2019 1000Bulbs.com 500
| レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] | |||
|---|---|---|---|
| 2019年モンスターエナジーNASCARカップシリーズ36戦中31戦目 | |||
| 日付 | 2019年10月13日～14日 | ||
| 位置 | アラバマ州リンカーンのタラデガ スーパースピードウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 2.66マイル（4.28 km） | ||
| 距離 | 188 周、500.08 マイル (804.64 km) | ||
| 平均速度 | 時速136.644マイル（219.907 km/h） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ヘンドリック・モータースポーツ | ||
| 時間 | 49.692 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ライアン・ブレイニー | チーム・ペンスキー | |
| ラップ | 35 | ||
| 勝者 | |||
| 12番 | ライアン・ブレイニー | チーム・ペンスキー | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | NBC（日曜日）/ NBCSN（月曜日） | ||
| アナウンサー | リック・アレン、ジェフ・バートン、デイル・アーンハート・ジュニア（ブース）、スティーブ・レターテ（NBC ピーコック・ピットボックス） | ||
| ニールセン視聴率 | 153万6千人[9] | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | MRN | ||
| ブースアナウンサー | アレックス・ヘイデン、ジェフ・ストリーグル、ラスティ・ウォレス | ||
| ターンアナウンサー | デイブ・ムーディ（1 & 2）、マイク・バグリー（バックストレッチ）、ダン・ハバード（3 & 4） | ||
2019 1000Bulbs.com 500は、 2019年10月13日から14日にアラバマ州リンカーンのタラデガ・スーパースピードウェイで開催されたモンスターエナジーNASCARカップシリーズの レースでした。2.66マイル（4.2 km）のスーパースピードウェイで188周にわたって争われたこのレースは、2019年のモンスターエナジーNASCARカップシリーズシーズンの第31戦、プレーオフの第5戦、そしてラウンド12の第2戦でした。ライアン・ブレイニーがシーズン初、キャリア3勝目を挙げ、ライアン・ニューマンに0.007秒差で勝利し、NASCAR史上6番目に僅差のフィニッシュとなりました。
報告
背景
タラデガ・スーパースピードウェイは、元々アラバマ国際モーター・スーパースピードウェイ（AIMS）として知られていた、アラバマ州タラデガ北部にあるモータースポーツ複合施設です。リンカーンという小さな都市の旧アニストン空軍基地に位置しています。このトラックはトライオーバルで、フランス家が経営するインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションによって1960年代に建設されました。タラデガは、急勾配のバンクと、ピットロードの出口を過ぎたところにあるスタート/フィニッシュラインのユニークな位置で最もよく知られています。このトラックでは現在、モンスター・エナジーNASCARカップ・シリーズ、エクスフィニティ・シリーズ、ガンダー・アウトドアーズ・トラック・シリーズなどのNASCARシリーズが開催されています。タラデガは、同じく2.5マイル（4km）のトライオーバルであるデイトナ・インターナショナル・スピードウェイと同様に、2.66マイル（4.28km）のトライオーバルで、 NASCAR最長のオーバルです。
エントリーリスト
- (i)シリーズドライバーポイントを獲得できないドライバーを示します。
- (R)は新人ドライバーを表します。
練習する
最初の練習
デニー・ハムリンは最初の練習セッションで46.734秒、時速204.904マイル（329.761 km/h）のタイムで最速だった。[10]
| ポス | いいえ。 | ドライバ | チーム | メーカー | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | デニー・ハムリン | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 46.734 | 204.904 |
| 2 | 4 | ケビン・ハーヴィック | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 47.013 | 203.688 |
| 3 | 18 | カイル・ブッシュ | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 47.014 | 203.684 |
| 公式初練習結果 | ||||||
最終練習
クリント・ボウヤーは最終練習セッションで最速のタイム47.396秒、時速202.042マイル（325.155 km/h）を記録した。[11]
