ニュージャージートランジットのバス路線一覧（100～199）

オールドブリッジのルート9経由139急行線の7103番

ニュージャージー・トランジットは、ニューヨーク市マンハッタンの様々な場所へ運行する州間バス路線を運行しています。ほとんどの路線はミッドタウンのポート・オーソリティ・バスターミナル（PABT）に、残りの路線はワシントン・ハイツのジョージ・ワシントン・ブリッジ・バスターミナルまたはロウアー・マンハッタンの路上を走行しています。

以下のリストは、部門、ニューヨークのターミナル、ニュージャージー地域、主要道路、運行状況（例：変動、急行、短距離運転、運行時間）、沿革、および路線の拠点となる車庫別にまとめられています。特に記載がない限り、「平日ラッシュ時のみ」と表示されている路線は、午前ラッシュ時はニューヨーク行き、午後ラッシュ時はニュージャージー行きとなります。

朝のラッシュアワーには、PABT行きの多くの路線がリンカーントンネル高速バスレーン（XBL）を使用します。これは、ニュージャージー州道495号線に沿って東行きの専用可逆レーンです。夕方のラッシュアワーには、西行きのXBLはありません。

PABT行きの多くの路線は、 495号線を直通運転するのではなく、ユニオンシティの30番街と31番街沿いに停車します。「ユニオンシティ行き」と表示されている路線は、多くの場合、この路線に停車します。この表示は、ユニオンシティ内の30番街と31番街以外の場所に停車する路線には使用されません。

北部地区

ノーザン・ディビジョン路線は、ニュージャージー州のハドソン郡、バーゲン郡、パセーイク郡、およびニューヨーク州のオレンジ郡にサービスを提供しています。

ロウアーマンハッタンから

ルート	ターミナル	主要道路	オペレーション	歴史	ガレージ
120 [1]	バイヨンヌ	アベニューC、 チャーチストリート、トリニティプレイス	平日のラッシュアワーのみ	1990年に81の派生型として運行を開始。当初は81Aルートだった。	グリーンビル

からGWBバスターミナルそしてGWBプラザ

ルート	ターミナル	主要道路	注記	歴史	ガレージ
171 [2]	パターソン・ブロードウェイ・バスターミナル	ルート4、ガーデンステートプラザ、ブロードウェイ	日曜の礼拝ではガーデン ステート プラザは利用しません。	インターシティ・トランスポーテーション・カンパニー（メイプルウッド・エクイップメント・カンパニーの子会社、1933年）40	マーケットストリート
175 [3]	リッジウッドバスターミナル	ルート4、シーダーレーン、パセーイクストリート、ガーデンステートプラザ、バーゲンコミュニティカレッジ	日曜の礼拝では、ガーデン ステート プラザとバーゲン コミュニティ カレッジへの礼拝は行われません。	ガーデンステートバスラインズ（1935年）45	マーケットストリート
178 [4]	ハッケンサックバスターミナル	ルート4、グランドアベニュー、フォレストアベニュー、イングルウッドアベニュー		公共サービス調整交通局が買収（1939年） 旧78番線	マーケットストリート
181 [5]	ユニオンシティ ・バーゲンライン・アベニュー駅	パリセードアベニュー、バーゲンラインアベニュー	日曜のサービスはございません	公共サービス調整輸送（1937年）ハドソン第21分署 ジョージ・ワシントン橋に延長され98になった（1951年） ホーボーケンからフォートリーまでの路面電車路線（1937年から1947年） 2006年4月8日、バーゲンラインアベニュー駅の開業に伴い、ユニオンシティまで短縮された。[6]	メドウランズ
182 [4]	ハッケンサックバスターミナル	メインストリート		公共サービス調整輸送（1931年）82	マーケットストリート
186 [7]	デュモン	シルバン・アベニュー、パリセード・アベニュー、ワシントン・アベニュー		公共サービス調整輸送（1936年）86	マーケットストリート
188 [8]	ウェストニューヨーク	リバーロード、アンソニー・M・デフィノウェイ、60番街		公共サービス協調輸送、ベルゲン地区ルート8（1926年）、 GWB経由（1950年）	メドウランズ

