10号線（マドリード地下鉄）

10行目
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	ベゴーニャ駅、クアトロトーレスビジネスエリア(CTBA)の下にあります。
概要
ネイティブ名	ライン10
所有者	CRTM
ロケール	マドリード
テルミニ	インファンタ・ソフィア病院; プエルタ・デル・スール;
駅	31
Webサイト	www.metromadrid.es/en/linea/linea-10
サービス
タイプ	高速輸送
システム	マドリード地下鉄
オペレーター	CRTM
車両	アンサルドブレダ7000, 9000
歴史
オープン	1961年; 64年前
テクニカル
線の長さ	36.514 km (22.689 マイル)
キャラクター	地下
軌道ゲージ	1,445 mm ( 4 ft 8+7 ⁄ 8 インチ）
ルートマップ
ルートマップ
	伝説
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マドリード地下鉄10号線は、マドリードの高速鉄道路線で、以前は2つの別々の路線が統合されたものです。現在、この路線はインファンタ・ソフィア病院（サン・セバスティアン・デ・ロス・レイエス）を起点とし、プエルタ・デル・スール（アルコルコン）を終点としています。乗客は、駅の南側をカバーする「10A号線」と、インファンタ・ソフィア病院まで北に伸びる「10B号線」の間を、トレス・オリボス駅で乗り換える必要があります。

ライン 10 は、ベゴーニャ駅のクアトロトーレスビジネスエリア、ヌエボスミニステリオスのAZCA、チャマルティン駅、カスティーリャ広場、スペイン広場、プリンシペピオ、カサデカンポへのアクセスを提供します。この路線はアルコベンダスとサン・セバスティアン・デ・ロス・レイエスの町とマドリードを結んでいます。

歴史

起源

この路線は、フエンカラルからヌエボス・ミニステリオスまでの旧8号線と、アロンソ・マルティネスからアルチェまでの旧スブルバーノ（S号線としても知られる）の2つの路線を統合したもので、この区間は1980年代に10号線と命名され、S号線の経営がマドリード州に移管されるまでは FEVEによって運営されていた。1990年代、マドリードはこれら2つの路線を1つにすることを計画したが、8号線はS号線よりも幅の広い車両セットを使用していたという問題があった。対策として、マドリードはスブルバーノ区間を大型車両に合うように改築することを決定し、このプロジェクトは完了までに5年を要した。このプロジェクトでは、すべての島式ホームが撤去され、トンネルが拡張され、駅が近代化された。アロンソ・マルティネスとヌエボス・ミニステリオス間の区間は、グレゴリオ・マラニョンに中間駅を設けて完全に建設された。このプロジェクトの進行中に、路線は新設のカサ・デ・カンポ駅からコロニア・ハルディンまで延伸されました。カサ・デ・カンポとアルチェ間の旧区間は5号線に移管され、現在はカサ・デ・カンポが終点となっています。

南延長

2003年4月11日、10号線はプエルタ・デル・スールまで延長され、そこで12号線（メトロ・スールとしても知られる）と接続する。この延長線の最後の2駅は、実際にはマドリード郊外のアルコルコンの町にある。ホアキン・ビルンブラレス駅もこの路線特有の駅で、側ホームではなく島式ホームを持つ数少ない駅の1つである。2006年12月22日、アビアシオン・エスパニョーラ駅がコロニア・ハルディンとクアトロ・ビエントス間の増床駅として開業した。この駅は近くの航空博物館へのサービスを目的として開業し、博物館にちなんで名付けられた。2007年4月26日、路線はフエンカラルから北へホスピタル・デル・ノルテ（2008年8月よりホスピタル・インファンタ・ソフィア）まで延長された。

フエンカラルの次の駅、トレスオリボスは、一般線（「10A 線」）と北延伸線、別名メトロノルテ（「10B 線」）（トレスオリボスからインファンタソフィア病院までの区間）の間の乗り換え駅です。

