第118航空団

第118航空団
第118航空団
	ベリー航空基地に駐屯する第118航空団の隊員とMQ-9リーパー
アクティブ	1950年～1953年、1953年～1971年、1971年～現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	テネシー州
支店	空軍州兵
タイプ	翼
役割	インテル、サイバー、遠隔操縦航空機
の一部	テネシー州空軍州兵
駐屯地/本部	ベリーフィールド空軍州兵基地、テネシー州ナッシュビル
記章
第118航空団のエンブレム
尾の縞模様	濃い赤の尾のストライプ、白い文字で「Nashville」

第118航空団はテネシー州空軍州兵の部隊であり、テネシー州ナッシュビルのベリーフィールド統合基地（旧ベリーフィールド空軍州兵基地）^{[ 1 ]}に駐屯している。第118航空団はMQ-9リーパーを装備している。連邦軍に編入された場合、この機体はアメリカ空軍航空戦闘軍団に引き渡される。

第105攻撃飛行隊は航空団第118作戦群に配属され、 1917年8月27日に設立された第一次世界大戦の第105航空飛行隊の後継組織である。1921年12月4日に第136飛行隊（観測）として再編され、第二次世界大戦前に結成されたアメリカ陸軍州兵の最初の29の州兵観測飛行隊の1つである。

ミッション

第118航空団のMQ-9リーパー遠隔操縦航空機（RPA）の任務は、近接航空支援（CAS）、航空阻止、情報収集・監視・偵察（ISR）、そして脅威が存在する場合はその排除のための攻撃を提供することです。これらのRPAの多機能により、戦闘捜索救難作戦や標的上空での長時間飛行が可能となり、時間的に制約のある標的の位置特定、追跡、標的への照準、攻撃、評価が可能になります。

この計画では、第118航空団にサイバーセキュリティ部隊を新設し、諜報部隊を拡大することも盛り込まれている。

ユニット

第118作戦群

第105攻撃飛行隊- ( MQ-9 リーパー)

第118任務支援グループ
第118情報監視偵察群
第218情報監視偵察群
第118医療グループ

歴史

関連する歴史情報については、第118作戦群を参照してください。

テネシー州空軍州兵

1950年9月1日、第118混成航空団として発足し、ベリー飛行場に航空団司令部を置いて活動を開始した。第118混成群に編入された。1951年2月1日、第118混成航空団、第118混成群、第105戦闘飛行隊は、それぞれ第118戦術偵察航空団、第118混成群、第105飛行隊に改称された。

第118戦術偵察航空団およびグループは、1951年2月1日に連邦軍に召集されました。1951年4月13日、第118戦術偵察航空団はバージニア州ラングレー空軍基地の戦術航空司令部（TAC）に再配属され、テネシー州メンフィスの市営空港を拠点として運用されました。1951年8月3日、第118戦術偵察航空団はTACへの配属を解除され、サウスカロライナ州ショー空軍基地の第9空軍司令部へ再配属・転属となりました。

1953年1月1日、第118戦術偵察航空団は、以下の部隊を配属してベリー飛行場に戻った。第118戦術偵察群、第105戦術偵察飛行隊、メンフィスの第155戦術偵察飛行隊、そしてアーカンソー州リトルロックの第154戦術偵察飛行隊である。部隊は1953年から1954年まではRF-51マスタング、1954年から1956年まではロッキードRF-80Cシューティングスター、1956年から1961年初頭まではリパブリックRF-84Fサンダーフラッシュを装備していた。

1961年4月、航空団はC-97Gストラトフレイターによる輸送任務に転換しました。1961年5月12日、第118航空輸送航空団（重輸送）は東部輸送航空軍（EASTAF）の軍事航空輸送サービス（MATS）に編入されました。1966年1月、MATSは軍事航空輸送司令部（MAC）に改称されました。これに伴い、第118航空輸送航空団、グループ、飛行隊は第118軍事航空輸送航空団、グループ、飛行隊に改称されました。第118輸送航空団はC-124CグローブマスターII輸送機に転換し、1967年4月6日に8機のうち最初の1機を受け取りました。

