1985年 個人スピードウェイ世界選手権
1985年の個人スピードウェイ世界選手権は、世界チャンピオンライダーを決定する公式世界選手権の第40回大会でした。[1] [2] [3]
ウェンブリー・スタジアムとホワイト・シティ・スタジアムのトラックが廃止された後、イギリスの国際スピードウェイの新しい本拠地となったオズサル・スタジアムは、1985年8月31日にFIMによって1985年決勝の開催地に選ばれました。ウェンブリー以外の会場でイギリスの決勝が開催されたのはこれが初めてでした。[4]
1985年の決勝には約3万人の観客が詰めかけ、ディフェンディングチャンピオンのエリック・ガンダーセンが、同じくデンマーク出身のハンス・ニールセンを抑えて優勝しました。3位にはアメリカのサム・エルモレンコが入り、3位は驚きの成績でした。3人のライダーは全員13ポイントで大会を終え、表彰台順位を決める決選投票に進みました。出場選手の中で唯一のイギリス人ライダー、21歳のケルビン・テイタムは、初のワールドファイナルで8ポイントを獲得し、8位でフィニッシュしました。彼は初優勝を果たしましたが、後にこの状況に動揺し、それがライディングに影響を与えたことを認めています。[5]
第1ラウンド
イギリス予選
- ライダーはイギリス準決勝に進出
| 日付 | 会場 | 優勝者 | 2位 | 3位 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 予選ラウンド | |||||
| 4月11日 | ライ・ハウス・スタジアム、ホッデスドン | マイク・フェレイラ | ジェイミー・ラックハースト | アンドリュー・シルバー | |
| 4月17日 | ロング・イートン・スタジアム、ロング・イートン | トレバー・バンクス | デイブ・パークス | ルイス・カー | |
| 4月18日 | クリーブランド・パーク・スタジアム、ミドルズブラ | スティーブ・ウィルコック | ジェフ・ピュージー | マイク・スピンク | |
| 4月19日 | イースト・オブ・イングランド・アリーナ、ピーターバラ | カール・ブラックバード | ティム・ハント | ケビン・ホーキンス | |
| 4月19日 | パウダーホール・スタジアム、エディンバラ | デビッド・ブラックバーン | ブルース・クリブ | ポール・ソープ | |
| 準々決勝 | |||||
| 4月27日 | キングス・リン・スタジアム、キングス・リン | カール・ブラックバード | メルヴィン・テイラー | ティム・ハント | |
スウェーデン予選
- 各予選上位6名がスウェーデン決勝進出
|
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| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
オーストラリア予選
| 日付 | イベント | 会場 | 優勝者 | 2位 | 3位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1984年11月3日 | ノーザンテリトリー決勝 | テナント・クリーク・スピードウェイ | デビッド・ジャクソン | ブレント・ノット | グレン・バクスター |
| 1984年11月24日 | クイーンズランド決勝 | パイオニア・パーク、エア | スティーブ・レゲリング | スタン・ベア | スティーブ・コッペ |
| 1984年12月1日 | 南オーストラリア決勝 | リバービュー・スピードウェイ、マレー・ブリッジ | マーク・フィオラ | スティーブ・ベイカー | ダリル・ブランフォード |
| 1984年12月7日 | 西オーストラリア州決勝 | クレアモント・スピードウェイ、パース | ミック・マッケナ | ||
| 1984年12月16日 | ニューサウスウェールズ決勝 | ミーニー・スピードウェイ、ネーピア | ビリー・サンダース | ゲイリー・グリエルミ | ルディ・ムッツ |
| 1984年12月23日 | ビクトリア州決勝 | オリンピック・パーク、ミルデュラ | フィル・クランプ | ロッド・ハンター | ビル・バレット |
第2ラウンド
大陸予選ラウンド
- ライダーは大陸準々決勝に進出
| 日付 | 会場 | 優勝者 | 2位 | 3位 |
|---|---|---|---|---|
| 4月21日 | ||||
| 4月21日 | ||||
| 4月21日 | ||||
| 4月21日 |
イギリス準決勝
|
|
3回戦
コンチネンタル準々決勝
- 上位32名からコンチネンタル準決勝
| 日付 | 会場 | 優勝者 | 2位 | 3位 |
|---|---|---|---|---|
| 5月1日 | ||||
| 5月1日 | ||||
| 5月1日 | ||||
| 5月5日 |
アメリカ選手権決勝
- 1985年6月8日
ロングビーチ、ベテランズ・メモリアル・スタジアム- 海外選手権決勝までの上位5名
| 順位 | ライダー | 合計 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポイント | ポジション | 21 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 15 | 1 | ||||||||||||||||||
