ロケットそり

ジョン・P・スタップ中佐がエドワーズ空軍基地でロケットそりに乗る

ロケットそりは、ロケットによって推進され、トラック（レールのセットなど）に沿って滑るテスト プラットフォームです。

ソニック ウィンド 1 号。このロケット スレッドは、1950 年代にジョン ポール スタップが乗っていました。

ロケットそりはロケットカーとは異なり、車輪を使用していない。高速走行時には、車輪は強い遠心力によって粉々に回転してしまう。雪や氷の上を走行する稀な例（1920年代後半のマックス・ヴァリエのRAK BOB [1]や1931年のハリー・ブルのBR-1 [2]など）を除けば、ほとんどのロケットそりは履帯の上を走行する。一部のロケットそりは1本の梁やレールの上を走行するが、ほとんどは2本のレールを使用する。標準軌（1.435 m / 56.5 in）が一般的だが、より狭い軌間やより広い軌間のソリ用レールも存在する。レールの断面形状は、通常、鉄道で一般的に使用されるヴィニョールレールの形状である。「スリッパ」と呼ばれる滑りパッドがレールの先端に沿って湾曲しており、そりが軌道から外れないようにしている。エアクッションや磁気浮上も代替手段として使用されており、そりの振動が軽減されるなどの潜在的な利点がある。

ロケットそりはマッハ8.5という陸上車両速度記録を保持している。 [3]

使用法

マッハ8.5を達成した車両
ホロマン空軍基地のトラック

ロケットそりは、冷戦初期には、有人航空機で直接テストするには実験的すぎる（危険すぎる）と考えられた装置を加速するために広く使用されていました。高加速または高対気速度条件下でテストされる装置は、適切な計測機器、データ記録および遠隔測定機器とともにそりに取り付けられました。その後、そりは実験の設計要件に従って加速され、隔離された正確に水平で直線のテストトラックに沿ってデータ収集が行われました。実験用または運用中の航空機で使用する前に射出座席システムと技術をテストすることは、ホロマン空軍基地におけるロケットそりの一般的な用途でした。おそらく最も有名なのは、エドワーズ空軍基地のトラックで、ミサイル、超音速射出座席、航空機の形状、および加速と減速が人間に与える影響をテストするために使用されました。エドワーズ空軍基地のロケットそりトラックは解体され、ホロマン空軍基地のトラックを延長するために使用され、長さは約10マイル（16 km）になりました。

無人ロケットスレッドは、コストのかかるミサイル実弾発射を必要とせずにミサイル部品の試験に引き続き利用されています。2003年4月30日、ホロマン空軍基地で4段式ロケットスレッドがマッハ8.5（時速6,416マイル/時）の世界最高速度を記録しました。これは陸上車両による最高速度記録です。 [4]

マーフィーの法則が初めて世間の注目を集めたのは、ロケットそりのテストに関する記者会見の時だった。[5]

