モンツァ6時間レース

モンツァ6時間レース
*6 Ore di Monza* (イタリア語)
FIA世界耐久選手権
開催地	モンツァ・サーキット
初レース	1949年
WEC初レース	2021
最終レース	2023
期間	6時間
以前の名称	コッパ・インターヨーロッパ・スーペル; コルテマッジョーレ; モンツァ1000km
最多勝利数（ドライバー）	ジャッキー・イクス（3）
最多勝利数（チーム）	スクーデリア・フェラーリ（9）
最多勝利数（メーカー）	フェラーリ（18）

モンツァ6時間レース（以前はモンツァ1000kmレース、1966年以降はトロフェオ・フィリッポ・カラチョーロとして知られる）は、イタリアのモンツァ・サーキットで開催される、主にスポーツカーによる耐久レースです。

概要

レースタイトルにもかかわらず、このレースはこれまでより短い距離で開催されてきた（特に1970年代後半から1990年代初頭、 1992年に世界スポーツカー選手権が消滅する前）。コッパ・インターヨーロッパは1949年に6.300 km（3.915マイル）のサーキットで初めて開催された^[1]。レース距離は1954年に1,000 kmに延長され、1956年には10,000 km（6.214マイル）のサーキットで開催された。翌年、レースは短縮され、6.3 kmのサーキットに戻された。1960年と1961年には、FIA GTカップの一部として開催された。^[要出典]

1963年、このレースは世界スポーツカー選手権の市販車による3時間レースとして開催され、 1965年に1,000 kmに拡大された。1969年までは、モンツァ・サーキット全体（バンク付きオーバルを含む）が使用されていた。車両の減速のため、 1965年には第2バンク（南カーブ）の始点に、1966年には反対側のバンクの始点にシケインが設置された。1周は10,100 km（6,276 mi）で、総距離は1,010 km（100周）であった。1970年からは、より短い5.793 km（3,600 mi）のグランプリ・サーキットが時折使用されるようになった。^[要出典]。

1970年までは、ドライバーはイタリア国旗が振られるまでスターティンググリッドで待機し、その後スタンディングスタートでスタートしていました。1971年以降は、ローリングスタートでレースが開始されました。車はコースを1周フォーメーションラップし、セーフティカーがピットに戻ると、スターターがイタリア国旗を振ってスタートを告げます。

歴史

1976年、世界スポーツカー選手権は2つのシリーズに分割されました。1つ目は市販車ベースの車両を対象としたもので、メーカー別世界選手権と呼ばれていました。2つ目はプロトタイプカーを対象としたもので、世界スポーツカー選手権と呼ばれていました。モンツァレースは1976年と1977年に後者のレースとして開催されました。
1978年、世界スポーツカー選手権は中止され、レースは320kmに再設定され、ヨーロッパスポーツカー選手権のレースとして開催されました。
1979年、ヨーロッパ選手権が中止された後、レースはイタリア選手権のレースとして開催されました
1980年、レースは再び世界スポーツカー選手権の出場資格を得ることができました。
1989年、ミラノ自動車クラブの財政問題と、ボックスとパドック施設の再建のため、レースは中止されました。
1992年、レースはBPRグローバルGTシリーズ、イタリアGT選手権、1997年と1998年にはチャレンジ・エンデュランス・イタリア・シリーズなど、様々なシリーズで断続的に開催されました。2001年にはFIAスポーツカー選手権が1000kmレースを開催しました。
1995年と1996年、レースはBPRグローバルGTシリーズに出場資格を得、4時間レース形式のGTカーのみで開催されました。
1998年、国際選手権の出場資格を得ることができませんでした。1000kmに戻り、スポーツカーにも再び出場資格が与えられました
1999年 - 距離が500 kmに短縮され、再び国際スポーツレーシングワールドカップ選手権の出場資格を得ました。
2000年 - レースは500kmで行われたが、その朝に別の500kmレース（FIA GT選手権）が開催されたため、「1,000km」と呼ばれた。
2001年 – 1,000kmの距離に戻り、レースはFIAスポーツカー選手権の資格を得ました。
2003年 – 1年間の休止の後、レースは500kmの距離に戻りました。
2004年 – レースはル・マン・シリーズの一部として再開されました。
2006年 – ル・マン・シリーズの一部であったこのレースは、騒音公害に関する抗議のため中止されました。^[2]
2007年 – イベントをル・マン・シリーズに復帰させることで合意に達しました。

レースは2009年から2020年まで開催されませんでしたが、その後、2021年のFIA世界耐久選手権（WEC）の一環として6時間レースが予定されました。2021年から2023年の間に3レースが開催され、WECのイタリアラウンドは2024年にイモラに移されました。

