マルティ
2	R1	ドバイ オートドローム (インターナショナル サーキット)	セバスティアン・モントーヤ	ハドリアン・ダヴィッド	ハドリアン・ダヴィッド	R-ace GPによる3Y	ペペ・マルティ
	R2			ハドリアン・ダヴィッド	アーサー・ルクレール	ムンバイ・ファルコンズ・インディア・レーシング	ペペ・マルティ
	R3		ハドリアン・ダヴィッド	ペペ・マルティ	ハドリアン・ダヴィッド	R-ace GPによる3Y	ペペ・マルティ
3	R1	ドバイ オートドローム (グランプリ サーキット)	セバスティアン・モントーヤ	セバスティアン・モントーヤ	セバスティアン・モントーヤ	ムンバイ・ファルコンズ・インディア・レーシング	セバスティアン・モントーヤ
	R2			ディノ・ベガノビッチ	ディノ・ベガノビッチ	ムンバイ・ファルコンズ・インディア・レーシング	ペペ・マルティ
	R3		ディラノ・ファントホフ	セバスティアン・モントーヤ	アーサー・ルクレール	ムンバイ・ファルコンズ・インディア・レーシング	ペペ・マルティ
4	R1	ドバイ オートドローム (グランプリ サーキット)	ポール・アロン	ポール・アロン	イサック・ハジャール	ハイテックグランプリ	ペペ・マルティ
	R2			ジャック・クロフォード	パトリック・パスマ	エヴァンスGP	オリバー・ベアマン
	R3		ポール・アロン	ディノ・ベガノビッチ	アーサー・ルクレール	ムンバイ・ファルコンズ・インディア・レーシング	ペペ・マルティ
5	R1	ヤス・マリーナ・サーキット （グランプリ・サーキット）	アーサー・ルクレール	アーサー・ルクレール	アーサー・ルクレール	ムンバイ・ファルコンズ・インディア・レーシング	オリバー・ベアマン
	R2			イサック・ハジャール	ガブリエーレ・ミニ	ハイテックグランプリ	ペペ・マルティ
	R3		イサック・ハジャール	ガブリエーレ・ミニ	イサック・ハジャール	ハイテックグランプリ	ペペ・マルティ

シーズンレポート

シーズンはアブダビのヤス・マリーナ・サーキットで開幕し、予選ではセバスチャン・モントーヤとガブリエーレ・ミニがポールポジションを獲得した。モントーヤは開幕戦で優勝したが、後方での度重なる接触によりレースはセーフティカー導入下で終了した。第2レースはガブリエル・ボルトレトが優勝し、フリー走行2位カテゴリーでの初優勝を果たした。最大のライバルであるイサック・ハッジャールがレース中盤でリタイアしたため、ボルトレトはほぼ無敵の状態だった。第3レースではスタートで大クラッシュが発生し、ジェム・ボルクバシュがグリッド上でエンストし、他の2人のドライバーに衝突された。この衝突は大きすぎたため、その後の長時間に及ぶマシン修理のため、チャンピオンシップから撤退した。ガブリエーレ・ミニが優勝し、ジャック・クロフォードとハッジャールが続いた。第1ラウンド終了時点で、ミニはアーサー・ルクレールに3ポイント差で首位に立ち、モントーヤは3位だった。^[31]

選手権が3ラウンドのドバイ大会に突入すると、モントーヤは再びポールポジションを獲得し、今度はアドリアン・ダビッドとこの記録を分け合った。後者は第1レースの3周目にモントーヤをオーバーテイクし、その後、選手権リーダーのミニが機械的なトラブルで終盤にリタイアを余儀なくされたレースでトップに立った。リバースグリッドの第2レースでは、ルクレールがポールシッターのピエール=ルイ・ショベをパスしてシーズン初勝利を収めただけでなく、ポイントリーダーの地位も獲得し、最後までその地位を守り抜いた。アドリアン・ダビッドは週末の第3レースで再び優勝し、これが彼にとってシーズン最後のレースとなった。第2ラウンドを最後にフランス人ドライバーは選手権から引退した。不振によりミニは選手権のトップ3から脱落し、リーダーのルクレールはフランス人デュオのダビッドとハッジャールにそれぞれ9ポイントと12ポイントの差をつけていた。^[32]

