2024 GB3選手権

モーターレース選手権

2024 GB3選手権

ドライバーズチャンピオン：
ルイス・シャープ
チームズチャンピオン：
ロダン・モータースポーツ

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フィーダーシリーズ:
GB4チャンピオンシップ

2024年GB3選手権は、ヨーロッパ各地で開催されたオープンホイール、フォーミュラカーによるモーターレース選手権でした。2024年シーズンは、英国のブリティッシュ・レーシング・ドライバーズ・クラブ（BRDC）が主催する9回目のシーズンであり、2021年半ばにBRDCブリティッシュ・フォーミュラ3選手権から名称を変更して以来、GB3として4回目のシーズンとなりました。この選手権には、プロのモーターレーシングチームと個人資金で運営するドライバーが混在していました。シーズンは3月に開幕し、9月までの8レース週末にわたって、8つのトリプルヘッダーラウンドで開催されました。^[1]

両方のチャンピオンシップは最終レースで決定しました。ルイス・シャープがジョン・ベネットとティメック・クハルチックを抑えてドライバーズチャンピオンシップを獲得し、彼のチームであるロダン・モータースポーツは初のチームチャンピオンシップを獲得しました。

ロダン・モータースポーツのルイス・シャープ（上）がドライバーズチャンピオンシップで優勝しました。JHRデベロップメントのジョン・ベネット（中）はシーズン2位でシーズンを終えました。ハイテック・パルスエイトのティメック・クハルチク（下）はチャンピオンシップ3位でした。

チームとドライバー

チーム	いいえ。	ドライバ	ラウンド
VRDレーシング・バイ・アーデン[2]	2	ジェームズ・ヘドリー[3]	1～2
	3	ノア・ピン[4]	全て
	17	ニキータ・ジョンソン[5]	3～8
	32	ショーン・ラシッド[6]	全て
ロダンモータースポーツ[7]	2	ジェームズ・ヘドリー[8]	4～5
	7	ルイス・シャープ[9]	全て
	18	アーサー・ロジョン[10]	全て
	27	フレディ・スレーター[11]	7
	31	ウゴ・ウゴチュクウ[12]	1～3、6
	35	カラム・ヴォワザン[13]	8
クリス・ディットマン・レーシング	2	ジェームズ・ヘドリー[14]	8
	9	ジェイコブ・ダグラス[15]	6～7
	19	カナト・ル[16]	3
	34	マルティニウス・ステンスホルン[17]	2
	43	トム・ミルズ[18]	8
	55	フリン・ジャックス[19]	1～7
	77	リシャブ・ジェイン[20]	1
		ハビエル・サグレラ[21]	4
	91	セバスチャン・マレー[22]	全て
ヒルスピード	6	マーカス・ルツィオ[23]	3、6
	15	アディティア・クルカルニ[24]	全て
JHRデベロップメント	10	パトリック・ヒューゼンローダー[25]	全て
	11	ジョン・ベネット[26]	全て
	12	ジョシュ・イルファン[27]	全て
エリートモータースポーツ	16	マッケンジー・クレスウェル[28]	全て
	20	ジャロッド・ワベルスキー[29]	全て
	33	ヒューゴ・シュヴァルツェ[30]	全て
ハイテックパルスエイト	21	ウィリアム・マッキンタイア[31]	全て
	22	ティメック・クハルチク[32]	全て
	23	ジェラード・シー[33]	全て
フォーテック・モータースポーツ	41	エドワード・ピアソン[34]	1～7
	42	ジェームズ・ウォートン[35]	2、6
	51	アレクサンドロス・カトゥラス[a] [36]	7
	62	コリン・クイーン[37]	全て
アーデンモータースポーツ	88	マックス・テイラー[38]	7

• アイザック・バラシはハンガロリンクでクリス・ディットマン・レーシングからシリーズデビューを果たすと発表されていたが、代わりにMPモータースポーツのニキータ・ベドリンに代わってFRECAに参戦することを選択した。^[39]
• アンモナイト・モータースポーツはシーズン前に選手権への参戦を発表したが、8ラウンドのいずれにもドライバーを派遣しなかった。^[40]
• 2019年からシリーズの主力であるダグラス・モータースポーツもドライバーを派遣しなかった。