PABTからハドソン郡へ

ルート	ターミナル	主なポイント	注記	歴史	ガレージ
119 [9]	バイヨンヌ	セントラルアベニュー、JFKブールバード	ジャーナルスクエアでは深夜まで営業しています。	2011年11月7日にレッド＆タン99Sを置き換えた。[10] 日曜礼拝は2019年12月に開始された。[11] 2021年までアカデミーバスによって運行され、その後コーチUSAによって運行され、2022年6月にニュージャージートランジットに移管された[12]	メドウランズ カーニーポイント グリーンビル
121 [13]	ノースバーゲン	32番街、ウェストサイドアベニュー	平日のラッシュアワーのみ（午前はノースバーゲン行き、午後はニューヨーク行き）	1986年にニュージャージートランジットによって運行開始	メドウランズ
122 [14]	セコーカス 袋小路	パターソン・プランク・ロード	平日のラッシュアワーのみ	2010年に190の派生型としてニュージャージートランジットによって運行を開始した。	メドウランズ ウェイン
123 [15]	ジャージーシティ・ クライスト病院	パリセードアベニュー、9番街-コングレスストリート駅	平日のラッシュアワーの一部の便はユニオンシティのトロイタワーズとレノックスに停車し、それぞれ 123T と 123L の標識が付いています。	当初はハドソンバス交通会社によって 3 として運営されていました。 2008年にクライスト病院にも拡大された。[16]	メドウランズ
124 [17]	セコーカスジャンクション	カウンティアベニュー、セコーカスロード、キャッスルロード	平日のラッシュアワーと土曜日の午前中のみ（午前はセコーカス行き、午後はニューヨーク行き） ユニオンシティにサービスを提供しています。	1998年に129の派生型としてニュージャージートランジットによって運行を開始した。	メドウランズ
125 [18]	ジャージーシティ ジャーナルスクエア	ジョン・F・ケネディ・ブールバード		当初はノース・ブールバード・トランスポーテーション・カンパニーが5として運営していた。	メドウランズ
126 [19]	ホーボーケンターミナル	ワシントン通り	平日のラッシュアワーの一部の便は、ホーボーケンのウィローアベニューを経由して運行され、ジャージーシティのハミルトンパークで終点となります。	当初は公共サービス協調輸送（1939年）として、62番ホーボーケン - ニューヨーク（ウィロー/クリントン経由）および63番ホーボーケン - ニューヨーク（ワシントンストリート経由）として運行された。	グリーンビル メドウランズ ヒルトン 鉄縛
128 [20]	ノースバーゲン・ ナンゲッサーズ	ブールバード・イースト		1992年にニュージャージートランジットによって166台の短期運行として運行を開始した。	フェアビュー メドウランズ ハウエル
129 [17]	セコーカスジャンクション	フロントストリート、メドウランズパークウェイ、シービュードライブ	ユニオンシティにサービスを提供しています。 メドウランズ パークウェイ行き急行（129X）は、平日のラッシュアワーのみ運行します。	元々はハドソンバス交通会社として6 以前は「AB」型があり、「C」型もありましたが、両方とも2010年に廃止され、129に吸収されました。	メドウランズ