第4戦ではサーキットの構成が変更されたが、モントーヤはディラノ・ファントホフと共に予選を制した。モントーヤは第1レースのポールポジションを再び勝利に結びつけ、レース中盤でフランチェスコ・ブラスキのエンジンがブローアップしたため赤旗が掲示されたレースで、ムンバイ・ファルコンズを1-2-3でリードした。第2レースでは、ディノ・ベガノビッチがスタートで4台、その後さらに3台をオーバーテイクし、グリッド8番手から勝利した。ファントホフはポールポジションを維持できず、レースの首位をペペ・マルティに明け渡し、マルティはその後ルクレールに追い抜かれて優勝した。モナコ出身のファントホフは2位のマルティに35ポイントの差をつけ、モントーヤはさらに4ポイント差で3位となった。^[33]

選手権の第4ラウンドでは、ドライバーラインナップに複数の変更が見られ、多くのドライバーが、年内に同じカテゴリーの選手権に出場するためにルーキーの地位を保つため、3ラウンドのみの参加を選択した。エストニア人ドライバーのポール・アロンは、3回目にして最後のドバイイベントでダブルポールを獲得したが、2人はレースを通してバトルを繰り広げた後、最初のレース勝利を収めたのはハッジャールだった。ブラスキはレース2でリバースグリッドポールからスタートしたが、スタートでパトリック・パスマに追い抜かれた。ジャック・クロフォードは、ラウンド4でデビューしたオリバー・ベアマンを最終ラップの最終コーナーで追い抜き、0.1秒差で2位でフィニッシュした。ルクレールは、レース3でアロンから勝利を収め、再びチャンピオンシップのリードを広げ、最終ラウンドを前にマルティとハッジャールに40ポイント差をつけていた。^[34]

チャンピオンシップはシーズン最終戦としてアブダビに戻り、ルクレールは第1レースのポールポジションから圧倒的な勝利を収め、ドライバーズチャンピオンシップを獲得した。一方、唯一優勝争いに残っていたマルティはひどいレース展開となり、一時23位まで後退した後、12位でフィニッシュした。シーズン最終戦は混沌とした展開となり、ミニがベガノビッチとの接戦を制した。最終レースでは、ハジャールとミニがハイテックの1-2フィニッシュでチャンピオンシップを締めくくった。^[35]

シーズン終了時点で、ルクレールは最も近いライバルに対して60ポイントのアドバンテージを築いていましたが、非常に競争力のあるモントーヤ、デビッド、ミニはすべてのラウンドに参戦していませんでした。マルティは2位になり、圧倒的なルーキータイトルを獲得したため、シーズン最大のサプライズでした。2022年シーズンは、チャンピオンシップのグリッドが記録的に増加し、シーズン最終戦では29のエントリーに達しました。第2レースのリバースグリッドの追加によりオーバーテイクが増加し、マスターズカップも再導入され、2021年にはマスターズのエントリーがなかった後、ハレド・アル・クバイシが優勝しました。ムンバイ・ファルコンズ・インディア・レーシングは、競争2年目のシーズンで、2位に80ポイント以上の差をつけて、初のチームチャンピオンシップを獲得しました。

チャンピオンシップの順位

採点システム

上位10人のドライバーにポイントが与えられました。

位置	1位	2位	3位	4番目	5番目	6番目	7日	8日	9日	10日
ポイント	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