| ポス | いいえ。 | ドライバ | チーム | メーカー | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | クリント・ボウヤー | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 47.396 | 202.042 |
| 2 | 10 | アリック・アルミローラ | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 47.681 | 200.835 |
| 3 | 21 | マット・クラフトン | ウッドブラザーズレーシング | フォード | 47.686 | 200.813 |
| 公式最終練習結果 | ||||||
予選
チェイス・エリオットは49.692秒のタイムと時速192.707マイル（310.132 km/h）でレースのポールポジションを獲得した。[12]
予選結果
人種
注：ステージ1は10月13日（日）に開催されましたが、57周を終えた時点で雨のため中断されました。ステージ2と3は10月14日（月）に終了しました。
ステージ1
6位からスタートしたブラッド・ケセロウスキーは、先頭から猛追し、クリント・ボウヤーのプッシュを受けてポールシッターのチェイス・エリオットからリードを奪い、1周目をリードした。5周目、オースティン・ディロンがリードしたが、同じ周回でカイル・ブッシュにすぐに追い抜かれた。7周目、ディロンがリード。次の周回、カイルの弟のカート・ブッシュがディロンからリードを奪った。19周目、ライアン・ブレイニーがリードを奪った。34周目、グリーンフラッグのピットストップが始まり、ブレイニーはエリック・ジョーンズにリードを譲った。しかし、ピットロードに差し掛かると、ブレイニーはマシンを減速しようとしてスピンしてしまった。危険な状況から脱出したため、コーションは出されず、再び走行を開始した。次の周回、ジョーンズはアリック・アルミローラにリードを譲った。ピットインしなかった上位7名は次の周にピットインし、ブラッド・ケセロウスキーが先頭でピットアウトしたが、37周目にピットアウト直後、スペンサー・ボイドの車がターン4でエンストし、最初のコーションが出されてしまった。ケセロウスキーは41周目のリスタートまで先頭を走った。リスタートでは、ライアン・ニューマンがジョーイ・ロガーノのプッシュでケセロウスキーからリードを奪った。ケセロウスキーは44周目にリードを奪い返した。46周目にはカート・ブッシュがリードを奪った。47周目にはチェイス・エリオットがリードを奪った。50周目にはダニエル・ヘムリックがエリオットからリードを奪った。51周目にはウィリアム・バイロンがヘムリックからリードを奪った。54周目、ステージ1残り2周でジョーイ・ロガーノがリードを奪った。バイロンはステージ1の最終ラップでロガーノを抜きトップに立ち、ステージ1を制した。しかしステージ1終了直後から雨が降り始めたため、レースは翌日の月曜日に延期され、中部標準時午後1時に再開された。[13]
ステージ2
ステージ1終了後、ポール・メナードが背中を痛めたため、マット・クラフトンが21号車を引き継いだ。路面は乾き、レースは63周目にライアン・ブレイニーをトップに迎えて再開された。70周目にクリント・ボウヤーがブレイニーにトップの座を賭けて挑んだが、持ちこたえることができなかった。73周目にジョーイ・ロガーノがチームメイトからトップの座を奪った。78周目にチェイス・エリオットがロガーノからトップの座を奪った。84周目にブラッド・ケセロウスキーがエリオットからトップの座を奪った。87周目にエリオットが再びトップに立った。90周目に2回目のグリーンフラッグ・ピットストップが始まり、エリオットはケセロウスキーにトップの座を譲った。94周目にケセロウスキーと彼の後方を走るドライバーたちがピットロードに入った。アリック・アルミローラが最初にコースに出ると、次の2周をリードしていたが、96周目にジミー・ジョンソンに追い抜かれた。98周目にチェイス・エリオットがリードを奪った。アレックス・ボウマンはエリオットからリードを奪おうとしたが追い抜くことができなかった。102周目にジョーイ・ロガーノがリードを奪った。104周目にエリオットがリードを取り戻した。107周目、ステージ2残り4周のターン3で、3つの大きなクラッシュの最初のクラッシュが発生し、11台の車と多くの追撃候補が排除された。同じラップで、アレックス・ボウマンがリードを奪った。バックストレッチを走行中、ジョーイ・ロガーノがボウマンに猛追し、追い抜こうとした。ボウマンはブロックしたが、ロガーノはボウマンの後ろを激しく衝突し、ボウマンはエプロンで横向きになった。ボウマンは修正ミスでスピンし、集団のすぐ前でコースアウト。カート・ブッシュ、ケビン・ハーヴィック、チェイス・エリオット、デニー・ハムリン、マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、マイケル・マクドウェル、カイル・ラーソン、ライアン・プリース、ジミー・ジョンソンが巻き込まれました。ステージ2はコーションが出され終了しましたが、コーションが出た時点でトップを走っていたクリント・ボウヤーがステージ2を制しました。
最終ステージ
