B-Line（シドニー）

B1
クラレンスストリートにあるゲミランボディのMAN A95
概要
オペレーターケオリス・ダウナー・ノーザンビーチズ
ガレージモナ・ベール
車両Gemilang CoachworksボディのMAN A95
サービス開始2017年11月26日
先人たち190
元オペレーター州交通局
夜間BN1
ルート
ロケールシドニー、オーストラリア
始めるモナ・ベール
経由ワリーウッド、
ナラビーン、
コラロイ
、ディー・
ホワイ
、ブルックベール、マンリー・ベール
、スピット・ジャンクション、
ニュートラル・ベイ
終わりウィンヤードパーク
長さ31キロメートル（19マイル）
停止10
サービス
レベル毎日
頻度3～4分（ピーク時）
7～10分（オフピーク時）
30分（夜間）
所要時間65分
年間後援590万（2018年）
時刻表ニューサウスウェールズ州交通局
B1 Bラインルート
伝説
ウィンヤード駅
シドニーのウィンヤード駅 バランガルーフェリー埠頭 CBDとサウスイーストライトレール#ウィンヤード
シドニーハーバーブリッジ
ニュートラルベイジャンクション
スピットジャンクション
スピット橋
マンリー・ベール
ワリンガモール
ディー・ホワイ
コラロイ
ナラビーン
サウスクリーク
ワリーウッド
モナ・ベール

Bラインは、シドニー中心部のウィンヤード駅とノーザンビーチ地域を結ぶ、ケオリス・ダウナー・ノーザンビーチズ社が運行する高頻度運行のバス路線です。シドニー郊外バスネットワークの一部です。

歴史

2015年11月、ニューサウスウェールズ州交通局（TfNSW）は、ノーザンビーチのニューポートとシドニー中心業務地区を結ぶ27キロメートルのバス高速輸送網の建設を発表しました。この路線は2017年11月26日、モナ・ベールとウィンヤード・パーク間のB1路線として運行を開始しました。ニューポートへの延伸計画は、公共交通機関のインフラ整備が高密度住宅開発の正当化に利用されるのではないかとの地元住民の懸念から、後に中止されました。[1] [2] [3]この路線は2階建てバスで運行されています。[4] [5] [6]

B1系統は、モナ・ベール、ワリーウッド、ナラビーン、コラロイ、ディー・ホワイ、ブルックベール、マンリー・ベール、スピット・ジャンクション、ニュートラル・ベイの9つのBライン停留所に停車します。通勤者用駐車場は、モナ・ベール、ワリーウッド、ナラビーン、ディー・ホワイ、ブルックベール、マンリー・ベールに設置されています。[4] [5] [7]

Bラインは、リージョン8の一部として、ケオリス・ダウナー・ノーザンビーチのモナ・ベール車両基地によって運営されています。[8]

B-Lineのバスは、インテルが開発した新しい前方衝突回避技術システムであるMobileyeを試験的に導入している。[9]

2018年11月までの運行初年度には590万人の乗客が輸送された。[10]

2020年12月20日、Bラインは24時間運行を開始し、深夜0時から午前5時までBN1ルートとしてクイーン・ビクトリア・ビルディングまで延長されました。[11] [12] 2021年10月、ケオリス・ダウナー・ノーザン・ビーチズによる第8地域の買収に含まれました。[13]

運転手不足のため、この路線では深刻な運休や待ち時間が発生することが常態化している。[14]

この路線を運行するバスのほとんどは年間10万キロ以上走行しており、バスの摩耗や劣化が懸念されている。[15]その後、2025年3月に、これらの懸念に対処するため、バスを10台追加導入することが発表された。[16]


ノーザンビーチのバスネットワークの変更

Bラインが開通すると、ノーザンビーチのバスネットワークに様々な変化がありました。[17] [18]主な変化は以下のとおりです。

  • E84 、 E86、E87、E88、L84、L85、L87、L88、130、140、153、179、187、190など23路線の廃止
  • B1ルートに加え4つの新ルートを導入
  • 運行時間と運行頻度をL90に短縮
  • スピットジャンクションからタロンガ動物園までのM30の延伸、昼間のルート247サービスの置き換え
  • 廃止されていないLルートをEルートに再番号付け

車両

Bラインの運行のために、ジェミラン・コーチワークス製のボディを持つMAN A95が38台購入されました。[19] [20]その後、さらに4台が車両に追加され、合計42台の2階建てバスが運行されています。車内にはオーディオ/ビデオシステムが搭載されており、次の停留所、乗り換え案内、停留所の観光スポットなどを案内します。バスには、座席2組につき2つの無料USB充電ポイントが設置されています。黄色と青の専用カラーリングが施されたこのバスは、ニューサウスウェールズ州都市交通局が1986年にレイランド・アトランティアンを最後に運行を終了して以来、ニューサウスウェールズ州政府の運行会社が運行する初の2階建てバスです。 [21]