PABTからハドソン郡、バーゲン郡、パセーイク郡へ

ルート	ターミナル	主なポイント	注記	歴史	ガレージ
127 [21]	リッジフィールド	ベルゲン ターンパイク トネル アベニュー駅 Tonelle Avenue、Broad Avenue	平日のラッシュアワーの一部の便はリッジフィールドのシャラー ブルバードまで運行され、ニューヨーク行きは 127X、リッジフィールド行きは 127L として標識されています。 一部の便はフェアビューのフェアビューアベニューで短距離を走行します。	1939年に67として公共サービス調整交通局として設立	メドウランズ
144 [22]	エルムウッドパーク	ムーナチーアベニュー、エセックスストリート、ルート4	平日のラッシュアワーのみ リバースピークはユニオンシティに停車します。	1996年に164の派生型としてニュージャージートランジットの下で運行を開始した。	オラデル
145 [22]	フェアローン	センチュリーロード、モルロットアベニュー	平日のラッシュアワーのみ	2000年にサービスを開始	ウェイン
148 [22]	ミッドランドパーク	ルート208、ゴッフルロード	平日のラッシュアワーのみ	1996年にNJTで164の派生型として運行を開始した。	ウェイン
151 [23]	パターソン	US 46、ヴリーランドアベニュー、パークアベニュー	平日のラッシュアワーのみ	2010年にNJTの下で161の派生型として運用を開始 旧161Tターンパイクエクスプレス	ウェイン
153 [24]	フェアビュー NJT ガレージ	アンダーソンアベニュー	平日のラッシュアワーのみ	2010年にNJTの下で159の派生型として運用を開始	フェアビュー
154 [25]	フォートリー	ジョン・F・ケネディ・ブールバード、バーゲン・ブールバード	平日のラッシュアワーの一部の便はノースバーゲンのヌンジェッサーズを経由せず、154X として運行されます。	2021 年 4 月 11 日より日曜サービスが追加されました。 元々はハドソンバス運輸会社がルート4として運行していた	フェアビュー
155 [26]	ティーネック	メインストリート、パリセードアベニュー、リバーロード	平日のラッシュアワーのみ	1996年にNJTによって168の派生型として導入された。	オラデル
156 [27]	イングルウッドクリフス	パークアベニュー、バーゲンラインアベニュー、ナンジェッサーズ、パリセイドアベニュー、GWBプラザ、シルバンアベニュー		旧メープルウッド・エクイップメント・カンパニーのルート6と10、およびニュージャージー州交通局のルート61の組み合わせ	フェアビュー メドウランズ
156R [27]	イングルウッドクリフス	ポート・インペリアル、リバー・ロード、ゴージ・ロード、パリセード・アベニュー、GWBプラザ、シルバン・アベニュー	平日のラッシュアワーと土曜日のみ 一部のツアーはフォート リーのGWB プラザで短距離折り返しします。	元々はメープルウッド・エクイップメント・カンパニーとして6	フェアビュー メドウランズ マーケットストリート
157 [28]	ティーネック	ティーネックロード、バーゲンターンパイク、シーダーレーン	平日のラッシュアワーのみ	1996年にNJTによって168の派生型として導入された。	オラデル
158 [29]	フォートリー・ メッド・ウェスト	ウィーホーケン・ポート・インペリアル、リバー・ロード、メイン・ストリート	一部のラッシュアワー便はハドソン テラスとマートル アベニューが終点となり、158M と表示されます。	当初はメープルウッド・エクイップメント・カンパニーが8番として運行していたが、その後TNJが運行する98番に改番された。	フェアビュー メドウランズ
159 [24]	フォートリー・ リンウッドパーク	バーゲンライン アベニュー、ナンジェッサーズ、アンダーソン アベニュー、GWB プラザ	リバー ロードとゴージ ロード (159R) 経由のエクスプレスは、平日のラッシュ アワーと土曜日のみ運行します。 60th Street Express（159X）は平日のラッシュアワーのみ運行します。 一部の旅行では、Fairview NJT ガレージで短時間ターンできます。 一部の深夜便はクリフサイド パークのウィンストン タワーズで終点となります。	元々はメープルウッド・エクイップメント・カンパニーとして7と9	フェアビュー メドウランズ