| 13 | 3 | 3 | 2 | 3 | 2 | 13 | 2 | ||||||||||||||||||
| 12 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 12 | 3 | ||||||||||||||||||
| 4 | 11 | 3 | 3 | 1 | 2 | 2 | 11 | 4 | 3 | ||||||||||||||||
| 5 | 11 | 2 | 3 | 3 | 2 | 1 | 11 | 5 | 2 | ||||||||||||||||
| 6 | 11 | 3 | 2 | 1 | 2 | 3 | 11 | 6 | 1 | ||||||||||||||||
| 7 | 11 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 11 | 7 | F | ||||||||||||||||
| 8 | 7 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 7 | 8 | |||||||||||||||||
| 9 | 7 | 2 | 0 | 0 | 2 | 3 | 7 | 9 | |||||||||||||||||
| 10 | 5 | 1 | 1 | 3 | 0 | F | 5 | 10 | |||||||||||||||||
| 11 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 11 | |||||||||||||||||
| 12 | 3 | 2 | 1 | F | X | 0 | 3 | 12 | |||||||||||||||||
| 13 | 3 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 3 | 13 | |||||||||||||||||
| 14 | 3 | X | 0 | 2 | 1 | 0 | 3 | 14 | |||||||||||||||||
| 15 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 15 | |||||||||||||||||
| 16 | 1 | 0 | X | 1 | 0 | 0 | 1 | 16 | |||||||||||||||||
| 順位 | ライダー | 合計 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポイント | ポジション | 21 |
m - 2分間のタイムオーバーによる失格 • t - テープ接触による失格 • x - その他の失格 • e - リタイアまたは機械故障 • f - 落車 • ns - 不出場 • nc - 不合格
| ゲートA - 内側 | ゲートB | ゲートC | Dゲート - 外 |
ニュージーランド決勝
- 決勝なし、デビッド・バーグは海外決勝に直接シード
オーストラリア決勝
| 順位 | ライダー | ヒートスコア | 合計 |
|---|---|---|---|
| 1 | ビリー・サンダース | (3,3,3,3,3) | 15 |
| 2 | フィル・クランプ | (X,3,2,2,3) | 11 |
| 3 | スタン・ベア | (2,2,2,2,3) | 11 |
| 4 | マーク・フィオラ | (2,2,3,2,2) | 11 |
| 5 | スティーブ・レゲリング | (1,3,0,3,3) | 10 |
| 6 | アラン・リヴェット | (3,1,3,1,2) | 10 |
| 7 | ゲイリー・グリエルミ | (3,3,X,2,X) | 8 |
| 8 | ロッド・ハンター | (1,1,3,1,2) | 8 |
| 9 | スティーブ・コッペ | (3,2,1,X,1) | 7 |
| 10 | レイ・パーマー | (0,0,2,2,2) | 6 |
| 11 | デビッド・ジャクソン | (1,2,2,0,1) | 6 |
| 12 | スティーブ・ベイカー | (2,0,1,1,0) | 4 |
| 13 | ルディ・ムッツ | (2,1,0,0,F) | 3 |
| 14 | ブレント・ノット | (1,1,F,X,X) | 2 |
| 15 | ダリル・ブランフォート | (0,0,1,1,0) | 2 |
| 16 | ビル・バレット | (0,X,X,0,0) | 0 |
| R1 | クレイグ・ドレナン | (3,1) | 4 |
| 18 | マル・ベドコパー | (1) | 1 |
英国決勝
- 1985年6月6日
コベントリー、ブランドン・スタジアム- 海外決勝進出者上位7名と予備1名
| 順位 | ライダー | 合計 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポイント | ポジション | 21 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 15 | 1 | |||||||||||||||||
| 2 | 14 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 14 | 2 | |||||||||||||||||
| 3 | 12 | 3 | 1 | 3 | 2 | 3 | 12 | 3 | |||||||||||||||||