ブラッド・ケセロウスキーがピットロードからレースに勝利し、117周目の再スタートまでトップを走った。ウィリアム・バイロンは117周目をトップで走ったが、ボウヤーを完全に追い抜くことはできず、ボウヤーはリードを保った。122周目、ババ・ウォレスがランドン・カシルを避けようとしてジャンプしたがブレイク・ジョーンズの真前に出てしまい、ウォレスとジョーンズの両者がバックストレッチで外の壁にクラッシュしたため、4回目のコーションが出された。レースはボウヤーをトップとして126周目に再スタートした。再スタートではカイル・ブッシュがボウヤーからトップの座を奪った。127周目、ジョーイ・ロガーノがブッシュからトップの座を奪った。132周目、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアの左前輪がバックストレッチで破裂し、コース上に破片が散乱したため、5回目のコーションが出された。リッキー・ステンハウス・ジュニアはピットロードを出て燃料補給のみでレースに勝利し、残り51周で再スタートまでトップに立った。残り46周で、ジョーイ・ロガーノがステンハウスを抜いて首位に立ち、その周回をリードしたが完全には追い抜かなかった。残り38周で、カイル・ブッシュがステンハウスを抜いて首位に立った。残り36周で、クリント・ボウヤーがターン3と4でスピンしたため、6回目のコーションが出た。ウィリアム・バイロンはピットロードを出て燃料補給のみでレースに勝利し、残り31周で再スタートまでトップに立った。残り29周で、リッキー・ステンハウス・ジュニアがバイロンから首位を奪った。残り26周で、バックストレッチで2回目の大クラッシュが発生し、9台が脱落した。ウィリアム・バイロンがカート・ブッシュに後ろから押され、バイロンの車がスピンしてジョーイ・ロガーノに接触。ロガーノはひっくり返りそうになり、ロガーノのボンネットも吹き飛んだ。ブッシュ、バイロン、ロガーノはエリック・ジョーンズ、マット・クラフトン、ダニエル・スアレス、ライアン・プリース、オースティン・セリオー、ジョーイ・ゲイズも排除した。レースは残り19周でステンハウスがリードして再スタート。残り17周でダニエル・スアレスがターン3と4でスピンしたため、8回目のコーションが出た。レースは残り13周で再スタート。再スタートでは、カート・ブッシュがリッキー・ステンハウス・ジュニアからリードを奪った。残り9周でステンハウスがリード。残り8周でブッシュは再びリードを奪った。そのラップでブッシュとステンハウスが並んで走っていたとき、カートの弟のカイルが外側から3ワイドでパスを仕掛け、カイルがリードを奪った。残り7周で、カイルはカートの前に出てタンデムを形成した。ステンハウスが追い上げ、バックストレッチでカイルにトップの座を挑んだ。一方、ブレンダン・ゴーガンはブラッド・ケセロウスキーの猛攻に遭い、ステンハウスとブッシュからトップの座を奪いそうになった。しかし、ゴーガンがブッシュとステンハウスと並んだ途端、カート・ブッシュが弟のカイルを振り向かせ、カイルがゴーガンに接触し、ターン3でスピン。ゴーガンはスピンし、マット・ディベネデットとカート・ブッシュの両方に直角に接触。車は360度回転して宙に舞い上がり、四輪で完璧に着地した。このクラッシュが3つ目の大事故を引き起こし、レース9回目にして最後のコーションとなり、11台の車が巻き込まれた。参加した車はカート・ブッシュ、ブラッド・ケセロウスキー、ケビン・ハーヴィック、ダニエル・ヘムリック、リッキー・ステンハウス・ジュニア、カイル・ブッシュ、クリス・ブッシャー、David Ragan、Ryan Preece、Brendan Gaughan、Matt DiBenedetto。[14]この事故により、処理のため短時間の赤旗が振られた。インフィールド・ケアセンターから出たばかりのゴーガンは、この赤旗中にインタビューに応じ、リプレイを見た。ステンハウスが巻き込まれたことに気付くと、「ああ、ステンハウスだ、考えてみろ」と冗談を言いながら、自身の事故を振り返り、「大丈夫だよ、ただのひっくり返りさ」とも言った。この事故により、ライアン・ブレイニーが新たなリーダーとなり、2周のシュートアウトが始まった。再スタートでブレイニーがトップに立った。最終ラップ、ライアン・ニューマンはバックストレッチでデニー・ハムリンから大きなプッシュを受け、トップに立った。ニューマンはターン3で少し横滑りしたが、それを阻止し、勢いを失うことはなかった。トライオーバルに差し掛かると、ニューマンは大きくリードし、ブレイニーは追いついてニューマンを追い抜こうとした。彼らの後ろでは、クリス・ブッシャーとパーカー・クリガーマンがトライオーバルでクラッシュしたが、コーションは出されなかった。ブレイニーはトライオーバルでニューマンのインに追いつき、フィニッシュラインまでドラッグレースとなった。2台のドアはフィニッシュラインまで激しくぶつかり合い、結果は一見では判断できないほど僅差だった。しかし、電子計時と採点の結果、ライアン・ブレイニーがニューマンに先んじてフィニッシュし、ニューマンが2位に入ることが示された。ブレイニーはわずか0.007秒差でニューマンを破り、NASCAR史上13番目に僅差のフィニッシュとなった。これはブレイニーにとってカップシリーズ通算3度目の優勝、そして2019年の初にして唯一の優勝となり、ベスト8進出を果たした。デニー・ハムリン、アリック・アルミローラ、マイケル・マクドウェルがトップ5入りし、オースティン・ディロン、コーリー・ラジョイ、チェイス・エリオット、リッキー・ステンハウス・ジュニア、タイ・ディロンがトップ10に入った。[15]
ステージ結果
ステージ1ラップ数: 55