ロケットそりの軌跡

名前位置座標国長さゲージレールタイプ溶接/
セグメント化		オープン改装済み閉鎖注記
ホロマン高速試験線（HHSTT）レール1＆2ホロマン空軍基地、アラモゴード、ニューメキシコ州北緯32°53′17″ 西経106°09′01″ / 北緯32.8881° 西経106.1502° / 32.8881; -106.1502アメリカ合衆国50,971フィート
（15.536 km）		84インチ
（2.1メートル）		171溶接1950年[6]1956年、1957年、1974年、2000年、2002年南北に走る
超音速海軍兵器研究トラック（SNORT）NAWC-WD海軍航空兵器基地、チャイナレイク、カリフォルニア州北緯35度42分17秒 西経117度44分27秒 / 北緯35.7047度 西経117.7408度 / 35.7047; -117.7408アメリカ合衆国21,550フィート
（6.568 km）		56.5インチ
（1.435メートル）		171溶接19532006南北
ホロマン高速試験線（HHSTT）レール3ホロマン空軍基地、アラモゴード、ニューメキシコ州北緯32°58′07″ 西経106°09′25″ / 北緯32.9687° 西経106.15688° / 32.9687; -106.15688アメリカ合衆国20,200フィート
（6.157 km）		26.3インチ
（0.67メートル）		171溶接1974南北
拡張高速ロケットそりトラックエドワーズ空軍基地、カリフォルニア州エドワーズ北緯34度48分53秒 西経117度54分30秒 / 北緯34.81485度 西経117.9084度 / 34.81485; -117.9084アメリカ合衆国20,000フィート
（6.096 km）		56.5インチ
（1.435メートル）		171溶接194919591963サウスベーススレッドトラック（SBST）とも呼ばれる。HHSTTを延長するために使用されたレール
レールトラックロケットそり試験施設[7] [8]ターミナル弾道研究研究所射撃場、ラムガル、ハリヤナ州北緯30度38分29秒 東経76度55分21秒 / 北緯30.641470度 東経76.922399度 / 30.641470; 76.922399インド3.8 km
(12,467 フィート)		0.7～4.86メートル
（28～191インチ）		19882014
北/南5レール
超音速軍用航空研究トラック（SMART）航空機内装品推進システム、ハリケーンメサ、ユタ州北緯37度14分18秒 西経113度13分13秒 / 北緯37.2384度 西経113.22037度 / 37.2384; -113.22037アメリカ合衆国12,000フィート
（3.658 km）		56.5インチ
（1.435メートル）		105溶接19551961年**現在は民間所有で運営中。
南北
サンディア2ニューメキシコ州アルバカーキ、カートランド空軍基地、技術エリア III北緯34°59′57″ 西経106°33′23″ / 北緯34.9992° 西経106.55646° / 34.9992; -106.55646アメリカ合衆国10,000フィート
（3.048 km）		0.56 m
(22 インチ)		19661985南北
ロケットレールトラック3500、FKP GkNIPASベロジョルスキー北緯55度29分12秒 東経38度29分54秒 / 北緯55.48677度 東経38.49836度 / 55.48677; 38.49836ロシア3.5 km
(11,480 フィート)		セグメント化された2014旧称RD-2500。ズベズダ社が射出座席試験に 使用。
RT-2650、FKP NII 測地測量図クラスノアルメイスク北緯56度7分08秒 東経38度12分12秒 / 北緯56.11901度 東経38.20345度 / 56.11901; 38.20345ロシア2,650メートル
（8,694フィート）		R-7519561984
RFNC-VNIIEFのTsKP MIKサロフ北緯54度49分16秒 東経43度15分11秒 / 北緯54.8212度 東経43.2530度 / 54.8212; 43.2530ロシア3.0 km
(9,843 フィート)
B-4遷音速テストトラックNAWC-WD海軍航空兵器基地、チャイナレイク、カリフォルニア州北緯35度42分23秒 西経117度48分19秒 / 北緯35.7063度 西経117.80516度 / 35.7063; -117.80516アメリカ合衆国6,800フィート
（2,073メートル）		56.5インチ
（1.435メートル）		75溶接1940
マーティン・ベイカー・ラングフォード・ロッジラングフォード・ロッジ、北アイルランド北緯54度37分33秒 西経6度17分56秒 / 北緯54.62581度 西経6.29895度 / 54.62581; -6.29895英国6,200フィート
（1,890メートル）		30インチ
（0.762メートル）		801971マーティン・ベイカーによる個人所有・運営
ペンディン・ロング・テスト・トラック（LTT）QinetiQ、ペンディン、ウェールズ北緯51度44分17秒 西経4度29分48秒 / 北緯51.73801度 西経4.49680度 / 51.73801; -4.49680英国1,500メートル
（4,921フィート）		12インチ
（0.305メートル）		1031956
サントル デセ デ ランド シングル レール R1 [9]ビスカロッセ北緯44°20′47″ 西経1°14′11″ / 北緯44.34641° 西経1.23640° / 44.34641; -1.23640フランス2.0 km
(6,562 フィート)		モノレールスクエアビームセグメント化された19681974年、？（第2レールの基礎が完成）
G-4 外部およびターミナル弾道試験トラックNAWC-WD海軍航空兵器基地、チャイナレイク、カリフォルニア州北緯35度52分05秒 西経117度43分51秒 / 北緯35.86793度 西経117.73071度 / 35.86793; -117.73071アメリカ合衆国3,000フィート
（914メートル）		33.875インチ
（0.860メートル）		171溶接1954
ETTC KEMTFそりトラックテストエリア C-74、エグリン空軍基地、フロリダ州フォートウォルトンビーチ北緯30度41分06秒 西経86度19分38秒 / 北緯30.68503度 西経86.32713度 / 30.68503; -86.32713アメリカ合衆国2,000フィート
（610メートル）		56.5インチ
（1.435メートル）		171溶接1956
サンディア1ニューメキシコ州アルバカーキ、カートランド空軍基地、技術エリア III北緯34°59′22″ 西経106°32′39″ / 北緯34.98955° 西経106.54407° / 34.98955; -106.54407アメリカ合衆国2,000フィート
（610メートル）		56.5インチ
（1.435メートル）		1951南北
エドワーズ・ノース・ベース・トラック「G-Whiz」エドワーズ空軍基地、カリフォルニア州エドワーズ北緯34°59′47″ 西経117°51′29″ / 北緯34.99641° 西経117.85798° / 34.99641; -117.85798アメリカ合衆国2,000フィート
（610メートル）		溶接19441953ノースベーススレッドトラック（NBST）とも呼ばれる。
東西
レッドストーン試験センターそりトラック1テストエリア 1、レッドストーン兵器廠、AL北緯34度36分14秒 西経86度38分42秒 / 北緯34.60375度 西経86.64504度 / 34.60375; -86.64504アメリカ合衆国1,900フィート
（579メートル）		モノレール1956旧レッドストーン技術テストセンター
ペンディン衝撃試験トラックQinetiQ、ペンディン、ウェールズ北緯51度44分29秒 西経4度30分26秒 / 北緯51.74125度 西経4.50728度 / 51.74125; -4.50728英国400メートル
（1,312フィート）		56.5インチ
（1.435メートル）
サントル デセ デ ランド シングル レール R2 [9]ビスカロッセ北緯44°21′11″ 西経1°13′49″ / 北緯44.35312° 西経1.23039° / 44.35312; -1.23039フランス400メートル
（1,312フィート）		0.60 m
(24 インチ)		スクエアビームセグメント化された1967旧 HB3 線路、アルジェリアのCIEES Colomb-Bécharから移設
レッドストーンテストセンターそりトラック2テストエリア 1、レッドストーン兵器廠、アラバマ州北緯34度36分06秒 西経86度38分22秒 / 北緯34.60173度 西経86.63935度 / 34.60173; -86.63935アメリカ合衆国1,200フィート
（366メートル）		モノレール旧レッドストーン技術テストセンター
ニューメキシコ工科大学/EMRTCそりトラックソコロ、ニューメキシコ州北緯34°01′25″ 西経106°58′41″ / 北緯34.02348° 西経106.97819° / 34.02348; -106.97819アメリカ合衆国1,000フィート
（305メートル）		モノレール171個人所有・運営。
南北
ペンディン・ショート・テスト・トラック（STT）QinetiQ、ペンディン、ウェールズ北緯51度44分38秒 西経4度30分33秒 / 北緯51.74375度 西経4.50908度 / 51.74375; -4.50908英国200メートル
（656フィート）
ジェネラル・ダイナミクス社 兵器戦術システムロックヒル、フロリダ州北緯30度36分54秒 西経86度05分47秒 / 北緯30.61492度 西経86.09640度 / 30.61492; -86.09640アメリカ合衆国656フィート
（200メートル）		Iビーム個人所有・運営
アルカントパンロケットスレッドレンジアルカントパン試験場、コッパートン、北ケープ州南緯29度56分50秒 東経22度13分36秒 / 南緯29.94715度 東経22.22665度 / -29.94715; 22.22665南アフリカ200メートル
（656フィート）		0.5 m
(19.7 インチ)		シングルまたはダブルIビームセグメント化された19851999東から西へ走る