160 [30]	エルムウッドパーク	メドウランズ スポーツ コンプレックス、パターソン アベニュー、ミッドランド アベニュー	ユニオンシティにサービスを提供しています。 平日のラッシュアワーの便は、メドウランズ スポーツ コンプレックスとユニオン シティを迂回します。	1987年にNJTで164の派生型として運行を開始した。	ウェイン
161 [23]	パターソン	ワシントンアベニュー、US 46	ユニオンシティにサービスを提供しています。 一部の平日のラッシュアワー便は、Passaic バスターミナルで終点となります。	もともとマンハッタン・トランジット・カンパニーは51、52、53番として運行しており、この会社が運行する唯一の路線であった。	ウェイン
162 [31]	パラマス	プロスペクトアベニュー、パセーイクストリート	平日のラッシュアワーのみ	1992年に163の派生型としてニュージャージートランジットで運行を開始した。	オラデル
163 [31]	リッジウッド	ブールバード、パセーイクストリート、 ガーデンステートプラザ、リッジウッドアベニュー	ユニオンシティにサービスを提供しています。 平日のラッシュアワーの一部の便は、ラザフォードのベテランズ・ブールバードを運行しています。 一部のツアーではパラマスの IKEA に立ち寄ります。	元々はガーデンステートバスラインズ、メープルウッド機器会社の子会社で1927年に35として設立された。164の派生型である。	オラデル
164 [22]	ミッドランドパーク	ブールバード、エセックス ストリート、モロット アベニュー、サドル リバー ロード、リッジウッド バス ターミナル		1927年にガーデンステートバスラインズが35Eとして運行を開始。163の派生型。	オラデル ウェイン
165 [32]	ウェストウッド	ブールバード・イースト、ナンゲッサーズ、ブロード・アベニュー、ハドソン・ストリート、ステート・ストリート、キンダーカマック・ロード	ターンパイクエクスプレス（165T）は平日のラッシュアワーと土曜日のみ運行します。 ルート 4エクスプレス (165R)、フォレスト アベニュー (165RF) 経由リバー エッジ行きルート 4 エクスプレス、およびパークウェイ エクスプレス (165P) のオラデル行きは、いずれも平日のラッシュ アワーのみ運行されます。	2023年にウェストウッドのパスカックバレーメディカルセンターまで拡張されます。 元々は公共サービス調整輸送（1939年）	ウェストウッド
166 [33]	クレスキル	ブールバード・イースト、ナンゲッサー、ブロード・アベニュー、ディーン・アンド・エングル・ストリート、ワシントン・アベニュー	ターンパイク エクスプレス (166T) は主に平日のラッシュ時に運行され、オフピーク時と週末のサービスは限定されています。 I-95エクスプレス（166X）は平日のラッシュアワーのみ運行します。	元々は公共サービス調整輸送（1939年）	ウェストウッド オラデル メドウランズ
167 [28]	ハリントンパーク	ティーネックロード/ワシントンアベニュー	チャレンジャー ロードとクイーン アン ロード (167Q) 経由、またはティーネック ロード (167T) 経由のサービスを運行します。 一部の便ではニューミルフォードまで運行します。 日曜の礼拝はデュモンまで短縮されます。	元々は公共サービス調整輸送（1939年）	ウェストウッド メドウランズ
168 [26]	パラマスパーク	ブールバード・イースト、ナンゲッサーズ、ブロード・アベニュー、クイーン・アン・ロード、シーダー・レーン、バーゲン・タウン・センター	ターンパイクエクスプレス（168T）は平日のラッシュアワーのみ運行します。 日曜の礼拝はバーゲン タウン センターに短縮されます。	元々は公共サービス調整輸送（1946年）	ウェストウッド
177 [28]	ハリントンパーク	ティーネックロード/ワシントンアベニュー	ニューヨークとティーネック兵器廠間の急行。 平日のラッシュアワーのみ 一部のツアーはニューミルフォードで終了します。	2010年にNJTによって167の派生型として導入された。 旧167Xアーモリーエクスプレス	オラデル メドウランズ