未来

10号線の計画案には、コロニア・ハルディン駅とアビアシオン・エスパニョーラ駅の間にダリオ・ガザポ駅という新駅を建設することが含まれています。また、プエルタ・デル・スールからモストレス・セントラル駅、そして新設のザナドゥ・ショッピングセンターまで路線を延伸する計画もあります。しかし、メトロ・スールが既にプエルタ・デル・スールからアルコルコン経由でモストレスまで到達しているため、実現の可能性は低いでしょう。

駅

自治体	地区	駅	オープン	ゾーン	コレクション
サン・セバスティアン・デ・ロス・レイエス		インファンタ・ソフィア病院	2007	B1
		レイエス・カトリコス	2007	B1
		バウナタール	2007	B1
アルコベンダス		マヌエル・デ・ファリャ	2007	B1
		マルケス・デ・ラ・バルダビア	2007	B1
		ラ・モラレハ	2007	B1
		ラ・グランハ	2007	B1
マドリード	フエンカラル・エル・パルド	ロンダ・デ・ラ・コミュニケーション	2007	あ
		ラス・タブラス	2007	あ	メトロ・リジェロ：
		モンテカルメロ	2007	あ
		トレス・オリボス	2007	あ
		フエンカラル	1982	あ
	フエンカラル - エル・パルド /チャマルティン	ベゴニャ	1982	あ
	チャマルティン	チャマルティン	1967	あ	マドリード近郊: Renfe Media Distancia : 51, 53, 54, 55, 57, 58, 86 Renfe Operadora : AVE、Avlo、Alvia Ouigo España
	チャマルティン /テトゥアン	カスティーリャ広場	1961	あ	マドリード地下鉄:
		クスコ	1982	あ
		サンティアゴ・ベルナベウ	1982	あ
	チャマルティン / テトゥアン /チャンベリ	ヌエボス・ミニステリオス	1979	あ	マドリード地下鉄: マドリード近郊: Renfe Media 距離: 53
	チャマルティン / チャンベリ	グレゴリオ・マラニョン	1998	あ	マドリード地下鉄:
	チャンベリ /セントロ	アロンソ・マルティネス	1944	あ	マドリード地下鉄:
	セントロ	法廷	1919	あ	マドリード地下鉄:
	セントロ /モンクロア-アラバカ	スペイン広場	1925	あ	マドリード地下鉄:
	モンクロア・アラバカ	プリンシペ・ピオ	1925	あ	マドリード地下鉄: マドリード近郊: Renfe Media Distancia: 13, 16
	モンクロア・アラバカ	ラゴ	1961	あ
	モンクロア・アラバカ /ラティーナ	バタン	1961	あ
	モンクロア・アラバカ /ラティーナ	カサ・デ・カンポ	2002	あ	マドリード地下鉄:
	ラティーナ	コロニア・ハルディン	2002	あ	メトロ・リジェロ:
		スペイン航空	2006	あ
		クアトロ・ヴィエントス	2003	あ	マドリード近郊:
アルコルコン		ホアキン・ビルンブラレス	2003	B1
アルコルコン		プエルタ・デル・スール	2003	B1	マドリード地下鉄:

車両

10A線は7000系6両編成、10B線は9000系3両編成を使用します。

10 番線の車両の一部は 7 番線の運行に使用されることもあります。

参照

参考文献

シュワンドル、ロバート（2001）『スペインの地下鉄』ハロー・ウィールド、ミドルセックス：キャピタル・トランスポート社、pp. 47– 49. ISBN 185414-242-9。

外部リンク

マドリード地下鉄（公式サイト）
地下鉄網の概略図 – 公式サイトより（英語）
UrbanRail.net のマドリード
英語ユーザーガイド、チケットの種類、空港追加料金、所要時間
ネットワークマップ（実距離）
マドリード地下鉄路線図

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線	ラインラインラインラインラインラインラインラインラインラインラインラインライン
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