1962年ジロ・デ・イタリア

1962年ジロ・デ・イタリア
レースの詳細
日付1962年5月19日～6月9日
ステージ21
距離4,180 km (2,597 マイル)
勝利の時間123時間06分03秒
結果
勝者 フランコ・バルマミオン ( ITA )（カルパノ）
 2番 イメリオ・マッシニャン ( ITA )（レニャーノ）
 三番目 ニノ・デフィリッピス ( ITA )（カルパノ）
 山々 アンジェリーノ・ソレル （ESP）（ギギ）
 チームファエマ
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1962年6月2日、パッソ・ロッレ近郊の第14ステージで勝利を目指すヴィンチェンツォ・メコ

1962年のジロ・ディタリアは、自転車競技のグランツールの一つであるジロ・ディタリアの第45回大会でした。ジロは5月19日にミラノをスタートし、185km（115.0マイル）のステージで終了しました。6月9日に再びミラノに戻り、160km（99.4マイル）のステージで終了しました。13チームから130人の選手が21ステージのレースに参加し、カルパノチームのイタリア人選手フランコ・バルマミオンが優勝しました。2位と3位は、それぞれイタリア人選手のイメリオ・マッシニャンとニーノ・デフィリッピスでした。[1] [2]

チーム

1962年のジロ・ディタリアには合計13チームが参加を招待された。[3]各チームは10人の選手からなる小隊を送り出し、ジロは130人のサイクリストの集団でスタートした。[3]この年のジロ・ディタリアにスタートした130人の選手のうち、ミラノでフィニッシュしたのは合計47人の選手だった。[4]

レースに参加した13チームは以下の通り: [3]

  • アタラ
  • カルパノ
  • ファエマ
  • フェリー
  • ガッツォラ
  • ギギ
  • レニャーノ
  • リベリア
  • モルテーニ
  • モシェッティエリ
  • フィルコ
  • サンペレグリノ
  • トルパド

ルートとステージ

レースのルートは1962年4月19日にローマでレースディレクターのヴィンチェンツォ・トリアーニによって発表された。[5] [6] [7] [8] [9]

ステージ結果[4] [10]
ステージ日付コース距離タイプ勝者
15月19日ミラノからタビアノ・テルメ185 km (115 マイル)平野ステージ ディノ・リヴィエロ ( ITA )
25月20日サルソマッジョーレ テルメからセストリ レバンテまで158 km (98 マイル)山のあるステージ グラツィアーノ・バッティスティーニ （イタリア）
35月21日セストリ レバンテからパニカリオラ (マルリアナ)225 km (140 マイル)山のあるステージ アンジェリーノ・ソレル （ESP）
45月22日モンテカティーニ・テルメからペルージャ248 km (154 マイル)平野ステージ アントニオ・バイレッティ ( ITA )
55月23日ペルージャからリエティ258 km (160 マイル)山のあるステージ ジョセフ・カララ ( FRA )
65月24日リエーティからフィウッジ193 km (120 マイル)山のあるステージ ウィリー・シュローダース ( BEL )
75月25日フィウッジからモンテヴェルジーネ・ディ・メルコリアーノまで224 km (139 マイル)山のあるステージ アルマン・デスメット ( BEL )
85月26日アヴェリーノからフォッジャ110 km (68 マイル)山のあるステージ フーブ・ジルヴェルベリ ( NED )
95月27日フォッジャからキエーティ205 km (127 マイル)平野ステージ リック・ヴァン・ルーイ ( BEL )
105月28日キエーティからファーノへ218 km (135 マイル)平野ステージ ジュゼッペ・トヌッチ (イタリア)
115月29日ファーノからカストロカーロ・テルメ170 km (106 マイル)山のあるステージ リック・ヴァン・ルーイ ( BEL )
125月30日フォルリからリニャーノ・サッビアドーロ298 km (185 マイル)平野ステージ ブルーノ・メアリ （イタリア）
135月31日リニャーノ・サッビアドーロからネヴェガル173 km (107 マイル)山のあるステージ グイド・カルレージ ( ITA )
6月1日休息日
146月2日ベッルーノからパッソ・ロッレ160 km (99 マイル)山のあるステージ ヴィンチェンツォ・メコ ( ITA )
156月3日モエナからアプリカへ215 km (134 マイル)山のあるステージ ヴィットーリオ・アドルニ （イタリア）
166月4日ApricaからPian dei Resinelliへ123 km (76 マイル)山のあるステージ アンジェリーノ・ソレル （ESP）
176月5日レッコからカザーレ・モンフェッラート194 km (121 マイル)平野ステージ アルマンド・ペレグリーニ ( ITA )
186月6日カザーレ・モンフェッラートからフラボーザ・ソプラナまで232 km (144 マイル)山のあるステージ アンジェリーノ・ソレル （ESP）
196月7日フラボーザ・ソプラナからサン・ヴァンサンへ193 km (120 マイル)山のあるステージ ジュゼッペ・サルトーレ （イタリア）
206月8日サン・ヴァンサンからサン・ヴァンサンへ238 km (148 マイル)山のあるステージ アルベルト・アシレッリ ( ITA )
216月9日サン・ヴァンサンからミラノへ160 km (99 マイル)平野ステージ グイド・カルレージ ( ITA )
合計4,180 km (2,597 マイル)