| 4 | 11 | 1 | 3 | 2 | 3 | 2 | 11 | 4 | |||||||||||||||||
| 5 | 9 | 1 | 2 | 3 | 2 | 1 | 9 | 5 | |||||||||||||||||
| 6 | 9 | 1 | 2 | 2 | 3 | 1 | 9 | 6 | |||||||||||||||||
| 7 | 7 | 2 | 1 | 0 | 2 | 2 | 7 | 7 | |||||||||||||||||
| 8 | 6 | 2 | 0 | 0 | 1 | 3 | 6 | 8 | 3 | ||||||||||||||||
| 9 | 6 | 0 | 2 | 3 | 1 | 0 | 6 | 9 | 2 | ||||||||||||||||
| 10 | 6 | 3 | 0 | 1 | 0 | 2 | 6 | 10 | 1 | ||||||||||||||||
| 11 | 5 | 2 | 1 | 1 | E | 1 | 5 | 11 | |||||||||||||||||
| 12 | 5 | 2 | F | 1 | 0 | 2 | 5 | 12 | |||||||||||||||||
| 13 | 4 | 0 | 3 | 0 | 0 | 1 | 4 | 13 | |||||||||||||||||
| 14 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 4 | 14 | |||||||||||||||||
| 15 | 4 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 4 | 15 | |||||||||||||||||
| 16 | 3 | 0 | F | 2 | 1 | E | 3 | 16 | |||||||||||||||||
| 順位 | ライダー | 合計 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポイント | ポジション | 21 |
m - 2分間のタイムオーバーによる失格 • t - テープ接触による失格 • x - その他の失格 • e - リタイアまたは機械故障 • f - 落車 • ns - 不出場 • nc - 不合格
| ゲートA - 内側 | ゲートB | ゲートC | Dゲート - 外 |
ノルウェー決勝
- 1985年5月1日
エルガーネ・スピードウェイ、ヴァルハウグ- 北欧決勝進出者
| 順位 | ライダー | 合計 |
|---|---|---|
| 1 | アイナル・キリングスタッド | 15 |
| 2 | ロイ・オットー | 14 |
| 3 | ダグ・ハーランド | 11 |
| 4 | イングヴァル・スコグランド | 11 |
| 5 | エルレンド・スクレッティング | 10 |
| 6 | ケル・アルヴィド・ギムレ | 10 |
| 7 | ペル・レヴェング | 9 |
| 8 | アルント・フォルランド | 9 |
| 9 | ヴィリー・チェセム | 7 |
| 10 | ロバート・ランガランド | 7 |
| 11 | ゲルムンド・アース | 4 |
| 12 | アースガー・ビェルガ | 3 |
| 13 | ヤン・スラッター | 3 |
| 14 | クルト・ウーランド | 3 |
| 15 | ゲイル・アースランド | 3 |
| 16 | グンナー・トゥナエム | 1 |
フィンランド決勝
| 順位 | ライダー | 合計 |
|---|---|---|
| 1 | カイ・ニエミ | 15 |
| 2 | アリ・コポネン | 14 |
| 3 | ユハ・モクスネン | 11+3 |
| 4 | ペッカ・ハウタマキ | 11+2 |
| 5 | オッリ・ティルヴァイネン | 10 |
| 6 | マルク・ハーパラ | 9 |
| 7 | ヘンリー・キヴェラ | 9 |
| 8 | ハンヌ・レートネン | 8 |
| 9 | ミカエル・バック | 6 |
| 10 | セッポ・ケスキネン | 6 |
| 11 | ハイモ・カイコ | 6 |
| 12 | アーレ・ソイヴオリ | 4 |
| 13 | ロイ・マルミンハイモ | 3 |
| 14 | アキ・アラ・リーヒマキ | 3 |
| 15 | エサ・マティラ | 2 |
| 16 | イスモ・キヴェラ | 2 |
| 17 | アリ・ヘイノネン(準優勝) | 1 |
スウェーデン決勝
トップ5が北欧決勝へ- R1(5月20日、エーレブルー・モーターシュタディオン、エーレブルー)
- R2(5月21日、ギスラヴェド・モーターバーナ、ギスラヴェド)
- R3(5月22日、リンシェーピング・モーターシュタディオン、リンシェーピング)
| 順位 | ライダー | R1 | R2 | R3 | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | トミー・ニルソン | 12 | 15 | 13 | 40 |
| 2 | ジミー・ニルセン | 11 | 13 | 12 | 36 |
| 3 | リチャード・ヘルセン | 12 | 10 | 13 | 35 |
| 4 | ペール・ヨンソン | 8 | 10 | 15 | 33 |
| 5 | エリック・ステンルンド | 14 | 10 | 8 | 32 |