レースカレンダー

暫定カレンダーは2023年11月22日に発表された。シリーズが2022年にFIAの国際大会に昇格した後、2023年には別の国際大会が追加され、スネッタートンのラウンドに代わってハンガロリンクでの選手権デビューが行われた。^[41]

ラウンド		回路	日付	サポート	サーキットの位置図
1	R1	オウルトンパーク （国際サーキット、チェシャー）	3月30日	英国GT選手権	オウルトンパーク シルバー ストーン スパ モジョロード ブランズ・ハッチ ザントフォールト ドニントン
	R2		4月1日
	R3
2	R4	シルバーストーン・サーキット （グランプリ・サーキット、ノーサンプトンシャー）	4月27日	英国GT選手権
	R5		4月28日
	R6
3	R7	スパ・フランコルシャン サーキット (スパ、ベルギー)	6月1日	スパ・ユーロレース
	R8
	R9		6月2日
4	R10	ハンガロリンク (モジョロード、ハンガリー)	6月22日	インターナショナルGTオープン
	R11		6月23日
	R12
5	R13	ザントフォールト・サーキット (ザントフォールト、オランダ)	7月13日	ザントフォールト・サマートロフィー
	R14		7月14日
	R15
6	R16	シルバーストーン・サーキット （グランプリ・サーキット、ノーサンプトンシャー）	7月27日	MSVRレースウィークエンド
	R17		7月28日
	R18
7	R19	ドニントン・パーク （グランプリ・サーキット、レスターシャー）	9月7日	英国GT選手権
	R20		9月8日
	R21
8	R22	ブランズ・ハッチ （グランプリ・サーキット、ケント）	9月28日	英国GT選手権
	R23		9月29日
	R24

レース結果

ラウンド		回路	ポールポジション	最速ラップ	優勝ドライバー	優勝チーム
1	R1	オウルトンパーク	ルイス・シャープ	ジョン・ベネット	ルイス・シャープ	ロダンモータースポーツ
	R2		ルイス・シャープ	ジョン・ベネット	ジョン・ベネット	JHRデベロップメント
	R3			ウィリアム・マッキンタイア	ウィリアム・マッキンタイア	ハイテックパルスエイト
2	R4	シルバーストーンサーキット	ティメク・クハルチク	ティメク・クハルチク	ティメク・クハルチク	ハイテックパルスエイト
	R5		ティメク・クハルチク	ティメク・クハルチク	ウィリアム・マッキンタイア	ハイテックパルスエイト
	R6			悪天候のためレースは中止
3	R7	スパ・フランコルシャン・サーキット	ティメク・クハルチク	ウィリアム・マッキンタイア	ティメク・クハルチク	ハイテックパルスエイト
	R8		ジョン・ベネット	ノア・ピン	ティメク・クハルチク	ハイテックパルスエイト
	R9			ウィリアム・マッキンタイア	ウィリアム・マッキンタイア	ハイテックパルスエイト
4	R10	ハンガロリンク	ジェラード・シー	ティメク・クハルチク	ジェラード・シー	ハイテックパルスエイト
	R11		ジェラード・シー	ルイス・シャープ	ルイス・シャープ	ロダンモータースポーツ
	R12			ティメク・クハルチク	アーサー・ロジョン	ロダンモータースポーツ
5	R13	ザントフォールト・サーキット	ジョン・ベネット	ジョン・ベネット	ジョン・ベネット	JHRデベロップメント
	R14		ジョン・ベネット	ティメク・クハルチク	ティメク・クハルチク	ハイテックパルスエイト
	R15			ニキータ・ジョンソン	ニキータ・ジョンソン	アーデンのVRD
6	R16	シルバーストーンサーキット	マッケンジー・クレスウェル	ジョン・ベネット	ジョン・ベネット	JHRデベロップメント
	R17		マッケンジー・クレスウェル	マッケンジー・クレスウェル	マッケンジー・クレスウェル	エリートモータースポーツ
	R18			ティメク・クハルチク	アーサー・ロジョン	ロダンモータースポーツ
7	R19	ドニントンパーク	ルイス・シャープ	ティメク・クハルチク	ルイス・シャープ	ロダンモータースポーツ
	R20		ルイス・シャープ	ティメク・クハルチク	ルイス・シャープ	ロダンモータースポーツ
	R21			アーサー・ロジョン	アーサー・ロジョン	ロダンモータースポーツ
8	R22	ブランズ・ハッチ	マッケンジー・クレスウェル	ジョン・ベネット	マッケンジー・クレスウェル	エリートモータースポーツ
	R23		ルイス・シャープ	ティメク・クハルチク	ルイス・シャープ	ロダンモータースポーツ
	R24			カラム・ヴォワザン	ニキータ・ジョンソン	アーデンのVRD