分類リーダーシップ

1962年のジロ・デ・イタリアでは、リーダージャージが1種類だけ使用されました。各選手のステージ完走タイムを合計して算出される総合順位の首位者は、ピンクのジャージを着用しました。この順位はレースで最も重要なもので、この順位の優勝者がジロの優勝者とみなされます。[11]

二次的な格付けは山岳格付けである。登りは第1カテゴリーと第2カテゴリーにランク付けされた。この格付けでは、他のサイクリストより先に登りの頂上に到達するとポイントが獲得できた。山岳には3つのカテゴリーがあった。第1カテゴリーは50、30、20ポイントが与えられ、[12]第2カテゴリーは40、30、20、10ポイントが与えられた。[13] [14] 1962年には、山岳格付けの資格を得るために選手は完走する必要がなかった。ジョセフ・カラーラは第6ステージでレースから離脱した後も、第13ステージまでこの格付けをリードし続けた。[15]

ジャージは授与されなかったものの、チームにはステージ中のライダーのパフォーマンスに応じてポイントが付与される「ラマゾッティ」クラスが設けられていた。このクラスは「ラマゾッティ」クラスと名付けられ、ステージ、中間スプリント、山岳での上位入賞、そして総合順位の首位にポイントが付与された。[16]

1961年の中間スプリント（「トラグアルディ・トリコローリ」と呼ばれた）が再現されました。これらのスプリントは、イタリア・グランプリと名付けられた新しいランキングで使用されました。このランキングでは、中間スプリントだけでなく、一部の峠道でもポイントが付与されました。[17]

段階別リーダーシップ分類[18]
ステージ勝者一般分類
ピンクのジャージ		山の分類チーム分類
1ディノ・リヴィエロディノ・リヴィエロ授与されなかったファエマ
2グラツィアーノ・バッティスティーニ
3アンジェリーノ・ソレルアントニオ・スアレスホセ・ペレス・フランセス
4アントニオ・バイレッティ
5ジョセフ・カララジョセフ・カララ
6ウィリー・シュローダースヴィンチェンツォ・メコ
7アルマン・デスメットアルマン・デスメット
8フーブ・ジルヴェルベルグ
9リック・ヴァン・ルーイ
10ジュゼッペ・トヌッチ
11リック・ヴァン・ルーイ
12ブルーノ・メーリ
13グイド・カルレシアンジェリーノ・ソレル
14ヴィンチェンツォ・メコグラツィアーノ・バッティスティーニ
15ヴィットリオ・アドルニ
16アンジェリーノ・ソレル
17アルマンド・ペレグリーニフランコ・バルマミオン
18アンジェリーノ・ソレル
19ジュゼッペ・サルトーレ
20アルベルト・アシレッリ
21グイド・カルレシ
ファイナルフランコ・バルマミオンアンジェリーノ・ソレルファエマ

最終順位

伝説
  ピンクのジャージ  総合順位の優勝者を表す[4]

一般分類

最終総合順位（1～10位）[4] [19]
ランク名前チーム時間
1 フランコ・バルマミオン ( ITA ) ピンクのジャージカルパノ123時間07分03秒
2 イメリオ・マッシニャン ( ITA )レニャーノ+ 3' 57"
3 ニノ・デフィリッピス ( ITA )カルパノ+ 5' 02"
4 ヴィト・タッコーネ （イタリア）アタラ+ 5フィート21インチ
5 ヴィットーリオ・アドルニ （イタリア）フィルコ+ 7フィート11インチ
6 ホセ・ペレス・フランセス （ESP）フェリー+ 7' 29"
7 エルコレ・バルディーニ ( ITA )モシェッティエリ+ 7' 54"
8 グラツィアーノ・バッティスティーニ （イタリア）レニャーノ+ 8' 05"
9 グイド・カルレージ ( ITA )フィルコ+ 14' 22"
10 アルマン・デスメット ( BEL )ファエマ+ 15' 55"

山の分類

最終山岳順位（1～8位）[4] [20]
名前チームポイント
1 アンジェリーノ・ソレル （ESP）ギギ260
2 ジョセフ・カララ ( FRA )リベラ100
3 ヴィンチェンツォ・メコ ( ITA )サンペレグリノ60
4 アルマンド・ペレグリーニ ( ITA )モルテーニ50
 ニノ・デフィリッピス ( ITA )カルパノ
6 イメリオ・マッシニャン ( ITA )レニャーノ40
 グイド・ネリ ( ITA )トルパド
8 ホセ・ペレス・フランセス （ESP）フェリー30
 レンツォ・フォントナ ( ITA )レニャーノ
 ルイジ・ザンケッタ (イタリア)アタラ
 ヴィットーリオ・アドルニ （イタリア）フィルコ
 アルベルト・アシレッリ ( ITA )モシェッティエリ

