2013 FedEx 400
| レース詳細[1] [2] [3] | |||
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| 2013年NASCARスプリントカップシリーズ36戦中13戦目 | |||
 優勝者：トニー・スチュワート（#14） | |||
| 日付 | 2013年6月2日 | ||
| 場所 | アメリカ合衆国デラウェア州ドーバー、ドーバー・インターナショナル・スピードウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 1マイル（1.6km） | ||
| 距離 | 400周、400マイル（643.737km） | ||
| 天気 | 最高気温が 84 °F (29 °C) の孤立した嵐。南南西からの風速は 16 マイル/時 (26 km/h)。 | ||
| 平均速度 | 時速123.172マイル（198.226 km/h） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | ジョー・ギブス・レーシング | ||
| タイム | 22.788秒 | ||
| 最多周回リード | |||
| ドライバー | カイル・ブッシュ | ジョー・ギブス・レーシング | |
| 周回 | 150 | ||
| 優勝 | |||
| 14番 | トニー・スチュワート | スチュワート・ハース・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | フォックス | ||
| アナウンサー | マイク・ジョイ、ダレル・ウォルトリップ、ラリー・マクレイノルズ | ||
| ニールセン視聴率 | 3.8/9 (視聴者数597万3000人) | ||
2013年フェデックス400レースは、オーティズム・スピークスを支援するNASCAR スプリントカップ・シリーズのストックカーレースで、2013年6月2日にアメリカ合衆国デラウェア州ドーバーのドーバー・インターナショナル・スピードウェイで開催されました。1マイル（1.6km）のオーバルコースを400周以上競い合い、2013年スプリントカップ・シリーズ選手権の第13戦となりました。トニー・スチュワートがシーズン初勝利を挙げ、30レース未勝利の記録を破りました。ファン・パブロ・モントーヤは2位でした。ジェフ・ゴードン、カイル・ブッシュ、ブラッド・ケセロウスキーがトップ5に入りました
レポート
背景
ドーバー・インターナショナル・スピードウェイは、全長1マイル（1.6km）の4コーナーショートトラック・オーバルです。 [4]トラックのコーナーは24度のバンク角になっています。フィニッシュラインのあるフロントストレッチは、バックストレッチと9度のバンク角になっています。 [4]レーストラックには11万3000人の観客席があります。[ 4] ジミー・ジョンソンは2012年のレースで優勝し、前回優勝者となりました。[5]
レース前、ドライバーズチャンピオンシップではジョンソンが445ポイントでトップ、カール・エドワーズが413ポイントで2位につけていた。マット・ケンゼスは394ポイントで3位につけ、 4位クリント・ボウヤーとは9ポイント差、5位ケーシー・ケインとは24ポイント差だった。デイル・アーンハート・ジュニアは364ポイントで6位、 7位ケビン・ハーヴィックとは2ポイント差だった。8位のポール・メナードはマーティン・トゥルーエクス・ジュニアと11ポイント差、9位と10位ブラッド・ケセロウスキーとは12ポイント差だった。カイル・ブッシュは332ポイントで11位、アリック・アルミローラは328ポイントで上位12位を占めた。[6]マニュファクチャラーズチャンピオンシップ ではシボレーが83ポイントでトップ、トヨタに5ポイント差をつけていた。
エントリーリスト
(R) - ルーキードライバーを示します
(i) - シリーズドライバーポイントを獲得できないドライバーを示します。
練習走行と予選
レース前に3回の練習セッションが行われた。最初のセッションは2013年5月31日に行われ、90分間だった。2回目と3回目は翌日の2013年6月1日に行われ、それぞれ55分と60分間だった。[8]最初の練習セッションでは、ジョンソンが22.556秒で最速タイムを記録し、チームメイトのカーネとカイル・ブッシュが2位と3位に続いた。カート・ブッシュが4位に続き、ジェイミー・マクマレーが5位に入った。[9]
予選には43台の車がエントリーした。[10] デニー・ハムリンは22.788秒のラップタイムで今シーズン3度目のポールポジションを獲得した。 [11]予選後、ハムリンは「ラップを走った時は、あまり良い出来ではなかった。根本的に、あまり良い仕事をしていないことは分かっていた。まだ少し錆を落としているところで、復帰してまだ3回目のレースだ」とコメントした。[12]彼はトゥルーエクス・ジュニアと共にグリッド の最前列に並んだ。 [11]カイル・ブッシュが予選3位、ケンゼスが4位、ライアン・ニューマンが5位からスタートした。[11] マーク・マーティン、ハーヴィック、ケセロウスキー、ジョーイ・ロガーノ、マクマレーがグリッドの上位10位を占めた。[11]
土曜日の午前のセッションでは、ケンゼスが最速で、2位と3位のカーネとケセロウスキーが続いた。カイルとカート・ブッシュが4位と5位に続いた。[13]ハムリン、エドワーズ、ボウヤー、ジョンソン、ファン・パブロ・モントーヤが、セッションで最速の10人のドライバーとなった。[13] レース最後の練習セッションでは、カート・ブッシュが23.495秒で最速だった。[14]ケンゼスは2位に続き、3位と4位のモントーヤとジョンソンが続いた。[14] 2回目の練習で27位だった ジェフ・ゴードンは、[13] 5位に入った。[14]
