NOAA-19
打ち上げ前のNOAA-19 | |||||||||||||||||||
| 名前 | NOAA-N' NOAA-N プライム | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ミッションタイプ | 天気 | ||||||||||||||||||
| オペレーター | NOAA | ||||||||||||||||||
| コスパーID | 2009-005A | ||||||||||||||||||
| SATCAT番号 | 33591 | ||||||||||||||||||
| ミッション期間 | 2年(計画)[ 1 ] 16年6ヶ月7日(達成)[ 2 ] | ||||||||||||||||||
| 宇宙船の特性 | |||||||||||||||||||
| 宇宙船の種類 | タイロス | ||||||||||||||||||
| バス | アドバンスド TIROS-N | ||||||||||||||||||
| メーカー | ロッキード・マーティン | ||||||||||||||||||
| 打ち上げ質量 | 1,440 kg (3,170 ポンド) [ 3 ] | ||||||||||||||||||
| 寸法 | 長さ4.19メートル(13.7フィート)、直径1.88メートル(6フィート2インチ) | ||||||||||||||||||
| ミッション開始 | |||||||||||||||||||
| 発売日 | 2009年2月6日10:22:00 UTC [ 5 ] | ||||||||||||||||||
| ロケット | デルタII 7320-10C (デルタD338)[ 6 ] | ||||||||||||||||||
| 発射場 | ヴァンデンバーグ、SLC-2W | ||||||||||||||||||
| 請負業者 | ユナイテッド・ローンチ・アライアンス | ||||||||||||||||||
| 入隊 | 2009年6月6日[ 4 ] | ||||||||||||||||||
| ミッション終了 | |||||||||||||||||||
| 廃棄 | 廃止[ 2 ] | ||||||||||||||||||
| 非アクティブ化 | 2025 年 8 月 13 日 16:55 UTC [ 2 ] | ||||||||||||||||||
| 軌道パラメータ | |||||||||||||||||||
| 参照システム | 地心軌道[ 7 ] | ||||||||||||||||||
| 政権 | 太陽同期軌道 | ||||||||||||||||||
| 近地点高度 | 846 km (526 マイル) | ||||||||||||||||||
| 遠地点高度 | 866 km (538 マイル) | ||||||||||||||||||
| 傾斜 | 98.70° | ||||||||||||||||||
| 期間 | 102.00分 | ||||||||||||||||||
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NOAA-19 [ 8 ]は、打ち上げ前はNOAA-N' (NOAA-Nプライム)として知られ、アメリカ海洋大気庁(NOAA)シリーズの最後の気象衛星でした。NOAA-19は2009年2月6日に打ち上げられました。NOAA-19は午後の太陽同期軌道上にあり、NOAA-18に代わる午後の主力衛星となることを目的として打ち上げられ、2009年6月にその役割を終えました。[ 9 ] [ 10 ]
衛星はバッテリー故障のため2025年8月13日に不活性化され、廃止された。 [ 2 ]
打ち上げ
2008年11月4日、NASAは、衛星がロッキードC-5ギャラクシー軍用輸送機でヴァンデンバーグに到着したと発表した。[ 11 ]ペイロードフェアリングの設置は2009年1月27日に行われ、第2段推進剤は2009年1月31日に搭載された。[ 12 ]
打ち上げは複数回試みられた。[ 13 ] [ 14 ]最初の試みは2009年2月4日であったが、発射台の窒素ガス加圧システムに故障が検出されたため中止された。2回目の試みは2009年2月5日であり、発射台の 地上支援設備の一部であるペイロードフェアリングの空調コンプレッサーの故障により中止された。
衛星は2009年2月6日10時22分UTCにヴァンデンバーグ空軍基地(VAFB)から7320-10C構成のデルタIIロケットで打ち上げられた[ 15 ]。
楽器