ベトナム戦争中、第118航空航空団はナッシュビルを拠点として、米軍の世界的な空輸ニーズを支援しました。1965年、同航空団はベトナム戦争に伴い、ANG航空輸送支援の執行機関となりました。この機能は現在、メリーランド州アンドリュース空軍基地の空軍州兵即応センターにあります。ベリー飛行場では、熟練した将校と空軍兵からなるグループが24時間365日体制で活動し、15州にまたがる18の空輸グループによる装備と人員の空輸を調整しました。1965年12月から、第105航空航空団は約1年半の間に南ベトナムへ100回以上の任務を遂行しました。

1971年3月、同航空団はC-130Aハーキュリーズ機に転換し、第118戦術航空団となりました。同航空団は第9空軍戦術航空軍に編入されました。最終的に1973年6月9日までに、5つのANG戦術航空団（ノースカロライナ州シャーロットの第145タクティカル・タグ、デラウェア州ニューキャッスルの第166タクティカル・タグ、ウェストバージニア州マーティンズバーグの第167タクティカル・タグ、ニュージャージー州マクガイア空軍基地の第170タクティカル・タグ、そしてナッシュビルの第118タクティカル・タグ）が同航空団に配属されました。1974年12月1日、第118戦術航空団は第9空軍戦術航空軍（TAC）から第21空軍MACに移管されました。1975年2月9日、第118戦術航空団は解散しました。 1978年6月、航空団はその功績が認められ、空軍優秀部隊賞を受賞しました。1979年には、航空団のC-130A機数は8機から16機に増強されました。

C-130機体の取得以来、部隊は世界規模の戦術空輸任務を支援してきました。ブレイブ・シールド、ブリム・フロスト、レッド・フラッグといった演習への参加は、保有機の中でも最も古い機体（1954～1957年製A型）の一部で行われました。1977年からは、ヴォラント・オーク支援のためパナマへのローテーションが日常的なものとなりました。

冷戦後

航空団は、南西アジアにおける砂漠の盾作戦と砂漠の嵐作戦に21回の派遣で462名の人員を動員し、記録的な7,239時間の飛行時間を記録しました。1992年、MACは航空動員軍団（AMC）に置き換えられました。この再編の一環として、航空団は第118空輸航空団となりました。ナッシュビルに16機のC-130Hと1,406名の人員を擁する航空団は、当時、空軍州兵の中で最大規模の飛行部隊の一つでした。

2001年9月11日以降、作戦活動のテンポは加速した。航空団の3分の1以上が1年以上にわたり国家国土安全保障計画（ノーブル・イーグル作戦）の支援にあたった。この計画には、数ヶ月にわたり米国内の基地に航空機と人員を派遣し、その後、本拠地警戒任務に就くことが含まれていた。航空団がノーブル・イーグル作戦を完了した直後、航空団はCENTCOM（中央軍）の作戦支援のため南西アジアに展開するよう選定された。

不朽の自由作戦/イラクの自由作戦

2003年、第118飛行隊は、イラクの自由作戦の開始時に、戦闘作戦を直接支援するため、10機のC-130と320名以上の隊員を中東に派遣した。劣悪なテント生活を送り、砂漠の暑さや砂嵐に耐えながら、第118飛行隊の隊員たちは、バグダッドとイラク周辺地域での戦闘作戦を支援した。第118飛行隊は、戦闘環境に駐留するC-130としては過去最大となる46機以上のC-130を擁する部隊を支援するため、簡素な基地の開設を先導した。この部隊は、イラク、クウェート、オマーン、サウジアラビアのさまざまな場所でCENTCOMを支援した。米軍が縮小され、変化する要件に合わせてローテーションを組んだため、2003年末、部隊はさまざまな時期に帰国した。

BRAC 2005とC-130国際訓練センター

BRAC 2005の一環として、国防総省はベリーフィールド空軍州兵基地の再編を勧告された。この勧告では、第118空輸航空団のC-130H航空機をイリノイ州グレーターピオリア空港空軍州兵基地のイリノイ空軍州兵第182空輸航空団（4機）とケンタッキー州ルイビルIAP空軍州兵基地のケンタッキー州空軍州兵第123空輸航空団（4機）に配分する。飛行関連のECS（空港および消防士）はメンフィス空軍州兵基地に移転し、ナッシュビルの航空衛生飛行隊はテキサス州フォートワース海軍航空基地（JRB ）に移転する。その他のECSはナッシュビルに残る。ナッシュビルは軍事的価値のランキングが低く、航空機を保有または取得している他のANG基地に近かった。