優勝者

年	ドライバー	チーム	車	時間	距離	選手権
6.3km (3.9マイル) サーキット
1949	ブルーノ・ステルツィ	ブルーノ・ステルツィ	フェラーリ 166 S		392.867 km (244.116マイル)	非選手権
1950	コンサルボ・サネージ		アルファロメオ 6C 2500 スペリメンターレ	2:00:00.000	294.867 km (183.222マイル)	非選手権
1951	ルイジ・ヴィッロレージ	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ 212 MM	2:00:00.000	286.940 km (178.296マイル)	非選手権
1952	ブルーノ・ステルツィ	ブルーノ・ステルツィ	フェラーリ 225 S	2:00:00.000	305.460 km (189.804マイル)	非選手権
1953	ルイジ・ヴィッロレージ	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ 250 MM ベルリネッタ	2:30:49.700	441,000 km (274.025 mi)	非選手権
1954	マイク・ホーソーンウンベルト・マリオ	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ 735 S	6:13:28.600	1,000 km (620 mi)	非選手権
1955	ジャン・ベーラルイジ・ムッソ	オフィチネ・アルフィエーリ・マセラティ	マセラティ 300S	5:41:41.200	1,000 km (620 mi)	非選手権
10.1 km (6.3 mi) サーキット
1956	マイク・ホーソーンピーター・コリンズ	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ 500 TR	5:07:13.900	1,000 km (620 mi)	非選手権
5.8 km (3.6 mi) サーキット
1957	カミッロ・ルッリオ	コルネーリア・ヴァッサーリ	フェラーリ 250 GT		166.796 km (103.642 mi)	非選手権
1958	ルイジ・タラマッツォ		フェラーリ 250 GT			非選手権
1959	アルフォンソ・ティーレ		フェラーリ 250 GT		173.863 km (108.033 マイル)	非選手権
1960	カルロ・マリオ・アバーテ	スクーデリア・セレニッシマ	フェラーリ 250 GT SWB		518.055 km (321.904 mi)	FIA GTカップ
1961	ピエール・ノブレ	ピエール・ノブレ	フェラーリ 250 GT SWB	3:00:00.000	533.327 km (331.394 mi)	FIA GTカップ
1962	レースなし
1963	ロイ・サルバドーリ	デビッド・ブラウン	アストンマーティン DP214	3:00:00.000	580.437 km (360.667 mi)	国際GTマニュファクチャラー選手権
1964	ロブ・スローテメーカー	ベン・ポン	ポルシェ 904 GTS	3:00:00.000	550.094 km (341.813 mi)	国際GTマニュファクチャラー選手権
10.1 km (6.3 mi) サーキット
1965	ジャン・ギシェマイク・パークス	SpA フェラーリ SEFAC	フェラーリ 275 P2	4:56.08.000	1,000 km (620 mi)	国際GTマニュファクチャラー選手権
1966	ジョン・サーティースマイク・パークス	SpA フェラーリ SEFAC	フェラーリ 330 P3	6:05:11.600	1,000 km (620 mi)	国際マニュファクチャラーズ選手権
1967	ロレンツォ・バンディーニクリス・エイモン	SpA フェラーリ SEFAC	フェラーリ 330 P4	5:07:43.000	1,000 km (620 mi)	国際マニュファクチャラーズ選手権
1968	デビッド・ホッブスポール・ホーキンス	JWオートモーティブ・エンジニアリング	フォード GT40 Mk.I	5:18:23.400	1,000 km (620 mi)	国際ブランド選手権
1969	ジョー・シファートブライアン・レッドマン	ポルシェ・システム・エンジニアリング	ポルシェ 908LH	4:53:41.200	1,000 km (620 mi)	国際ブランド選手権
5.8 km (3.6 mi) サーキット
1970	ペドロ・ロドリゲスレオ・キヌネン	JWオートモーティブ・エンジニアリング	ポルシェ 917K	4:18:01.700	1,000 km (620 mi)	国際ブランド選手権
1971	ペドロ・ロドリゲスジャッキー・オリバー	JWオートモーティブ・エンジニアリング	ポルシェ 917K	4:14:32.600	1,000 km (620 mi)	国際ブランド選手権
1972	ジャッキー・イクスクレイ・レガッツォーニ	SpA フェラーリ SEFAC	フェラーリ312PB	5:52:05.600	1,000 km (620 mi)	世界ブランド選手権
1973	ジャッキー・イクスブライアン・レッドマン	SpA フェラーリ SEFAC	フェラーリ312PB	4:04:34.400	1,000 km (620 mi)	世界ブランド選手権
1974	アルトゥーロ・メルツァリオマリオ・アンドレッティ	アウトデルタ SpA	アルファロメオ 33TT12	4:45:57:400	1,000 km (620 mi)	世界ブランド選手権
1975	アルトゥーロ・メルツァリオジャック・ラフィット	ヴィリー・カウセン・レーシングチーム	アルファロメオ 33TT12	4:43:21.800	1,000 km (620 mi)	世界ブランド選手権
1976	ジャッキー・イクスヨッヘン・マス	マルティーニ・レーシング	ポルシェ 936	4:00:54.400	882.810 km (548.553 mi)	世界スポーツカー選手権
1977	ヴィットリオ・ブランビラ	アウトデルタ SpA	アルファロメオ 33SC12	2:40:06.000	500 km (310 mi)	世界スポーツカー選手権
1978 ^[3]	ラインホルト・ヨースト	ヨースト・レーシング-リキモリ-	ポルシェ908/3	1:51:17.300	320 km (200 mi)	ヨーロッパ・スポーツカー選手権
