1963年のジロ・デ・イタリア

1963年のジロ・デ・イタリア
レースの詳細
日付1963年5月19日～6月9日
ステージ21
距離4,063 km (2,525 マイル)
勝利の時間116時間50分16秒
結果
勝者 フランコ・バルマミオン ( ITA )（カルパノ）
 2番 ヴィットーリオ・アドルニ （イタリア）（シナール）
 三番目 ジョルジョ・ザンカナロ ( ITA )（サンペレグリノ）
 山々 ヴィト・タッコーネ （イタリア）（リギエ）
 チームカルパノ
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1963年のジロ・ディタリアは、自転車競技のグランツールの一つであるジロ・ディタリアの第46回大会でした。ジロは5月19日にナポリをスタートし、182km（113.1マイル）のステージで終了しました。 6月9日にミラノに戻り、136km（84.5マイル）のステージで終了しました。12チームから120人の選手が21ステージのレースに参加し、カルパノチームのイタリア人フランコ・バルマミオンが優勝しました。2位と3位は、それぞれイタリア人選手のヴィットリオ・アドルニとジョルジオ・ザンカナロでした。[1] [2]

チーム

1963年のジロ・デ・イタリアには、レース主催者から12チームが参加するよう招待された。[3] [4] [5]各チームは10人のライダーからなる分隊を送り出し、レースは120人のサイクリストの集団でスタートした。[3] [4] [5]レースを開始したライダーのうち、86人がミラノのフィニッシュ地点に到達した。[6]

レースに参加したチームは以下の通り: [3] [4] [5]

ライダーのほとんどはイタリア人だった。例外として、ベルギーから8人、スイスから3人、スペインから2人、オランダから2人が参加した。[4]

ルートとステージ

レースのルートは1963年3月25日にレースディレクターのヴィンチェンツォ・トリアーニによって公表された。[7] [8] [9] [10]

ステージ結果[6] [11]
ステージ日付コース距離タイプ勝者
15月19日ナポリからポテンツァ182 km (113 マイル)平野ステージ ヴィットーリオ・アドルニ （イタリア）
25月20日ポテンツァからバーリへ185 km (115 マイル)平野ステージ ピエリーノ・バッフィ ( ITA )
35月21日バーリからカンポバッソ252 km (157 マイル)平野ステージ ハイメ・アロマー （ESP）
45月22日カンポバッソからペスカーラへ213 km (132 マイル)山のあるステージ グイド・カルレージ ( ITA )
55月23日ペスカーラからヴィテルボ263 km (163 マイル)平野ステージ ヴェンドラミノ・バリヴィエラ ( ITA )
65月24日ボルセーナからアレッツォ192 km (119 マイル)平野ステージ ヴェンドラミノ・バリヴィエラ ( ITA )
75月25日アレッツォからリオロ・テルメ173 km (107 マイル)山のあるステージ ニノ・デフィリッピス ( ITA )
85月26日リオーロ テルメからサルソマッジョーレ テルメ203 km (126 マイル)平野ステージ アドリアーノ・デュランテ (イタリア)
95月27日サルソマッジョーレ テルメからラスペツィアまで173 km (107 マイル)山のあるステージ ジョルジョ・ザンカナロ ( ITA )
105月28日ラ・スペツィアからアスティ225 km (140 マイル)平野ステージ ヴィト・タッコーネ （イタリア）
115月29日アスティからサントゥアリオ・ディ・オロパへ130 km (81 マイル)山のあるステージ ヴィト・タッコーネ （イタリア）
125月30日ビエッラからロイカーバート（スイス）214 km (133 マイル)山のあるステージ ヴィト・タッコーネ （イタリア）
135月31日ロイカバート(スイス) からサン・ヴァンサンまで152 km (94 マイル)山のあるステージ ヴィト・タッコーネ （イタリア）
146月1日サン・ヴァンサンからクレモナへ260 km (162 マイル)平野ステージ マリノ・ヴィーニャ ( ITA )
156月2日マントヴァからトレヴィーゾ155 km (96 マイル)平野ステージ フランコ・マニャーニ （イタリア）
6月3日休息日
166月4日トレヴィーゾからトレヴィーゾ56 km (35 マイル)個人タイムトライアル ヴィットーリオ・アドルニ （イタリア）
176月5日トレヴィーゾからゴリツィア213 km (132 マイル)平野ステージ ヴェンドラミノ・バリヴィエラ ( ITA )
186月6日ゴリツィアからベッルーノ・ネヴェガル248 km (154 マイル)山のあるステージ アルナルド・パンビアンコ ( ITA )
196月7日ベッルーノからモエナへ198 km (123 マイル)山のあるステージ ヴィト・タッコーネ （イタリア）
206月8日モエナからルメッツァーネへ240 km (149 マイル)平野ステージ グイド・カルレージ ( ITA )
216月9日ブレシアからミラノへ136 km (85 マイル)平野ステージ アントニオ・バイレッティ ( ITA )
合計4,063 km (2,525 マイル)