| ポス | いいえ | ドライバ | チーム | メーカー | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | ウィリアム・バイロン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 10 |
| 2 | 22 | ジョーイ・ロガーノ | チーム・ペンスキー | フォード | 9 |
| 3 | 88 | アレックス・ボウマン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 8 |
| 4 | 17 | リッキー・ステンハウス・ジュニア | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | フォード | 7 |
| 5 | 2 | ブラッド・ケセロウスキー | チーム・ペンスキー | フォード | 6 |
| 6 | 42 | カイル・ラーソン | チップ・ガナッシ・レーシング | シボレー | 5 |
| 7 | 48 | ジミー・ジョンソン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 4 |
| 8 | 41 | ダニエル・スアレス | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 3 |
| 9 | 1 | カート・ブッシュ | チップ・ガナッシ・レーシング | シボレー | 2 |
| 10 | 12 | ライアン・ブレイニー | チーム・ペンスキー | フォード | 1 |
| 公式ステージ1結果 | |||||
ステージ2周回: 55
| ポス | いいえ | ドライバ | チーム | メーカー | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | クリント・ボウヤー | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 10 |
| 2 | 22 | ジョーイ・ロガーノ | チーム・ペンスキー | フォード | 9 |
| 3 | 2 | ブラッド・ケセロウスキー | チーム・ペンスキー | フォード | 8 |
| 4 | 3 | オースティン・ディロン | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 7 |
| 5 | 41 | ダニエル・スアレス | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 6 |
| 6 | 12 | ライアン・ブレイニー | チーム・ペンスキー | フォード | 5 |
| 7 | 37 | クリス・ブッシャー | JTGドーハティレーシング | シボレー | 4 |
| 8 | 24 | ウィリアム・バイロン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 3 |
| 9 | 1 | カート・ブッシュ | チップ・ガナッシ・レーシング | シボレー | 2 |
| 10 | 18 | カイル・ブッシュ | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 1 |
| 第2ステージの公式結果 | |||||
最終ステージの結果
ステージ3周回: 78
| ポス | グリッド | いいえ | ドライバ | チーム | メーカー | ラップ | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | 12 | ライアン・ブレイニー | チーム・ペンスキー | フォード | 188 | 46 |
| 2 | 13 | 6 | ライアン・ニューマン | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | フォード | 188 | 35 |
| 3 | 40 | 11 | デニー・ハムリン | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 188 | 34 |
| 4 | 5 | 10 | アリック・アルミローラ | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 188 | 33 |
| 5 | 22 | 34 | マイケル・マクドウェル | フロントローモータースポーツ | フォード | 188 | 32 |
| 6 | 20 | 3 | オースティン・ディロン | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 188 | 38 |
| 7 | 33 | 32 | コーリー・ラジョイ | ゴーファスレーシング | フォード | 188 | 30 |
| 8 | 1 | 9 | チェイス・エリオット | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 188 | 29 |
| 9 | 7 | 17 | リッキー・ステンハウス・ジュニア | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | フォード | 188 | 35 |
| 10 | 21 | 13 | タイ・ディロン | ジェルマン・レーシング | シボレー | 188 | 27 |