| 6 | クリスター・ローレン | 7 | 10 | 8 | 25 |
| 7 | ピエール・ブランネフォース | 9 | 12 | 2 | 23 |
| 8 | ラース・アンダーソン | 9 | 5 | 7 | 21 |
| 9 | パトリック・カールソン | 4 | 9 | 6 | 19 |
| 10 | ハンス・ヴァルストロム | 9 | 3 | 4 | 16 |
| 11 | ボルジェ・リング | 3 | 4 | 8 | 15 |
| 12 | ベンクト・ヤンソン | 4 | 3 | 7 | 14 |
| 13 | ジミー・マグヌッソン | 1 | 4 | 8 | 13 |
| 14 | アンダース・クリング | 3 | 6 | 4 | 13 |
| 15 | アケ・フリデル | 8 | 2 | - | 10 |
| 16 | トニー・オルソン | 5 | 3 | 0 | 8 |
| 17 | コニー・イヴァルソン | 0 | 0 | 4 | 4 |
| 18 | ヤン・ルンドグレン | 0 | 1 | 1 | 1 |
| 19 | アルフ・トロファスト | - | 1 | - | 1 |
| 20 | ラース・マンマルベリ | 1 | - | - | 1 |
デンマーク決勝
- 1985年5月5日
ブロブスト・スピードウェイ・センター、ブロブスト- 上位7名からノルディック決勝まで
| 順位 | ライダー | 合計 |
|---|---|---|
| 1 | ハンス・ニールセン | 15 |
| 2 | エリック・ガンダーセン | 13+3 |
| 3 | プレベン・エリクセン | 13+2 |
| 4 | トミー・クヌーセン | 11 |
| 5 | フィン・ルーネ・イェンセン | 10 |
| 6 | ヤン・O・ペダーセン | 10 |
| 7 | ジョン・ヨーゲンセン | 10 |
| 8 | イェンス・ラスムッセン | 9 |
| 9 | フレミング・ペダーセン | 6 |
| 10 | ジョン・エスキルドセン | 6 |
| 11 | ボー・ペーターセン | 6 |
| 12 | サム・ニコライセン | 3 |
| 13 | ブライアン・ヤコブセン | 2 |
| 14 | アクセル・イェプセン | 2 |
| 15 | ペア・ソーレンセン | 2 |
| 16 | フランク・アンダーセン | 1 |
| R1 | ヘルゲ・ハンセン | 1 |
第4ラウンド
コンチネンタル準決勝
|
|
海外決勝
- 1985年7月14日
ブラッドフォードのオドサル・スタジアム- インターコンチネンタル決勝進出上位10名と予備1名
- ニュージーランド自動車サイクル連盟により、デビッド・バーグが海外決勝へのシード権を獲得
| 順位 | ライダー | 合計 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポイント | ポジション | 21 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 14 | 1 | 3 | |||||||||||||||||
| 14 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 14 | 2 | 2 | |||||||||||||||||
| 12 | 0 | 3 | 3 | 3 | 3 | 12 | 3 | ||||||||||||||||||
| 4 | 11 | 1 | 2 | 3 | 2 | 3 | 11 | 4 | |||||||||||||||||
| 5 | 11 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 11 | 5 | |||||||||||||||||
| 6 | 10 | 3 | 0 | 2 | 2 | 3 | 10 | 6 | |||||||||||||||||
| 7 | 8 | 3 | 1 | 2 | 0 | 2 | 8 | 7 | |||||||||||||||||
| 8 | 8 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 8 | 8 | |||||||||||||||||
| 9 | 7 | 3 | 2 | 0 | 1 | 1 | 7 | 9 | |||||||||||||||||
| 10 | 6 | 1 | 3 | 1 | 1 | 0 | 6 | 10 | 3 | ||||||||||||||||
| 11 | 6 | 2 | 0 | 2 | 1 | 1 | 6 | 11 | 2 | ||||||||||||||||
| 12 | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 | 0 | 5 | 12 | |||||||||||||||||
| 13 | 5 | F | 1 | 1 | 2 | 1 | 5 | 13 | |||||||||||||||||
| 14 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 14 | |||||||||||||||||
| 15 | 1 | 0 | 1 | 0 | E | 0 | 1 | 15 | |||||||||||||||||
| 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | |||||||||||||||||