停止

すべてのBラインバス停には、出発時刻、行き先、路線番号、停留所に到着する次のバス（Bライン以外のサービスを含む）の乗車中の乗客数を表示するリアルタイムの乗客情報ディスプレイが組み込まれています。[22]

ウィンヤード

ウィンヤード・パーク駅はBラインの南端です。Bラインはヨーク・ストリート駅で乗客を降ろし、キャリントン・ストリート駅のBスタンドで乗客を乗せます。この停留所はBラインとウィンヤード駅の列車を接続します。[23]

ニュートラルベイ

ニュートラルベイ市内行きバス停は、ミリタリーロード沿い、レンジャーズロードとウィコムロードの間にあります。市内行きBラインバスは、他のすべての市内行きバスと同様にAスタンドから出発します。通勤者はここで、チャッツウッド、ロイヤルノースショア病院、シデナム、ノースシドニー、ミルソンズポイント方面行きのバスに乗り換えることができます。北行きバス停は、ヤングストリートとウォーターズロードの間にあります。北行きBラインバスは、他のすべてのノーザンビーチ行きバスと同様にEスタンドから出発します。通勤者はここで、バルモラルビーチ、タロンガ動物園、モスマンジャンクション方面行きのバスに乗り換えることができます。[24]

スピットジャンクション（モスマン）

スピット・ジャンクション市内行きバス停は、クリフォード・ストリートに新しく建設された歩行者広場にあります。このバス停はBラインと同時に運行を開始し、ミリタリー・ロードとスピット・ロードの交差点に近い古いバス停は閉鎖されました。建設工事のため、使われなくなったグレーター・ユニオン映画館が購入され、取り壊されました。[25] [26] [27]北行きバス停はスピット・ロードの同じ場所に残っていますが、他のすべての停留所と同様に、新しい座席とリアルタイムの乗客情報ディスプレイが設置されています。

マンリー・ベール

マンリー・ベール・バス停は、ケネス・ロードの北、コンダミン・ストリートに位置しています。[28]マンリー・ベールのバス停は天候保護機能を備えています。また、このバス停には、Bライン・バス停に計画されている6つの新しい通勤者用駐車場のうちの1つが設置されています。マンリー・ベールBライン通勤者用駐車場は3階建てで、150台収容可能で、約9000本の植物が植えられた呼吸する緑の壁が、近隣住民の大気汚染軽減に貢献しています。[29]

ワリンガモール（ブルックベール）

ウォーリンガ・モール市内行きバス停は、ウィリアム・ストリートの北、ピットウォーター・ロードにあります。北行きバス停は、ウェストフィールド・ウォーリンガ・モール・ショッピングセンターに隣接するピットウォーター・ロードにあります。通勤者はここでチャッツウッド、フレンチズ・フォレスト、マンリー方面行きのバスに乗り換えることができます。この停留所には通勤者用駐車場があります。[30]

ディー・ホワイ

ディー・ホワイ市内行きバス停は、ピットウォーター・ロード沿い、ハワード・アベニューとオークス・アベニューの間にあります。北行きバス停は、ピットウォーター・ロード沿い、セント・デイヴィッド・アベニューの南にあります。通勤者はここでチャッツウッド、フレンチズ・フォレスト、クローマー、ナラウィーナ、コラロイ・プラトー、ウィーラー・ハイツ行きのバスに乗り換えることができます。この停留所には通勤者用駐車場があります。[31]

コラロイ

コラロイ市内行きバス停は、ピットウォーター・ロード沿い、歴史あるアーリントン・アミューズメント・ホールの隣に位置しています。北行きバス停は、ピットウォーター・ロード沿い、フィールディング・アベニューとコラロイ・ストリートの間にあります。[32]

ナラビーン

ナラビーン市内行きバス停はピットウォーター・ロード沿い、ウォータールー・ストリートとアルバート・ストリートの間にあります。北行きバス停はピットウォーター・ロード沿いにあり、ベリー・リザーブへアクセスできます。この停留所には通勤者用駐車場があります。[ 33]

ワリーウッド

ウォーリーウッド市内行きバス停はピットウォーター・ロード沿いにあり、ノース・ナラビーン保護区に隣接しています。北行きバス停はピットウォーター・ロード沿いにあり、ジャクソンズ・ロードの北側でブーンダー保護区へのアクセスが可能です。この停留所には通勤者用駐車場があります。[34]

モナ・ベール

モナ・ベール駅は路線の北端です。Bラインは、ピットウォーター・ロードとパーク・ストリートの間のバレンジョイ・ロードで乗客を降ろし、キッチナー・パーク近くのバレンジョイ・ロードで乗客を乗せます。通勤者はここでマコーリー・センター、ゴードン、テリー・ヒルズ、マッカーズ・クリーク、パーム・ビーチ方面行きのバスに乗り換えることができます。この停留所には通勤者用駐車場があります。[35]