レース
午後1時15分（東部時間）にグリーンフラッグが振られ、デニー・ハムリンが先頭に立った。[15]ハムリンはグリーンフラッグで2位のマーティン・トゥルーエクス・ジュニアを抑えトップに立った。12周目までにマット・ケンゼスは2位に上がり、ハムリンのすぐ後ろについた。彼らがトップ争いを繰り広げる中、カイル・ブッシュが追いつき、24周目にトップに立った。[16] [17] 30周目を過ぎた頃、ダニカ・パトリックはデビッド・ストリーメと接触し、グリーンフラッグでのピットストップを余儀なくされた。[15]ブッシュはレースをリードし続け、数台の車を周回遅れにした。彼は22位のジミー・ジョンソンをあと一歩で周回遅れにしたが、グリーンフラッグでのピットストップのラウンドにより、ジョンソンは早めにピットインしてリードラップを維持できた。[ 16] 81周目、第2ターンのデブリによりレース最初のコーションが出された。[17] 再スタート後もブッシュはリードを維持した。[16] 128周目に第3コーナーのデブリにより再度コーションが出され、再びコーションが出されました。 [17]このコーション後の再スタートで、ケンゼスがブッシュからリードを奪いました。[16] 159周目にレースリーダーのケンゼスのエンジンがブローしました。[15]その結果、ブッシュが再びリードを取り戻し、161周目にその日の3回目のコーションが出されました。[16] [17] コーション中のピットストップの後もブッシュはリードを維持しました。再スタートでは、彼はトゥルーエクス・ジュニアを抑えてレースをリードしました。[16]
レースの中間地点で、雲が増え始めた。[15]ブッシュのリードは縮まり、ジョンソンが追いついた。ジョンソンは最終的に206周目にブッシュをパスしてトップに立った。[16] [17]彼はグリーンフラッグのピットストップを数回行った後もトップを維持した。[16] 279周目にトゥルーエクス・ジュニアのエンジンが吹き飛び、280周目に再びコーションが出されてしまった。 [15] [17]コーション中にリーダーたちはピットインし、ジョンソンはピットロード外でのバトルに勝利した。彼は再スタート後にレースをリードすることになった。[16] 299周目に、ライアン・ニューマンとデビッド・ギリランドがバックストレッチで巻き込まれるクラッシュが発生した。 [15] [17]このクラッシュにより301周目にレース5回目のコーションが出され、ハムリンは異なるピット戦略をとって再スタートを切った後にトップに立った。ハムリンは、318周目にケーシー・ケーンがターン2でスピンしたことから別のコーションが出されるまで、リードを維持し続けました。[16] [17]このコーションの間、カート・ブッシュとジェフ・ゴードンを 除くすべてのリーダーがピットロードに入りました。[16]カート・ブッシュは再スタート後にレースをリードしましたが、ジョンソンが追いつき、326周目に再びトップを取り戻しました。 レース7回目のコーションは、378周目にハムリンがターン1の壁にぶつかったときに出されました。[16] [17]このコーション中にリーダーたちがピットインし、ピットロードではファン-パブロ・モントーヤがジョンソンの前でリードしました。 このコーション後の再スタートでは、ジョンソンがリードしました。[16]しかし、ジョンソンは、381周目に再スタートを飛ばしたため、ブラックフラッグが提示されました。 [15] [18] このドライバーは385周目にピットロードに入ることを余儀なくされ、モントーヤがレースをリードしました。[16] [18] 398周目にスチュワートがモントーヤからトップを奪った。[17]スチュワートはそのままレースに勝利し、今シーズン初勝利を飾った。[15] [16]
レース後
レース後、ケセロウスキーのマシンは、フロントエンドが地面に対して低すぎたため、レース後の検査に不合格となり、ケセロウスキーに6ポイントのペナルティ、クルーチーフのポール・ウルフに25,000ドルの罰金が科せられました。ウルフは、 2013年のNRA500での違反による3週間の出場停止処分から初めて復帰していました。マシンオーナーのロジャー・ペンスキーもオーナーズポイント6ポイントのペナルティを受けました。ペンスキー・レーシングの関係者は、違反は部品の故障が原因だと述べましたが、チームはペナルティに異議を申し立てる予定はありません。[19]
結果
予選
レース結果
- 注記
^1 ポイントには、優勝による 3 ポイントのChase for the Sprint Cupポイント、ラップをリードしたことによる 1 ポイント、最多ラップをリードしたことによる 1 ポイントが含まれます。
レース後の順位
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参考文献
- ^ 「2013 NASCARスプリントカップスケジュール」ESPN 。 2013年5月27日閲覧
- ^ Brown, Brian (2013年5月29日). 「The FedEx 400」. Rotoworld.com . NBC Sports. 2013年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月31日閲覧。