| 順位 | ライダー | 合計 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポイント | ポジション | 21 |
m - 2分間のタイムオーバーによる失格 • t - テープ接触による失格 • x - その他の失格 • e - リタイアまたは機械故障 • f - 落車 • ns - 不出場 • nc - 不合格
| ゲートA - 内側 | ゲートB | ゲートC | Dゲート - 外 |
ノルディック決勝
- 1985年6月9日
フェルステッド・スピードウェイ・スタジアム、ハーンドラップ- インターコンチネンタル決勝までの上位6名と予備1名
| 順位 | ライダー | 合計 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポイント | ポジション | 21 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 15 | 1 | ||||||||||||||||||
| 12 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 12 | 2 | ||||||||||||||||||
| 11 | 3 | 0 | 3 | 2 | 3 | 11 | 3 | ||||||||||||||||||
| 4 | 10 | E | 3 | 3 | 2 | 2 | 10 | 4 | |||||||||||||||||
| 5 | 10 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | 10 | 5 | |||||||||||||||||
| 6 | 10 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 10 | 6 | |||||||||||||||||
| 7 | 8 | 3 | 1 | 2 | 0 | 2 | 8 | 7 | 3 | ||||||||||||||||
| 8 | 8 | 1 | 3 | E | 3 | 1 | 8 | 8 | 2 | ||||||||||||||||
| 9 | 7 | 2 | 2 | E | 3 | 0 | 7 | 9 | |||||||||||||||||
| 10 | 7 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 7 | 10 | |||||||||||||||||
| 11 | 6 | 1 | 2 | 2 | 0 | 1 | 6 | 11 | |||||||||||||||||
| 12 | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 3 | 5 | 12 | |||||||||||||||||
| 13 | 5 | 3 | 1 | 0 | 1 | 0 | 5 | 13 | |||||||||||||||||
| 14 | 3 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 3 | 14 | |||||||||||||||||
| 15 | 2 | X | 0 | 1 | 0 | 1 | 2 | 15 | |||||||||||||||||
| 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | E | 0 | 0 | 16 | |||||||||||||||||
| 順位 | ライダー | 合計 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポイント | ポジション | 21 |
m - 2分間のタイムオーバーによる失格 • t - テープ接触による失格 • x - その他の失格 • e - リタイアまたは機械故障 • f - 落車 • ns - 不出場 • nc - 不合格
| ゲートA - 内側 | ゲートB | ゲートC | Dゲート - 外 |
5回戦
コンチネンタル決勝
- 1985年7月21日
ポッキング、ロートタルシュタディオン- 世界決勝進出上位5名と予備1名
| 順位 | ライダー | 合計 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポイント | ポジション | 21 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 14 | 1 | ||||||||||||||||||
| 13 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 13 | 2 | ||||||||||||||||||
| 12 | 3 | 2 | 3 | 1 | 3 | 12 | 3 | ||||||||||||||||||
| 4 | 11 | 0 | 3 | 3 | 3 | 2 | 11 | 4 | 3 | ||||||||||||||||
| 5 | 11 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 11 | 5 | 2 | ||||||||||||||||