1979	レンツォ・ゾルジマルコ・カポフェッリ		ローラT286 -フォード	5:47:26.000	1,000 km (620 mi)	イタリア・グループ6選手権
1980	アラン・ド・カドネデジレ・ウィルソン	アラン・ド・カドネ	ド・カドネ-フォード	6:01:08.880 ^[注1]	1,061.4 km (659.5 mi) ^[5]	メーカー別世界選手権イタリアン・グループ6選手権
1981	エドガー・デーレンユルゲン・レッシグゲルハルト・ホルプ	ヴェラリット・レーシング・チーム	ポルシェ 935 K3	6:33:48.000	1,000 km (620 mi)	世界耐久選手権
1982	アンリ・ペスカロロジョルジオ・フランシア	ジャン・ロンドー	ロンドーM382 -フォード	5:33:56.200	1,000 km (620 mi)	世界耐久選手権
1983	ボブ・ウォレックティエリー・ブーツェン	ヨースト・レーシング	ポルシェ956	5:12:06.900	1,000 km (620 mi)	世界耐久選手権
1984	ステファン・ベロフデレク・ベル	ロスマンズ・ポルシェ	ポルシェ956	5:06:15.800	1,000 km (620 mi)	世界耐久選手権
1985	マンフレッド・ヴィンケルホックマルク・スラー	クレマー・レーシング-ポルシェ	ポルシェ962C	4:04:41.310	800 km (500 mi) ^[注2]	世界耐久選手権
1986	ハンス＝ヨアヒム・シュトゥックデレク・ベル	ロスマンズ・ポルシェ	ポルシェ962C	1:48:40.290	360 km (220 mi)	世界スポーツプロトタイプカー選手権
1987	ジョン・ワトソンヤン・ラマース	シルクカット・ジャガー	ジャガー XJR-8	5:03:55.370	1,000 km (620 mi)	世界スポーツプロトタイプカー選手権
1988	マーティン・ブランドルエディ・チーバー	シルクカット・ジャガー	ジャガー XJR-9	4:52:13.520	1,000 km (620 mi)	世界スポーツプロトタイプカー選手権
1989	開催なし
1990	マウロ・バルディジャン＝ルイ・シュレッサー	チーム・ザウバー・メルセデス	メルセデス・ベンツ C11	2:17:11.735	480 km (300 mi)	世界スポーツプロトタイプカー選手権
1991	マーティン・ブランドルデレク・ワーウィック	シルクカット・ジャガー	ジャガー XJR-14	2:05:42.844	430 km (270 mi)	世界スポーツカー選手権
1992	ジェフ・リース小川仁	トヨタ・チーム・トムス	トヨタ TS010	2:16:42.659	500 km (310 mi)	世界スポーツカー選手権
1993–1994	開催なし
1995	トーマス・ブッシャージョン・ニールセン	ウェスト・コンペティション	マクラーレン F1 GTR	4:01:29.206	725 km (450 mi)	BPRグローバルGTシリーズ
1996	トーマス・ブッシャージョン・ニールセン	ウェスト・コンペティション	マクラーレン F1 GTR	4:01:31.046	736 km (457 mi)	BPRグローバルGTシリーズ
1997	トーマス・ブッシャージョン・ニールセン	クレマー・レーシング	クレマー K8 スパイダー-ポルシェ	5:33:44.800	1,000 km (620 mi)	チャレンジ・エンデュランス・イタリア
1998	トーマス・ブッシャージェフ・リース	GTC チーム・ダビドフ	マクラーレン F1 GTR	5:08:55.952	1,000 km (620 mi)	イタリアGT選手権チャレンジ・エンデュランス・イタリア
1999	エマニュエル・コラールヴィンチェンツォ・ソスピリ	JB ギーセ・チーム・フェラーリ	フェラーリ333 SP	2:29:31.944	500 km (310 mi)	スポーツレーシング・ワールドカップ
2000	マウロ・バルディゲイリー・フォーマト	R&M	ライリー＆スコット Mk III -ジャッド	2:42:31.807	500 km (310 mi)	スポーツレーシング・ワールドカップ
2001	ジョバンニ・ラヴァッジクリスチャン・ヴァン	GLVブルムス	フェラーリ333 SP -ジャッド	5:17:08.756	1,000 km (620 mi)	FIAスポーツカー選手権
2002	開催なし
2003	ヤン・ラマースジョン・ボッシュ	レーシング・フォー・ホランド	ドームS101 -ジャッド	2:30:30.857	486.612 km (302.367 mi)	FIAスポーツカー選手権
2004	ジェイミー・デイビスジョニー・ハーバート	アウディ・スポーツUK ベロックス	アウディR8	5:05:52.043	1,000 km (620 mi)	ル・マン耐久シリーズ
2005	エマニュエル・コラールジャン＝クリストフ・ブイヨン	ペスカロロ・スポール	ペスカロロC60ハイブリッド-ジャッド	5:02:32.220	1,000 km (620 mi)	ル・マン耐久シリーズ
2006	開催なし
2007	ニコラ・ミナシアンマルク・ジェネ	チーム・プジョー・トタル	プジョー 908 HDi FAP (ディーゼル)	4:59:20.735	1,000 km (620 mi)	ル・マン・シリーズ
2008	ステファン・サラザンペドロ・ラミー	チーム・プジョー・トタル	プジョー 908 HDi FAP (ディーゼル)	4:59:07.955	1,000 km (620 mi)	ル・マン・シリーズ
2009–2020	開催なし
2021	マイク・コンウェイ小林可夢偉ホセ・マリア・ロペス	トヨタ・ガズー・レーシング	トヨタGR010ハイブリッド	6:01:12.290	1,181.45 km (734.12 mi)	FIA世界耐久選手権
2022	ニコラ・ラピエールアンドレ・ネグラオンマチュー・ヴァクシヴィエール	アルピーヌ・エルフ・チーム	アルピーヌA480	6:00:47.738	1,123.53 km (698.13 mi)	FIA世界耐久選手権
2023	マイク・コンウェイ小林可夢偉ホセ・マリア・ロペス	トヨタ・ガズー・レーシング	トヨタGR010ハイブリッド	6:00:31.922	1,158.28 km (719.72 mi)	FIA世界耐久選手権