シーズンレポート

前半

2024年のGB3選手権はイースターの週末にオールトンパークで開幕し、ロダンのルイス・シャープが2つのポールポジションを獲得した。^[42]シーズン最初のレースはスタートで決まり、シャープがJHRのジョン・ベネットからリードを守った。2人はこの時点からラインアステールを走り、シャープのチームメイトであるウゴ・ウゴチュクウが表彰台を獲得した。^[43]レース2は、非常に雨が降っていたためセーフティカーの後ろでスタートした。シャープはレース序盤をリードしていたが、3台が衝突した後の再スタートでベネットがリードを奪った。シャープは後退し、ハイテックのティメック・クハルチックから守らなければならなかったが、後者はコースアウトした。これにより、エリートのマッケンジー・クレスウェルが3位を獲得した。^[44]リバースグリッドで行われた決勝レースは、スタート時点で4位からトップに躍り出たロダンのアーサー・ロジョンが優勝すると思われたが、最終ラップでギアボックスのトラブルに見舞われた。これにより、ハイテックのウィリアム・マッキンタイアがエリートのジャロッド・ワベルスキーとウゴチュクウを抑えて優勝した。シャープは5位でフィニッシュし、チェシャーはウゴチュクウに15ポイント差をつけ、ランキング首位に立​​った。^[45]

第2ラウンドでは、シルバーストーンでクハルチックが両方のポールポジションを獲得した。^[46]彼は第1レースのスタートでリードを維持し、一方クレスウェルはコプスでマッキンタイアから2位のポジションを奪った。クハルチックはそこからリードを管理し、クレスウェルに7.8秒のギャップを築いて無敵の勝利を収めた。クレスウェルは2位となり、マッキンタイアはシャープから守らなければならなかった。オーストラリア人は3周目に動きを試みたものの、それで後ろにいたウゴチュクウの手に落ちてしまった。2人は並んで走ったが、シャープが再びトップに立ち、その後順位は安定した。^[47]週末の残りの部分は激しい雨で中断され、レース2は日曜日の午後に順延、レース3はキャンセルされた。マッキンタイアは湿った路面の乾いた側でレース2を2位でスタートし、それがリードの助けとなった。ウゴチュクウはマッキンタイアに迫ったが、挑戦することはできなかった。シャープは5位となり、ウゴチュクウに9ポイントの差をつけた。^[48]

GB3の大陸間レースはスパでスタートし、クハルチェクとベネットがポールポジションを分け合った。^[49] 2人は最初のレースを並んでスタートし、ポーランド人のベネットがレ・コンブで先頭に立った。彼はフィールドとのギャップを築き、そこからレースをコントロールした。チャンピオンシップリーダーのシャープとウゴチュクは3位と4位からスタートし、スタートでバトルを繰り広げたが、シャープがトップに立ち、表彰台を獲得した。^[50]レース2も同様のスタートで、ポールシッターのベネットが最初の数周をリードしたが、クハルチェクは彼についていき、3周目に1位になった。ベネットは反撃する機会がなく、レースはイエローで終了し、シャープはまたも3位になった。^[51]レース3は、トップ3がケメルストレートで並んでスタートしたが、そのうち2人が接触し、ハイテックのジェラード・シーがリードを奪った。シャープは3位争い中にVRDアーデンのノア・ピンと衝突してリタイアし、クハルチェクが9ポイント差でチャンピオンシップの首位に立った。 ^[52]