PABTからニューヨーク州パセーイク郡とオレンジ郡へ

ルート	ターミナル	主要道路	注記	歴史	ガレージ
190 [14]	パターソン	パターソン・プランク・ロード、オリエント・ウェイ、ユニオン・アベニュー、メイン・アベニュー/メイン・ストリート	ユニオンシティにサービスを提供しています。 一部の便はクリフトンのデラワンナ アベニューとパセーイク アベニューを通り、190D/190E と標識が付いています。 パセーイク行き急行（190X）は平日のラッシュアワーのみ運行します。 24時間サービス	元々はインターシティ・トランスポーテーション・カンパニー（1933年）として30	マーケットストリート メドウランズ ウェイン
191 [34]	ウィローブルックモール	オールウッドロード、ロングヒルロード、メインストリート	週末はユニオンシティで営業しています。 週末旅行では、モントクレアハイツ駅を迂回します。	元々は公共サービス調整輸送（1948年）	ウェイン
192 [35]	クリフトン	ラザフォード・アベニュー、キングスランド・アベニュー、オールウッド・ロード	ユニオンシティにサービスを提供しています。 平日のラッシュアワーの一部便は、リンドハーストのチャブ ロードを運行しています。	公共サービス協調輸送（1948年） 195の変種	ウェイン
193 [36]	ウィローブルックモール	ウィローブルック モールまでノンストップで運行します。	平日のラッシュアワーのみ		ウェイン
194 [37]	ニューファンドランド	ウィローブルックモール、ウェインルート23トランジットセンター、ニューアーク・ポンプトンターンパイク、ハンバーグターンパイク、ルート23	すべての急行サービス（194T、194P、194X、および 194E）は、平日のラッシュアワーのみ運行されます。 194E 便はニューファンドランドを越えてストックホルムまで運行します。 マウンテン クリーク スキー リゾートへの季節限定サービスが運行しています。	ノースイーストコーチラインズ（インターシティトランスポーテーションカンパニー）	ウェイン
195 [34]	ウィローブルックモール	オールウッド・ロード、リッジ・ロード、ニューアーク・ポンプトン・ターンパイク	週末はユニオンシティで営業しています。	元々は公共サービス調整輸送（1948年） 191の変種	ウェイン
196 [38]	ニューヨーク州ワーウィック	リングウッド パーク アンド ライド、ニューヨーク州ルート 210、ニューヨーク州ルート 17A	平日のラッシュアワーのみ		ウェイン
197 [38]	ニューヨーク州ワーウィック	ウィローブルックモール、バレーロード、リングウッドアベニュー、リングウッドパークアンドライド、ニューヨーク州道210号線、ニューヨーク州道17A号線	ブラックオークリッジロードとトトワロード経由のサービス（197BT）は、平日のラッシュアワーのみ運行されます。		ウェイン
198 [38]	ウェイン ウィリアム・パターソン大学	ウィローブルックモール、ウェインルート23トランジットセンター、バレーロード		2008 年に NJ Transit によって197 の短期ターンとして導入されました。	ウェイン
199 [35]	クリフトン	ラザフォード・アベニュー、キングスランド・アベニュー、オールウッド・ロード	平日のラッシュアワーのみ ラッシュアワー時は192番が急行運転となるが、その間は各駅停車となる。	2010年にニュージャージートランジットによって192の派生型として導入された。	ウェイン

中央部

セントラル ディビジョン ルートは、エセックス郡とパセーイク郡の境界線の南、およびパセーイク川の西の地点まで行きます。

PABTからエセックス郡へ

ルート	ターミナル	主要道路	注記	歴史	ガレージ
101 [39]	ウェストオレンジ	バレーロード、パークストリート、ハリソンアベニュー	平日のラッシュアワーのみ	当初は191Dルートで、2023年4月から2023年9月上旬まで、旧デキャンプルート66沿いのサービスを提供していました。[40] 2023年9月にルート101に改番されました。[41]	ウェイン
102 [42]	ブルームフィールド	パセーイク・アベニュー、ブロード・ストリート	平日のラッシュアワーのみ	当初は192Dルートで、2023年4月から2023年9月上旬まで、旧デキャンプルート33に沿ってサービスを提供していました。[40] 2023年9月にルート102に改番されました。[41]	鉄縛
105 [43]	ウェスト・コールドウェル	リッジロード、ポンプトンアベニュー、ブルームフィールドアベニュー	平日のラッシュアワーのみ	当初は195Dルートで、2023年4月から2023年9月上旬まで、旧デキャンプルート33に沿ってサービスを提供していました。[40] 2023年9月にルート105に改番されました。[41]	ウェイン
107 [44]	サウスオレンジ	ライオンズアベニュー、アービントンバスターミナル、クリントンアベニュー、アービントンアベニュー、アイビーヒルループ	一部の便はニューアーク・リバティー国際空港まで運行します。 エクスプレス（107X）は主に平日に運行され、週末の運行は限定されています。 一部のツアーではユニオンシティまで運行しています。	1946年にニュージャージー州交通局によって導入された	ヒルトン
108 [45]	ニューアーク	7番街、レイモンド・ブールバード	ユニオンシティにサービスを提供しています。	1928年にニュージャージー州交通局によって導入された。以前はルート118だった。	ヒルトン
109 [42]	ニューアーク/ハリソン	リッジロード、ベルビルターンパイク、マウントプロスペクトアベニュー	ベルビル ターンパイクを経由してニューアークへ向かう旅行は、109K として標識されています。 平日のラッシュアワーのみ	当初は199Dと199Kの路線が2023年4月（199D）と2023年6月（199K）から2023年9月上旬まで、旧デキャンプルート44に沿ってサービスを提供していました。[40] 2023年9月にルート109に改番されました。[41]	鉄縛