| 11 | 10 | 22 | ジョーイ・ロガーノ | チーム・ペンスキー | フォード | 188 | 44 |
| 12 | 34 | 15 | ロス・チャステイン（i） | プレミアムモータースポーツ | シボレー | 188 | 0 |
| 13 | 16 | 36 | マット・ティフト（右） | フロントローモータースポーツ | フォード | 188 | 24 |
| 14 | 25 | 00 | ランドン・カシル(i) | スターコムレーシング | シボレー | 188 | 0 |
| 15 | 32 | 96 | パーカー・クリガーマン（i） | ゴーントブラザーズレーシング | トヨタ | 188 | 0 |
| 16 | 14 | 21 | ポール・メナード* | ウッドブラザーズレーシング | フォード | 188 | 21 |
| 17 | 15 | 4 | ケビン・ハーヴィック | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 188 | 20 |
| 18 | 30 | 47 | ライアン・プリース（右） | JTGドーハティレーシング | シボレー | 188 | 19 |
| 19 | 26 | 18 | カイル・ブッシュ | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 188 | 19 |
| 20 | 23 | 37 | クリス・ブッシャー | JTGドーハティレーシング | シボレー | 187 | 21 |
| 21 | 29 | 8 | ダニエル・ヘムリック（右） | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 187 | 16 |
| 22 | 38 | 27 | リード・ソレンソン | プレミアムモータースポーツ | シボレー | 187 | 15 |
| 23 | 8 | 14 | クリント・ボウヤー | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 186 | 24 |
| 24 | 27 | 43 | ババ・ウォレス | リチャード・ペティ・モータースポーツ | シボレー | 185 | 13 |
| 25 | 6 | 2 | ブラッド・ケセロウスキー | チーム・ペンスキー | フォード | 182 | 26 |
| 26 | 18 | 19 | マーティン・トゥルーエクス・ジュニア | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 182 | 11 |
| 27 | 28 | 62 | ブレンダン・ゴーガン（i） | ビアードモータースポーツ | シボレー | 181 | 0 |
| 28 | 24 | 1 | カート・ブッシュ | チップ・ガナッシ・レーシング | シボレー | 181 | 13 |
| 29 | 17 | 38 | デビッド・ラガン | フロントローモータースポーツ | フォード | 181 | 8 |
| 30 | 31 | 95 | マット・ディベネデット | リーヴァイン・ファミリー・レーシング | トヨタ | 181 | 7 |
| 31 | 35 | 77 | ブレイク・ジョーンズ | スパイア・モータースポーツ | シボレー | 179 | 6 |
| 32 | 19 | 41 | ダニエル・スアレス | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 168 | 14 |
| 33 | 3 | 24 | ウィリアム・バイロン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 162 | 17 |
| 34 | 11 | 20 | エリック・ジョーンズ | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 162 | 3 |
| 35 | 37 | 51 | オースティン・テリオー | ペティウェアレーシング | フォード | 162 | 2 |
| 36 | 36 | 66 | ジョーイ・ゲイス（i） | MBMモータースポーツ | トヨタ | 161 | 0 |
| 37 | 2 | 88 | アレックス・ボウマン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 106 | 9 |
| 38 | 4 | 48 | ジミー・ジョンソン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 106 | 5 |
| 39 | 12 | 42 | カイル・ラーソン | チップ・ガナッシ・レーシング | シボレー | 106 | 6 |
| 40 | 39 | 52 | スペンサー・ボイド（i） | リック・ウェア・レーシング | シボレー | 53 | 0 |
| 公式レース結果 * マット・クラフトンは背中の故障のため、レース第1ステージ終了後にポール・メナードに代わって出場した。 | |||||||
レース統計
- 首位交代：19人のドライバー間で47回
- 警告/ラップ: 43回中9回
- 危険信号: 1
- レース時間: 3時間39分36秒
- 平均速度: 時速136.644マイル (219.907 km/h)