ドライバーズチャンピオンシップ

ポス ドライバ ABU1 ダブ1 DUB2 DUB3 ABU2 ポイント R1 R2 R3 R1 R2 R3 R1 R2 R3 R1 R2 R3 R1 R2 R3 1 アーサー・ルクレール 3 3 5 9 1 7 2 3 1 4 5 1 1 3 12 218 2 ペペ・マルティ レト レト 4 2 7 2 4 4 2 3 4 3 12 4 6 158 3 イサック・ハジャール 4 16 † 3 8 3 3 5 11 レト 1 11 10 4 25 1 134 4 ガブリエーレ・ミニ 2 レト 1 レト 13 4 5 7 4 8 1 2 130 5 ディノ・ベガノビッチ 5 レト 11 5 2 5 3 1 15 レト 14 27† 2 2 7 130 6 ジャック・クロフォード 11 7 2 4 9 6 12 7 12 6 2 6 3 レト 4 113 7 セバスティアン・モントーヤ 1 4 10 3 レト 19 1 9 4 92 8 ポール・アロン レト 15 7 15 10 23 6 14 レト 2 8 2 5 レト 3 80 9 ハドリアン・ダヴィッド レト レト 9 1 4 1 64 10 ロレンツォ・フルクサ 6 2 8 13 5 9 11 5 8 11 9 16 16 9 8 64 11 パトリック・パスマ 13 8 5 9 1 7 7 レト 5 63 12 マイケル・ベロフ 10 2 6 15 6 5 14 6 9 55 13 ディラノ・ファントホフ DNS DNS DNS 7 レト 24† 7 6 3 8 13 12 9 5 11 51 14 ガブリエル・ボルトレト 10 1 6 6 レト 8 46 15 オリバー・ベアマン 7 3 24 6 レト 23 29 16 ピエール＝ルイ・ショヴェ 10 6 12 8 12 7 12 10 11 10 8 10 26 17 レオナルド・フォルナローリ 8 5 22† 11 8 11 9 26† 9 22 18 ジョシュア・デュフェック 9 6 16 12 16 10 16 27† 10 12 19 フレデリック・ルービン 7 8 21 16 12 14 17 19 18 10 20 サミ・メゲトゥニフ 13 7 22 6 21 イド・コーエン WD WD WD 25† 26† 8 27 11 15 4 22 フランチェスコ・ブラスキ レト 15 14 10 19 9 11 23 19 3 23 レヴェンテ・レヴェス 13 9 12 18 14 13 15 13 レト 18 21 17 20 14 14 2 24 ニコラ・マリナジェリ レト レト 13 14 11 15 14 10 11 14 17 13 レト 13 16 1 25 オリバー・ゲーテ レト 14 18 19 DNS DNS 23 18 13 13 12 14 17 10 17 1 26 アムナ・アル・クバイシ 14 10 レト レト 19 17 21 21 DNS 20 20 20 レト 18 レト 1 27 岩崎彩人 15 11 15 21 18 18 19 25 17 22 16 23 19 16 20 0 28 ハムダ・アル・クバイシ 12 レト 14 20 17 16 18 16 16 17 レト 18 18 17 21 0 29 レナ・ビューラー 26† 18 15 15 12 レト 0 30 ブリス・モラビト 18 12 17 0 31 オーウェン・タンガヴェロウ 20 17 20 16 15 25 23 20 13 0 32 トーマス・リュディ 19 13 20 24† 22 22 26† 24 22 24 22 22 26 24 25 0 33 デビッド・モラレス 20† 17† レト 17 15 レト 24 20 19 19 25 19 22 19 18 0 34 ウラジスラフ・ロムコ 21 15 26 0 35 ハレド・アル・クバイシ 16 レト 19 22 20 20 22 23 23 23 23 21 24 22 レト 0 36 サリフ・ヨルチ 17 レト レト 23 21 21 25 22 21 21 24 26† 25 21 24 0 — Cem Bölükbaşı レト レト レト — ポス ドライバ R1 R2 R3 R1 R2 R3 R1 R2 R3 R1 R2 R3 R1 R2 R3 ポイント ABU1 ダブ1 DUB2 DUB3 ABU2

色 結果 金 勝者 銀 2位 ブロンズ 3位 緑 ポイント分類 青 非ポイント分類 非分類仕上げ（NC） 紫 退役、非分類（Ret） 赤 資格なし（DNQ） 事前資格を取得できませんでした（DNPQ） 黒 失格（DSQ） 白 開始しませんでした（DNS） 撤退（WD） レース中止（C） 空白 練習しなかった（DNP） 到着しなかった（DNA） 除外（EX） 太字 – ポール イタリック体 – 最速ラップ

