第100グループ RAF

第100グループ RAF
アクティブ1943～1945年
国 イギリス
支店 イギリス空軍
役割電子妨害手段
の一部イギリス空軍爆撃司令部
モットー混乱と破壊[1]
イギリス空軍旗
司令官
著名な
指揮官		エドワード・アディソン
記章
グループバッジメデューサの頭、青/または黒。[a]
飛行した航空機
電子
戦		ボーイング B-17 フライングフォートレス、コンソリデーテッド B-24 リベレーター、ハンドレページ ハリファックス、ショート スターリング、ヴィッカース ウェリントン
ファイターブリストル ボーファイター、デ・ハビランド モスキート

第100爆撃支援グループは、イギリス空軍爆撃司令部内の特殊任務グループでした。このグループは、ますます複雑化する電子戦および対抗手段の業務を一つの組織に統合するために、1943年11月11日に結成されました。このグループは、電子戦および対抗手段の装備の開発、運用試験、および使用を担当していました。イースト・アングリア、主にノーフォークのイギリス空軍基地を拠点としていました。

この部隊は、レーダーを搭載したドイツ空軍の 夜間戦闘機の恐るべき戦力に対抗する先駆者でした。デ・ハビランド・モスキート戦闘機に搭載された一連の電子式ホーマーは、夜間戦闘機のレーダーと無線電波を検知し、イギリス空軍の戦闘機が枢軸軍機にホーミングして撃墜するか、爆撃機の進撃を妨害することを可能にしました。他のモスキート戦闘機は、ドイツ空軍の戦闘機飛行場周辺を巡回し、着陸する夜間戦闘機を攻撃する準備を整えていました。

この絶え間ない嫌がらせは、多くのドイツ空軍乗組員の士気と自信に有害な影響を及ぼし、夜間戦闘機がモスキート（現実の、あるいは想像上の）の脅威を避けるために急いで着陸したため、間接的に墜落による航空機と乗組員の大きな損失につながった。[要出典]

1944年から1945年にかけて、第100飛行隊のモスキート機はドイツ空軍機258機を撃墜し、70機を失ったと主張しています。イギリス空軍の戦闘機による脅威が徐々に増大するにつれ、ドイツ空軍の乗組員は「モスキート・パニック」というニックネームで呼ばれる状況に陥りました。これは、夜間戦闘機の乗組員が、第100飛行隊の襲撃にいつどこで遭遇するか全く予測できなかったためです。

101飛行隊のアブロ・ランカスター。機体上部の2本の垂直アンテナはエアボーン・シガー（ABC）無線妨害装置を搭載している。デュイスベルク、1944年。

第 100 グループのトップ モスキート エースは、第 85 飛行隊のブランスバー ブリッジ中佐で、1944 年から 1945 年にかけて 21 回の撃墜記録を残しました。

第100航空団の爆撃飛行隊は、ドイツ軍の無線通信とレーダーを妨害するために、様々な特殊な電子妨害装置を使用しました。第100航空団の存続期間中、32種類以上の装置が評価・使用されました。特殊装備を備えた第100航空団の航空機は、爆撃機編隊に所属していました。これらの装置の多くは、電気通信研究施設（TRE）で開発されました。

使用された特殊装置には、エアボーン・シガー（ABC）妨害装置、ジョスル（妨害装置） 、マンドレル（妨害装置）、エアボーン・グローサー（妨害装置） 、パイペラック（妨害装置）、パーフェクトス（ホーマー）、セラート（ホーマー）、コロナ（スプーファー）、カーペット（妨害装置）、 ルセロ（ホーマー）があり、リヒテンシュタイン、フレイヤ、ヴュルツブルクのレーダーなどのドイツの装置に対抗するために使用されました。

パスファインダーの作戦、第100飛行隊の活動、イギリスのレーダー、妨害、ウィンドウ技術における優位性、そして知的な攻撃戦術、そしてイギリス空軍の乗組員の規律と勇気の組み合わせは、驚くべきものでした。ドイツを空中で防衛しようとする際に、私たちは深刻な問題に直面しました。

— ヤークトフリーガー将軍、アドルフ・ガーランド、ランカスター - 伝記[3]

歴史

第100グループは1943年11月、アディソン空軍准将の指揮下、ラドレットで結成されました。最初の部隊は第192飛行隊で、同隊の航空機はYサービスの一環としてドイツ軍の無線通信監視に使用されていました。同飛行隊は12月7日にノーフォークのRAFファウルシャム基地に移動しました。グループ司令部は当初ノーフォーク州ウェスト・レイナムに置かれました。[4]その後、 1944年1月からはイースト・デアハムから約5マイル離れたバイラフ・ホールに常設司令部を置き、ノーフォーク北部のグループの飛行場を管理する中心地となりました。

最初の作戦は、12月16日と17日に第141飛行隊の4機の侵入機（ボーファイター2機とモスキート2機）による爆撃司令部によるベルリン攻撃支援であった。最初の成功は、 12月23日と24日にボーファイターによってユンカース Ju 88が撃墜されたことであった。モスキート飛行隊の保有する機体は老朽化しており、ボーファイターは転属中であった。第239飛行隊と第169飛行隊はまだ訓練中であったため、第100飛行隊は爆撃司令部のベルリン攻撃に数機しか提供できなかった。モスキートの問題は、1月下旬に3飛行隊すべてが作戦可能になった後も解消されなかった。[4]