注記

^ 1980年のレースはモンツァ1000kmレースの称号を維持したが、実際には6時間以上かけて行われた。^[4]
^ 1985年のレースは1000kmの予定でしたが、木がコース上に吹き飛ばされたため、早期に中止されました。^[4]

参考文献

^ 「コッパ・インターユーロパ：英語とイタリア語の概要」www.velocetoday.com 。 2018年5月25日閲覧。
^ ティム・レッドメイン。「モンツァレースが正式に中止 - GPマスターズ - オートスポーツ」Autosport.com 。 2018年5月25日閲覧。
^ 「トロフェオ・フィリッポ・カラッチョーロ」と称される
^ アルド・ザーナ著 (2016)。モンツァ1000km 1965-2008。ISBN 9788879116268。
^ 「モンツァ1000キロレース 1980年レース結果」。レーシング・スポーツカー。 2019年11月15日閲覧。

外部リンク

レーシング・スポーツカー：モンツァ・アーカイブ

[5] 1980年のレースはモンツァ1000kmレースの称号を維持したが、実際には6時間以上かけて行われた。^[4]

[7] 1985年のレースは1000kmの予定でしたが、木がコース上に吹き飛ばされたため、早期に中止されました。^[4]

[1] 「コッパ・インターユーロパ：英語とイタリア語の概要」www.velocetoday.com 。 2018年5月25日閲覧。

[2] ティム・レッドメイン。「モンツァレースが正式に中止 - GPマスターズ - オートスポーツ」Autosport.com 。 2018年5月25日閲覧。

[3] 「トロフェオ・フィリッポ・カラッチョーロ」と称される

[Zana-4] アルド・ザーナ著 (2016)。モンツァ1000km 1965-2008。ISBN 9788879116268。

[6] 「モンツァ1000キロレース 1980年レース結果」。レーシング・スポーツカー。 2019年11月15日閲覧。

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