1 主回路

当時のミシェル・J・ハワード少将（下半身）がUSS ワスプ （LHD-1）の乗組員に演説している。

1主回路（1MC）は、アメリカ海軍およびアメリカ沿岸警備隊の艦船に搭載されている艦内放送回路である。これは、艦内のすべての内部空間および上部区域に一般的な情報および命令を送信する手段を提供し、乗船しているすべての人員が（通常）聞くことができるのに十分な音量である。これは、毎日定期的に船の乗組員に一般的な情報を伝えるために使用される。このシステムは、 IC /ジャイロ室にある増幅器-発振器グループ、マイク制御ステーション、各制御ステーションのポータブルマイク、および船全体に配置されたスピーカーで構成される。1MCアナウンスシステムの制御ステーションは、操舵室、後甲板のOODステーション、後部操舵およびダメージコントロールセンターエリアにある。 [ 1 ]

1MC は、死傷者を伴う事故発生時に、DCA (ダメージ コントロールアシスタント) が船員に死傷者の位置、状況、および DC 組織による事故対応の取り組みについて警告および通知するために使用する通信ツールです。

1MCは、士官室や上部など、より小さなサブ回路に分割されています。甲板士官の選択により、一部の詳細は特定の回路に伝達されません。[ 1 ]

1MC は、対艦ミサイルの接近、化学攻撃、衝突、操縦室の墜落など、特定の差し迫った危険を乗組員に警告するためのさまざまな警報音を送信するためにも使用されます。

その他の回路

使用例

  • 全体配置：「全体配置、全体配置！全員、戦闘配置に着け。右舷側は前方前方、左舷側は後方後方。艦全体に物的条件（物的条件をここに記入）を設定せよ。これは訓練である（または訓練ではない）。」「全体配置、全体配置！」「前方前方」などは、隊員が各自の配置に向かう際の歩行者の流れを示すもので、米国海軍および米国沿岸警備隊の艦艇では標準的な指示である。全体配置の理由は一般的に明示される（「主砲2番スペースで射撃」など）。
  • 清掃員：「清掃員、清掃員、ほうきを持って船の前後をきれいに掃除してください！デッキ、梯子、通路をすべて掃除してください！船尾からすべてのゴミを捨ててください！清掃員の皆さん。」（今日のほとんどの船は、実際には船体へのゴミの投棄を推奨しておらず、代わりにマルチルーム/パルプルームを使用しています。）港では、「船尾からすべてのゴミを捨ててください」という表現は、「桟橋に設置された適切なゴミ箱にすべてのゴミを持ってきてください」に置き換えられます。
  • 8時報告：「8時の報告はすべてマスト前に掲揚してください。8時の報告は、副長が副長室で採択します。」港にいる間、8時の報告は通常、CDOが選択した場所で指揮当直士官によって採択されます。
  • 上空作業員：「船上には作業員がいます。上空作業中は、電気機器や電子機器を回転させたり、放射したり、通電したりしないでください。また、ガスタービンを始動したり（潜水艦の場合は「マストを上げ下げしたり」）、汽笛を鳴らしたりしないでください。」30分ごとに、また隣接するすべての船舶によって通過されます。
  • 船外ダイバー：「船外ダイバーがいます。スクリューの回転、舵の切り替え、ソナーの操作、海水からの吸引または海水への排出、タンクの吹き込み、浸水、通気、水中機器の操作は、主任機関長および潜水監督に事前に連絡することなく行わないでください。」（30分ごとに通過）
  • 帆の中の男たち（修理部門 R4（電気/電子修理）部門、IC（船内通信電気技師）の潜水艦補給艦の職人達へ）：「帆の中で作業する人がいます。帆を上げたり下げたり、回転させたり、マストやアンテナから放射したりしないでください。帆の中で作業する人がいます。」30分ごとに通過します。
  • 起床: 「起床！起床！起床！全員、手を上げてトライスアップ。起床！」 (トライスアップとは、下士官がハンモックで眠っていた昔を思い出す言葉です。起床時にハンモックの片側を外し、両端を同じ隔壁に繋げることで、その空間を他の用途に利用できるようになりました。また、昔は起床時に「すべての寝床スペースで喫煙ランプを点灯する」という指示が一般的に含まれていました。
  • タトゥー：「タトゥー！タトゥー！夕方の祈りのために待機してください。デッキについては静かにしてください。」タップスの5分前に与えられます。