第4戦ではGB3がハンガロリンクでデビューし、謝が両方のポールポジションを獲得した。^[53]ハンガリーでのシリーズ最初のレースでは、ポールシッターはスタートでクハルチックの攻撃をかわしたが、後者は次のコーナーでベネットの攻撃をかわさなければならなかった。大部分は平穏なレースで、謝は後方からのプレッシャーを吸収して勝利を収めた。^[54]第2レースでも謝はクハルチックに対して同じように防御的な動きを見せたが、動いていたのは5位からスタートし、ターン4までに2位にまで順位を上げたシャープだった。その後謝は車のトラブルに見舞われ、シャープがレースリードを奪い、それ以降はシャープがリードを奪った。クハルチックはレース後に失格となる前にマッキンタイアを抑えて2位でフィニッシュし、これによりクレスウェルが表彰台に上がった。^[55]第3レースはリバースグリッドの最前列からスタートしたロジョンが、すぐにJHRのジョシュ・イルファンからリードを奪い、一方ワベルスキーはシャープをかわして3位を維持した。クハルチェクはフロントウイングの破損により再び得点できず、順位を3位に落とし、シャープがマッキンタイアを2ポイントリードすることになった。^[56]

後半

シーズン後半はザントフォールトでベネットがダブルポールポジションを獲得してスタートした。^[57]最初のレースのスタートでクハルチックを抑えた後、雨が降り始めた。リーダーのベネットは滑りやすいコンディションを最もうまく処理し、リードを築いてレースに勝利した。ロダンのジェームズ・ヘドリーが表彰台に上がった。^[58]レース2はスタートで多重衝突で赤旗が出された。ベネットは再スタートでクハルチックとシャープにリードを奪われたが、ニュージーランド人に近い位置を保った。2位を取り戻そうとしたとき、2人は衝突し、シャープはリタイア、ベネットはダメージでピットインした。クハルチックが優勝し、ヘドリーとクレスウェルが表彰台に上がった。^[59]レース3ではVRDアーデンのニキータ・ジョンソンが最初はJHRのパトリック・ホイゼンローダーにリードを奪われたが、2コーナー後に取り戻した。クレスウェルも順位を落とし、オーストラリア出身のクレスウェルは3位に後退した。ジョンソンは自身初のGB3レースで勝利を収め、クハルチェクは10位でオランダを後にし、シャープに18ポイント差をつけ、新たなチャンピオンシップリーダーとなった。^[60]

クレスウェルは、GB3がシルバーストーンに戻ったとき、2つのポールポジションを獲得した。^[61]シャープは第1レースでより良いスタートを切り、トップに立ったが、ベネットがストウで両者を追い抜いた。その後、クレスウェルはチャンピオンシップリーダーのクハルチェクと衝突し、ポーランド人のクレスウェルはリタイアに追い込まれた。これにより、ワベルスキーが表彰台に上がり、上位3人は残りのレースをその位置で過ごした。^[62]第2レースも非常に似た形で始まり、シャープ、そしてベネットもポールシッターのクレスウェルと並んだが、今回はクレスウェルがリードを維持することに成功した。その時点からクレスウェルはフィールドとのギャップを築き、シャープとベネットを率いて1年ぶりのGB3での勝利を飾った。^[63]リバースグリッドの第3レースでは、ポールシッターのホイゼンローダーがロジョンにリードを奪われ、その後ロジョンが優勝した。 VRDアーデンのショーン・ラシッドもヒューゼンローダーを抜いて2位を獲得したが、その後さらに順位を落とした。クハルチクも表彰台を獲得したが、週末の不調により、ランキングではシャープとベネットに後れを取った。^[64]