チーム分類

最終チーム順位（1～10位）[19] [21]
チームポイント
1ファエマ3792
2フィルコ2928
3カルパノ2714
4モシェッティエリ2681
5ギギ2229
6モルテーニ2227
7レニャーノ2087
8トルパド2057
9アタラ1378
10サンペレグリノ1452

参考文献

引用

  1. ^ “バルマミオン、ヴェンセドール・アブソルート・デル・ジロ” [バルマミオン、ジロの絶対勝者] (スペイン語).エル・ムンド・デポルティボ。 1962 年 6 月 10 日。p. 8. 2014 年 2 月 27 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年5 月 27 日に取得。
  2. ^ “The Fine Art of Winning Slowly”. Soigneur . 2019年6月1日. 2019年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月27日閲覧。
  3. ^ abc "Riconasceteli dalle maglie e dai numeri" [セーターと数字で見る Riconosceteli]. Corriere dello Sport (イタリア語)。 1962 年 5 月 19 日。p. 10. 2014年12月27日のオリジナルからアーカイブ。2013 年7 月 7 日に取得。
  4. ^ abcde Bill and Carol McGann. 「1962 Giro d'Italia」. Bike Race Info . Dog Ear Publishing. 2014年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月10日閲覧。
  5. ^ セルジオ・ネリ (1962年4月20日)。 「Il Giro d'Italia (turistico)」[イタリアの(観光)ツアー]。Corriere dello Sport (イタリア語)。 p. 1 & 2。2019 年 5 月 2 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年7 月 7 日に取得。
  6. ^ マリオ・デ・アンジェリス (1962年4月20日)。 「La maglia rosa si conquista sulle vette」[ピンクのジャージは頂上を征服する]。Corriere dello Sport (イタリア語)。 p. 9. 2019年5月2日時点のオリジナルからアーカイブ。2013 年7 月 7 日に取得。
  7. ^ "Ecco il 45 <<Giro>>" [これが第45回ジロ>>です] (PDF) . l'Unità (イタリア語). PCI. 1962年4月20日. p. 7. 2019年5月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年6月22日閲覧。
  8. ^ アッティリオ・カモリアーノ (1962 年 5 月 16 日)。 「Pronto per la partenza il terribile <<Giro '62>>」 [恐ろしい << Giro '62 >> は出発の準備ができています] (PDF)。l'Unità（イタリア語）。 PCI。 p. 9. 2019 年 4 月 29 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2018 年6 月 22 日に取得。
  9. ^ “La VL edicion de la Vuelta Ciclista a Italia” [イタリア自転車ツアーの VL 版] (PDF) (スペイン語)。エル・ムンド・デポルティボ。 1962 年 4 月 20 日。p. 2. 2019 年 5 月 2 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2012 年5 月 27 日に取得。
  10. ^ "Le ventuno tappe da Milano a Milano" [ミラノ発ミラノ行き21ステージ]. Corriere dello Sport (イタリア語). 1962年5月19日. p. 10. 2014年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月7日閲覧。
  11. ^ Laura Weislo (2008年5月13日). 「Giro d'Italiaの格付けを解明」. Cycling News . Future Publishing Limited. 2013年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月13日閲覧。
  12. ^ “GP della Montagna” [山岳GP]. Corriere dello Sport (イタリア語). 1962年5月24日. p. 9. 2015年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月7日閲覧。
  13. ^ “GP della Montagna” [山岳GP]. Corriere dello Sport (イタリア語). 1962年6月1日. p. 11. 2015年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月7日閲覧。
  14. ^ ファン・デン・アッカー 2023、89頁。
  15. ^ ファン・デン・アッカー 2023、81頁。
  16. ^ ファン・デン・アッカー 2023、91頁。
  17. ^ ファン・デン・アッカー 2023、98頁。
  18. ^ “1962 年のジロ・デ・イタリアに関する情報”. Tourdefrancestatistieken.nl。 2024年7月25日のオリジナルからアーカイブ。
  19. ^ ab "La classifica finale" [最終分類] (PDF) . l'Unità (イタリア語). PCI. 1962年6月10日. p. 3. 2014年12月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年5月27日閲覧。
  20. ^ “Tutte le cifre del Giro d'Italia” [ツール・ド・イタリアの全記録]. Corriere dello Sport (イタリア語). 1962年6月9日. p. 9. 2014年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月7日閲覧。
  21. ^ “Balmanion, vencedor absoluto” [バルマニオン絶対勝利者].ディアリ・デ・ジローナ（カタルーニャ語）。 Diari de Girona Media、SL、1962 年 6 月 10 日。 13. 2014 年 7 月 14 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012 年5 月 27 日に取得。

参考文献

  • ヴァン・デン・アッカー、ピーター（2023）。ジロ・デ・イタリア、ルールと統計。ISBN 979-8863173719。
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