亜音速および超音速試験

ホロマン磁気浮上軌道ホロマン空軍基地、アラモゴード、ニューメキシコ州北緯33°01′11″ 西経106°09′39″ / 北緯33.01975° 西経106.16086° / 33.01975; -106.16086アメリカ合衆国2,100フィート
（640メートル）		南北
ドイツドイツIビーム
ドイツ連邦軍WTD 91 ロケットそり履帯メッペン北緯52度51分47秒 東経7度24分30秒 / 北緯52.8631度 東経7.4084度 / 52.8631; 7.4084ドイツ830メートル
（2,723フィート）
AVIC ALIトラック[10]襄陽北緯32度23分38秒 東経112度08分19秒 / 北緯32.3939度 東経112.1386度 / 32.3939; 112.1386中国6.0 km
(19,685 フィート)		1.435メートル
（56.5インチ）		溶接19932006XB 高精度ロケットスレッドテストトラックとも呼ばれます。
室蘭工業大学APReC HSTT [11]白老北緯42度32分09秒 東経141度15分21秒 / 北緯42.5358度 東経141.2558度 / 42.5358; 141.2558日本300メートル
（984フィート）		1.435メートル
（56.5インチ）		2009
室蘭工業大学 APReC SSTT白老北緯42度32分09秒 東経141度15分19秒 / 北緯42.5357度 東経141.2552度 / 42.5357; 141.2552日本100メートル
（328フィート）		0.128 m
(5.04 インチ)		2008
トゥビタック・セージ・ハブラスカラピナル北緯37度37分16秒 東経33度27分48秒 / 北緯37.6212度 東経33.4634度 / 37.6212; 33.4634七面鳥2.0 km
(6,562 フィート)		2017