PABTからラリタン渓谷の地点まで

ルート	ターミナル	主要道路	注記	歴史	ガレージ
111 [46]	ジャージーガーデンズモール	ノースアベニュー	午前中はジャージー ガーデン モールまで、夕方はニューヨークまで運行します。 ユニオンシティにサービスを提供しています。	2000年にニュージャージートランジットによって導入された 以前は112の一部でした。	鉄縛
112 [47]	クラークまたはロゼル	ラリタン・ロード、アムステルダム・アベニュー、ジャージー・アベニュー、ブロード・ストリート、ノース・アベニュー		1926年にサマセットバス会社によって15番と111番として導入された。 ジャージー・ガーデンズ行きのサービスは2000年に111に分割された。	鉄縛
113 [48]	ダネレン	セーラムロード、ノースアベニュー、ルート28	旧222番ルート（イースト・フロント・ストリート、テリル・ロード、ミッドウェイ・アベニュー、ノース・アベニューおよびノー​​ス・ブロード・ストリート経由のサービスを除く）経由でルート113Nとして、旧143番ルート（ウォッチング・アベニュー、イースト4番/5番ストリート、サウス・アベニュー、チェスナット・ストリート、セーラム・ロード、リバティ・アベニュー、ブロイ・ストリート経由）経由でルート113Sとして運行します。	1946 年にサマセット バス カンパニーによって 143 および 222 として導入されました。	鉄縛
114 [49]	ブリッジウォーター・コモンズ	ルート28、ウォッチングアベニュー、マウンテンアベニュー、モリスアベニュー、および米国ルート22	急行（114X）は平日のラッシュアワーと土曜日のみ運行します。	旧148号線。 以前はクリントンまで運行されていましたが、サマービルとクリントン間のサービスは1990 年代に884として分離されました。	鉄縛
115 [50]	ラウェイ	ジャージー・ガーデンズ・モール、ルート27	リンデンのエリザベス アベニューを経由して、各方向に 1 日 1 便が運行しています。	1957年にニュージャージー州交通局によって135として導入された。	鉄縛
116 [51]	パースアンボイ	ルーズベルト通り、ポート・リーディング通り、コンベリー​​通り		1958年にニュージャージー州交通局によって導入された。以前は139の一部であった。	鉄縛
117 [49]	サマービル	アメリカ国道22号線	平日のラッシュアワーのみ	1991 年に NJ Transit によって 114 の派生型として導入されました。	鉄縛

PABTからラリタン川の南の地点まで

これらの路線はハウエル・タウンシップのハウエル車庫に所属しており、一部の路線はアカデミーバスが運行するラッシュアワーサービスも提供しています。137番と139番を除くすべての路線は、平日のピーク時のみ運行しています。