| 6 | 11 | 3 | 1 | 2 | 2 | 3 | 11 | 6 | 1 | ||||||||||||||||
| 7 | 10 | 3 | 3 | 1 | 2 | 1 | 10 | 7 | |||||||||||||||||
| 8 | 8 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0 | 8 | 8 | |||||||||||||||||
| 9 | 7 | 1 | 3 | 0 | 2 | 1 | 7 | 9 | |||||||||||||||||
| 10 | 6 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | 10 | |||||||||||||||||
| 11 | 5 | X | 1 | 1 | 0 | 3 | 5 | 11 | |||||||||||||||||
| 12 | 5 | 1 | E | 2 | 0 | 2 | 5 | 12 | |||||||||||||||||
| 13 | 3 | 1 | X | 1 | 1 | 0 | 3 | 13 | |||||||||||||||||
| 14 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | X | 2 | 14 | |||||||||||||||||
| 15 | 1 | 1 | X | 0 | 0 | X | 1 | 15 | |||||||||||||||||
| 16 | 0 | X | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | |||||||||||||||||
| R1 | 1 | 1 | 1 | R1 | |||||||||||||||||||||
| R2 | 0 | 0 | 0 | R2 | |||||||||||||||||||||
| 順位 | ライダー | 合計 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポイント | ポジション | 21 |
m - 2分間のタイムオーバーによる失格 • t - テープ接触による失格 • x - その他の失格 • e - リタイアまたは機械故障 • f - 落車 • ns - 不出場 • nc - 不合格
| ゲートA - 内側 | ゲートB | ゲートC | Dゲート - 外 |
インターコンチネンタル決勝
- 1985年8月3日
ヴェトランダ・モーターシュタディオン、ヴェトランダ- ワールドファイナル進出11名+予備1名
| 順位 | ライダー | 合計 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポイント | ポジション | 21 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 14 | 1 | ||||||||||||||||||
| 12 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 12 | 2 | 3 | |||||||||||||||||
| 12 | 1 | 2 | 3 | 3 | 3 | 12 | 3 | 2 | |||||||||||||||||
| 4 | 11 | 2 | 3 | 1 | 3 | 2 | 11 | 4 | |||||||||||||||||
| 5 | 10 | 2 | 3 | 0 | 2 | 3 | 10 | 5 | |||||||||||||||||
| 6 | 9 | 3 | F | 1 | 2 | 3 | 9 | 6 | |||||||||||||||||
| 7 | 9 | 3 | 1 | 2 | 2 | 1 | 9 | 7 | |||||||||||||||||
| 8 | 8 | 0 | 3 | 2 | 1 | 2 | 8 | 8 | |||||||||||||||||
| 9 | 8 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 8 | 9 | |||||||||||||||||
| 10 | 7 | 0 | 1 | 3 | 3 | 0 | 7 | 10 | |||||||||||||||||
| 11 | 6 | 1 | 2 | 1 | 0 | 2 | 6 | 11 | |||||||||||||||||
| 12 | 5 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | 5 | 12 | |||||||||||||||||
| 13 | 3 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1 | 3 | 13 | |||||||||||||||||
| 14 | 2 | 2 | F | - | - | - | 2 | 14 | |||||||||||||||||
| 15 | 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | F | 2 | 15 | |||||||||||||||||
| 16 | 2 | F | 1 | 0 | 1 | 0 | 2 | 16 | |||||||||||||||||