その他のかつてのロケットそり跡としては、以下の場所が挙げられます。

参照

参考文献

  1. ^ “アイン・シュネラー・シュリッテン”.ドイツ博物館。 2013 年 12 月 30 日。2024 年 2 月 17 日に取得。
  2. ^ Winter, Frank H (1989). 「ハリー・ブル、アメリカのロケットのパイオニア」(PDF) . AAS History Series . 9.サンディエゴ: Univelt: 291–312 . ISSN  0730-3564 . 2024年9月7日閲覧。
  3. ^ “The Fastest Rocket Sled On Earth”. impactlab.com. 2006年1月16日. 2022年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年3月18日閲覧。
  4. ^ 「テストで世界陸上速度記録を樹立」www.af.mil. 2003年4月30日. 2016年4月19日閲覧。
  5. ^ 「マーフィーの法則の起源」murphys-laws.com. 2012年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年3月18日閲覧。
  6. ^ ブッシュネル、デイビッド(1959). 最初のホロマン・トラックの起源と運用. 第1巻. ホロマン空軍基地（ニューメキシコ州）の空軍ミサイル開発センターにおけるトラックの歴史とトラック試験、1949年 - 1956年(PDF) . アメリカ空軍.
  7. ^ 「SA To RM Inaugurates Unique "RTRS Penta Rail Supersonic Track" at TBRL」(PDF)。国防研究開発機構 (DRDO) 。2014年5月12日。 2019年5月9日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2019年5月9日閲覧。
  8. ^ “Technology Focus magazine Vol. 25 No. 3, May-June 2017” (PDF) . 2017年6月9日. オリジナル(PDF)より2019年5月9日時点のアーカイブ。 2019年5月9日閲覧。
  9. ^ abcd Centers et Moyens d'Essais / COMAERO [テストセンターと施設] (PDF) (フランス語)。 Vol. I.パレゾー：ONERA。 2013.ISBN​ 978-2-7257-0017-5。
  10. ^ Yang, Xingbang (2000). 「XB高精度ロケットスレッド試験トラック」.工学科学（中国語）. 2 (10): 98– 104. doi :10.3969/j.issn.1009-1742.2000.10.021 . 2024年9月15日閲覧。
  11. ^ 中田大輔、矢島淳、西根健二、東野一之、棚次信弘、神津亜美 (2012). 「日本における高速試験軌道施設の研究開発」第50回AIAA航空宇宙科学会議（ニューホライズンズフォーラムおよび航空宇宙博覧会を含む） . doi :10.2514/6.2012-928. ISBN 978-1-60086-936-5。
  12. ^ シャープ, ミッチェル R.; ローサー, ジョン M. (1965).ロケット、ミサイル、および宇宙輸送機の試験、打ち上げ、追跡技術の進歩. 宇宙科学技術の進歩. 第7巻. pp.  1– 145. doi :10.1016/B978-1-4831-9965-8.50008-3. ISBN 978-1-4831-9965-8。
  13. ^ エリス、ハーバート (2008). 「航空医学飛行試験の回想」(PDF) .英国空軍歴史協会誌. 43 : 97–108 . ISSN  1361-4231 . 2024年2月18日閲覧。
ウィキメディア コモンズには、ロケットそりに関連するメディアがあります。
  • ホロマン高速テストトラック
  • サンディア・スレッド・トラックス アーカイブ 2015-02-23 at the Wayback Machine
  • レッドストーン技術テストセンター テストエリア 1
  • ラングフォード・ロッジ マーティン・ベイカー・トラック
  • ニューメキシコ工科大学EMRTCそりトラック
  • あり得ない研究
  • ロケットそりに「墜落」する空軍兵、1950年3月、ポピュラーサイエンス誌の長文記事
  • QinetiQ、ペンディン国防省
  • トゥビタック・セージ・ハブラス
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