ルート	ターミナル	主要道路	注記	歴史	ガレージ
130 [52]	ハウエルまたはレイクウッド	アメリカ国道9号線	平日午後ラッシュアワーのみ ニューヨークとユニオン ヒル パーク アンド ライド間のエクスプレス。 レイクウッド方面への南行きのみ運行	2010年にニュージャージートランジットが139の派生型として導入した。	ハウエル
131 [53]	セアビル	アーンストンロード	平日のラッシュアワーのみ 一部のツアーはフリーホールド センターまで続きます。	1991年にニュージャージートランジットによって導入された	ハウエル
132 [52]	レイクウッドまたはフリーホールド	アメリカ国道9号線、ウェムロック・ロード、スティルウェルズ・コーナー・ロード	平日のラッシュアワーのみ すべての午前便はレイクウッドから出発し、ゴードンズ コーナー パーク アンド ライドの後に急行します。 すべての午後便はゴードンズ コーナーまで急行し、その後レインツリー ドライブとストーンハーストを経由してフリーホールドまで運行します。	2010年にニュージャージートランジットが139の派生型として導入した。	ハウエル
133 [54]	オールドブリッジ	ルート34またはルート516	平日のラッシュアワーのみ	1983年にニュージャージートランジットが139の派生型として導入した。 マールボロとフリーホールドへのサービスは1991年に135に分割されました。	ハウエル
135 [53]	フリーホールドセンター	マタワン通り、国道 79 号線	平日のラッシュアワーのみ	1991年にニュージャージートランジットで導入され、フリーホールドへの旧133ラインを統合した。	ハウエル
136 [52]	レイクウッド	アメリカ国道9号線	平日午後ラッシュアワーのみ	2010年にニュージャージートランジットが139の派生型として導入した。 ニューヨークとフリーホールドモール間のエクスプレス	ハウエル
137 [55]	トムズリバー	ガーデンステートパークウェイ	ニューヨークからトムズリバーまで直行便。 郡道 549 号線経由のサービスは平日のラッシュアワーのみ運行され、一部の便はレイクウッド バス ターミナルに停車します。 シーサイドパーク行きの季節限定便が運行しています。	1983年にニュージャージートランジットによって319の短縮路線として導入された。	ハウエル
138 [56]	オールドブリッジまたはモンロー	ルート18、フェリーロード、サマーヒルロード、スポッツウッド-イングリッシュタウンロード	平日のラッシュアワーのみ 旅行はオールドブリッジとモンローの間を交互に行きます。	1983年にニュージャージートランジットが139の派生型として導入した。	ハウエル
139 [52]	レイクウッド	アメリカ国道9号線、フリーホールドセンター	サービスはフリーホールド センターまたはフリーホールド モール経由で運行されます。 イングリッシュタウン（139E）経由のサービスは平日のラッシュアワーのみ運行されます。 24時間サービス	1958年にニュージャージー州交通局によって導入された ポートオーソリティからパースアンボイまでの部分は 1958 年に 116 に分岐しました。	ハウエル

以前のルート

このリストには、番号が変更された路線、現在は民間企業によって運営されている路線、または廃止された路線が含まれています。

ルート	ターミナル		主要道路	現在の状況
132	フリーホールド	パブト	郡道516号線、527号線、522号線	次は139E便です。
134	オールドブリッジ	ウォール街	国道18号線、国道516号線	2010年6月に予算危機のため中止された。[57]
136	レイクウッド	ウォール街	アメリカ国道9号線	アカデミーバスに路線を売却
156T	クリフサイドパーク ウィンストンタワーズ	パブト	ニュージャージー・ターンパイク	この路線は 1990 年代に廃止されました。
162	パサイク	パブト	アメリカ国道46号線	161系に吸収され、163系に再割り当てされた。
84	GWBバスターミナル	オラデル	アメリカ国道9W号線	いつ廃止されたかは不明ですが、おそらく 1970 年代に廃止されたと思われます。

参照

• ニュージャージー州のバス高速輸送システム

参考文献

1. "120" (PDF) . NJ Transit. 2025.
2. "171" (PDF) . NJ Transit. 2025.
3. "175" (PDF) . NJ Transit. 2025.
4. "178/182" (PDF) . NJ Transit. 2025.
5. "181" (PDF) . NJ Transit. 2025.
6. “バスサービスの調整は4月8日から有効｜ニュージャージー州公共交通公社”. NJ TRANSIT . 2025年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年10月9日閲覧。
7. "186" (PDF) . NJ Transit. 2025.
8. "188" (PDF) . NJ Transit. 2025.
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外部リンク

• ニュージャージートランジット - バス
• 非公式ニュージャージーバスマップ

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