  • タップス: 「タップス! タップス! 消灯。全員ラックに向き直り、デッキの周りで静かにしてください。タップス。」
  • ダークシップ：「ダークシップ！ダークシップを DCS に報告してください。」
  • 火災：後甲板のベルを素早く鳴らし、続いてベルを1回、2回、または3回（船体前方3分の1に1回、中央3分の1に2回、後3分の1に3回）鳴らします。その後、「火災、火災、火災、クラス（A、B、C、またはD）火災、区画[区画番号と名称が分かれば]。[海上消防隊（通常は「飛行隊」と呼ばれる）、IET（港内緊急チーム）、または船舶消防隊]が修理2（または火災境界外の最寄りの修理ステーション）から出動してください」とアナウンスします。
  • 離脱音楽：航行中の補給活動の終了時に演奏されるポピュラー音楽。乗組員の士気を高めるために使われます。
  • 潜水艦の潜水：「潜れ、潜れ。」（続いてクラクションを2 回鳴らす）「潜れ、潜れ。」
  • セキュリティアラート: 「セキュリティアラート！セキュリティアラート！セキュリティアラートチームを立ち去れ！バックアップアラート部隊を立ち去れ！セキュリティアラートに関係のない者は全員静止せよ！セキュリティアラートの理由: [理由を記入]」
  • 飛行場: 「飛行場！飛行場！飛行業務のためコンディション 1-α を設定せよ！ボートの上げ下げ、左舷ボートダビットのためコンディション 1-α を設定せよ！フレーム 1-2-9 より後方の煙ランプが消えている。飛行業務に関係のない人員はフレーム 1-2-9 より前方に留まれ！人員は全員ソフトハットを外し、FOD物質を船外に投げ捨てないように！」
  • 船全体の警報システムのテスト: 「以下は、艦橋からの船の一般警報、化学警報、衝突警報のテストです。無視してください。[テスト警報が鳴る] テスト完了、以降の警報はすべて無視してください！」
  • 操縦室衝突警報システムのテスト: 「以下は操縦室、ヘリコプター管制塔、ヘリコプター管制バブルから実施される操縦室衝突警報のテストです。無視してください。[テストアラーム音] テスト成功、テスト完了。以降のアラームはすべて無視してください！」
  • 開始時刻; 「今すぐ開始」は、通常 08:00 と 13:00 に仕事を始めるために使用されます。
  • 船のすべての作業を終了し、一日の作業を終了します。
  • 材質状態の設定 [condition]; すべての防水扉の正しいデフォルト状態を作業員に通知します。通常の作業時間はX線、非作業時間はヨーク、最も密閉性の高い時間はゼブラとなります。
  • 下船許可証。許可を得た者は下船できます。「さあ、下船許可証を発令します。左舷（右舷）の区画から下船許可証を発令します。下船許可証は明日（…月曜日）の午前8時に発令されます。さあ、下船許可証を発令します。」
  • 緊急性に関するすべてのアナウンスの前には、「これは訓練です（または訓練ではありません）」という文言が付きます。例: 「これは訓練です、これは訓練です。落水者、左舷側。全員、落水者配置につきます。これは訓練です。」
  • 艦長および高官の到着と出発がアナウンスされます。「海軍作戦部長、到着（出発）」。艦長は艦名で呼ばれます。
  • 1995 年の潜水艦映画「クリムゾン タイド」では、指揮命令や艦全体への命令に関して 1MC がどのように使用されるかが詳細に示されています。
  • 宇宙空母ギャラクティカ(2003) : このシリーズでは、ギャラクティカ艦内で1MC（艦内放送システム）が頻繁に使用され、主に攻撃の接近を警告する際に使用されます。この警告の最も一般的な形式は、「行動配置！行動配置！艦内全域でコンディション1を設定！これは訓練ではない！」といったものです。

参考文献

  • アメリカ海軍（2002年2月）「第4章 通信」。基本軍事要件 NAVEDTRA 14325（PDF） 。海軍教育訓練専門能力開発技術センター。4-13～4-17ページ。NAVSUPロジスティクス追跡番号 0504-LP-101-1377。 2006年12月6日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2006年12月16日閲覧。
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