レースイベント

ジロの直前、イタリア全国ロードレース選手権が開催されました。1963年はワンデーレースではなく、複数のステージに分かれて開催されました。第2ステージで、マリーノ・フォンターナ選手はタイヤがパンクし、他チームの選手に助けられましたが、これはルール違反でした。大会主催者であるイタリアプロ自転車競技連盟はこれを問題視しませんでしたが、イタリア自転車競技連盟はフォンターナ選手の失格を決定しました。連盟は連盟の主張を無視し、フォンターナ選手に第3ステージの走行を許可しました。フォンターナ選手は優勝に必要なポイントを獲得し、ナショナルジャージを着用することになりました。ジロのスタート時、フォンターナ選手はこのナショナルジャージを着用していました。ジロはイタリア自転車競技連盟が主催しており、連盟は彼をナショナルチャンピオンと見なしていなかったため、このジャージの着用を禁じました。フォンターナ選手は再びこのジャージを着用して第2ステージのスタート地点に現れましたが、審判は彼にジャージを脱ぐように、さもなければスタートを許可しないと告げました。フォンタナはこのジャージを変更せず、審判団は全員辞任した。審判団がいなければレースは開始できず、第2ステージの開始は新しい審判団が見つかるまで延期された。ベルギーとオランダの選手で構成されたGBCチームはその後、レースを棄権した。彼らは、このレースはもはやイタリア自転車競技連盟の公認を受けていないように見えるため、違法レースとみなされ、ベルギーとオランダの自転車競技連盟から出場停止処分を受ける可能性があると理由を述べた。その後、イタリアオリンピック委員会が残りのレースの責任を引き継いだ。[12]

分類リーダーシップ

1963年のジロ・デ・イタリアでは、リーダージャージが1枚のみ着用されました。各選手のステージ完走タイムを合計して算出される総合順位のリーダーは、ピンクのジャージを着用しました。この順位はレースで最も重要なもので、この順位の優勝者がジロの優勝者とみなされます。[13] 1963年にはタイムボーナスはありませんでした。 [14]

主要な二次分類として山岳分類がある。このランキングでは、他のサイクリストよりも先に登頂に到達することでポイントが獲得できる。山岳には3つのカテゴリーがあり、第1カテゴリーは50、40、30、20、10ポイント、第2カテゴリーは40、30、20、10ポイント、第3カテゴリーは30、20、10ポイントが付与された。[15]

また、「トラグアルディ・トリコローリ」と呼ばれる中間スプリントもあり、今年はこれに関連した順位付けが行われた。[16]各中間スプリントの上位5人のライダーがポイントを獲得した。[17]

ジャージは授与されなかったものの、チームにはステージ中のライダーのパフォーマンスに応じてポイントが付与される「ラマゾッティ」クラスが設けられていた。このクラスは「ラマゾッティ」クラスと名付けられ、ステージ、中間スプリント、山岳での上位入賞、そして総合順位の首位にポイントが付与された。[18]