NOAA-N Prime は、天気と気候の予測にデータを提供する 8 つの機器一式を搭載しています。先行機種と同様に、NOAA-N Prime は、数値天気予報や海洋予報モデルで使用する雲と地表の特徴の全球画像、気温と湿度の鉛直プロファイルを提供するほか、大気上層のオゾン分布や地球近傍宇宙環境に関するデータも提供します。これらの情報は、海洋、航空、発電、農業、その他の分野にとって重要です。NOAA-N Prime の主要機器である高性能超高解像度放射計(AVHRR/3)、高解像度赤外放射サウンダ (HIRS/4)、高性能マイクロ波サウンディングユニット(AMSU-A) は、いずれも 3 年間のミッション向けに設計されました。宇宙環境モニタ (SEM/2) は衛星に搭載され、全エネルギー検出器 (TED) と中エネルギー陽子および電子検出器 (MEPED) で構成されています。太陽後方散乱紫外線分光放射計(SBUV/2)は2年間のミッションのために設計され、マイクロ波湿度サウンダ(MHS)機器は5年間のミッションのために設計されました。[ 16 ] NOAA-19はCospas-Sarsatペイロードも搭載しています。[ 17 ]
高度超高解像度放射計(AVHRR/3)
高性能超高解像度放射計3型(AVHRR/3)は、主要な撮像システムであり、可視光線、近赤外線(IR)、熱赤外線(IR )の3つのチャンネルで構成されています。ITT社製のAVHRRは、植生、雲、水面、海岸線、雪、エアロゾル、氷を観測します。この装置は、地球を毎秒6回転で連続的にスキャンする走査ミラーを搭載しており、連続的に観測範囲をカバーします。[ 18 ]
太陽後方散乱紫外線放射計(SBUV/2)
太陽後方散乱紫外線放射計2型(SBUV/2)は、撮像素子と音響素子の両方の機能を持つ。撮像素子としては、オゾン全柱マップを作成する。音響素子としては、高度の関数として大気中のオゾン分布を取得し、測定する。ボール・エアロスペース社が製造したSBUVは、地球規模の観測を行い、大気中の元素が時間とともにどのように変化するかを観測する長期監視装置である。天底を指向するSBUVの各チャンネルは、特定の近紫外線波長を検出し、その強度は大気中の特定の高度におけるオゾン密度に依存する。SBUVには雲量放射計が内蔵されており、画像内の雲量に関する情報を提供し、データから雲の影響を除去する。[ 19 ]
マイクロ波湿度サウンダ(MHS)
マイクロ波湿度サウンダ(MHS)は、EADSアストリウム社によって製造され、欧州気象衛星開発機構(EUMETSAT)から寄贈されたもので、主に大気中の湿度のプロファイルを測定することを目的とした5チャンネルのマイクロ波測定器です。[ 20 ]
高解像度赤外線サウンダ(HIRS/4)
ITT社製のHIRS/4は、19の赤外線チャンネルと1つの可視チャンネルを備えています。この装置は主に二酸化炭素、水、オゾンを測定します。これらの測定値により、科学者は大気中のこれらのガスの量と、それらが出現する高度を特定することができます。[ 21 ]
先進マイクロ波探査ユニット(AMSU-A)
ノースロップ・グラマン社が製造したAMSU-Aは15のチャンネルを持ち、地球の表面と大気を継続的にスキャンし、地球の表面と大気から放射される自然放出マイクロ波信号を測定します。[ 22 ]
宇宙環境モニター(SEM-2)
宇宙環境モニター(SEM-2)は、パナメトリクス社(現アシュアランス・テクノロジー社)によって製造されました。このモニターは、地球の放射線帯の強度と衛星高度における荷電粒子のフラックスを測定するための測定装置です。SEM-2は、2つの独立したセンサーユニットと共通のデータ処理ユニット(DPU)で構成されています。センサーユニットは、総エネルギー検出器(TED)と中エネルギー陽子・電子検出器(MEPED)です。[ 23 ]
高度データ収集システム(ADCS)
フランスのCNESが提供する高度データ収集システム(ADCS)は、気温や気圧、海流や風向などの環境要因を測定します。データは、プラットフォーム(ブイ、浮遊気球、遠隔気象観測所など)に設置された様々な送信装置から収集されます。送信装置は、渡り動物、ウミガメ、クマなどの動物にも設置されます。データは宇宙船に送信され、保存された後、衛星から地上に送信されます。保存されたデータは、軌道ごとに1回送信されます。[ 24 ]
サーサット
捜索救助衛星支援追跡システム(SARSAT)。カナダ国防省が開発した捜索救助中継装置(SARR)と、国立宇宙研究センター( CNES)が開発した捜索救助プロセッサ(SARP)は、航空機や船舶に搭載された緊急ビーコンや遠隔地の人々が携帯する遭難信号を検出する。宇宙船に搭載された機器は、データを地上受信局またはローカルユーザー端末に送信し、そこでドップラー処理によって緊急信号の位置が特定される。[ 17 ]
製造中の損傷