ドニントンパークで行われた最終戦から2戦目、リーダーのシャープが両レースのポールポジションを獲得した。^[65]レース1のスタートでは、後ろから追ってきたクハルチックと謝から挑戦されることはなかったが、その後ギャップを築くことができなかった。クハルチックはレース中ずっとシャープを追いかけていたが、最終ラップでプッシュ中にコースアウトした。彼は4位でコースに復帰し、謝は2位、ベネットは表彰台に上がった。^[66]レース2では、シャープが再びポールポジションからレースをコントロールし、クハルチックもシャープに付いていくことができたが追い抜くことはできなかった。ピンは、謝とロダンのデビュー戦フレディ・スレーターの両方に課されたレース後のペナルティの恩恵を受けて3位になった。^[67]ロジョンはレース3でリバースグリッド3勝目を挙げ、レース全体でクレスウェルをリードした。マッキンタイアはフォーテックのコリン・クイーンを抜いて3位となり、チャンピオンシップを争うベネット、シャープ、クハルチックはそれぞれ4位、6位、7位となった。最終週末を前に、シャープはベネットに33ポイントのリードを奪い、クハルチックはさらに3ポイント差で、獲得できるポイントは最大102ポイントにまで及んだ。^[68]

クレスウェルとシャープはブランズ・ハッチで最終週末のポールポジションを獲得した。^[69]クレスウェルはレース1のスタートでベネットをかわさなければならなかった。3位を争っているときにクハルチックとシャープが接触したためである。チャンピオンシップリーダーは8位に落ち、なんとか7位でフィニッシュしたが、クレスウェルが勝利し、ベネットとクハルチックは表彰台でフィニッシュし、順位でシャープに迫った。^[70]ニュージーランド人はレース2でポール・トゥ・フラッグの勝利で巻き返し、ベネットが2位、クハルチックが3位となり、これで数学的にチャンピオンシップ争いから脱落した。^[71]ジョンソンは今年最後のレースをポールポジションからスタートし、ロダンから一度だけ登場した2023年チャンピオンのカラム・ボワザンからのプレッシャーに耐え、勝利を収めた。シャープは11位でフィニッシュするだけでタイトルを獲得できた。彼はさらに上回り、9位のベネットを攻撃することなく10位でレースを終え、チャンピオンシップタイトルを獲得した。ヴォワザンの表彰台獲得により、シャープ率いるロダンも初年度のチームタイトルを獲得した。^[72]

ルイス・シャープはシーズン最終戦で連続チャンピオンが確定した最新の選手となり、GB3はファンに再び接戦のチャンピオンシップ争いを挑んだ。彼、ベネット、クハルチェクはいずれも明らかに最速のレースを繰り広げたが、シャープの低迷期はそれほど頻繁ではなく、またそれほど顕著でもなかったため、ライバルたちとの距離を縮めることに役立った。トラック外では、GB3選手権は主にイギリスの選手権から、フォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパ選手権やユーロカップ3の真の代替大会へと進化を続けた。2024年8月、主催者は2025年以降に使用する新車を発表し、GB3をFIAフォーミュラ3への直接のフィーダーとして位置付ける明確な意図を示し、ドライバーとチーム双方からの関心の継続的な高まりがこの主張を裏付けた。^[73]

チャンピオンシップの順位

採点システム

レース1と2では上位20位までがポイントを獲得し、レース3では上位15位までのみがポイントを獲得した。予選順位の上位12位を逆転させてグリッドが組まれたレース3では、ドライバーのスタートポジションから得たポジションに応じて最大12ポイントまで追加ポイントが付与された。^[74]

レース	順位、レースごとのポイント
	1位	2位	3位	4番目	5番目	6番目	7日	8日	9日	10日	11日	12日	13日	14日	15日	16日	17日	18日	19日	20日
レース1と2	35	29	24	21	19	17	15	13	12	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
レース3	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