| R1 | 0 | 0 | 0 | 0 | R1 | ||||||||||||||||||||
| R2 | 0 | 0 | 0 | R2 | |||||||||||||||||||||
| 順位 | ライダー | 合計 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポイント | ポジション | 21 |
m - 2分間のタイムオーバーによる失格 • t - テープ接触による失格 • x - その他の失格 • e - リタイアまたは機械故障 • f - 落車 • ns - 不出場 • nc - 不合格
| ゲートA - 内側 | ゲートB | ゲートC | Dゲート - 外 |
ワールドファイナル
| 順位 | ライダー | 合計 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポイント | ポジション | 21 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13 | 1 | 3 | 3 | 3 | 3 | 13 | 1 | 3 | |||||||||||||||||
| 13 | 3 | 3 | 3 | 1 | 3 | 13 | 2 | 2 | |||||||||||||||||
| 13 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 13 | 3 | 1 | |||||||||||||||||
| 4 | 10 | 2 | 3 | 2 | 3 | 0 | 10 | 4 | |||||||||||||||||
| 5 | 10 | 3 | 1 | 1 | 3 | 2 | 10 | 5 | |||||||||||||||||
| 6 | 10 | 2 | 2 | 1 | 2 | 3 | 10 | 6 | |||||||||||||||||
| 7 | 9 | 0 | 2 | 3 | 3 | 1 | 9 | 7 | |||||||||||||||||
| 8 | 8 | 3 | 0 | 1 | 2 | 2 | 8 | 8 | |||||||||||||||||
| 9 | 7 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 7 | 9 | |||||||||||||||||
| 10 | 7 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 7 | 10 | |||||||||||||||||
| 11 | 6 | 0 | 2 | 2 | 1 | 1 | 6 | 11 | |||||||||||||||||
| 12 | 5 | 2 | 1 | E | 2 | 0 | 5 | 12 | |||||||||||||||||
| 13 | 4 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 4 | 13 | |||||||||||||||||
| 14 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 14 | |||||||||||||||||
| 15 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 15 | |||||||||||||||||
| 16 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 16 | |||||||||||||||||
| R1 | 0 | 0 | R1 | ||||||||||||||||||||||
| R2 | 0 | 0 | R2 | ||||||||||||||||||||||
| 順位 | ライダー | 合計 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポイント | ポジション | 21 |
m - 2分間のタイムオーバーによる失格 • t - テープ接触による失格 • x - その他の失格 • e - リタイアまたは機械故障 • f - 落車 • ns - 不出場 • nc - 不合格
| ゲートA - 内側 | ゲートB | ゲートC | Dゲート - 外 |
参考文献
- ^ 「ワールドファイナル 1936-1994」(PDF) . Speedway Researcher . 2021年7月10日閲覧。
- ^ 「HISTORY SPEEDWAY and LONGTRACK」. Speedway.org . 2021年7月10日閲覧。
- ^ 「ワールドインディビジュアルファイナル - ライダーインデックス」. British Speedway . 2021年7月10日閲覧。
- ^ 「ワールドチャンピオンシップ 1936-1994」. Edinburgh Speedway . 2021年7月10日閲覧。
- ^ 「スピードウェイライダー、歴史、そして結果」. wwosbackup . 2021年7月10日閲覧
- ^ Bamford, R. & Shailes, G. (2002). A History of the World Speedway Championship . Stroud: Tempus Publishing. ISBN 0-7524-2402-5