ルーキーカップ

ポス	ドライバ	ABU1			ダブ1			DUB2			DUB3			ABU2			ポイント
		R1	R2	R3	R1	R2	R3	R1	R2	R3	R1	R2	R3	R1	R2	R3
1	ペペ・マルティ	レト	レト	4	2	7	2	4	4	2	3	4	3	12	4	6	298
2	ディラノ・ファントホフ	DNS	DNS	DNS	7	レト	24†	7	6	3	8	13	12	9	5	11	167
3	セバスティアン・モントーヤ	1	4	10	3	レト	19	1	9	4							145
4	レヴェンテ・レヴェス	13	9	12	18	14	13	15	13	レト	18	21	17	20	14	14	135
5	レオナルド・フォルナローリ	8	5	22†	11	8	11	9	26†	9							104
6	ハムダ・アル・クバイシ	12	レト	14	20	17	16	18	16	16	17	レト	18	18	17	21	92
7	ジョシュア・デュフェック	9	6	16	12	16	10	16	27†	10							89
8	フランチェスコ・ブラスキ							レト	15	14	10	19	9	11	23	19	80
9	岩崎彩人	15	11	15	21	18	18	19	25	17	22	16	23	19	16	20	80
10	フレデリック・ルービン	7	8	21	16	12	14	17	19	18							79
11	オリバー・ベアマン										7	3	24	6	レト	23	73
12	デビッド・モラレス	20†	17†	レト	17	15	レト	24	20	19	19	25	19	22	19	18	56
13	オーウェン・タンガヴェロウ							20	17	20	16	15	25	23	20	13	48
14	サミ・メゲトゥニフ													13	7	22	27
15	ブリス・モラビト	18	12	17													16
16	ウラジスラフ・ロムコ													21	15	26	12
ポス	ドライバ	R1	R2	R3	R1	R2	R3	R1	R2	R3	R1	R2	R3	R1	R2	R3	ポイント
		ABU1			ダブ1			DUB2			DUB3			ABU2

マスターズカップ

ポス	ドライバ	ABU1			ダブ1			DUB2			DUB3			ABU2			ポイント
		R1	R2	R3	R1	R2	R3	R1	R2	R3	R1	R2	R3	R1	R2	R3
1	ハレド・アル・クバイシ	16	レト	19	22	20	20	22	23	23	23	23	21	24	22	レト	287
2	サリフ・ヨルチ	17	レト	レト	23	21	21	25	22	21	21	24	26†	25	21	24	263
3	トーマス・リュディ	19	13	20	24†	22	22	26†	24	22	24	22	22	26	24	25	257
ポス	ドライバ	R1	R2	R3	R1	R2	R3	R1	R2	R3	R1	R2	R3	R1	R2	R3	ポイント
		ABU1			ダブ1			DUB2			DUB3			ABU2

チーム選手権

各イベントの前に、チームはチームのポイントを累積する 2 人のドライバーを指名しました。

ポス	チーム	ポイント
1	ムンバイ・ファルコンズ・インディア・レーシング	348
2	ハイテックグランプリ	264
3	ピナクルモータースポーツ	209
4	アブダビ・レーシング・バイ・プレマ	193
5	R-ace GPによる3Y	128
6	エヴァンスGP	118
7	ブラックアーツ・レーシング	30
8	エヴァンスGPアカデミー	8

注記

1. ロムコはフランスのライセンスでレースをしているロシア人ドライバーです。
2. ルエディは香港のライセンスでレースに出場しているスイス系中国人ドライバーです。
3. ゲーテはデンマーク系ドイツ人のドライバーで、モネガスクのライセンスを取得してレースに出場している。
4. 岩崎はフィリピンのライセンスでレースをしている日本人ドライバーです。

参考文献

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外部リンク

• 公式サイト

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