ドライバーズチャンピオンシップ

ポス ドライバ オウル SIL1 スパ フン ザン SIL2 ドン BRH ポイント R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 R12 R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R21 R22 R23 R24 1 ルイス・シャープ 1 2 5 7 4 5 C 3 3 レト 7 1 4 4 レト 7 2 2 2 7 4 1 1 6 6 7 1 10 478 2 ジョン・ベネット 2 1 14 10 8 C 2 2 レト 3 6 7 3 1 15 10 7 1 3 4 5 3 7 4 5 2 2 9 2 456 3 ティメク・クハルチク 6 レト 4 3 1 3 C 1 1 4 8 2 DSQ 17 2 1 9 2 レト 5 3 4 4 2 7 4 3 3 8 1 443 4 マッケンジー・クレスウェル 5 3 8 2 4 C 7 レト 6 1 6 3 9 レト 3 2 3 7 1 11 1 10 10 2 1 4 11 1 376 5 ウィリアム・マッキンタイア 9 6 1 4 3 1 C 5 5 1 4 5 2 8 1 5 レト 5 2 13 16 10 8 7 9 3 2 5 15 5 2 372 6 ジャロッド・ワベルスキー 10 7 2 1 7 6 C 10 12 13 10 5 3 10 12 13 3 3 4 12 9 13 12 1 11 5 4 286 7 ジェラード・シー 4 5 10 5 9 C レト 15 2 1 19 レト 11 レト 12 4 9 6 4 2 6 9 1 レト レト 7 261 8 アーサー・ロジョン 7 10 6 16 18 C 15 9 8 5 9 レト 1 1 13 13 16 12 11 1 1 12 5 1 8 6 3 1 258 9 ヒューゴ・シュヴァルツェ 18 8 13 3 15 12 C 8 13 7 12 9 10 5 6 レト 4 2 6 10 5 8 18 17 4 8 レト 219 10 ノア・ピン 14 15 11 4 22 13 C 6 レト 3 3 13 7 18 16 レト 6 6 5 8 22 5 3 15 10 7 レト 211 11 ニキータ・ジョンソン 9 レト レト 16 12 11 8 9 6 1 1 10 14 9 4 14 12 11 5 6 9 1 193 12 パトリック・ヒューゼンローダー 11 9 レト 11 15 C 13 レト 14 6 8 4 5 1 19 5 3 16 12 8 18 15 18 17 11 6 189 13 ウゴ・ウゴチュクウ 3 4 3 7 6 2 C 4 4 レト 8 6 21 185 14 コリン・クイーン 8 レト 9 13 16 C 14 11 9 9 14 13 16 5 7 4 DSQ 9 23 13 2 19 8 8 12 16 14 178 15 ジェームズ・ヘドリー 17 レト 15 6 8 7 C 4 8 6 2 3 2 11 18 レト 12 1 151 16 ジョシュ・イルファン 13 レト 18 12 10 C 11 18 レト 11 11 2 15 9 8 15 21 19 15 16 21 13 14 16 2 138 17 ショーン・ラシッド 19 12 レト 14 20 C 20 7 レト 15 10 12 8 14 17 レト 7 2 1 21 21 13 4 レト 12 18 125 18 セバスチャン・マレー 15 13 7 19 レト C 16 8 DSQ 17 15 レト レト 7 レト 14 13 14 13 20 16 3 15 18 13 2 111 19 アディティア・クルカルニ レト 11 レト 18 21 C 21 16 12 10 19 18 14 4 14 10 14 6 19 18 レト 16 14 10 4 16 17 15 5 111 20 エドワード・ピアソン 12 レト 12 2 17 17 C 18 10 11 8 20 16 13 7 17 8 DSQ 21 17 18 WD WD WD 87 21 フリン・ジャックス 16 14 16 1 21 19 C 17 14 10 6 21 17 15 12 11 15 3 18 22 17 6 WD WD WD 75 22 フレディ・スレーター 6 4 5 2 51 23 カナト・ル 12 6 5 9 46 24 カラム・ヴォワザン 9 10 2 40 25 ジェームズ・ウォートン 20 11 C 11 15 15 2 30 26 マックス・テイラー 11 11 14 22 27 マルティニウス・ステンスホーン 9 14 C 19 28 ジェイコブ・ダグラス 17 19 16 5 17 19 19 1 18 29 トム・ミルズ 14 13 17 2 17 30 マーカス・ルツィオ 19 17 15 6 20 20 20 2 17 31 ハビエル・サグレラ 18 14 19 10 32 アレクサンドロス・カトゥラス 20 17 20 1 6 33 リシャブ・ジェイン 20 レト 17 3 4 ポス ドライバ R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 R12 R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R21 R22 R23 R24 ポイント オウル SIL1 スパ フン ザン SIL2 ドン BRH