段階別リーダーシップ分類[19]
ステージ勝者一般分類
ピンクのジャージ		山の分類チーム分類
1ヴィットリオ・アドルニヴィットリオ・アドルニ授与されなかったGBC
2ピエリーノ・バッフィシナー
3ハイメ・アロマーカルパノ
4グイド・カルレシディエゴ・ロンキーニヴィト・タコーネモルテーニ
5ヴェンドラミノ・バリビエラカルパノ
6ヴェンドラミノ・バリビエラ
7ニノ・デフィリッピス
8アドリアーノ・デュランテ
9ジョルジオ・ザンカナロジョルジオ・ザンカナロ
10ヴィト・タコーネ
11ヴィト・タコーネ
12ヴィト・タコーネフランコ・バルマミオンヴィト・タコーネ
13ヴィト・タコーネ
14マリノ・ヴィーニャ
15フランコ・マニャーニ
16ヴィットリオ・アドルニディエゴ・ロンキーニ
17ヴェンドラミノ・バリビエラ
18アルナルド・パンビアンコヴィットリオ・アドルニ
19ヴィト・タコーネフランコ・バルマミオン
20グイド・カルレシ
21アントニオ・バイレッティ
ファイナルフランコ・バルマミオンヴィト・タコーネカルパノ

最終順位

伝説
  ピンクのジャージ  総合順位の優勝者を示す

一般分類

最終総合順位（1～10位）[6] [20] [21]
ランク名前チーム時間
1 フランコ・バルマミオン ( ITA ) ピンクのジャージカルパノ116時間50分16秒
2 ヴィットーリオ・アドルニ （イタリア）シナー+ 2' 24"
3 ジョルジョ・ザンカナロ ( ITA )サンペレグリノ+ 3フィート15インチ
4 グイド・デ・ロッソ （イタリア）モルテーニ+ 6フィート34インチ
5 ディエゴ・ロンキーニ ( ITA )サルヴァラーニ+ 10フィート11インチ
6 ヴィト・タッコーネ （イタリア）リギエ+ 11' 50"
7 イメリオ・マッシニャン ( ITA )レニャーノ+ 16' 52"
8 グイド・カルレージ ( ITA )モルテーニ+ 17' 08"
9 グラツィアーノ・バッティスティーニ （イタリア）IBAC+ 23' 38"
10 カルロ・ブルニャミ (イタリア)ガッツォラ+ 25' 36"

山の分類

最終山岳順位（1～9位）[6] [20] [21]
名前チームポイント
1 ヴィト・タッコーネ （イタリア）リギエ420
2 ジョルジョ・ザンカナロ ( ITA )サンペレグリノ120
3 フランコ・ビトッシ ( ITA )スプリングオイル100
4 エンツォ・モーザー （イタリア）サンペレグリノ80
5 ヴィットーリオ・アドルニ （イタリア）シナー60
6 フランコ・バルマミオン ( ITA ) ピンクのジャージカルパノ50
7 ジャンカルロ・チェッピ ( ITA )スプリングオイル40
 イメリオ・マッシニャン ( ITA )レニャーノ
9 アルナルド・パンビアンコ ( ITA )サルヴァラーニ30
 イタロ・ジリオリ ( ITA )カルパノ

トラグアルディ トリコローリの分類

トラグアルディ トリコローリの最終分類 (1-10) [20] [21]
名前チームポイント
1 ヴィト・タッコーネ （イタリア）リギエ99
2 フランコ・ビトッシ ( ITA )スプリングオイル85
3 ラファエレ・マルコリ (イタリア)レニャーノ51
4 マリノ・フォンターナ （イタリア）サンペレグリノ50
5 ヴィットーリオ・アドルニ （イタリア）シナー42
6 アントニオ・バイレッティ ( ITA )カルパノ35
7 ジョルジョ・ザンカナロ ( ITA )サンペレグリノ30
8 アントニオ・フランキ ( ITA )リギエ29
9 ジルベルト・ヴェンデミアティ ( ITA )ガッツォラ27
10 ジェルマーノ・バラレ ( ITA )カルパノ25

チーム分類

最終チーム順位（1～10位）[20] [21]
チームポイント
1カルパノ4,098
2リギエ3,167
3シナー2,827
4サンペレグリノ2,762
5モルテーニ2,333
6スプリングオイル2,248
7サルヴァラーニ2,134
8IBAC1,878
9ガッツォラ1,860
10レニャーノ1,683