参考文献

  1. ^ Patterson, Robbie (2018年7月17日). 「B-Lineのニューポートへの延伸計画、住民の反対で撤回」Manly Daily . 2022年11月15日閲覧。
  2. ^ “Your Say B-line”. 2018年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  3. ^ ニューポートへのBライン延伸はなしオーストラリアバス2018年9月号 第89号 9ページ
  4. ^ ab 「新しいBラインがノーザンビーチのバス旅行を変革」ニューサウスウェールズ州交通局2015年11月9日. 2016年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年7月14日閲覧。
  5. ^ ab Robertson, James (2015年11月9日). 「マイク・ベアードの北部ビーチ向けBライン高速バス路線」.シドニー・モーニング・ヘラルド. 2016年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年7月14日閲覧。
  6. ^ 「お近くの停留所、埠頭、駅から数千もの新しい交通サービスが開始」。ニューサウスウェールズ州交通局。2017年4月13日。2017年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年7月14日閲覧。
  7. ^ 「Keolis Downer B1」. ニューサウスウェールズ州交通局.
  8. ^ スタッフライター（2017年11月30日）「シドニー地下鉄 MAN A95バス納車」Australasian Bus and Coach . 2017年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年7月14日閲覧。
  9. ^ “安全のためにBラインを作る”. Transport for NSW . 2017年4月13日. 2018年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年7月14日閲覧。
  10. ^ 「B-Lineの成功 – 初年度の旅客数は590万ドル」ニューサウスウェールズ州交通局。2017年4月13日。2018年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年7月14日閲覧。
  11. ^ “ノーザンビーチとロウアーノースショアのバスサービス改善”. Transportnsw.info . 2020年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年7月14日閲覧。
  12. ^ 「Keolis DownerルートBN1」。ニューサウスウェールズ州交通局。
  13. ^ ニューサウスウェールズ州のバス輸送を電動化する新バス運行会社 2021年5月28日
  14. ^ Smee, Kim (2023年3月9日). 「バス停の戦場：通勤者の待ち行列に打ち勝つための約束」Manly Observer . 2023年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月21日閲覧。
  15. ^ 「ニューサウスウェールズ州交通局、B-Lineの車両に関する懸念に回答」2024年12月20日。
  16. ^ 「ビーチズ行きのバスが増便」2025年3月12日。
  17. ^ ノーザンビーチのバスサービス計画 ニューサウスウェールズ州交通局
  18. ^ バスの変更 2017年11月 Archived 2017-10-29 at the Wayback Machine , Transport NSW Info
  19. ^ シドニー北部ビーチ行きのMANダブルデッカー Archived 27 October 2017 at the Wayback Machine Australasian Bus & Coach 15 September 2016
  20. ^ B-Line Australian Bus Panorama 32/4号 2017年1月 27ページ
  21. ^ 最上階の部屋：ダブルデッカーがシドニーに戻る Archived 2017年12月3日 at the Wayback Machine Sydney Morning Herald 2012年8月24日
  22. ^ ニューサウスウェールズ州交通局カスタマーエクスペリエンス課. 「モナ・ベールBライン」. transportnsw.info . 2023年5月21日閲覧。[永久リンク切れ]
  23. ^ “Wynyard – CBD”. Transport for NSW . 2021年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月23日閲覧。
  24. ^ “Neutral Bay”. Transport for NSW . 2020年2月8日. 2021年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月23日閲覧。
  25. ^ “Mosman and Spit Junction”. Transport for NSW . 2020年2月7日. 2021年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月23日閲覧。
  26. ^ スピットジャンクション映画館はBライン高速バスサービスのために取り壊される予定。2017年3月13日アーカイブ。Wayback Machine North Shore Times 2016年1月27日
  27. ^ スピットジャンクションの古い映画館の撤去作業が始まる Archived 13 December 2017 at the Wayback Machine Transport for NSW 2017年2月27日
  28. ^ “Manly Vale”. Your Say B-Line Northern Beaches . 2018年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年5月25日閲覧。
  29. ^ Manly Vale Car Park Archived 23 July 2019 at the Wayback Machine Junglefly
  30. ^ “Brookvale”. Transport for NSW . 2020年2月25日. 2021年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月23日閲覧。
  31. ^ “Dee Why”. Transport for NSW . 2020年2月7日. 2021年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月23日閲覧。
  32. ^ “Collaroy”. Transport for NSW . 2020年2月7日. 2021年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月23日閲覧。
  33. ^ “Narrabeen”. Transport for NSW . 2020年2月7日. 2021年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月23日閲覧。
  34. ^ “Warriewood”. Transport for NSW . 2020年2月7日. 2021年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月23日閲覧。
  35. ^ “Mona Vale”. Transport for NSW . 2020年2月6日. 2021年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月23日閲覧。
  • B-Lineホームページ
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