2003年9月6日15時28分(UTC)、カリフォルニア州サニーベールのロッキード・マーティン・スペース・システムズ工場で作業中の衛星が大きな損傷を受けた。宇宙船は回転中に13度傾き、床に落下した。衛星はチームが垂直位置から水平位置に衛星を回転させているときに落下した。NASAの調査により、事故は施設全体で手順が不十分だったことが原因であると判明した。作業中に使用された回転カートが保管されている間に、技術者がアダプタプレートを固定していた24本のボルトを取り外したが、その行為は記録されていなかった。その後、衛星を回転させるためにカートを使用したチームは、衛星を移動しようとする前に、手順で指定されていたボルトの確認を怠った。[ 25 ] [ 26 ]衛星の修理には1億3500万ドルの費用がかかった。ロッキード・マーティンは修理費の支払いに充てるため、プロジェクトの全利益を放棄することに同意した。残りの修理費用は米国政府が負担した。[ 27 ]
交換
NOAAシリーズは、次世代のNPOESSシリーズに置き換えられる予定でしたが、プロジェクトは中止されました。代わりに、Suomi NPPが2011年に共同極地衛星システム(JPSS)への橋渡しとして打ち上げられました。最初のJPSS衛星は2017年に打ち上げられました。
ミッション終了
2025年4月、NOAAはPOESデータ( NOAA-15とNOAA-19のデータ)の配信を2025年6月16日に停止し、NOAA-19を2025年8月18日に廃止すると発表した。[ 28 ]
8月9日、NOAA-19はバッテリー故障に見舞われ、8月13日早朝16時55分(UTC)に運用を停止しました[ 2 ]。NOAAは衛星を軌道から外す予定はありません。代わりに、衛星は軌道上に残され、送信機を停止した状態で安全な電気的状態に置かれています。
参考文献
- ^クレブス、ギュンター。「NOAA 18、19 (NOAA N、N')」。ギュンターの宇宙ページ。2013 年12 月 9 日に取得。
- ^ a b c d e「2025年8月13日 1655 UTCのNOAA-19の緊急廃止」 NOAA 2025年8月13日閲覧。
- ^ 「ディスプレイ:NOAA 19 2009-005A」 NASA、2020年5月14日。 2020年12月26日閲覧。
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- ^マクダウェル、ジョナサン。「打ち上げログ」。ジョナサンの宇宙レポート。 2013年12月9日閲覧。
- ^ 「NOAA-N プライムミッション概要冊子」(PDF)ulalaunch.comUnited Launch Alliance、2008年。2016年3月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2015年6月6日閲覧。
- ^ 「軌道:NOAA-19 2020-005A」 NASA、2020年5月14日。 2020年12月26日閲覧。
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- ^ 「NOAA-N Prime Satellite Arrives At Vandenberg For Launch」 NASA、2008年11月4日。2013年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年11月5日閲覧。
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- ^ 「NASA - NOAA-N Prime衛星の打ち上げが2月6日(金)に再スケジュール」nasa.gov。2013年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月19日閲覧。
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この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。 - ^ 「NOAA-N-Prime衛星事故調査報告書が発表」 SpaceRef、2004年10月4日。2013年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月14日閲覧。
- ^ 「NOAA N-Prime事故調査最終報告書」(PDF)2023年11月12日閲覧。
- ^ベイツ、ジェイソン (2004年10月11日). 「ロッキード・マーティン、NOAA N-Primeの修理費用を賄う利益を獲得」 . space.com . 2016年6月19日閲覧。
- ^ 「2025年6月16日以降のPOESデータユーザーへの提供停止および廃止」。2025年8月13日閲覧。