2007年10月、BRAC 2005決定の修正として、118AWは飛行任務を継続し、航空教育訓練司令部（AETC）が運用獲得した部隊から訓練組織に移行することが発表された。C-130国際訓練センターとして、118AWは国防総省の外国軍事販売を支援するという新しい役割を担い、毎年最大150名の国際的な軍用C-130EおよびC-130Hの飛行乗務員および整備学生を訓練した。所属のC-130H2航空機は他の空軍州兵輸送航空団に移管されたが、118AWはミシシッピ州キースラー空軍基地の空軍予備役司令部の第403航空団で気象偵察任務から退役した6機のWC-130H航空機を獲得した。^[²^]第118航空大隊で訓練を受けた最初のC-130国際学生（ポーランド出身）は2008年10月に卒業した。^[³^]

C-130国際訓練センターに移行した直後、第118空輸航空団は再び第118航空団として再編されました。

無人航空機の運用

第118無人機部隊は現在、世界的な無人航空機による情報収集、監視、偵察活動の支援を任務としている。^{[ 4 ]}同部隊は2012年にMQ-9リーパー遠隔操縦航空機に転換した。 ^{[ 5 ]}

系統

第118軍事輸送航空団

1950年10月に第118混成航空団として編成された。

1950年11月1日に発効

1951年2月1日に第118戦術偵察飛行隊に改称

1951年4月1日に現役任務に就く

1953年1月1日に失効

1953年1月1日に空軍州兵として発足

1961年4月1日に第118航空輸送航空団（重）に改称

1966年1月1日に第118軍事輸送航空団に改称

1971年3月25日に失効

1987年8月18日に第118戦術空輸航空団と統合され、第118戦術空輸航空団となった。

第118航空団: 1971年3月1日、第118戦術航空輸送航空団として編成; 1971年3月25日に発効; 1987年8月18日に第118軍事航空輸送航空団と統合された。; 1992年3月16日に第118空輸航空団に改称; 2012年9月1日に第118航空団に再編

課題

テネシー州空軍州兵、1950年10月1日
第14空軍、1951年4月1日
戦術航空司令部、1951年4月12日
第9空軍、1951年8月～1953年1月1日
テネシー州空軍州兵、1953年1月1日～1971年3月25日
テネシー州空軍州兵、1971年3月25日～現在

獲得者: 戦術航空司令部

取得者: 陸軍航空輸送サービス、1961年4月1日

取得者: 軍航空輸送司令部、1966年1月8日

取得者: 戦術航空司令部、1971年3月1日

取得者: 軍事航空輸送司令部、1973年12月1日

取得者: 航空動軍、1992年6月1日

取得者: 航空教育訓練司令部、2007年6月1日～2012年9月

取得者：航空戦闘司令部、2012年9月

コンポーネント

第118混成航空群（後に第118戦術偵察航空群、第118航空輸送航空群、第118軍事航空輸送航空群、第118戦術航空輸送航空群、第118作戦航空群、1950年11月1日～1953年1月1日、1953年1月1日～1971年3月25日、1971年3月25日～1975年2月26日、1993年1月1日～現在、
第145戦術空輸（後に空輸）グループ、1971年5月15日～1995年10月1日（ノースカロライナ州シャーロットのGSU）
第164航空輸送隊（後に軍事航空輸送隊、戦術航空輸送隊、航空輸送隊）グループ、1961年4月1日～1995年10月1日（テネシー州メンフィスのGSU）
第166戦術空輸（後に空輸）グループ、1971年5月12日～1995年1月10日（デラウェア州ニューキャッスルのGSU）
第167戦術航空輸送（後に航空輸送）グループ、1972年7月1日～1995年10月1日（ウェストバージニア州マーティンズバーグのGSU）
第170戦術航空輸送グループ、1973年7月1日～1977年4月1日（ニュージャージー州マクガイア空軍基地のGSU）
第105戦術空輸飛行隊、1975年2月26日～1993年1月1日
第236情報飛行隊、2009年～現在