色 結果 金 勝者 銀 2位 ブロンズ 3位 緑 ポイント分類 青 非ポイント分類 非分類仕上げ（NC） 紫 退役、非分類（Ret） 赤 資格なし（DNQ） 事前資格を取得できませんでした（DNPQ） 黒 失格（DSQ） 白 開始しませんでした（DNS） 撤退（WD） レース中止（C） 空白 練習しなかった（DNP） 到着しなかった（DNA） 除外（EX） 太字 – ポール イタリック体 – 最速ラップ 1 2 ... 12  – レース 3 で獲得したポジションと追加ポイント。

チームチャンピオンシップ

各チームは、各レースのベスト 2 つの結果をカウントしました。

ポス	チーム	オウル			SIL1			スパ			フン			ザン			SIL2			ドン			BRH			ポイント
		R1	R2	R3	R4	R5	R6	R7	R8	R9	R10	R11	R12	R13	R14	R15	R16	R17	R18	R19	R20	R21	R22	R23	R24
1	ロダンモータースポーツ	1	2	3 8	4	2	C	3	3	8 5	4	1	1 1	3	2	7 2	2	2	1 1	1	1	1	7	1	2	933
		3	4	5 8	6	5	C	4	4	レト	7	8	4	4	13	11	8	6	7 4	6	4	6 6	8	6	3 1
2	ハイテックパルスエイト	4	5	1 4	1	1	C	1	1	1 4	1	2	8 1	2	1	5 2	4	5	3 4	2	2	3 2	3	3	5 2	908
		6	6	4 3	3	3	C	5	5	4 8	2	19	17	5	レト	9 2	13	9	6 4	4	6	7 4	5	15	7
3	エリートモータースポーツ	5	3	2 1	2	4	C	7	12	6 1	6	3	3	6	3	2 3	3	1	5	8	10	2	1	4	4	729
		10	7	8	7	6	C	8	13	7	10	5	10 5	10	12	4 2	6	4	11 1	9	13	12 1	4	5	11 1
4	JHRデベロップメント	2	1	14	10	8	C	2	2	14 6	3	4	2	1	5	3	1	3	4 5	3	7	4 5	2	2	6	680
		11	9	18	11	10	C	11	18	レト	8	6	5 1	15	9	10 7	15	12	8	15	15	18	13	11	9 2
5	アーデンのVRD	14	12	11 4	8	7	C	6	7	3 3	13	7	11 8	8	6	1 1	5	7	2 1	5	3	11 5	6	7	1	528
		17	16	15 6	14	13	C	9	レト	レト	15	10	12	9	14	6 6	10	8	9 4	14	12	13 4	10	9	18
6	フォーテック・モータースポーツ	8	レト	9	13	11	C	14	10	9 9	14	13	13 7	7	4	DSQ	9	15	13 2	19	8	8	12	16	14	296
		12	レト	12 2	17	16	C	18	11	11 8	20	16	16 5	17	8	DSQ	11	17	15 2	20	17	20 1
7	クリス・ディットマン・レーシング	15	13	7	9	14	C	12	6	5 9	17	14	15	12	7	15 3	14	13	16 5	13	19	16 3	14	13	12 1	281
		16	14	17 3	19	19	C	16	8	10 6	18	15	19	レト	11	レト	17	19	17 6	17	20	19 1	15	18	13 2
8	ヒルスピード	レト	11	レト	18	21	C	19	16	12 10	19	18	14 4	14	10	14 6	19	18	20 2	16	14	10 4	16	17	15 5	128
								21	17	15 6							20	20	レト
9	アーデンモータースポーツ																			11	11	14				22
ポス	チーム	R1	R2	R3	R4	R5	R6	R7	R8	R9	R10	R11	R12	R13	R14	R15	R16	R17	R18	R19	R20	R21	R22	R23	R24	ポイント
		オウル			SIL1			スパ			フン			ザン			SIL2			ドン			BRH

注記

1. カトゥラスはシンガポールのライセンスで競技する日本系ギリシャ人ドライバーである。

参考文献

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外部リンク

• 公式サイト

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