このグループは1945年12月17日に解散した。存続期間中、グループの指揮官はエドワード・アディソン空軍中将 1名であった。

戦闘序列

214飛行隊の電子戦フォートレスIII。機首にH2S航法レーダーを搭載。

第100飛行場は約260機の航空機を運用し、そのうち140機はデ・ハビランド・モスキート夜間戦闘機イントルーダーの各種型式で、残りはハンドレページ・ハリファックス、ショート・スターリング、ヴィッカース・ウェリントン、ボーイングB-17フライングフォートレス、そして電子妨害装置を搭載したコンソリデーテッドB-24リベレーターで構成されていた。また、同飛行場は短期間ながらブリストル・ボーファイターも運用していた。

侵入機には、敵戦闘機の位置特定と攻撃のためのマークIV空中迎撃レーダーと、自機のリヒテンシュタイン・レーダーを用いて連合軍機を捜索するためのセレート・レーダー探知機が搭載されていた。侵入機は敵の飛行場や合図信号灯付近に滞留していた。

ショート・スターリングには、ドイツのフライヤ（早期警戒）レーダーを妨害するマンドレルが装備されていました。後にB-17フライングフォートレスはカーペットにヴュルツブルク（砲撃誘導）レーダーを妨害する装備を装備しました。[4]

第223飛行隊のリベレーターは、アメリカ空軍第8航空団のB-24 H型およびJ型で、既に広く運用されていたものの航続距離が長く、各機に複数の「ジョスル」無線電話妨害装置を搭載することができた。ジョスル送信機は、腹部のボールタレットに取って代わった。[4]

100（特別任務）集団戦闘序列[5]
飛行隊航空機最初の100グループオペレーションベース
192デ・ハビランド モスキートNF.II、B.IV、B.XVI、ヴィッカース ウェリントンB.III、ハンドレページ ハリファックスIV1943年12月RAFファウルシャム
141ブリストル ボーファイターVI、モスキート II、VI、XXX1943年12月RAFウェストレイナム
239モスキート II、VI、XXX1944年1月20日RAFウェストレイナム
515モスキート II、VI1944年3月3日RAFリトル・スノーリング、RAFグレート・マシンハム
169モスキート II、VI、XIX1944年1月20日RAFリトルスノーリング
214ボーイングフォートレスII、III1944年4月20日/21日RAFスカルソープ、RAFオールトン
199ショート スターリングB.III、ハリファックス B.III1944年5月1日RAFノースクリーク
157モスキート XIX、XXX1944年5月RAFスワンニントン
85モスキート XII、XVII1944年6月5日/6日RAFスワンニントン
23モスキートVI1944年7月5日/6日RAFリトルスノーリング
223コンソリデーテッド リベレーターVI、フォートレス II、III1944年9月RAFオウルトン
171スターリング II、ハリファックス III1944年9月15日RAFノースクリーク
462（RAAF）ハリファックスIII1945年3月13日RAFファウルシャム

その他のユニットとステーション:

参照

注記

  1. ^ このグループは電子妨害に特化しており、敵を混乱させたメデューサの首を利用した。[2]

参考文献

引用

  1. ^パイン、LG （ 1983年）『モットー辞典』（第1版）ロンドン：ラウトレッジ＆キーガン・ポール、p.37。ISBN 0-7100-9339-X。
  2. ^ デルブ、ケン（2005年）『爆撃機司令部 1939-1945：隊員への参考資料 - 航空機と作戦史』バーンズリー：ペン＆ソード・アビエーション、174頁。ISBN 1-84415-183-2。
  3. ^ アイヴソン＆ミルトン 2009、122ページ。
  4. ^ abcd Bowman＆Cushing 2004.
  5. ^ モイーズ 1976年、307ページ。

出典

  • ボンド、スティーブ、フォーダー、リチャード（2011年）『特殊作戦解放者たち：第223（爆撃支援）飛行隊、第100グループと電子戦』グラブ・ストリート、ISBN 978-1-908-11714-4。。
  • ボウマン、マーティン・W.『第100グループ（爆撃支援）：第二次世界大戦におけるイギリス空軍爆撃司令部』バーンズリー、サウスヨークシャー、イギリス：ペン＆ソード／レオ・クーパー、2006年。ISBN 1-84415-418-1。
  • ボウマン、マーティン・W.、クッシング、トム（2004年）『帝国の混乱』バーンズリー、サウスヨークシャー、イギリス：ペン・アンド・ソード・ブックス、ISBN 1-84415-124-7。。
  • アイヴソン、トニー、DFC; ミルトン、ブライアン (2009). 『ランカスター伝記』 ロンドン: アンドレ・ドイチュ. ISBN 978-0-233-00270-5。{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
  • モイズ、フィリップ・JR (1976) [1964].イギリス空軍の爆撃飛行隊とその航空機（改訂版）. ロンドン: マクドナルド・アンド・ジェーンズ. ISBN 0-354-01027-1。
  • ペデン、マレー著『千人の死：第二次世界大戦におけるカナダ人爆撃機パイロットの真実の物語』カナダ、オンタリオ州トロント：ストッダート出版、1988年（2000年再版）。ISBN 0-7737-5967-0。
  • ストリートリー、マーティン著『コンファウンド＆デストロイ』ロンドン：マクドナルド・アンド・ジェーンズ（パブリッシング）カンパニー、1978年。ISBN 0-354-01180-4。

さらに読む

  • ヨクソール、ジョン（1944年11月16日）「爆撃支援迎撃機の迎撃：爆撃司令部の死傷者が大幅に減少した理由」『フライト』誌。 2012年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  • 「イリュージョニスト」『フライト』誌、1945年12月6日、610ページ。2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  • RAF 100グループ協会のウェブサイト
  • RAF爆撃機司令部のウェブサイト
  • RAF 100グループ博物館のウェブサイト


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