参考文献

引用

  1. ^ "Il Giro a Balmamion il cacolatore" [バルマミオン・カコラトーレへの行程] (PDF) . l'Unità (イタリア語). PCI. 1963年6月10日. p. 9. オリジナル(PDF)から2015年3月11日時点のアーカイブ。 2012年5月27日閲覧。
  2. ^ "A Toni Bailetti l'ultima tappa" [A Toni Bailetti the last stage] (PDF) . l'Unità (イタリア語). PCI. 1963年6月10日. p. 7. 2015年3月11日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年5月27日閲覧。
  3. ^ abc 「Gli Iscritti」[購読者向け] (PDF) . l'Unità（イタリア語）。 PCI。 1963 年 5 月 19 日。p. 12. 2015 年 3 月 11 日にオリジナル(PDF)からアーカイブされました。2012 年5 月 27 日に取得。
  4. ^ abcd "Los 12 equipos" [12 チーム] (PDF) (スペイン語)。エル・ムンド・デポルティボ。 1963 年 5 月 19 日。p. 9. 2015 年 3 月 11 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2012 年5 月 27 日に取得。
  5. ^ abc "Questi i concorrenti" [これらの競合他社] (PDF)。ラ・スタンパ（イタリア語）。エディトリス・ラ・スタンパ。 1963 年 5 月 17 日。p. ８．2012 年5 月 27 日に取得。
  6. ^ ビル・マクギャンとキャロル・マクギャン。「1963年ジロ・デ・イタリア」。Bike Race Info。Dog Ear Publishing。2014年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月10日閲覧。
  7. ^ リノ・スコルファロ (1963年3月26日)。 「Questo il Giro d'Italia 1963」 [これは 1963 年のイタリア ツアーです] (PDF)。l'Unità（イタリア語）。 PCI。 p. 9. 2019 年 4 月 29 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2018 年6 月 22 日に取得。
  8. ^ フアン・プランズ (1963年3月27日)。 「El "Giro" 1963」[1963 年の "Giro"] (PDF) (スペイン語)。エル・ムンド・デポルティボ。 p. 5. 2019 年 5 月 2 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2012 年5 月 27 日に取得。
  9. ^ “Il <<Giro>> e uguale per tutti" [《ジロ》は誰にとっても同じである] (PDF) . l'Unità（イタリア語）。 PCI。 1963 年 5 月 18 日。p. 9. 2019 年 5 月 2 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012 年5 月 27 日に取得。
  10. ^ “Hoy, en Napoles, se levanta el telon de la XLVI edicion del "Giro" - 4013k - 21 etapas" [今日、ナポリで、XLVI 版「ジロ」の幕が上がる - 4013k - 21 ステージ] (PDF) (スペイン語)。エル・ムンド・デポルティボ。 1963 年 5 月 19 日。p. 9. 2015 年 3 月 11 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2012 年5 月 27 日に取得。
  11. ^ “Le ventun Tappe” [二十一段階] (PDF) .ラ・スタンパ（イタリア語）。エディトリス・ラ・スタンパ。 1963 年 5 月 17 日。p. ８．2012 年5 月 27 日に取得。
  12. ^ ファン・デン・アッカー 2023、27頁。
  13. ^ Laura Weislo (2008年5月13日). 「Giro d'Italiaの格付けを解明」. Cycling News . Future Publishing Limited. 2013年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月13日閲覧。
  14. ^ ファン・デン・アッカー 2023、68頁。
  15. ^ ファン・デン・アッカー 2023、88頁。
  16. ^ ファン・デン・アッカー 2023、99頁。
  17. ^ ファン・デン・アッカー 2023、101頁。
  18. ^ ファン・デン・アッカー 2023、81頁。
  19. ^ “1963 年のジロ・デ・イタリアに関する情報”. Tourdefrancestatistieken.nl。 2024年6月23日のオリジナルからアーカイブ。
  20. ^ abcd "Il <<Giro>> in cifre" [数字で見るツール>>] (PDF) . l'Unità (イタリア語). PCI. 1963年6月10日. p. 7. 2015年3月11日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年5月27日閲覧。
  21. ^ abcd "Termino Bajo La Lluvia" [End in the Rain] (PDF) (スペイン語)。エル・ムンド・デポルティボ。 1963 年 6 月 10 日。p. 8. 2015 年 3 月 11 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2012 年5 月 27 日に取得。

参考文献

  • ヴァン・デン・アッカー、ピーター（2023）。ジロ・デ・イタリア、ルールと統計。ISBN 979-8863173719。
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