メディア
テレビ
NBCスポーツはテレビ中継でレースを中継した。リック・アレン、ジェフ・バートン、そしてタラデガで6度の優勝を誇るデイル・アーンハート・ジュニアがNBCブースでレースを中継した。スティーブ・レタートはピットロードのNBCピーコック・ピットボックスから実況中継した。デイブ・バーンズ、マーティ・スナイダー、ケリー・スタヴァストはレース中、ピットレーンから実況中継した。
| NBC / NBCSN | |
|---|---|
| ブースアナウンサー | ピットレポーター |
| ラップバイラップ： リック・アレン カラーコメンテーター： ジェフ・バートン カラーコメンテーター： デイル・アーンハート・ジュニア NBCピーコック ピットボックス： スティーブ・レターテ | デイブ・バーンズ マーティ・スナイダー ケリー・スタヴァスト |
無線
MRNはレースのラジオ実況を担当し、シリウスXM NASCARラジオでも同時放送されました。アレックス・ヘイデン、ジェフ・ストリーグル、ラスティ・ウォレスは、トライオーバルを駆け抜けるレース中、MRNのために実況しました。デイブ・ムーディーはターン1のレースを、マイク・バグリーはバックストレートを駆け抜けるレース中、MRNのために実況しました。ダン・ハバードはターン4のすぐ外側にあるサンオコタワーからレースを実況しました。ウィンストン・ケリー、キム・クーン、スティーブ・ポスト、ディロン・ウェルチはピットロードからMRNのために実況しました。
| MRN | ||
|---|---|---|
| ブースアナウンサー | ターンアナウンサー | ピットレポーター |
| リードアナウンサー：アレックス・ヘイデン アナウンサー：ジェフ・ストリーグル アナウンサー： ラスティ・ウォレス | ターン1と2: デイブ・ムーディ バックストレッチ: マイク・バグリー ターン3と4:ダン・ハバード | ウィンストン・ケリー、 キム・クーン、 スティーブ・ポスト 、ディロン・ウェルチ |
レース後の順位
|
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参考文献
- ^ 「2019スケジュール」NASCAR.com NASCAR Media Group, LLC. 2018年5月5日. 2019年9月11日閲覧。
- ^ “Talladega Superspeedway”. NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 2013年1月3日. 2017年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年9月11日閲覧。
- ^ 「エントリーリスト」MRN.comモーターレーシングネットワーク2019年10月8日. 2019年10月8日閲覧。
- ^ 「ファーストプラクティス結果」MRN.comモーターレーシングネットワーク2019年10月11日2019年10月11日閲覧。
- ^ 「最終練習結果」MRN.comモーターレーシングネットワーク2019年10月11日2019年10月11日閲覧。
- ^ 「スターティングラインナップ」MRN.comモーターレーシングネットワーク2019年10月12日2019年10月12日閲覧。
- ^ 「1000Bulbs.com 500 Results」. MRN.com .モーターレーシングネットワーク. 2019年10月14日. 2019年10月14日閲覧。
- ^ 「ポイント順位表」（PDF） . Jayski.com . Jayski's Silly Seasonサイト. 2019年10月14日. 2019年10月14日閲覧。
- ^ “2019 1000Bulbs.com 500 ratings”. ShowBuzzDaily . Mitch Metcalf . 2019年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年10月15日閲覧。
- ^ Utter, Jim (2019年10月11日). 「デニー・ハムリン、タラデガでの初練習走行で時速約205マイルでトップ」. Motorsport.com .リンカーン、アラバマ州: Motorsport Network . 2019年10月11日閲覧。
- ^ Utter, Jim (2019年10月11日). 「クリント・ボウヤー、タレダガでの金曜日の最終カッププラクティスでトップ」. Motorsport.com .リンカーン、アラバマ州：モータースポーツネットワーク. 2019年10月11日閲覧。
- ^ Utter, Jim (2019年10月12日). 「Chase ElliottがTalladegaでポールポジションを獲得、Hendrickが1-2-3-4位」. Motorsport.com .リンカーン、アラバマ州: Motorsport Network . 2019年10月12日閲覧。
- ^ 「雨のため、タラデガでのNASCARプレーオフレースの残りは月曜日まで延期」。2019年10月13日閲覧。
- ^ 「Gaughan walks away from "easy, quick flip" at Talladega」2019年10月14日閲覧。
- ^ 「NASCARカップシリーズ：ライアン・ブレイニーが2019年の1000Bulbs.com 500で写真判定勝ち」。2019年10月14日閲覧。