- ^ “2013 NASCAR Television Ratings”. Jayski's NASCAR Silly Season Site . ESPN. 2013年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月6日閲覧。
- ^ abc 「ドーバー・インターナショナル・スピードウェイ」ドーバー・インターナショナル・スピードウェイ。2018年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月27日閲覧。
- ^ 「2012 FedEx 400 Benefiting Autism Speaks」Racing-Reference.info . USA Today Sports Media Group . 2013年5月27日閲覧。
- ^ 「2013 Coca-Cola 600 Report」（PDF） . Jayski's NASCAR Silly Season Site . ESPN. 2013年5月27日. p. 2. オリジナル（PDF）から2013年8月6日時点のアーカイブ。 2013年5月27日閲覧。
- ^ 「Manufacturer's Championship Classification」. Jayski's NASCAR Silly Season Site . ESPN. 2013年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月27日閲覧。
- ^ 「FedEx 400 練習/予選タイム」. Jayski's Silly Season サイト. ESPN. 2013年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月27日閲覧。
- ^ “2013 FedEx 400 benefiting Autism Speaks 1st Practice Speeds”. Motor Racing Network. 2013年5月31日. 2013年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月31日閲覧。
- ^ “2013 FedEx 400 支援 Autism Speaks エントリーリスト”. Motor Racing Network . 2013年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月31日閲覧。
- ^ abcde 「2013 FedEx 400 Benefitting Autism Speaks Starting Grid」. Motor Racing Network. 2013年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月12日閲覧。
- ^ Gluck, Jeff (2013年5月31日). 「Denny Hamlin takes FedEx 400 pole at Dover」. USA Today . 2013年5月31日閲覧。
- ^ abc 「2013 FedEx 400 benefiting Autism Speaks 2nd Practice Speeds」Motor Racing Network、2013年6月1日。2013年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月1日閲覧。
- ^ abc 「2013 FedEx 400 benefiting Autism Speaks 2nd Practice Speeds」Motor Racing Network、2013年6月1日。2013年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月1日閲覧。
- ^ abcdefgh Wood, Donald (2013年6月2日). 「FedEx 400 2013 結果：反応、リーダー、レース後分析」. Bleacher Report . 2013年7月1日閲覧。
- ^ abcdefghijklmno バビントン、ウィリアム (2013年6月3日). 「FedEx 400 レースレビュー」. Beyond the Flag . 2013年7月1日閲覧。
- ^ abcdefghij 「Autism Speaksを支援する第44回フェデックス400レースの非公式レース結果」(PDF) NASCAR Integrated Marketing Communications 2013年6月2日。 2013年6月12日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年7月2日閲覧。
- ^ ab 「Infraction Sheet Dover International Speedway FedEx 400」（PDF） NASCAR統計。2013年6月2日。 2014年7月8日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年7月2日閲覧。
- ^ ライアン・ネイト (2013年6月4日). 「NASCAR、ケセロウスキーのポイント減点、クルーチーフに2万5千ドルの罰金」USA Today . 2013年6月5日閲覧。
- ^ 「2013 FedEx 400 レース結果」。Racing -Reference 。 2025年9月17日閲覧。
