ティレル004

ティレル004
カテゴリ	フォーミュラワン
コンストラクタ	ティレル・レーシング・オーガニゼーション
デザイナー	デレク・ガードナー
前任者	003
後継	005
技術仕様
シャーシ	アルミニウムモノコック
サスペンション（フロント）	ダブルウィッシュボーン、コイルスプリング
サスペンション（リア）	ダブルウィッシュボーン、コイルスプリング
エンジン	フォード-コスワース DFV、2,993 cc (182.6 cu in)、90° V8、自然吸気、ミッドマウント、
伝染 ; 感染	ヒューランドFG400 5速マニュアル
燃料	エルフ
タイヤ	グッドイヤー（1972年ティレル、1973年ラッキーストライクレーシング）ファイアストン（1974年ブリグノートエンバシーレーシング）
競技歴
注目の参加者	エルフ・チーム・ティレル・ラッキー・ストライク・レーシング・ブリグノート・エンバシー・レーシング
著名なドライバー	ジャッキー・スチュワートパトリック・デパイユ
デビュー	1972年モナコグランプリ
コンストラクターズ選手権	0
ドライバーズチャンピオンシップ	0

ティレル004は、 1972年のF1シーズンに向けてティレルのチーフデザイナー、デレク・ガードナーによって設計されたF1 レーシングカーである。ティレル001の基本設計に基づいて製造された4台目で最後の車である。004は5レースに出場し、そのうち3レースはティレルで走行した。ジャッキー・スチュワートはモナコグランプリで004を運転し、4位に入った。^[¹^]このスコットランド人はベルギーグランプリでも運転する予定だったが、胃潰瘍のために欠場し、チームは代わりのドライバーを使わなかった。パトリック・デパイユはフランスグランプリで004を運転したが、予選落ちとなった。 ^[²^]このフランス人はアメリカグランプリで004を運転する機会をもう一度与えられ、7位に入った。^[³^]

004は、ガードナーの新設計による最初の車であるティレル005に置き換えられました。1973年に、004は南アフリカのチームに売却されました。エディ・ケイザンは 1973年の南アフリカグランプリで順位を落とし^{[ 4 ]} 、 1974年の南アフリカグランプリでは14位に終わりました^{[ 5 ]}。ケイザンは南アフリカF1選手権でもこの車を運転し、1973年と1974年に2回の優勝と9回の2位を獲得しました。現在、この車はアメリカのコレクターが所有しており、そこでレストアされてヒストリックレースで走っています。

F1世界選手権の完全な結果

（キー）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

^‡ 3ポイントはティレル004で獲得、残りの48ポイントはティレル002、ティレル003、ティレル005で獲得しました。